В этом видео немного информации о дизельных мотоциклах. Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк
@woronesch
4 жыл бұрын
Познавательно.) Натовский дизельный эндурик- просто мечта! 650 км запас хода! Вот это автономность....
@puch6535
4 жыл бұрын
Ничего не говори...
@qwertyqwert5528
4 жыл бұрын
Щас насрать на запас хода везде заправки кроме, севера хуйлостана
@woronesch
4 жыл бұрын
Василий Теркин да помимо хуйлостана есть всякие монгольские и прочие ебеня. Да и просто нет нужды постоянно останавливаться. Проехал 200км и думаешь, дотяну до следующей или нет. А на этом дубасишь пока жеппа не отвалится)
@qwertyqwert5528
4 жыл бұрын
@@woronesch не стоит дискомфорта, монголию обкатал на мультистраде 13 года все говорили, что псих и итальянцы не любят ослиную мочу все норм... в африке бензин уматный в пакетах, но есть везде потому где б ты ни был все, что надо в поездке - деньги
@phjcnjphbrjkmyj4436
4 жыл бұрын
@@qwertyqwert5528 Я бл бы не против иметь запас хода даже если бы и заправки были бы на каждом километре.
@user-jc2wp4pc7z
11 ай бұрын
Как же я хочу дизельный индурик, он такой 😊 хорошенький ну просто сказочный !!
@vincentvega7574
4 жыл бұрын
Спасибо за это видео, я как раз интересовался этой темой, и вы как раз видео выпустили)
@user-zc3ex6ll3q
Жыл бұрын
Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
@Master_Lai
4 жыл бұрын
Когда-то сам искал информацию по этой теме, но такого объёма интересностей как здесь не находил. Спасибо за видео!
@KrasMoto
4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@hennadiilinik2554
4 жыл бұрын
Спасибо за видосик, до него ну очень мало знал о мотодизелях. Теперь поищу ещё как они звучат и реагируют на ручку газа.
@user-zb2bn8nq5k
3 жыл бұрын
Какой же это видосик?это набор беспонтовых фото
@bobus731
3 жыл бұрын
Звучат как трактор если крутануть ручку газа!
@user-sm5tq7oc4p
4 жыл бұрын
Очень познавательно! Спасибо. Лайк:)
@stanislavbugayov
4 жыл бұрын
Хорошее полезное видео, Владимир, очень познавательное!
@dimonmakas3041
4 жыл бұрын
Здравствуйте,как всегда великолепный контент,про дизельные мото очень интересно,очень мало знал совсем
@uncle6393
3 жыл бұрын
Красавчик! Просто, доступно и лаконично. Открыл для меня ещё одну страницу мира моторов. Спасибо
@harlem23ru
4 жыл бұрын
Конечно интересно, давай продолжение)!
@Tiasar
5 жыл бұрын
Как же давно я ждал этого ролика!
@ruslankozlov2052
Жыл бұрын
Было очень интересно, большое спасибо за Вашу работу и любовь к мотоциклам
@KrasMoto
Жыл бұрын
Спасибо 👍
@mels9485
Жыл бұрын
Огромное спасибо за труд !!!
@zalupkin85
4 жыл бұрын
Спасибо. Ответили на многие вопросы.
@user-fz2eq8bc6v
3 жыл бұрын
Очень интересное видео!👍 Теперь у меня новая мечта: прокатиться на мощном и скоростном дизельном мотоцикле, и по возможности приобрести😊
@garage_forever
4 жыл бұрын
Как всегда познавательно! коротко и по существу!
@zaasxsxxgjbffcvh6702
3 жыл бұрын
Может!
@user-wf5im3zn7y
4 жыл бұрын
Про Днепра и Уралы и самоделки конечно будет всем интересно
@user-rj9oz3ej4u
4 жыл бұрын
Очень интересно, раньше даже не прдполагал, что существуют дизельные байки.
@lesnoibrodyga363
4 жыл бұрын
Спасибо. Всё кратко ёмко и разбочиво. Про рукоделие это действительно отдельно надо говорить, поскольку наша земля славна людьми с прямыми руками и светлыми головами. Всего доброго.
