Ei kait sinne turhia rattaita laiteta joita ei saa kytkettyä?😂
@TVaisto
5 ай бұрын
No sellanen tilanne tuossa oli. Rattaat löyty, mutta siirtäjä ei antanu niitä käyttää. Sitä en tiedä onko joku kasannu useesta koneesta sekasin. :)
@puuHattu
Жыл бұрын
Jaha, siellä on sama sairaus iskeny😂 Mukavan kuuloisesti naukaisee Tunturi ja varmaan sävelet paranee uuella männällä👍 Nuo vaihteiston neulalaakerit ei oo vaikeat laittaa, kun sen tekee oikeassa järjestyksessä. Niitä on vuosikymmenet värkätty Suomessa kirosanojen säestämänä väärässä järjestyksessä😅 Pitää tehdä siitä aiheesta video, kunhan on kasaushommien aika.
@TVaisto
Жыл бұрын
Nuo isommat rullat ois helpompi nakkisormillaki laittaa mutta en taida käydä vaihtamaan ku entiset toimii. En kyllä muista miten monta kirosanaa viime kasauksessa tuli ku on jo sen verran aikaa 😅 saa nähdä miten nyt käy.
@torala
Жыл бұрын
Tuonne sun 3v. moottoriin on joku joskus jo heittäny 4 vaihteisen rattaat. 3vaihteisessa toinen haarukka siirtelee vain yhtä kytkentälaippaa kiinni ja irti viereisestä rattaasta. Lisäksi ainakin omassa VZ50K3X koneessa ensiöakselista puuttuu toisen 4.vaihteen rattaalta vapaa kohta, eli mun piti vaihtaa myös se, rummun ja 4v rattaiden lisäksi. -76 Sportin puhallinjäähdytteinen 4v kone on malliltaan VS50K4X tai KX4. Siinä lohkossa on korvat samoissa kohdissa kuin muissakin Sportin ja Papan moottoreissa. VZ50N4 on Super Sportista.
@TVaisto
Жыл бұрын
Joo voihan se olla että on jotain jo vaihdettu. Mutta jännä että rumpu on kuitenki vain 3 vaihteinen mutta kahdelle siirtäjälle. Tuossa on kanssa pidemmät välit joka vaihteella vs tuo 4 vaihteinen. Esim 4. Vaihde on tuossa 3. Vaihteisessa 1:1 ja 4.vaihteisessa 0,9. Jos ei oo joku välimalli tehtaalla tullu 😅
@rauskimetsastajat958
11 ай бұрын
On kyllä mahtava moottori, eikös sportissa ollut puhallinkone? Vai muistanko väärin että olisi ollut jopa ilman puhallinta ne viimeisimmät
@TVaisto
11 ай бұрын
On niitä miun mielestä ollu myös puhaltimella. Oisko ne ensimmäiset versiot ollu.
Пікірлер: 8