Коли засинає через 15 хв, шли любе СМС на номер сімки в машині і вона прокинеться, лайфхак). Не працює якщо сімка дублікат для інтернету.
@YuriyPohranychnyy
3 ай бұрын
"Їздити по міста і давати газу, щоб всі почули" - для таких в пеклі окремий чан. Електротранспорт для міста і моя мрія - щоб у майбутньому за перевищення децибел за пересування штрафували кожного водія, який перевищує допустиму норму шуму)). BMW чи інші дирчики варто так розганяти тільки на треку.
@dushenk0
3 ай бұрын
Ображена людина на весь світ🥲
@TishSerg
Ай бұрын
Згоден на 100%. Особливо ненавиджу мотопідарів. Воно, сука, їде не так швидко, але чутно за кілометри. З автівками таких відносно мало, але теж бувають.
@Алекс-ы8й5щ
Ай бұрын
@@dushenk0треба бути деганом, щоб не розуміти, яку шкоду робить шум, особливо вночі. Якщо ти думаєш, що гучний вихлоп робить тебе крутим і привертає увагу - ні. Люди кажуть , шо іде дурачок. Так воно і є
@dushenk0
Ай бұрын
@@Алекс-ы8й5щ факт, тому ця історія має використовуватися лиш в окремих випадках, а не 24/7
@RomanTerebun
2 ай бұрын
БМВіст на теслі, що може бути страшніше, без образ))))
@marianvdovin2455
3 ай бұрын
В мене в бмв g20 330e 2020 такі самі опції через мобільний додаток: з відкриттям машини через телефон, підігрівом охолодженням салону, можливістю ввімкнути Камери 360 градусів і подивитися що навколо твоєї машини відбувається через телефон, відправка ключів через епл волет з можливістю обмеження швидкості і т. п. Ну і маск мудак не забуваємо. Всі будемо на електричках поки ж можливість катайте на гарних бензинових машинах
@KalashnykAndrii
3 ай бұрын
До чого тут Маск? Якщо він мудак, то шо, Тесла тепер погана машина? Згідно до вашій логіки, можна сказати що приват банк після націоналізації став гарним банком, але ж це не так
@shepa92
2 ай бұрын
А Германия не мудаки?)
@PAPASTRATOS777
3 ай бұрын
В мене було 3 бмв, загальною потужністю 1600 кінських сил. Пересів на Теслу і на Бмв навіть не заглядаюся. Проблеми двз згадую як страшний сон.
@андрейбандоля
2 ай бұрын
Любов до БМВ повернеться відразу після заміни батареї, а це скоро - з року на рік.😂
@PAPASTRATOS777
2 ай бұрын
@@андрейбандоля, свідки виходу батареї з ладу)) В мене є Ліф 2013 року. Йому вже 11 років. Він і далі їздить)) А ви далі мучаєтеся зі своїми дирчалками і чекаєте, коли на електромобілях батареї почнуть горіти. Жалюгідно...
@PAPASTRATOS777
Ай бұрын
@@андрейбандоля, ага, в нічних жахах))
@yanishevskiydm
Ай бұрын
Німецькі авто є німецькі авто. Кайфуй поки на Теслі а потім купиш гарне авто
@PAPASTRATOS777
Ай бұрын
@@yanishevskiydm, я переїздив на 20 різних авто, в тому числі на 5 німецьких. Я знаю про що говорю і знаю що краще.
@Speshka-
3 ай бұрын
було б круто побачіти огляд на порш тайкан
@YuriyS007
3 ай бұрын
Tesla model Y один з найоптимальніших електромобілів. Планую взяти як друге авто. Є повнопривідний позашляховик який їсть дай Боже. Думаю що в Тесла буде майже безкоштовно і їзда і заправка і обслуговування 😂 Бо зараз у мене 100км ~ 750грн, на Теслі буде вдвічі дешевше навіть на платних зарядках. А ще обслуговування, масло і фільтри які сам купую і міняю у знайомих на сто двічі на рік це кожен раз 100$. Дальняки більше ніж на 300км бувають раз в півроку тому не проблема. Думаю у багатьох так.
@ВасильКовтуненко
3 ай бұрын
Купуй і не думай, потім двз піде в " люди ",це з власного досвіду.
@YuriyS007
3 ай бұрын
@@ВасильКовтуненкодякую за підтримку
@AnatolyTraxel
3 ай бұрын
друге авто зразу стане першим )) всі так купують а потім...
