Damn!! Lock out will fuck Up your day, glad you are ok.
@leifvejby8023
2 жыл бұрын
Same!
@FlyWithSergio
Жыл бұрын
Pilot without experience at all
@MrGoMario
11 ай бұрын
Student pilot on 3th flight...
@PPGDV
10 ай бұрын
3th?!? It’s 3rd. Lol
@Patrick_cb
Жыл бұрын
Glad he is alright 👍
@АлексейМ34
2 жыл бұрын
Однозначно неуважительное отношение к буксировке -- пилот олень ,выпускающий уснул ,оператор лебёдки -- пошел покурить!!? Затяжки это не шутка, все равно какая лебёдка главное направление на трос ,на тягу
@uriukti
2 жыл бұрын
Да там такой ветроган, что его походу адски сдувало в лес, да так, что олень не мог вообще никак изменить ситуацию клевантами. А тело висело слева, когда должно было справа. Ощущение, что ему, что-то мешает и кренит влево. Он так клеванту правую затянул, что там и сорвать могло правую консоль. Странная херь в общем.
@Mitrodont
2 жыл бұрын
@@uriukti ветра не было практически.крыло влево доворачивать к термику стало.
@uriukti
2 жыл бұрын
@@Mitrodont Странная фигня всё же. Во время отцепки левая клеванта была сильно затянута. Что дало крен в левую сторону. Затем крыло вошло или почти вошло в спираль, где очень нужна была правая клеванта. А её таки было очень мало именно в этот момент. Во время затяжки крыло было направлено сильно в лево (видно по тени) от сюда я сделал вывод, что был ветер, да и пилот уже находился далеко от прямой линии по тяге. Странно... А со стропами или самим крылом было всё хорошо в этот момент? Вообще ... выпускающий должен был пекратить затяжку и дать команду на отцепку значительно раньше. При такой ситуации. И ещё момент. Почему вы не соединяете клеванты по центру во время отцепки? Их можно быстро взять в левую руку, строго по центру, на уровне блочков, отцепиться правой и снова нормально взять обеими руками... Это позволяет не испытывать крен и другие непредсказуемые моменты сразу после отцепки. В общем странная ситуация. Главное жив, здоров.
@Mitrodont
2 жыл бұрын
@@uriukti да зеленый пилот я еще)))
@uriukti
2 жыл бұрын
@@Mitrodont Сорви голова. ) Будь здоров. Летай, не падай.
@MrGoMario
11 ай бұрын
Beginning is the most dangerous part.... Even an EN-A wing can not save you all the time... At least the student pilot let the wing recover on its own by holding on the risers 😅 Glad to hear he is OK
@ДмитрийСкладчиков-у3и
4 ай бұрын
И держим концы, что бы не оторвались
@renedekker9806
11 ай бұрын
You don't see the glider, so it is unclear what the cause is. My guess is that the glider is collapsed on the left side from the beginning. You see that he pulls a lot of brake on the right side at the start to compensate. Then he lets go of that brake to pull the release; should have done that with his other hand. And he pulls the release while the cable is still under tension. Then he doesn't manage to grab the brake again, which causes him to spiral down. Of course, the winch driver should have released the tension, or even cut the cable. Glad that he survived.
@haukeplambeck
11 ай бұрын
Have a look at the shadow of the glider on the ground at the beginning of the video. It's close to 90 degrees off the winching direction. Pilot error leading to lock out to the left. Then the guy even let's go of his breaks. Many things went wrong here. Thanks for sharing.
@renedekker9806
11 ай бұрын
@@haukeplambeck You are correct. In a step-by-step analysis, you can just see the left tip of the glider at 0:10 and it does not look collapsed. But you can also clearly see that his left hand is high up, while his right is braking hard, but the glider is still pulling to the left. Maybe the left brake line was wrapped around and stuck between the risers, it looks a bit sketchy? Anyways, I agree he should not have let go of the brakes, and definitely not the right brake. Lucky to land in the tree.
@kevinshort3943
10 ай бұрын
@@haukeplambeck Good spot! Almost 90 deg off to the left, so when he let go the right break to release ................ Wouldn't have been an issue if he put his left hand up, but I can't help wondering why someone is learning on a glider with trimmers.
@haukeplambeck
10 ай бұрын
@@renedekker9806 @kevinshort3943 I do not know for sure but maybe someone else knows if it is possible at all to escape a full fledged lockout. I think it's not possible for the pilot to escape it once in. The forces are too high and the aerodynamic effects can't be compensated by brakes. I had one lockout 15seconds after take off on my very first winch in 1999. The line snapped due to the forces in play. Was scary at the time. 30m over ground. I had no experience with winching then. Only got back onto a winch in 2022.
@haukeplambeck
10 ай бұрын
Here's two more resources: 1. Observation and explanation by a trusted source of a lockout event (use translator it's in German): lu-glidz.blogspot.com/2007/08/lock-out.html 2. Bad accident due to lockout: m.kzitem.info/news/bejne/mIJ7qmencWqjeqw
@cloudstreets1396
11 ай бұрын
Those trees saved him
@patricksamoens3505
2 жыл бұрын
Pas de pilote sous cette aile ! Il vaut mieux faire du tricot quand on est aussi passif.
