ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОГО ЭТОМУ ПРЕКРАСНОМУ ЧЕЛОВЕКУ КОТОРОГО МЫ УЖЕ БОЛЬШЕ НЕ УВИДЕМ И НЕ УСЛЫШИМ 😔
@burenie-s
6 жыл бұрын
в середине 90-х был счастливым обладателем мопеда "DELTA" с моторчиком V-50M, супер для того времени, но постоянно с ним экспериментировал: в стоке ехал четко 50км/ч (хоть один, хоть вдвоём). По совету из старого журнала "За рулем" (страничка мотоциклиста), обрезал юбку поршня на 5мм (для увеличения фазы впуска)- мопед разгонялся до 55км/ч, но в цилиндре сильно гремело... поставил новый поршень. Отдал заварить аргоном камеру сгорания, после чего аккуратно обработал стамеской(камеры почти не осталось), степень сжатия не мерил, все наугад. Свечу установил автомобильную с длинной юбкой(проложив тремя свечными кольцами)--- мопед разгонялся более 60км/ч!!! спидометра не хватало!!!! ручку газа выкручивал чут-чуть не доконца(если прям доконца выкрутить- начинал глохнуть, но если при этом периодически нажимать утопитель поплавка ("подсос"), мопед начинал интенсивно разгоняться!!!!!!!) по звуку работы мотора- совсем никакой разницы не заметил. ездил и на 80, и на 92 бензине. в основном на 92, т.к. чуть веселее тянул и не звенел в цилиндре при разгоне. Глушитель, карб, зажигание, цилиндр, поршень были стандартные, ничего не трогалось! На мопеде меня никто догнать так и не смог! В итоге поступило предложение поменяться на почти новый "Пилот", от которого я не смог отказаться)))
@grom6699
5 жыл бұрын
burenie-s. ru посмотрите мои видео пожалуйста
@user-pd7ty6dj6d
4 жыл бұрын
У меня Рига 3 была без всяких переделок ,тогда в 80годах было 3 бензина 72, 76, 93 ,зажигание самое раннее и93 бензин и 1передача только тронуться,а потом на 2 везде.
@gohatundin5614
4 жыл бұрын
Всё правильно! Малокубатурные двигатели любят высокую степень сжатия!
@user-qm9lq5dt1b
5 жыл бұрын
Очень полезное видео. Купил набор китайский для переделки велика в мопед- поршень в верхней точке упирается в головку цилиндра. Проверю объем камеры сгорания.
@turbotyoma
4 жыл бұрын
Очень познавательно)Спасибо!)
@tttit8305
7 жыл бұрын
Так для новодельной головки надо было 95 лить, и было-бы нормально.
@user-qg2qn6ry4w
7 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос впуск топлива в цилиндр если поршень не опускается до окошка карбюратора.
@user-ez6zn3wo2v
Жыл бұрын
его нехватает . царствие небесное . Не с кем теперь и посоветоваться(
@user-ky1hh2ci5z
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где купить головку на карпаты в50м токойже формы как на видео
@MasterDomaWse
4 жыл бұрын
у меня на карпатах 10мл. обьем камеры сгорания - Что делать?как уменьшить? Не нашел у вас видео на эту тему.
@user-lg3jv4xw5e
3 жыл бұрын
Сажать вниз цилиндр, и голову вниз тоже.
@Joker-oe2vx
Жыл бұрын
У меня сжатие 13, все прекрасно работает, никакой детонации. Кстати автор допустил неточность в расчетах, когда не учел объем камеры сгорания в формуле. Ее нужно прибавить к рабочему объему и потом поделить на объем камеры сжатия. Для примера: со слов автора 49сс/5сс = 9,8 , по формуле (49сс+5сс)/5сс = 10,8. Как видите погрешность получилась значительная. Если вы посчитаете, что переборщили со степенью сжатия, не спешите отправлять головку в приемку, попробуйте поэтапно уменьшать опережение зажигания. Возможно движок заработает как надо.
@htc1xhtc
Жыл бұрын
Привет. А на каком бензине эксплуатируешь с такой сж?
@Joker-oe2vx
Жыл бұрын
@@htc1xhtc 98, а если повезет , прикупаю 100 mustang )
@gjgjd5920
11 ай бұрын
Всё точно, Карпаты 1 это двигатель в50 и в501 с объемом 49,9 см3. А Карпаты 2 это в50м и в501м с объемом 49,8 см3.
@Tauri-xm7hk
7 жыл бұрын
ктото из него дизель хотел сделать)))
@grom6699
5 жыл бұрын
Tauri 43501 посмотрите мои видео пожалуйста
@user-qg2qn6ry4w
7 жыл бұрын
спасибо большое вам за помощь
@paulsunday6720
7 жыл бұрын
а под какой бензин эта новодельная головка то? в принципе то она рабочая,да и тяга при нормальной сборке поднимется,не зря же уменьшение камеры один из методов форсировки!