@olego8796
3 ай бұрын
Звук зачинення дверей як у консервної банки. Усе, що треба знати про Теслу)
@DimasMarchella
16 күн бұрын
у другана була бмв,могли на капоті сидіти і навіть не боялися що щось продавиться чи прогнеться. На теслі напевно провалися до самого асфальту😀
@vitaliivelykokhatnii6772
3 ай бұрын
Нормальне відро) для міста те що треба)) особливо якщо вдома стоїть зарядка 😄
@KalashnykAndrii
3 ай бұрын
6:12 1. Не знаю як там справи у щасливих власників айфон, але в плей маркеті воно доступно в Україні. 2. Засинає, це мінус, але достатньо надіслати меседж на номер сімки, яка в ній, і вона прокинеться. А взагалі то можна налаштувати підготовку Тесли на кожен день о якійсь годині і взагалі не заморачюватись з цим. 3. Да, таке буває якщо додаток згорнутий і не є в оперативці телефона, тому можна просто його відрикти і вона відчиняється
@ИванИванов-ю7я7ф
3 ай бұрын
Чого я втрачаю у часі під час зарядки??? По перше більше 200 км їхати без перерви не бажано. По друге заряджатись варто до 80 відсотків і для цього вам вистачить часу сходити в туалет на заправці і не спіша повернутись назад. У мене не геть сучасна електричка але при зарядці 80 кіловат в себе втягувала. Це 40 кіловат за півгодини. І їдь собі далі
@user-kfjtogev-kfnt
3 ай бұрын
Так-так, не втрачаєш, заспокійся 😂
@imupowqk
3 ай бұрын
Одна річ на 5-10 хвилин перерва, кави з термосу попити, ноги розім'яти, інша річ на годину. Та ще й супутні витрати, бо підеш же на заправку купляти щось. А якщо місць нема? Електрику вимкнули? Або просто не працює? Ну і, запас електрики ти не візьмеш з собою при всьому бажанні. Тобто, це авто суто для міста, або для осіб авантюрної натури.
@АнтонСолев
2 ай бұрын
@@imupowqkа зимою електричка здихає дуже швидко .
@alias77799
2 ай бұрын
Бл, всем понятно что этой хайп, а в реальных условиях электрички это дно на данный момент. Когда будет достойная инфраструктура, тогда можно о чем то говорить, а сейчас это дно дно дно ))
@АнтонСолев
2 ай бұрын
Китайский автопром давно перевершив межу в 1000 км
@ВолодимирМартищук-ч5у
3 ай бұрын
Класне відео, рекомендую всім для перегляду! дуже дякую за дане відео, дуже сподобалося! так тримати… всього найкращого!
@sviatoslavkrokhmalny7073
3 ай бұрын
Jaguar I-pace, шикарна тачка, затести обовязково за 25 кусків нічого краще я не знаю, з мінусів в них є серія слабких батарей (високий відсоткок деградації)
@TESPR1
3 ай бұрын
У них после обновы по у официалов ограничение заряда до 72 появляется из-за дисбаланса ячеек,и пока не поменяешь ячейки будет ограничение 72%. Но вроде меняют бесплатно но не всегда
@andrewkemin7433
3 ай бұрын
no :( Купа реальних оглядів, не відповідає бренду, на рівні середнього китайця
@sergeychekan8149
3 ай бұрын
У мене Jaguar i pace... Задоволений повністю! За такі гроші, дуже хороший вибір! Зимою 380 км , влітку 430 км пробігу ...Все як у звичайному авто...Кнопки, переключателі і т.д... Заряджаю вдома хоч в нічний тариф ,хоч в звичайний... Дуже дешево ...100 км за гривень тридцять! Поки одні плюси....
@PAPASTRATOS777
3 ай бұрын
Поїздив на дирчалці, заплатив 180,000 за обслуговування. Поїздив на Теслі - заплатив 0. Продаєш Теслу і купуєш знов дирчалку? Це такий вид мозахізму?
@dushenk0
3 ай бұрын
Я за пів року втратив на ній 4-5к$, бо вона в ціні просто впала😂
@PAPASTRATOS777
3 ай бұрын
@@dushenk0, вона так до безкінечності не дешевшатиме. Я прогнозую незначне здорожчання. Бмв - точно не альтернатива. Ну якщо вам подобається кашляти грошима кожного разу як бмв вибрикує)
@dushenk0
3 ай бұрын
@@PAPASTRATOS777 це вже моя 7 БМВ, повірте, я знаю що роблю😂 Хоча так, БМВ - то не про економію, але я не ставлюсь до авто, як просто до засобу пересування, для мене це щось більше)
@PAPASTRATOS777
3 ай бұрын
@@dushenk0, в мене було три бмв. Жодна з них не була дешевою в обслузі. Я продав їх усіх)
@Remetsu7208
3 ай бұрын
Обожнюю автоконтент, і хоч теми на цьому каналі поки мене мало цікавлять, але подача просто офігезна. Дивитись цікаво навіть про бмв і електрички, яких я не фанат, тому підписуюсь і чекаю на наступні відео👍
@demchukRD
3 ай бұрын
супер випуск. ти прям виріс ,як блогер, до професійного рівня!
@purepleasure7956
2 ай бұрын
на професійному рівні не лаються як чоботярі
@demchukRD
2 ай бұрын
@@purepleasure7956 ну це не християнській контент з проповідування етики та моралі.
@sc0or
3 ай бұрын
"Тормозні диски..." малося на увазі, мабудь, гальмівні колодки. Так от зі своєю рекуперацією Тесла тихенько смалить, бо оце сьогодні віддпв на сервіс Ку7, і на 240 тис там будуть міняти гальмівні колодки перший раз. І тільки спереду.