@KrasMoto
4 жыл бұрын
Спасибо)
@user-wm2dc2zw9e
3 жыл бұрын
Спасибо за видео впечатлён 👍
@nicksolomon3544
3 жыл бұрын
Спасибо огромное за видео!
@zhakdoshirak
4 жыл бұрын
Спасибо. Даже не знал, что бывают такие.
@genaivankov7659
4 жыл бұрын
Очень интересно! Скажем так! Актуально.
@user-mc9mn9ru4p
2 жыл бұрын
Спасибо за интересный, годный контент. Лайк и подписка.
@user-fw3qq7qn8i
Жыл бұрын
Грейте чай и запасайтесь печеньками это так эксклюзивное.
@user-np2kr7kn6t
Жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо.
@muraviev_vv
4 жыл бұрын
Так держать,ждем следующие видео!
@KrasMoto
4 жыл бұрын
Спасибо!
@easy_._rider
2 жыл бұрын
От души! Вот тут моë сердце не выдержало и я подписался. Хотя бы ради одной этой подборки. Реально, кроме дизелей не знаю чем бы я проникся так ещë. Остальное всë обозрено практически, ну, может быть кроме Мадуры моей любимой. Но еë хочется в оригинальной съëмке увидеть.
@BBK36
4 жыл бұрын
Очень интересно и по делу ! Но со склонением числительных что-то надо делать.
@MadMax-rg8ro
4 жыл бұрын
10 лет ездил на бензиновых машинах и насмехался над владельцами тракторных моторов. Потом по дешёвке в Германии взял Астру J с дизельным движком и всё - прошло три года и я бы и мотоцикл с радостью взял на дизеле. Кто прочувствовал что значит крутящий момент дизеля, он на бензин не сядет.
@timco_vegan
4 жыл бұрын
Помню в журнале "Моделист-конструктор" была статья под названием "Дизель на мопеде".)
@user-lb5ud2ty8o
4 жыл бұрын
Интересно. Спасибо
@vadymnykonovych2606
5 жыл бұрын
Как всегда, видос на 5+
@user-do2eo3up3y
4 жыл бұрын
Дизельный тип не выгоден магнатам. Сейчас бензиновый на 5 лошадей жрет четыре литра, а дизель 15 лошедей с двумя литрами расхода и бешеной надежностью, разорит сильных мира сего.
@Niderman84
3 жыл бұрын
8:35 нравится. Выглядит очень круто.
@user-hg8td6cg1e
4 жыл бұрын
Хех, зачетное видио, зачетные дырчики. И мне реально понравился натовский военник, и даже захотелось себе такой. Заправил и забыл, а вспомнил только через год. И можно спокойно ездить в любой поход без баклажек с бензином на багажнике. И ни надо парится на темы "как бы там бензин на солнце или у костра не перегрелся".
@BogdanS-39
3 жыл бұрын
Это очень интересно!
@gennadiyzolotaryov4113
4 жыл бұрын
прекрасный ролик!
@kacihep4500
4 жыл бұрын
Красава, брат. Лайк+подписка.
@rus2847
4 жыл бұрын
ездец, как их мало и какие они дорогие! натовская версия очень понравилась, его бы с энды в мотард- Ууфф! лайк!
@faq_is_love
4 жыл бұрын
Тяжёлый он для мотарда. Ему бы кофры пообъёмнее и на дальняк.
@user-es9zv7rp6q
4 жыл бұрын
А керосин у кого добывать будешь? Данный попелац работает на едином армейском топливе jp-8(это керосин, высокой очистки), на баке написано чтобы по ошибке не заливали солярку или бензин(может и уедет, но недалече)
@faq_is_love
4 жыл бұрын
@@user-es9zv7rp6q пиздить в аеропорту
@vytasbraziunas3158
3 жыл бұрын
@@user-es9zv7rp6q on jedet i na soliarke i na biodizele i na avia kerosine.....ocen choroso tianet kak tank i legko upravliajetsa.....