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Уменьшение камеры сгорания это не метод форсирования, это обеспечение нормального функционирования мотора и полноты сгорания смеси. Камера сгорания меньше нормы это снижение оборотов, детонация и потеря мощности и ресурса. Камера сгорания больше нормы это копоть, нагар, неполное сгорание топливной смеси. Если двухтактный мотор изначально создавался под бензин АИ80, то он нормально работает и на АИ92. Хуже если наоборот. А форсирование это увеличение момента силы и оборотов. Уменьшение объёма камеры сгорания прямого влияния на увеличение мощности не имеет. Мощность увеличивают комплексом мер, это немного сложнее чем просто уменьшить камеру сгорания. Для справки. 6 см3 объёма камеры сгорания это норма под АИ80 и АИ92, больше не желательно. 5 см3 это под АИ92, меньше не желательно. В прочих равных условиях мотор всё равно лучше поедет на АИ80 или смеси АИ80 и АИ92, пропорция 50/50
@paulsunday6720
7 жыл бұрын
спасибо Дедушка! С Новым Вас!
@user-ss2mw8kb2b
7 жыл бұрын
А если не понижая степень сжатия попытаться подобрать марку бензина? Скажем, залить АИ-98?
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Для советского мотора, как его не поджимай, всё равно бензин АИ80 лучше. Даже если по расчётам вывели камеру сгорания под АИ-92, всё равно на смеси АИ80 и АИ92, в пропорции 50/50, мопед едет на 2-3 км в час быстрее. Всё равно нельзя чем то одним поднять мощность и обороты. Всё равно всё приходит к микропроцессору и управлению фазами, смесью и углом опережения. В примитивном фиксированном виде прибавки от перехода на высокооктановый бензин не будет.
@user-oi4vb5cu8m
6 жыл бұрын
Сейчас бы найти советскую технику на АИ-80 или АИ-92 (был А-76 и АИ-93 кто не помнит) а ещё бы сам бензин хоть увидеть разок (я про АИ-80 собственно) ... да ладно...
@grom6699
5 жыл бұрын
Владимир Д посмотрите мои видео пожалуйста
@DIMA_SENSEi
3 жыл бұрын
После такого умозаключения: Для советского мотора, как его не поджимай, всё равно бензин АИ80 лучше. Лучше будет лошадь, а вместо смс почтовые голуби.
@Custom-Garage58
6 жыл бұрын
Если поднять шторку выходного окна в цилиндре как компенсировать тягу с низов
@IxtiyorKurbonov-wg4dn
5 жыл бұрын
Скажите пожалуста где шайбы ставится ешо шайбы на каробке мопед дельта рмзv501
@user-kn9ct5sn4p
6 жыл бұрын
Доброго времени суток. Нужна ваша помощь, установленный поршень с Хонды Дио на 40, получилось 57,45см3 рабочий объём, хочу подрезать головку, интересует на сколько можно её посадить чтобы двигатель хорошо работал? Заранее спасибо Вам!
@grom6699
5 жыл бұрын
Евгений Белоус посмотрите мои видео пожалуйста
@igorvasilenko7206
2 жыл бұрын
Расскажи это китайской бабушке... бензокосе😂😆
@Gogo-yv6bf
2 жыл бұрын
"Видите визуально, какой объём здесь, а какой здесь" - нифига там не видно. Вы бы ещё за пять метров снимали - ещё было бы лучше видно.
@dmitriikrivosheev9952
6 жыл бұрын
А если шпильки немного короче передних? Гайки можно закручивать только без шайб. Что делать?
@user-lu6mw7ko9j
7 жыл бұрын
Как Вы думаете, почему при прогреве на холостых оборотах двигатель нестого не с сего сам набирает обороты и идет в разнос ш57?
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Мотор холодный, масло густое. Перекрываются зазоры в сальниках и прокладках. По мере прогрева масло становится текучим и выдувается из зазоров, поступает лишний воздух и смесь обедняется, что приводит к росту оборотов. Места поступления воздуха это оба сальника коленвала, прокладка между половинами, прокладка под цилиндром, прокладка между впуском и карбюратором, износ поршневой, поступление воздуха через зазоры между поршнем и цилиндром со стороны впуска и выпуска.
@v5o_0tv19
7 жыл бұрын
сделал карпач (отреставрировали) всё перебрал, уже такой ну всё, завтра прокачусь по снегу, и опа на завтра заболел ангиной уже 4 день температура 37.1 до 39.7 у меня это было max. да вот такие у меня каникулы школота 16лет :(((
@grom6699
5 жыл бұрын
V5o_0дин tv посмотрите мои видео пожалуйста
@user-lf7fh7xp8s
5 жыл бұрын
Опять же не совсем правильно. Маслом проверяется объём камеры сгорания. Но это не всегда говорит о степени сжатия. Если задуть в цилиндр больший объём смеси то и степень сжатия увеличится при том же объёме камеры сгорания. А если уж говорить о детонации, то четырехтактная автомобильная техника прекрасно работает 12атм, а на V-50, если не ошибаюсь, 4,5атм по паспорту потому как ездить он должен не 92-95 а на старом добром 76-м.
