Kebetulan saya pengguna bebek karbu, Supra X 125 R, Pak Penulis. Untuk konsumsi BBM, Pertalite paling sering di 45KM/L Kalau Pertamax di 52KM/L Kondisi jalan Stop N Go, macet jam masuk dan pulang kantor (Jam sibuk) Saya ngitungnya juga pake mode full to full, alias manual.
@kupas2
2 ай бұрын
Sip, kalau supra x125 memang termasuk bebek irit ya. beda jauh dengan yang 100 cc.
@YogaSido
2 ай бұрын
@@kupas2 Kalau yang 100CC saya belum tes seberapa irit konsumsi BBMnya. Ada keterangan tambahan lagi, berat saya 62 KG + Jaket dan celana hujan, Jarak PP 60 Km. Kalau dari tes nya Pak Penulis, apa mungkin berat badan adalah salah satu faktor dari borosnya BBM sebuah motor? Atau mungkinkah motor yg CCnya terlalu kecil, RPM awal angkatan yang terlalu tinggi agar motor bisa melaju saat Stop n GO? Saya juga pernah tes Kijang 1500CC, dan 1800CC (Punya saya). Yang 1800CC lebih irit (10KM/L), daripada yang 1500CC (*6KM/L). Apakah gara2 yg 1500CC RPM terlalu tinggi? Soalnya gear manualnya mentok di gigi 4. Kalau yang 1800 bisa gigi 5, alias Overdrive? 🤔 Dan waktu laju awal juga, 1800CC udh jalan padahal RPM baru 1000 an saja, towel dikit lsg cussss
@YogaSido
2 ай бұрын
@@kupas2 Tapi anehnya klo untuk yang mmetik, ada metik yang lebih irit dari dari motor saya, TVS Callisto 125. Konsumsinya 53 KM/L. Tapi sang tester (Mas Aan, dari OTOMOTIF TV) memakai Shell 92. CC saya sama dengan si Callisto ini. Dan dari prose tesnya beliau juga bilang kalau tarikan awalnya emang rada pelan banget. Sepertinya nilai RPM awal memang sangat berpengaruh. (saya ga tau bobotnya Mas Aan berapa KG 😁).
@kupas2
2 ай бұрын
@@YogaSido Kalau pengalaman saya, tekanan ban / gaya berkendara / kondisi jalan lebih menentukan daripada berat badan. Soal cc, efisiensi karbu mungkin lebih buruk yang cc kecil ya. Setahu saya karbu supra 125 lebih canggih daripada yang 100 cc. Untuk mobil, apa yang 1500 cc itu injeksi dan 1800 cc karbu? Atau mungkin setingan tuning beda ya. Yang 6 km/liter kurang sehat, apalagi ada ciri respon mesin beda banyak, padahal cc tidak beda banyak. untuk motor matik, cara pemakaian bisa sangat berpengaruh. dan trik irit di matik beda dari bebek. Untuk irit di matik, gas wajib di tinggikan dulu sebelum kecepatan yang diinginkan.
@YogaSido
2 ай бұрын
@@kupas2aaah... Saya kurang tahu tentang teknologi karbu supra sih... Mungkin ada benarnya juga... Kijang sama2 karbu, Pak Penulis. Satu generasi juga. Gen 3 (GrandExtra). Saya nyoba punya teman saya yg 1500cc. Iya kali ya? Settingan karbu udah di ubah2, soalnya udah puluhan tahun sih usia mobil kami. Beda bengkel, juga beda rasa settingan karbunya. Terimakasih Pak Penulis, untuk tips riding menggunakan motor metik biar konsumsi bbmnya irit.
@malinggitar
2 ай бұрын
Ikut nyimak. Punya koleksi Revo 100,Mio Smile,Vario 150 Techno,MT 25. Yang dirasain: -irit bahan bakar untuk dalam kota,stop and go, jarak jauh, Vario dan Revo. -irit tenaga fisik (Kenyamanan), MT25 dan Revo. -irit service, sama sama aja.mungkin MT lebih mahal sedikit. Oli pakai enduro 20 50,enduro matic G, fastron ungu.
@kupas2
2 ай бұрын
sip, terima kasih sharingnya. Iya ya, bebek honda 110 cc nggak bisa disebut lebih irit dari matik. punya saya dulu 100 cc malah jauh lebih boros dari nmax. tapi baru tahu revo termasuk nyaman. sekarang sudah anti enduro
@malinggitar
2 ай бұрын
@@kupas2 kalo motor bebek lama,dibandingkan dengan Nmax,kondisi normal standar, iya kalah irit soal bbm. tapi kalo dibandingin dengan matic tahun yang mirip2,kaya mio smile saya vs revo. Jauh lebih irit revo. Mio smile bener2 vampir bensin ahaha. 1: semaunya dia.
@kupas2
2 ай бұрын
@@malinggitar sip iya, memang mio lama terkenal sekali borosnya ya.