@user-js7kp9cw1e
3 жыл бұрын
Прикольно. Дизельные мото куда интересней чем электробайки. Лайк))
@kaganmutu7801
3 жыл бұрын
торговля смыслами, но надо больше читать: В Киеве презентовали мотоцикл Dnepr Electric для рекордного пробега (видео) tinyurl.com/y32mh9wr
@brainkik
4 жыл бұрын
Не даёшь пропустить рекламу. Нехорошооо
@user-db6lw2ng4d
4 жыл бұрын
Класс ты дело делаеш!!!))
@andyl297
4 жыл бұрын
картинки и инфа это хорошо но если бы они подрынчали и по катались было бы вообще без слов.
@user-ol3po6lx7s
Жыл бұрын
Дизельный двигатель должен стоять на тракторе и грузовиках. Им работать нужно. Мне как то и на СБ-600 не плохо с бензиновым двигателем. И соляркой не воняю. На расход не обращаю внимания. Мотоцикл должен ехать а не огороды пахать. Спасибо за обзор. очень позновательно!
@MsMaksim666
9 ай бұрын
Это ты так решил что где должно стоять? Хорошо что инженеры и конструкторы не такие узколобые дебилы как ты, и благодаря им движется прогресс. А быдло даже написать свою чушь без ошибок не может.
@huligan2398
4 жыл бұрын
А я то думал что много знаю о мотоциклах, оказалось что нихрена я не знаю. Спасибо за видео, подписка обязательно.👍👍👍
@KrasMoto
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-zh1wu5xp2u
2 жыл бұрын
Эту Яву переделанную под Дизель я видел в журнале Мото в 2004 году 😊
@krokodil777
3 жыл бұрын
Приветствую 🙏🏻 Лайк однозначно ! Поясню моё понимание запаса хода - если можешь заправляться через 650 км - значит в голове не нужно лихорадочно рассчитывать хватит топлива на следующем перегоне или нет . Это очень удобно!
@KrasMoto
3 жыл бұрын
🤘😉
@user-pq6qt5uj9f
3 жыл бұрын
Хорошее и интересное видео ! Спасибо !
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@user-ek2zt3oj3f
4 жыл бұрын
Очень интересно и будет интересно про советские мотоциклы с диз. двигателем!
@user-hg5kg2zd7l
Жыл бұрын
Таких никогда не было
@user-pk5lh7xf8v
4 жыл бұрын
Интересно про самоделки, запили видос.
@user-zv2ty3xs9v
4 жыл бұрын
Спасибо много нового узнал! !! А были бы деньги купил себе! !
@NODES_RUNNER
4 жыл бұрын
Хочу неандер, монстр вообще 😍
@user-od1lc9oj1b
3 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие видсы, Нижневартовск всегда вас смотрят
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Спасибо! Привет из Купянска
@user-tq7nq1ps6x
4 жыл бұрын
Отлично всё сказал брат
@user-yd8qh9ri7g
Жыл бұрын
Пол ста лет прожил , но в первый раз о дизеле на моцыке услышал , спасибо
@KrasMoto
Жыл бұрын
Спасибо
@user-yd8qh9ri7g
Жыл бұрын
@@KrasMoto НАШЕ ВАМ С КИСТОЧКОЙ ИЗ ЛУГАНСКА
@KrasMoto
Жыл бұрын
Написал бы "Привет из Купянска!", но я уже не там
@user-yd8qh9ri7g
Жыл бұрын
@@KrasMoto луганск
@KrasMoto
Жыл бұрын
Держитесь там. Надеюсь всё будет хорошо
@user-ze5qu5zl5u
4 жыл бұрын
Я в школьные годы,было пару раз,в ИЖ планету 3 дизель заливал и ездил. Медленно разгонялась и плохо глушилась,НО ЕЗДИЛ))
@LeChat_Oleksii
2 жыл бұрын
Я б взял дизельный байк, чисто по приколу, чтоб не как у всех) Но они все либо дороговаты, либо очень редкие, либо и то и другое скорее всего) Разве что какой-нить Днепр с мотором от мотоблока...
