여기 설명이 제일 정석이고 난 연결 호스도 없고 탱크나 호스 분해가 귀찬다하면 아래와 같이 해주세여. 1. 주사기로 탱크 오일제거 후 보충. 2. 시동 걸지말고 키온 상태에서 바퀴 좌우로 6-8번. 주차장에서 앞바퀴 비닐 깔고하거나 자키로 앞부분 띄워서 하면 편함. 3. 1,2번 약 4-5회 반복. 이렇게 하면 1회 시 약 50프로 교환 2회 약 75프로 교환, 3회 약 87.5프로 교환되는 식임. 4. 퓨즈 박스에서 연료펌프 릴레이 제거 후 시동 걸기, 리저브 탱크 에어 빠진 부분 보충. 냉간 시 max까지 보충. 5. 시동끄고 연료펌프 릴레이 연결.
@musicandsky
Жыл бұрын
좋은 참고가 되었습니다 ^^ 감사합니다 늘 건강하시고 행복하세요 👍
@Alex-c4z4i
Жыл бұрын
리턴오일 연장배관 만드는데 도움이 되었습니다. 배관 사이즈를 몰라 어떻게 해야하나 했는데 일반 에어커플러로 하셨네요~
@jjoongmini
4 ай бұрын
키온 상태로 해도,,,,핸들이 락 걸린 듯 돌아가질 않네요,,,,리저버통도 냉간 Min 라인근처에 거름망같은 것이 가로막혀 있어서 오일을 조금밖에 뽑아 낼 수 가 없고,,,결국 보충만,,,ㅜ.ㅜ,,
@한사람-h4v
11 ай бұрын
자가교환할 경우 리저버탱크 탈거 안하고 탱크안에 오일 빼고 보충해서 시동걸고 운행하면 순환되니 몇번 반복하면 에어빠지는 불안감도 없을테고 간편하게 교환될 것 같네요. 시간이 더 걸릴뿐.
@blackbunny-kt5vb
5 ай бұрын
psf 교환할때는 리저브탱크도 같이 교환하는게 좋습니다. 안에 거름망이 생각보다 중요해요 ㅎㅎ 몇천원밖에 안하기도 하구요. 엔진오일갈때 필터 같이 가는개념입니다.
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