Se acelera siempre con un poco de freno, para evitar, al estar tan bajo, la falta de viento y la plegada frontal que a esa altura no se puede recuperar y luego aterrizaje con viento de culo, peligroso con arboles y piedras en el aterrizaje, menos mal que no había mucho viento.
@AlexDark84
6 жыл бұрын
Ah oui effectivement, ça c'est fait ;-)
@nickname9019
Жыл бұрын
Je pense que c' est une Gin Carrera 1. en tout cas, très sage lors de la fermeture...
@MichelDUPREZprivate
3 жыл бұрын
On entend bien le vario au sol qui fait office de cardio :)
@jerbearflying9305
5 жыл бұрын
Bonjour, tu accélères au second barreau?
@eddyparapente483
5 жыл бұрын
Bonjour, oui, à fond, ce qui n'était pas du tout utile ici. Lors d'une journée très thermique (et près du sol), c'est à éviter....
@helenemassi
2 жыл бұрын
Bonjour, Le gars au sol dit le cap , ça veut dire quoi exactement ?
@eddyparapente483
2 жыл бұрын
Quand on fait une fermeture asymétrique l'aile tourne (surtout ici, rotation très rapide), donc on perd son "cap" (sa direction). La règle est de retrouver en priorité un cap correct (bon mais ici pas trop de danger, il n'y avait pas de relief à proximité qu'on risquerait de percuter comme c'est le cas lors d'un soaring le long d'une falaise).
@Airaesse
5 жыл бұрын
Aile ?
@eddyparapente483
5 жыл бұрын
Aile Gin Atlas (version 1), homologuée B. Une aile très saine et plutôt perfo pour sa catégorie, qui ferme peu mais prévient souvent (bouts d'ailes qui ferment, sans conséquence), sauf ici où elle a fermé d'un coup.
@eprod8009
6 жыл бұрын
Bonjour, ça c'est a cause d'accélération ?
@eddyparapente483
6 жыл бұрын
C'était une journée très thermique, j'avais pris du +5m/s soutenu au Pic des Mouches et ça thermiquait aussi sur l'atterro de l'observatoire donc il faut tenir son aile, ce que je ne fais pas (on voit que mes mains tiennent les 2 élévateurs ensemble au lieu de "sentir" l'aile aux freins ou aux arrières). Or l'accélérateur change l'incidence avec un risque de fermeture accru. Donc c'est la combinaison de ces éléments qui crée la fermeture (et surtout l'accélération car franchement, non accélérée mon aile ferme très peu et généralement les bouts d'aile seulement).
@helenemassi
2 жыл бұрын
@@eddyparapente483 bonjour, Ça thermiquait donc vous montait?
@eddyparapente483
2 жыл бұрын
@@helenemassi Non, là je planais tranquillement (!) vers l'atterro. Mais je venais de faire mon vol du Pic des Mouches qui était très thermique (du +5m/s) donc ces jours là il faut rester méfiant, on peut entrer dans un thermique ou une "dégueulante" sans que ça prévienne, donc il faut être prêt à contrer un mouvement d'aile brutal.
@rems7474
3 жыл бұрын
Même pas peur ! 🥵 😁
@eddyparapente483
3 жыл бұрын
Euh... si, un peu quand même ! D'abord ça secoue, ensuite c'était près du sol.
@rems7474
3 жыл бұрын
@@eddyparapente483 Je suis contant que ça se soit bien passé. Je te souhaite de bons vols..... le soir en restite . 😁
@eddyparapente483
3 жыл бұрын
@@rems7474 Comme je fais qq petits cross de temps en temps, je vole en conditions thermiques, heureusement. Une fermeture asymétrique (ou autre incident de vol), ça arrive, on n'arrête pas de voler pour autant !
@christopheallavena
3 жыл бұрын
Je croyais que les nouvelles voiles de parapente ne ferme plus ??? 😂😂😂 Ça reste du tissu et de la ficelle !! Le delta est un engin plus sûr, c'est une aile avec plus de finesse et de vitesse.. donc moins de risque !!
@eddyparapente483
3 жыл бұрын
Ouais... le delta peut faire un "tumbling", pas cool non plus. Ensuite ça dépend du niveau d'homologation de l'aile de parapente: A ou B, pas trop à craindre en général (sauf près du relief), C et au-delà, c'est plus pointu donc faut savoir bien gérer.
@fabioneuensch
3 жыл бұрын
Hahaha, fait du vol rando avec ton delta 😝😝😝😝
@christopheallavena
3 жыл бұрын
@@fabioneuensch Mais toi à côté de moi en vol et on verra qui va le plus vite 😜🖕😘🖕
@christopheallavena
3 жыл бұрын
Ton cerf-volant en forme de méduse reste loin derrière 💪🤣
@kinenveu1
3 жыл бұрын
Les gars si vous voulez une aile qui ferme pas et faire du vol rando, essayez le planeur !
Пікірлер: 26