@user-hw2ug8di6h
4 жыл бұрын
Может я и не прав но в России думаю дизельные мотоциклы как байки так и для простого населения имели бы большое распространение. В деревне такая техника хоть сейчас бы пользовалась большим успехом(при доступной цене а не как за космический корабль)
@user-ry3jf7jx6f
4 жыл бұрын
Лайк за Роял Энфиелд, очень полезен будет ролик по установке китайских моторов в рамы Ижей и Уралов с Днепрами, причем не только дизелей но и бензинок
@vladimiryakov9502
4 жыл бұрын
Дизельный моцык эт мечта любого деревенского парня, солярку в захолустье найти в 100 раз легче чем бензин!!!
@paha-ru
4 жыл бұрын
там такая соляра, что лучше ее не лить:( 4 раза печным топливом разбавленная
@Smotryaschiy61
Жыл бұрын
Автору "лайк" без рассуждений, и спасибо Автору за труд над "темой". Читнул комменты, не у всех лады с технической грамотностью. Обращает внимание "петлевая продувка", ну это типа "сепараторный подшипник" и т. п. Скажу вам я, что петлевая продувка имеется и у бесклапанных дизелей на очень массовых (когда то) 2-х тактных дизелях 2Д100 (2000 л.с.) и 10Д100 (3000л.с), ну в них два коленвала с двумя же поршнями в одном цилиндре Если правильно выражОвываться, то не "петлевая", а "клапанно-щелевая" продувка, т. е. через цилиндр дизеля проходят газы как через клапана (обычно выпуск), так и через "щели" (продувка-всасывание) - окна в цилиндрах. А вот траектория газов через цилиндр может быть разная, в том числе и петлевая. Клапанно-щелевая продувка имеет место быть на 2-х тактных дизелях, которые примерно на 1,7 раза мощнее 4-х тактных при равных объёмах. Однако КПД, и соответственно, экономичность, у 2-х тактных "клапанно-щелевых" ниже, чем у "клапанных" - 4-х тактных на единицу объёма и мощности двигателя. Соответственно, при равных объёмах (цилиндров) и весе и габаритах, соответственно, 4--х тактные дизеля для равной с 2-х тактными дизелями мощностью должны иметь более высокие обороты на те же 1,7 раза минимум, что сказывается на моторесурсе 4-х тактных, без учёта наличия клапанного, или более сложного ( сравнении с "клапанно-щелевым") клапанного механизма у 4-х тактных дизелей. Исходя из моих выше описанных "предубеждений", на "дизельных" мотоциклах наиболее уместен 2-х тактный дизель с клапанно-щелевой продувкой, как у 2-х тактных дизелей 14Д40 (2 тыс. л.с), 11Д45А (3 тыс. л.с.) и т. п.
@KrasMoto
Жыл бұрын
Спасибо за интересную информацию и отзыв! 👍
@DikiyShef
3 жыл бұрын
Спасибо крутое видео
@vp7211
4 жыл бұрын
Интересно 😍
@user-wd1zi8ef9u
4 жыл бұрын
Всегда удивляюсь почему в такой маленькой стране как Голландия,всегда что-то изобретают и делают для людей интересные вещи,даже в начале прошлого века,когда были мировые войны,они занимались своим делом,спички и соль незакупали в прок..и свои же чиновники только всё это приветствуют,у них и дизель и бензин и водород и электро, всё используют,и ты сам решай что тебе надо в жизни,никто в стойло их незагоняет....трудно им нас понять
@user-md9oi6dc4f
4 жыл бұрын
Интересно и голос хороший. Без мля-мля... Информативно.
@freeshooter3163
3 жыл бұрын
Ролики бы подлиннее-было бы вообще шикарно :)
@Web_Diver
Жыл бұрын
Роял Энфилд, кстати, до сих пор производятся в Индии, при чём весьма неохотно качества. Плюсом индусы их раскрашивают вручную, считай почти Хэнд мэйд.
@PLRtx
4 жыл бұрын
EVO Track Т800CDI очень хорош + можно было в 2009 г заказать с рамой с креплениями под коляску корпусом ВОМ с активным прицепом делали такое до 2011, стоит учесть что мотоцикл имеет привод на заднее колесо от кардана с ступицей как у автомобиля, еще опция была с адаптивной гидравлеческой подвеской использующей ледар! цена полного комплекта была 57тыс евро да мотор автомобильный с турбиной.