@dreamhouse3051
3 ай бұрын
16-17 см це мало???? В мене на мондео було 12см і по Карпатах їздив нормально, ніде нічого не чіпляв
@VitaliDiam
3 ай бұрын
Комфортний кліренс 20см мінімум, авжеж можна і 12см обійтись але це куча обмежень
@dreamhouse3051
3 ай бұрын
@@VitaliDiam але по трасі їхати в рази краще на седані ніж на сараї з 20-ти см кліренсом, де на кожному повороті інерція намагається тебе видалити з цього життя)
@VitaliDiam
3 ай бұрын
@@dreamhouse3051 Сараї також різні бувають, є різні комплектації підвіски. Наприклад у мене в комфорті і маневреності відчуття як на седані, але високий кліренс, і просто забуваєш що є якісь моменти на дорогах, типу бордюрів, ям, схилів і т.д
@dreamhouse3051
3 ай бұрын
@@VitaliDiam відчуття відчуттями а фізику не обдуриш 🤷
@VitaliDiam
3 ай бұрын
@@dreamhouse3051 ні ну якщо порівнювати якийсь порш911 і крузак, то тут без варіантів, зовсім різні можливості і відчуття. А якщо якийсь звичайний седан з SUV на зарядженій комплектації по підвісці і двигуну, то тут без шансів для седана. Знов таки є різні седани і різні кросовери, кому як подобається)
@yrigrushko7563
3 ай бұрын
Не хочу нікого ображати, але міняти авто з двз на електро це дурість...електричка хороша як друге авто, але аж ніяк як єдине.
@ИванИванов-ю7я7ф
3 ай бұрын
Стереотипи. Таке саме як дурість міняти стару бочку стиральну машину на автомат. Дурість викидати старі дивани і заносити нові меблі. Дурість ще й електролампочкам користуватись, свічки надійніше. А ще була колись дурість від коней відмовитись і почати машинами користуватись. Історія людства то якась суцільна дурість на дурісті
@yrigrushko7563
3 ай бұрын
@@ИванИванов-ю7я7ф Дурість порівнювати транспорт з меблями, та побутовою технікою.🤣 А що стосується коней та автівок то цей перехід тривав десятки років, до поки людство не навчилося виробляти надійні автівки різного призначення.
@ЛеонідГень-у5б
3 ай бұрын
@@ИванИванов-ю7я7ф Перші автомобілі з'явились 100 років тому, а на "кінною тягою" ще практично користувалися в часи мого дитинства (грубо говорячи 30 років тому). Може були причини на те, що від коней не відмовилися 100 років тому з появою автомобілів? Чому світлодіодні лампочки витіснили лампи розжарювання ось тільки зараз, а не років 15 тому, коли з'явилися? Стереотипи?
@LEAFisGOOD-h6n
3 ай бұрын
В сімї дві електиички. В дружини уже рік,в мене 2 роки. На двз сідали лише раз. Не скажу що нема проблем,але на двз бажання пересідати немає.
@flex3065
3 ай бұрын
Не згоден, друга електричка як основна, хватає на все, ще залишається.
@michaelbosenko
3 ай бұрын
саме завдяки твоїм відео придбав Теслу (щоправда ще не допливла), а не Ніссан чи Фольц. Чекаю тепер відео - емоції бмвіста пересівшого з Тесли))
@dushenk0
3 ай бұрын
Ого, ну це сильно, надіюсь вийшла за хорошою ціною😁
@богданподвайцатник
3 ай бұрын
І тут китайці нагнлули Маска- екран за 100 баксів. Напишіть хтось,будь ласка, скільки за таку опцію хоче маск??? А чого ж нічого не сказали про якість сборки- який на мінімумі.
@alias77799
2 ай бұрын
Разводят лохов на бабки, которые переплачивают за хайп
@daniaauto113
3 ай бұрын
В приложении есть функция разморозка. Ручки сразу нормально открывается 😊
@sganush
Ай бұрын
Дякую за відео. А чи можливо не вирізати паузи між словами? Слухати річ ривками так собі, хоча звісно і інфи влазить значно більше за однаковий проміжок часу
@jsdlmn2751
3 ай бұрын
З електрокарів я знаю тільки Nissan Leaf - це краще за теслу. хоч і не швидша за теслу, зате не дорого коштує ніж тесла
@europaischerburger9784
3 ай бұрын
Тиждень тому забрав свою теслу У, до того їздив на VW, Опель та ауді. С першого дня звик до перемикача передач, також і до швидкості на єкрані. Але до вітсутності парктроніків звикнути не можу. Камери це круто, але вони парктроник не замінять .
@ФедорукВіктор
3 ай бұрын
Дуже гарне відео, якби ще додали вартість їзди (хоча я чув 100 гривень, якщо вдома та 300 кілометрів. Дякуємо що рідненькою, Українською!
@olegyakubyak5122
17 күн бұрын
3 фазний струм скільки кіловат може дати на зарядку.