@user-ym9tc8lc6f
2 жыл бұрын
Степень сжатия ,это отношение полного объема цилиндра к объему камеру сгорания.
@SanFran2033
7 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос не по теме. Есть мотор д8э, хочу сделать 2т резонатор, есть ли смысл? Если есть то может есть какие-то наработки, весь интернет прошерстил, ничего не нашёл. Заранее спасибо.
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Сайт Вагнерленд, наберите в поисковике Резонатор. Буквально недавно выкладывали чертежи и обсуждали конструкции. На Али Экспресс посмотрите. ru.aliexpress.com/item/High-performance-49cc-pocket-bike-exhaust-pipe-Hot-selling-mini-scooter-muffler-sets-free-shipping-49cc/32247722099.html?spm=2114.10010208.1000014.18.I8SN69&scm=1007.13338.49932.0&pvid=8b07bfc8-4d99-4d4a-94cb-86afbaf6993f&tpp=1&detailNewVersion=&categoryId=200000249
@SanFran2033
7 жыл бұрын
Спасибо.
@user-tg7oz5bn9n
10 ай бұрын
Этот человек жил не зря,не можно сравнивать с дедом пу.
@jaroslawjaroslaw8799
4 жыл бұрын
Добрый вечер,вижу вы знаетесь на такой технике,хочу спросить,у меня карпаты,после ремонта,всё сделано и настроено,работает точно и четко,но в движении не хватает тяги ему,а на второй передаче совсем слаб,уже всё пересмотрел,никаких дефектов все крутится свободно,что может быть причиной,можете дать совет какой нибуть?
@user-vp6lp9bm4v
2 жыл бұрын
Посмотри опережение зажигания
@user-io6bd4bh3f
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,почему свечи все время черные,они же при работе должны быть коричневые? В 501.Что то с зажиганием?Заранее спасибо.
@grom6699
5 жыл бұрын
Тихий Волк посмотрите мои видео пожалуйста
@user-ng4ux7um4u
7 жыл бұрын
а как правильно отрегулировать высоту цилиндра прокладками .выпускное окно в нмт должно полностью открыто поршнем ,или можно чуть недооткрыть ? и перепускные окна в нмт как должны
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Видеоролик рассказывает о правильном методе. Посмотрите внимательно. kzitem.info/news/bejne/mqyemaOHhnyjmXom43s
@ihor3363
2 жыл бұрын
сльішал звон,да не знаю где он) степень сжатия 11 ( 50+5 разделить на 5)
@Gogo-yv6bf
2 жыл бұрын
Видео по ссылке не доступно.
@Atomic.nerfus
6 жыл бұрын
Узнал много нового спасибо)
@grom6699
5 жыл бұрын
Gaming Сhannel посмотрите мои видео пожалуйста
@kmnoname810
7 жыл бұрын
Да, говорят что у В501М что плохая продувка, правда ли это?
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Это неправда. Буква М говорит нам о том, что мотор модернизировали. Изменили фазы, углы, улучшили охлаждение днища поршня. Мотор лучше тянет с низов. Миф о плохой продувке связан с поршневыми Атланта, где неправильные продувочные окна. Да и вообще, пути форсировщиков и колхозников неисповедимы. Если же взять стоковый, правильно собранный В50М или В501М, то они лучше моторов без буквы М.
@user-lc6fu5is8x
4 ай бұрын
этот мотор откровенное говно , проедешь на новом максимум 10000км и начинаются хождения по мукам простому смертному не одолеть ,.....
@user-qg2qn6ry4w
7 жыл бұрын
как попадает топливо в цылиндр. извините неправильно написал
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Поршень идёт вверх, создаёт разряжение в КШК, туда и поступает топливная смесь через впускное окно. Потом поршень идёт вниз, сжимает поступившую в КШК смесь, в момент открывания перепускных окон смесь поступает в надпоршневое пространство. Далее сжимается, воспламеняется и осуществляется рабочий ход. Все фазы реализуются за один оборот.
@grom6699
5 жыл бұрын
Рома Жураев посмотрите мои видео пожалуйста
@user-qg2qn6ry4w
7 жыл бұрын
когда поршень внизу впускное окно закрыто. это так должно быть?
@6722Wagner
7 жыл бұрын
да
@grom6699
5 жыл бұрын
Рома Жураев посмотрите мои видео пожалуйста
@mersedesjoker7845
5 жыл бұрын
ДА)!
@twr5885
7 жыл бұрын
на японском мопеде так же можно сделать?
@6722Wagner
7 жыл бұрын
Не надо на японском моторе так делать. Он и так нормально работает.
@twr5885
7 жыл бұрын
у меня "тюнинговая" поршневая 72сс, фирмы шенг-е(see) в ней я не очень уверен. но спасибо за ответ.
@gohatundin5614
4 жыл бұрын
Всё правильно тебе говорят! Так написано в профильной литературе. А ты рассуждаешь как самоучка.
Пікірлер: 70