@rouslanmartchev2720
Жыл бұрын
Давно пора переходить на дизель! Тяга плюс экономия!
@lynx_and_husky
4 жыл бұрын
было очень интересно
@-Fregat-
4 жыл бұрын
Track T-800 CDI - интересный мот, но полный привод там явно не для бездорожья сделан (низковат он и база длинная). Хороший экскурс в историю!
@user-sb9vi8tt6s
4 жыл бұрын
Вот это очень странный момент - гидравлический привод много КПД сжирает, и как раз таки актуален на бездорожье, но никак не на трассе.
@-Fregat-
4 жыл бұрын
@@user-sb9vi8tt6s Да, но геометрия и резина у этого мота больше для трассы при этом. Голландцы...)
@user-cs5so7zw6g
4 жыл бұрын
Да интересно про отечественые
@kuchmadmitriy6899
4 жыл бұрын
Пасиба позновательно
@Vladimirr0n
4 жыл бұрын
Очень интересно было узнать что-то новое. Жаль наши производители мототехники так и не смогли перерости бензиновые двухтактники. То что сейчас урал производит - не повернется язык отечественным назвать. Комплектующие сплошь импортные.
@user-zr9ym8cz7j
3 жыл бұрын
В детстве кончился бензин в моей панонии в полях. Попросил литр соляры у комбайнёров. На остатках бензина завёл, залил солярку и нормально доехал)))
@user-bk5bo9ne4x
4 жыл бұрын
Хочу продолжение!!!!!!
@user-wh8cj1uf8u
4 жыл бұрын
Любой дизельный мотоблок или минитрактор обладает крохотным дизельным движком, так что не надо про "дизель только большой". Это я не говорю про литровые турбодизели. То, что они от завода не проработаны для установки на мото это да, но они вполне себе существуют.
@severs6572
4 жыл бұрын
О, только чай с печеньками сел покушать) Спасибо
@seregalupandzin6879
4 жыл бұрын
Давай про советов, и пожалуйста, подробнее разберитесь тему дизеля.
@pro100drive6
4 жыл бұрын
Да, очень интересно расскажи как в легкий мотик типо ижа дизеля всиавляют и что за дизеля
@numuzmar
4 жыл бұрын
как как, руками)) 6 лет на дизеле гоняю
@Rozhdenie_kolpachka
4 жыл бұрын
@@numuzmar ты покажи
@user-qc4rl5xx1k
4 жыл бұрын
@@numuzmar от Краза?
@numuzmar
4 жыл бұрын
@@user-qc4rl5xx1k от подводной лодки
@drakeramoray1076
3 жыл бұрын
@@numuzmar от чего двигло?
@Alexey_Erantsev
Жыл бұрын
Приветствую! Несколько лет назад (может лет 10) в журнале МОТО читал про новинку дизельную с 2мя коленвалами. На каждом поршне 2 пальца и передавал усилие он двумя шатунами на каждый из 2х коленвалов. Коленвалы стояли паралельно др др внизу блока и для синхронности работы соединялись шестернями, по типу шестерён газораспределения. Попробуй на такой сделать обзор. В данном ролике на 8¹⁵ минуте мотор как раз и похож на тот самый.
@KrasMoto
Жыл бұрын
Спасибо. Можно будет сделать
@peysik5645
4 жыл бұрын
хорошая подборка, только степень сжатия дизеля не причём - давление газов в момент вспышки как бензинового, так и дизельного двигателя не соизмеримы с их степенью сжатия. Американские дизельные военные Кавасаки в основном и работают на керосине, вернее реактивном топливе - это главное требование военных - любой военный дизель должен работать на керосине. Проблема дизеля в малом рабочем диапазоне оборотов и опять же, малой удельной мощности.
@beskonechno
4 жыл бұрын
Познавательно)
@daniq
2 жыл бұрын
🔥👍❤️
@andreylipin9224
4 жыл бұрын
молодец
@BESSIK008
4 жыл бұрын
Спасибо! Годный контент!