@maniac_BC
3 ай бұрын
5 років на теслах і більше не хочу звязуватися з будь яким двс… не меліть дурниць…
@jonrud3656
3 ай бұрын
Кожному своє!
@СтепанПетраш-й2ж
Ай бұрын
Електровафельниця то гімно. В мене все
@AntonVoleynets
3 ай бұрын
Якщо додаток через костилі то чи є то безпечно?
@АртемРешетніков
2 ай бұрын
хоча б до рівня європи)))) - в києві 3 тис станцій, наприклад в кракові 30)) просто 30)) Leaf краще за теслу, бо 1. не платиш мудаку ілону. 2. ціна - в 3-5 разів менша, а поріг входа 4-5к, по факту як ланос коштує, але стріляє добряче, тихо їде, нормальний салон, електропідсилювач керма, підігріві всього навіть самій бомжацкій комплектації. 3. ціни на ремонт (ходову та інше) значно дешевші. 4. від ліфа не чекаєш вау чогось, а отримуєш, від тесли - навпаки. Мінус з запасом ходу - единий. по факту 2 мінуса - малий запас ходу та немає клімату батареї, це дає додаткову деградацію та труднощі в спеку на трассі (300+км) або в сильний мороз. Свістєлок, пєрделок немає, але в бруд лізе норм, після 0% іде далі, тягнути його та їм можна спокіно, диван, холодильник влізає та 330кг вантажу на їзі)) А ще Я після того, як влетів у бетону плиту на швидкості 100 - почистив помилки та поїхав на сервіс)), спробуй так на теслі чи на бмв))) - 30км проїхав фактично без радіатора, за 1500$ машина знову на ходу - спробуй на теслі так чи на бмв))
@vagowner_
Ай бұрын
При 100 в плиту?З того світу пишеш?
@TishSerg
Ай бұрын
> Я після того, як влетів у бетону плиту на швидкості 100 🤔
@garage3666
Ай бұрын
Нема де заряжати, електричку не купляти! 7 років катаюсь на електро, і для міста ідеально. Навіть блекаути майже ніяк не вплинули. Так, економія сумнівна, якщо їздити 5000-10000 тис за рік. А якщо їздити більше, вигода більш менш очевидна. Але знову ж таки. Це стосується ліфа, за 7-10 тис.у.е., а не брички за 35-40-50 тис.
@ЮраМаксимюк-х3в
2 ай бұрын
Електричка це авто на 2, 3р. бо треба швидко продати щоб не втратити купу бабла. Бо якщо в батареї впаде ресурс заряду продаш її за ціною Б/У Вага.😅😅😅
@АртемРешетніков
2 ай бұрын
ресурс батареї падає по 1-2% у рік, не пішіть фігню, проїдься разок спочатку, а потім скажете.
@dmitrysokolov3941
3 ай бұрын
Если бы ты был таким БМВистом , как пытаешься заявить , то никогда бы на эту поделку не повёлся
@itsgood9928
3 ай бұрын
Після 2000-х, то вже не бмв, то якесь уроство, непорозуміння, бізнес лайно.
@dmitrysokolov3941
3 ай бұрын
@@itsgood9928 не говори ерунду , более технологичные стали эти автомобили. Вы просто застряли в своём прошлом
@itsgood9928
3 ай бұрын
@@dmitrysokolov3941 просто не в сравнении бмв 1980-1990х и современные. Современные - это дерьмо, даже сами работники и дилеры БМВ говорят это не на камеру. Это очевидно и логично, что нынешние авто - дерьмо и уродство
@dmitrysokolov3941
3 ай бұрын
@@itsgood9928 каждому своё. Если из прошлого века автомобили такие были качественные и хорошие , то куда они делись ? Всё имеет свой ресурс и срок службы и все эти "качественные" тоже уже развалились и сгнили , туда им и дорога ...
@volodymyrkutia7610
3 ай бұрын
Електрика ростиме в ціні пропорційно зростанню виробництва електромобілів... а ще телефонів, комп'ютерів, побутової техніки тощо і звісно електростанції мають бути виключно екологічні, а всілякі там АЕСи і боронь боже ТЕСи мають бути забуті як темні віки. P.S. ДВЗ - це двигун, генератор та електродвигун в одній особі. Ну і саме головне - паливо можна набрати про запас, а ДВЗ працює ще деякий час навіть після критичного пошкодження.
@vladislavsnijko1669
3 ай бұрын
Класна подача!
@user-nikolya302
3 ай бұрын
Что можно сказать про автомобиль который теряет в год 20-30%?
@MaxTWua
3 ай бұрын
Де зв'язок між "їздити на нових" та "їздити на битих"? Людина в курсі взагалі, що биті це не те що б\в, а взагалі брухт? Здається , що ні. "Тесла швидко втрачає на ринку"- на ринку чормету? Бо нова втрачає не більше, а може і менше ніж звичайний двз, що що, а бмв втрачає пів вартості мінімум за кілька років.