@haukeplambeck
11 ай бұрын
Regardez l'ombre tout au début. La voile est déjà vachement à gauche. Il a traîné dans le lock out trop longtemps... tricoter c'est certainement une meilleur opinion. Phew!
@MrGoMario
11 ай бұрын
Student pilot! The EN-A wing saved him. The instructor should have stopped the winching BEFORE Lock-Out...
@haukeplambeck
11 ай бұрын
@@MrGoMario I agree. Many things went wrong here. The line should have snapped as well once the pressure is too high. Accidents and near accidents are seldom caused by one single factor or mistake. They usually are a bunch of errors and cascades of errors. Choose your school wisely new pilots!
@mravalon2769
2 жыл бұрын
Мужик в рубашке родился.
@TheGrundigg
2 жыл бұрын
How tf did you manage that?
@trueoregonian
2 жыл бұрын
When locked out just release tow bridal, let go of your toggles and ride it to the ground lol 😆 Hope they are alright though, was moving pretty fast.
@MB-tt5ms
9 ай бұрын
What is meant by lockout? Is it when the spool get stuck at the bottom?
@YankeeinSC1
6 ай бұрын
NO... IT IS THE GLIDER FLYING IN AN UNDESIRED DIRECTION where it is aerodynamically unable to turn away from, because the tow line loading in that direction is stronger than the aerodynamic forces the glider can generate.
@baseonpurpose
9 ай бұрын
loollllll grab the fukin toggles !!!
@MasterTDM
2 жыл бұрын
Я так понял Локаут словил? Сел на запаске или дерево так компенсировало? Почему не вышел из спирали, высоты не хватило?
@manixburn6403
9 ай бұрын
I really wonder about the dynamic of this incident... have no experience with winch. I'd like to understand.
@yucekaracagil3167
4 ай бұрын
basicly he lets go of the right brake, glider gets into the spiral and since he's getting pulled, he lost his altitude almost instantly. he could try breaking right side and get out of spiral but he throws the reserve instead
@huto9606
2 жыл бұрын
That´s the real fun!
@kevinshort3943
10 ай бұрын
Beginner gliders don't come with trimmers ....... Looks like it was self inflicted, as it started to fly when they ley go.
@baptisteHumeau
4 ай бұрын
it didn't exit the autorotation -- if you watch closely he threw his reserve, and that's when the wing stopped spiraling.
@kevinshort3943
4 ай бұрын
@@baptisteHumeau It stopped when he finally let go of the left brake - he was hold it in the spiral. As I said "self inflicted".
@saa69
2 жыл бұрын
Уфф, повезло, а че случилось то, почему так влево тащило?
@flytoskyparagliding2577
2 жыл бұрын
Локаут, обратите внимание на тень от крыла в процессе затяжки.
@АртемСавченко-ь7к
2 жыл бұрын
Долбоклюй потому что, ещё на затяжке перетягивал клеванты, потом тоже ничего не делал чтобы из вращения выйти. Подход понятен ещё по форме одежды, летает в шортиках 🤦♂️
@АлексейМ34
2 жыл бұрын
Локаут с переходом в глубокую спираль ,хорошо хоть отцепку успел дёрнуть но блин если пилот профтыкал где выпускающий и оператор лебёдки куда смотрят???
@ЕвгенийБесфамильныйя
2 жыл бұрын
А что такое локаут?
@АлексейМ34
2 жыл бұрын
@@ЕвгенийБесфамильныйя локаут это очень плохое развитие события на лебедке это когда происходит уход от траектории полета ,пилот не держит курс на тягу и относиться в сторону ,очень опасно .....
@leelunk8235
3 ай бұрын
WAS THE TREE HURT?
@Mitrodont
14 күн бұрын
Yes😅
@leelunk8235
14 күн бұрын
@@Mitrodont TREE WILL SUE YOU NOW. THANKS 4 HONESTY
@leelunk8235
14 күн бұрын
@@Mitrodont ATLEAST U DIDNT DIE
@Mitrodont
14 күн бұрын
Yeap ))@@leelunk8235
@bryantirawan
2 жыл бұрын
Is there enough time and altitude to throw reserve in this scenario?
@bryantirawan
2 жыл бұрын
Or better to try and steer towards trees?
@michahermann7869
2 жыл бұрын
If you look closely at the shadow you can see that he did throw the reserve at the last moment, which saved him. It probably would have been better if he weightshifted to the right and pulled the right brake to simply stop the spiral, thought
@flightmonkeyuk6944
2 жыл бұрын
This video answers the question as he threw his reserve.
@kaokai9904
4 ай бұрын
ทำไมไม่ฮาฟละ ปล่อยสายคอนโทรนเพื่อ???
@urbanstrnisnik1655
Жыл бұрын
how and why did the glider entered spiral after he unlocked himself?
@abilashaadhikesavan5375
Жыл бұрын
If you notice, his weight was entirely on his left.. while releasing the winch, he pulled the left brake hard to gain some traction to release.. hence the spiral..
Пікірлер: 61