@user-je6mn8bl5z
4 жыл бұрын
Я вообще немного удивлён что совковые тяжёлые колясочники с завода не комплектовались дизелями, т.к если отталкиваться от первоначального предназначения этих мото то дизель туда так и просится
@haurhot
4 жыл бұрын
Их предназначение-эрзац-автомобиль в стране, где даже запорами население не могли обеспечить. С дизелями никто возиться и не собирался-надо было план гнать любой ценой.
@user-je6mn8bl5z
4 жыл бұрын
@@haurhot они стояли на военном учёте, алле! Их гражданским никто просто так и даже за деньги отдавать не собирался. Их предназначение перевозка личного состава и лёгких грузов в армии. А вы, интересно, вообще имели возможность эксплуатации тяжёлых мотоциклов СССР?
@haurhot
4 жыл бұрын
@@user-je6mn8bl5z это общего посыла не меняет-дешёвое и простое для одноразового лично состава. Уралы населению продавали, в армию Днепры шли.
@user-je6mn8bl5z
4 жыл бұрын
@@haurhot все гражданские тяжёлые мотоциклы Урал и КМЗ стояли на военном учёте в военкоматах и в случае возникновения необходимости у армии "призывались" на военную службу. У моего деда Урал ИМЗ и он стоял на военном учёте в Рай. военкомате. А поэкспуатировав его лично быстро понимаешь что это больше трактора чем мотоциклы
@matveymishmail
4 жыл бұрын
Колхозники не справились бы
@bobdilan9112337
4 жыл бұрын
Какие красавцы!!! Я больной мотоциклами!
@user-mk8ij3wx5b
3 жыл бұрын
Есть гражданская версия, но приобрести её нельзя) есть телевизор, ты смотри, но не включай)
@user-nl1bg6hv2m
4 жыл бұрын
Расход поражает👍
@evgeniynakleyki8959
3 жыл бұрын
Мотоцикл весит около 150 кг Водитель 100. Итого 250 кг. Пусть 300. 2 литра на 300 кг это 0,0066 л на кг. Шкода Октавия по городу ест 8-9 литров. Масса 1470. Водитель 100 итого 1570. Получаем 0,0057 л. на кг. Это обычный среднестатистический результат. Коммерческие автомобили заткнут за пояс эти примитивные мотоциклы. 2 л- большой расход.
@__-vs1dm
4 жыл бұрын
Тысячный лайк. Отличный ролик.
@maxhardnoise
4 жыл бұрын
А как же дизельные агрегаты Ducatti?
@chaser631
4 жыл бұрын
Я бы с удовольствием ездил на дизеле, при его расходе и цене на топливо.... Но вот кто-то упорно не хочет чтоб их производили массово....
@dmitriynester699
4 жыл бұрын
Не понимаю таких людей, дизель не крутится, даже дизельные легковушки своим звуком и поведением дают какую-то общность с грейдером или бульдозером - что-то не оборотистое, но тяговитое, это про мотоцикл, как по мне.
@user-ni1rr4ee3e
4 жыл бұрын
Цена соляры уже не такая и низкая
@ZenoFromTheElea
3 жыл бұрын
Да, тут явно заговор... Масоны с рептилоидами сговорились.
@val4521
Жыл бұрын
Интересненько
@sanchesxxx1245
4 жыл бұрын
Даешь видео про дизельные самоделки! спасибо!
@demoonk420
4 жыл бұрын
Дизель ничем в плане прочности или точности деталей (кроме насоса высокого давления и форсунок) не отличается. Момент в дизеле не в "несколько" раз больше, а просто больше. Любая "бензиновая" трансмиссия схожего момента его выдержит. Проблем нет.)) Есть проблема заводки двигателя. Там обороты высокие надо. Ибо просто степени сжатия для воспламенения недостаточно. Нужна высокая динамическая степень сжатия. Которая легко реализуется электростартером.
@user-gd7wc3ws2d
3 жыл бұрын
Я в детстве на солярке на ЯВЕ гонял , пополам с бензином её бодяжиш и всё !!! Правда заводилась с толкача или надо было в карбюратор бензина чистого залить !!!
Пікірлер: 643