@КушнирОлег-ь3ь
3 ай бұрын
Так і є! Треба брати не сіру Америку з ДТП, а офіційну Европу, і тоді вартість не втрачає, гарантія е, багато плюсів в порівнянні з штатами
@alekseybogush6084
3 ай бұрын
додаток вже доступний в Україні без танців з бубном (десь місяці 3)
@olegyakubyak5122
17 күн бұрын
350км це добре з Яремчі до Львова стане. Ти на Франківських номерах їздиш. Скільки тесла коштує.
@voldsef2366
3 ай бұрын
На мою думку електрокар це не є майбутнє.Краще розвивати автомобілі на водні, вони 100%екологічні,і заправляються так само як автомобілі із двз
@andrey-ir3hj
2 ай бұрын
Екологічність теж під питанням бо треба добряче засрати навколишнє середовище щоб виробити ту електрику,то можливо бенз можливо екологічніший))
@AshOfAshes
Ай бұрын
Наш додаток триум частково перекриває функції. Але якщо сігналка стоїть.
@yuriyromaniuk8879
3 ай бұрын
Маю і5 bmw. Дорого, але Теслі не докульгати ніколи до цього рівня. Бензинову bmw продав, електро краще. Огляд дуже на рівні, дякую
@dushenk0
3 ай бұрын
може на огляд?)
@PerformanceY
3 ай бұрын
Long Range?
@ОлександрСмаль-ы8ю
3 ай бұрын
Не злетіли при оновленні на 2024.14 fsd та boost?
@dushenk0
3 ай бұрын
Злетіло все😅
@Eholov
3 ай бұрын
Поиємний огляд. Це ода електричкам. :) Хоча так й повинно бути. Якщо заряджатися можна уночі вдоса, то це взагалі круто й зрусно й дешево
@arthur.kalmykov
3 ай бұрын
Додаток тесли вже офіційно доступний в Україні
@KalashnykAndrii
3 ай бұрын
12:11 Довго, якщо в тебе айфон. Не скажу що той же самсунг заряджається швидше (це скоріше залежить від моделі телефона), але поклав його туди й він одразу починає заряджатися, попадаєш з першого разу. З айфонами складніше, для них краще зняти шохол
@Игорь-х3ф2й
3 ай бұрын
Що робити коли немає електрики? Ми живемо в країні з постійним вимиканням електромереж, в чому зручність !!?? Доїхати до якоїсь точки і виявити що струму немає і стояти серед поля?? Через 8-9 років коли батарея ляже - це авто вартує 1$
@ДанМарченко
3 ай бұрын
Вы с ума сошли. В Украине 16 атомных энергоблоков.
@arthur.kalmykov
3 ай бұрын
Так а що робити коли немає електрики? У мене електромобіль. Заряджається 11квт/г. Навіть якщо світло буде 4 години на добу - цього вистачить на 200км ренджу. Не відчуваю ніякого дискомфорту
@m5s63x
3 ай бұрын
оце рівень зйомок!) ждем огляд на твою БМВ!
@dushenk0
3 ай бұрын
😁
@ДанМарченко
3 ай бұрын
Какой нахер уровень - сплошная пропаганда бмв. Я год езжу на 3-ку. Беспроблемная машина.
@m5s63x
3 ай бұрын
@@ДанМарченко ауді починається від ку 5)
@dushenk0
3 ай бұрын
@@ДанМарченко щоб рівняти, треба на багато чому поїздити
@ДанМарченко
3 ай бұрын
@@dushenk0 это важное условие. Но не единственное. В вашем видео много не несоответствий и кликбейта. Обманывая других, вы переходите на темную сторону. Карму никто не отменял. Или вам нравится, когда только мед в уши льют. Вы напишите ваш контраргумент по поводу стоимости зарядок и Бенза. Или вы можете только авторитетно щеки надувать?
@DimasMarchella
16 күн бұрын
найцікавіше в таких коментах,це розповідь про те як не вигідно в україні їздити на теслі за местом на далекі дістанції. МММ,середня дистанція між містами україни 60-80км,нехай навіть 100км,навіщо заряджати авто на 300-400+км,коли можна зарядити на половину,проблема в зарядці,та вже напевно і в селах є ті зарядки,нехай і комерційні. А чи не треба Бмвісту задумуватись про заправку і АЗС,ще й коли у 80% випадків,вам не дольють той дизель чи бензин,розповідаючи на заправках,що в 3х літровий емніть можна залити 5 або 10л бензину чи дизелю. Якісь безпонтові зрівняння,а чи не відкривається капот у бмв із салону,а чи не замерзають замки з ручками на бмв,коли навіть ключа не можна вставити. А зрівнювати теслу,по якійсь програмі,бо в тебе не вистачає мізків щось там встановити на телефон. Ну напевно тягати ключ від бмв простіше,ніж телефон,який завжди при нас
@skaliyihor6942
3 ай бұрын
Те що машини в ціні просіли то так але і двс просіли. Тай взагалі за рік часу Тесла теж суттєво зберегла коштів тому десь на одне вийшов. Які мбв не втрачають? Ну це прям дуже цікаво. А от на рахунок економії за містом яб поспорив бо якщо рівняти з дизельом 1.5 то може і на одне по паливу але як рівняти з машиною аналогічної потужності то на пальному буде в рази 2 дороще ніж на електро на станціях + ти перші 350 км проїдеш з домашньої зарядки. Тай багато поїздок є таких що і 1 зарядку хватає. Тому кожному своє а обзор досить непоганий.