@werengcoklat1172
2 ай бұрын
Alhamdulillah selalu ikut nyimak 👍👍👍
@kupas2
2 ай бұрын
alhamdulillah terima kasih 🙏
@galihpratama2062
2 ай бұрын
Saya juga pengguna matic beat deluxe 2020 sama bebek juga yamaha force fi 2013. Beat deluxe kondisi standar masih bisa 1:54 km kalo paling boros pernah sampe 1:47 km rute nya jalan dari rumah ke tempat kerja sekitar 9 km jika PP 18 km yg jalannya datar tapi beberapa kali kena hambatan bobot rider 90 kg. Sedangkan kalau force fi 2013 punya saya dengan rute sama dapet di 60 km/liter dan paling boros itu masih 1:51 km/liter, metodenya saya pakai fuel to fuel manual bensin pertamax semua. Tapi kalau perawatan, sejauh ini masih sama aja dari segi biaya memang lebih mahal matic tapi gak sejauh itu.
@kupas2
2 ай бұрын
sip terima kasih sharingnya. Wah mantap juga masih bisa dapat segitu honda beat nya. Tapi apa karena mengorbankan tenaga itu ya? Perlu sekali coba SILK / mengecilkan saluran udara di tutup filter untuk menambah tenaga bawah beatnya. Kalau yamaha force sip juga dapat segtu
@galihpratama2062
2 ай бұрын
@@kupas2 memang beat deluxe ini buat karakter torsinya menurut saya masih kurang dibanding beat injeksi lawas atau beat karbu. Sudah pernah lepas saluran filter tapi tetap saja hasilnya tetap seperti itu hanya buat menambah respon gas saja. Saya rasa itu mungkin dari settingan ecu dan karakter cvt nya juga.
@kupas2
2 ай бұрын
@@galihpratama2062 yang saya rekomendasikan adalah kebalikan lepas saluran filter, tapi malah dikecilkan. DI nex2, di nmax bisa sangat meningkatkan performa rpm rendah. Coba di scoopy mesin baru juga jadi kuat juga tarikannya.
@arifsatrio
2 ай бұрын
Assalamu'alaikum wr wb mas mobil saya KIA carnival diesel manual. Keluhannya adalah overheat di jalan tol. Setelah dibongkar mesinnya ternyata silinder head nya melenting. Yg ingin saya tanyakan adalah cara menyembuhkan silinder head melenting pada KIA carnival diesel manual gimana mas mohon penjelasan mamas trima kasih
@au937
2 ай бұрын
Penyebab silinder head melengkung karena mesin terlalu panas disebabkan oleh air radiator yg sering kurang dan airnya bukan air khusus radiator, juga bisa juga disebabkan kipas radiator mati atau melemah putarannya. Penanganannya silinder head dipapas lurus dan service radiator dan perhatikan kipasnya juga.
@kupas2
2 ай бұрын
Wa 'alaikumus salam wr wb. Wah iya, repot kalau sudah melenting. Memang harus dibongkar lalu diratakan di bengkel bubut.
@arsy7089
2 ай бұрын
revo saya sehat 2008 stel irit saya restorasi total , dapet sekutar 28 km/L kenyataannya. supra x125 kph dapet sekitat 40 km/L. entah kenapa nggak ada patokan antara bebek dan matic lebih irit yang mana.
@kupas2
2 ай бұрын
Mungkin beda dari setelan karbunya juga ya. tapi memang yang 125 terkenal jauh lebih irit dari 100 c honda.
@agungwibowo4526
2 ай бұрын
Punya cemenite udah beberapa bulan baru taruh di bagasi supra x 125 2008 karbu. Baru sehari efek yg plg terasa shock depan belakang yg udah keras harus ganti jadi empuk lagi. Tadinya kalo sendiri jeduk2, berdua baru bisa ngayun. Sekarang sendiri juga ngayun. Tarikan sih sama aja cuma pake pertalite, oli b40 40%, sae40 40% n filma 20%. Ngomong2 bengkel tipu emang susah cari yg jujur sekarang. Saya cakram belakang masih tebal tapi kurang pakem diinjek dalem banget. Ke bengkel cuma diganti seal masternya trus diisi minyak rem 120 ribu. Dua mingguan balik lagi kurang pakem perlu diinjek mentok baru bisa ngerem.
@kupas2
2 ай бұрын
wah iya, memang efek cemenite ke suspensi itu bikin heran juga. menarik bisa ikut merasakan. Untuk tarikan perlu dibuat lebih irit bahan bakarnya untuk merasakan. Kalau setelan boros malah bisa makin berat. Minim setelan udara disesuaikan sehingga ketika dibetok tidak drop tapi tidak garing parah juga itu. seperti nya bukan masalah seal rem atau seal rem / minyak rem penggantinya buruk
@agungwibowo4526
2 ай бұрын
Iya tahun kemarin saya bongkar rem cakram depan sampe kotak minyak remnya dibuka udah kentel + kampas, isi minyak lagi cuma 70 ribu tapi bengkel yg jauh
@kupas2
2 ай бұрын
@@agungwibowo4526 wah mungkin harus hati hati memilih minyak rem kalau begitu. jumbo dan prestone saja.
@yazidbustomi6252
2 ай бұрын
Pak penulis minyak rem dan oli shock depan yg bagus merek apa ya
@kupas2
2 ай бұрын
petronas / jumbo untuk minyak rem. yamalube / sgp untuk oli suspensi sudah cukup.
Пікірлер: 34