@urbanracercrazy
3 ай бұрын
1.5 дизель😂..це той що 200тисяч і дупа двигуну...?) навіть 5л на 100км це 50л на 1тис х 200к=10000л х 45грн і це тільки дизель без то, замін мастил,двигуна по закінченні 200к😂 а потім і форсунки і паливна😂
@leonidviktorov1354
3 ай бұрын
Із мінусів Тесли, як електроавто, що не завжди працює застосунок …. Ну таке, не бачу необхідності переходити на БМВ, окрім ємоцій
@bigusiak
2 ай бұрын
Ми хотіли брати Тесли але взяли тест драйв на Кіа. Кращо обміну же в житті не мали. Те що ми заощаджуємо на бензин та тех обслуговування по суті автівки обходяться безкоштовно. Пересіли з R350/E300 на EV9/Niro.
@zenoviyfil
2 ай бұрын
Забув згадати що батареї не йдуть по гарантії і на заміну треба 20к $, а після 100тис км дуже ймовірно вони наїбнуться)
@roman_kalandyrets
3 ай бұрын
35? Ну і..... вони. Від 22к Вайки зараз коштують
@VasilisSV1
3 ай бұрын
ой, невже назад на двз, отакої, а кажуть що хто ездит на электричках назад на двс не возвращаются
@bogdan2777
3 ай бұрын
Ти кажеш, що витратив на бмв на обслуговування за 9 місяців 180 тисяч, а на теслу - 0 Потім ти кажеш, що не купиш електричку, бо не готовий втрачати при продажу 5 тисяч доларів Але ти їх витратив на обслуговування бмв, в результаті те на те і вийшло
@dushenk0
3 ай бұрын
Але БМВ - це без геморою, ти залив бенз і їдеш) + витрачав на БМВ я на свої хотілки, на теслу я теж потратив десь 3-4к $ на прошивку, обвіс, резину і тд, але то не обслуговування
@oleksandertarasyuk
2 ай бұрын
В мене є додаток на українському Апсторі. Все скачалось без всяких танців
@Shkvarka
3 ай бұрын
1. Додаток вже э офіційному гугл плей (місяц вже як) 2. Машина будиться СМСкой ізі (навіть безкоштовно, в мнене ярлик на відправку "бомжа" на номер тесли) 3. Якщо сонце пече скріз понараму, то понарама не рідна/не орігинальна, співчуваю.
@vitaliynochovka9315
3 ай бұрын
Крутий як завжди огляд!!! 🤝👏 Спочатку на китайця, потім порш 👏😁
@Keepcalm-f4i
3 ай бұрын
Тесла в час постійних обстрілів, перманентних блекаутів та необхідності тотальної економії електроенергії? А ви точно купляли це авто "для себе", а не заради саме такого відео?
@dushenk0
3 ай бұрын
Я ж сказав, що купив її для контенту і досвіду)
@CryptoMaan
3 ай бұрын
Ніщо вже не Спасе бензинових Ванючок коли електрокари на 1 заряді спокійно будуть долати відстань 1000 кілометрів.BYD ZEEKR LI. А Тесла дорогий за свої гроші отстой
@ОлегНежигай
3 ай бұрын
З 2023 року шторка э в Y. Електричка для тих хто живе в приватному секторі, щоб розбудити теслу, просто треба зробити виклик на її номер телефону, потім команда.(все просто) Кліренс - у вас перфоменс, тому він низький, треба брати лонг рейнж, там повний привід але і кліренс і запас ходу більший. Безпровідні зарядки задумані працювати без чохла на телефоні, але з мого досвіду, якщо чохол оригінальний і їдеш на довгу відстань(кривий ріг - Дніпро 160км) то норм заряджає телефон. По дальності ходу то спокійно, по правилам 400 -420 км можливо, але завдяки динаміці, це малоймовірно
@dushenk0
3 ай бұрын
Дзвонити на номер, щоб розбудити машину - гемор В мене Long Range Без чохла гріється ідентично (чохол в мене оріг за 3к) По дальності реально 300км максимум, якщо їхати хоча би 140км, а не телитися всю дорогу 90км)
@ОлегНежигай
3 ай бұрын
@@dushenk0 а у вас якого року авто? Дзвонити, коли не рядом а на великій відстані і просто кинути маяк(виклик) найпростіше із усього існуючого. Яка ємність батареї. Батареї 75 дійсно 320 км (120-140) , а машини з 2023 інша обесшумка(килимки в дверях і навкруги заднього сидіння і батарея 82квт, і от тоді трохи цікавіше. І так, тримати всю дорогу 100, дуже спати клонить)
@oleksiischevchenko449
3 ай бұрын
Дивно, я за рік користування взагалі не стикався з тим, що треба будити. Просто в апку заходив і все одразу працювало, навіть якщо машина на парковці довгий час. Вперше чую про таку проблему.
@vvvkkk4395
3 ай бұрын
Слава Україні та збройним силам України!!!🇺🇦!
@tarasn.6892
3 ай бұрын
"В кожного електромобіля є свої плюси і мінуси"
@denysl6499
3 ай бұрын
Електрички це як CD диски які існували по не почали продавати флешки (водородні авто)
@saniazp
3 ай бұрын
Друже, дай лінку будь ласка на приборку котра в тебе, дякую
@alias77799
2 ай бұрын
Надо быть клоуном, чтобы покупать машину за 35к$ и потом докупать костыли, в виде приборки за 100$. Развод лохов на бабки😂😂
@yuriinoname
3 ай бұрын
На дукаті в 2011 році можна було запустити мот без ключа без проблем, а от заправити його вже ні)
@Optimist-uw2ol
3 ай бұрын
ОГЛЯД НА ТЕСЛА S ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!)
@Dmytro123
3 ай бұрын
Це модел У
@Optimist-uw2ol
3 ай бұрын
@@Dmytro123 КОЛИ ОГЛЯД НА ТЕСЛА S???????????
@andriiandriev2647
2 ай бұрын
Дякую за Українськомовний контент...
@simplerestoration
3 ай бұрын
от реальний огляд на тайкан хотілось би
@КушнирОлег-ь3ь
3 ай бұрын
Я півтора роки як пересів на Європу модел 3, з лексуса доволі свіжого, gs 350 f sport, назад не тягне на авто з двз. Беріть Европейскі тесли і буде вам щастя. Сірі з штатів то гемор ще той, тому вони так і падають в ціні, бо зливають.
@artificialintelligense2989
3 ай бұрын
что ты трусишь сказочник??? у твоей теслы салон как в жигулях, один пластик голимый, сборка как в жигулях, в машине должно быть удобно и комфортно, на заднем сиденье комфортно у тебя??? в согнутом положении комфортно сидеть??? один плюс, разгон быстрый, в двс за минуту влил топливо и поехал, а здесь пол часа ждать нужно, дерьмо эти электрички, гибрид ещё куда ни шло
@КушнирОлег-ь3ь
3 ай бұрын
@@artificialintelligense2989 приезжай пощупаешь, заодно и манерам научишься. Трусишь и сказочник будешь так своей жене про свои достижения автоэксперта на кухне рассказывать.
@AnatolyTraxel
3 ай бұрын
Я вже рік просто кайфую на MS. Особливо гіпнотизує тиша на швидкості і звіряча потужність - виривається з рук
@AnatolyTraxel
3 ай бұрын
@@artificialintelligense2989 так вилізь з жигулів, )) назбирай на Теслу, спробуй
@Robar1
3 ай бұрын
@@AnatolyTraxel Тиша, в теслі?))))) Хіба що після ланосу, і то не факт))
@skorx3000
3 ай бұрын
Tesla ❤ Чтобы насладится Tesla в полной мере, нужно иметь дороги и инфраструктуру суперчарджеров как в США . В Украине даже автопилот не сможет коректно распознавать разметку, а это половина удовольствия которое дарит Tesla
@strazhnyk84
2 ай бұрын
за яку ціну теслу віддаєш?)
@АлександрБукин-в5ъ
3 ай бұрын
Подобайка!За Карпати-окрема подяка!
@ione333
2 ай бұрын
Гарний конкурент молел У це Mercedes EQB, цікаво було би порівняння почути
@Oleksandr379
2 ай бұрын
Майже однакові прізвища, моя Душейко
@fursao1
Ай бұрын
Давай огляд і Зікра і ТАйкан)
@ВолодимирФіліп-е6ч
Ай бұрын
Думаю тесла надійніше ніж зікр , хоча зікр хорош но страшно що то Китай.
@ray_on_the_roads
3 ай бұрын
Шо смешного поймал штраф? Почему немцы не смеются с такого?
@андрейбандоля
2 ай бұрын
5 % багатіїв та 25 % "середнього" класу в Україні які їздять на відпочинок за кордон, мандрують авто по Європі, для яких 500 доларів не гроші😮 - сперечаютьця з 70% українців які живуть по іншому- відпочивають на річці чи лісочку, за кордоном не були ніколи і для яких 500 доларів це серйозні кошти бо середня зарплата у більшості 10-15 тисяч гривень. У кожного свої можливості і своє життя.Тесла це авто для дуже багатих людей в розумінні 70% і так воно і є.Перша заміна батареї все розставить на свої місця!!!
@pavl1k_0006
2 ай бұрын
3:18 то для Газово балону 😂😂😂
@СергейПисарюк-и8ч
2 ай бұрын
На приборку скинь сайт ,будь ласка
@aDriveAndCamp
3 ай бұрын
Поки він монтував відео, вона подешевшала ще на 1000) дякую за відео
@dushenk0
3 ай бұрын
Факт
@СтаніславНечаєв
2 ай бұрын
Крутий початок відео)
@ivanfaza8847
Ай бұрын
Українці заслужили собі таку авто політику. Заслужили на тих всіх бариг, перекупів і на цю всю каку яку тягнуть з США.
@pavloponomarov9180
3 ай бұрын
дякую за комфортний контент, все чітко, не затянуто, по фактам
@Bashka91
3 ай бұрын
Подивився відео перші 5 хв. Ну що тут скажеш - типовий бмв-івс як автор себе і називає. І да, зразу диз вліпив ще по клікбейту. Суть питання - "вам треба сильно постаратись щоб нагибати бмв". На Model 3 - можливо. З мого особистого досвіду ні один дизельний корч не зміг щось там близько продемонструвати моїй P100D на 680 кінських з 0 до 100 за 2,5 секунди. У трійки теж непогана аксилерація, але зрівнювати її з німецьким топом як мінімум не коректно. "Тесла не привертає уваги" - ну це я взагалі коментувати не хочу. Коли робив першу далеку поїздку мені мінімум 5 людей махали просто побачивши теслу на дорозі, правда з них троє дівчат йшли разом, але то вже таке. Незвичайне відчуття, бо за кермом жодної з інших машин такої реакції ні від кого ніколи не помічав. Тому що можу сказати - далі відео дивитись навіть не хочу, без хейту, але автор або рофлить, або нагло маніпулює темою
@imupowqk
3 ай бұрын
Але, для тих кого він відніс до третьої категорії (ті хто на електричку ніколи не сядуть і зайшли подивитись чисто поржать), це відео заходить на 100% )))
@arbuzer_-
3 ай бұрын
Можливо в селі, чи в маленькому місті тесла привертає увагу, але в Києві за 5 хвилин прогулянки біля проспекту, штук 20-30 проїде, їх багато, їх всі знають, я з ними «працював», того відразу відрізняю той самий Plaid від звичайної, і вже їх штук 10 бачив, тесла це не ексклюзив, це не супер кар, це просто гарна і сучасна машина, а з приводу 2,5 до 100 і туда і сюда всіх, допобачення батарея, і допобачення двигуни, якої б це все генерації не було, не зроблено воно для того, шоб на кожному світлофорі вжимати, а якщо казати про самий топ, Plaid, це не про комфорт, це не про вигляд, ну не може вона бути краще тої самої M5F90, чи AMG63, як би вона швидше не їхала, 99% не відрізнять вашу 100D від до ресту 14 року за 14.000$ 😊
@Максим-х6ы5е
Ай бұрын
Насмешили слова автора видео : " .....коли я купляв Теслу - ціни були 34000-35000 USD за розбиті в слюні Тесли ...." ......Это какие нужно мозги иметь покупать разбитые машины за такие деньги .Уже лучше новый Фольксваген ID 4 купить .....Цены стартуют от 26000 USD .....Пусть китайской сборки , но это абсолютно новый автомобиль..........А вообще я уже давно обратил внимание на то , что электромобилями недовольны те , кто по 2-3 года назад покупал их по космическим ценам , а сейчас остаётся только репу чухать ....Так как сильно цена упала .
@MrLight85
2 ай бұрын
Відео вразило! KeepUP!
@dogdragonn
3 ай бұрын
Мені сподобалося, крутецьке відео
@Sanrita7777
3 ай бұрын
Було цікаво слухати❤ лайк і підписка для україномовного контенту
@biolab_administration
2 ай бұрын
А ну розкажи піжоводам про великий підлокітник 😂
@evgenykyselgov9533
3 ай бұрын
167 мм кліренс але ви знайшли де зачепитися днищем, гарна справа :) наскільки потужний був удар? яка батарей після цього себе почуває? до речі, розкажіть щось пр батарею у вашій теслі, який тип, яка ємність...
@yuriinoname
3 ай бұрын
Це невеликий кліренс
@evgenykyselgov9533
3 ай бұрын
@@yuriinoname так розумію, але для електроавто досить нормальний
@yuriinoname
3 ай бұрын
@@evgenykyselgov9533 ні, я коли собі електричку купував не дивився навіть на авто де було менше 18см. Але вже продав і тепер кайфую на двз
@shyshkin
3 ай бұрын
Гарне відео, давай Зікер ;) Де посилання на Теслу ;) ?
@dushenk0
3 ай бұрын
вже продав)
@Kredo800
3 ай бұрын
Огляд з матюгами для бумероїдів з двома звивинами. Захавають.
@viktorvishenskiy777
2 ай бұрын
Гарне відео. Молодець
@viktimolog1
2 ай бұрын
Що таке додаток? Те, що встановлюється в телефон, зветься застосунок. Кров з вух все відео.
@Toy_WHeW
3 ай бұрын
Мінуси не мінуси, а питання звички, з кліренсу взагалі поржав, 17 то мало виявляється, для міської машини. І Уки стартують від 20.
Пікірлер: 652