У меня тоже самое точно такой де мотор! Нашел причину????
@GA-xy2rx
5 жыл бұрын
К сожалению нет. На одном форуме посоветовали отрегулировать выпускной распред до тех пор пока часовой расход при диагностике VCDS не станет 0.6 л/ч. Сделал так, симптом этот стал почти незаметным, но не ушел полностью. Дальше х.з что делать. Проблема или в форсунке, или в голове целяком. Это дебютная версия 2.0 TDI, болеет трещинами головы, и еще кучей всяких болячек. Дурацкий мотор.
@vasylburtyn6141
5 жыл бұрын
Не знаю у меня часовой расход прыгает 0.2 0.4 когда как Троит редко но бывает, по этому спрашивал. У меня другая фишка) на холодную заводится с пол-оборота, ну как на холодную от 0 до 80с• где то, от 80 до 90 уже крутит стартер где-то 3-4 раза и потом заводиться не знаю почему. Кто то говорит что датчик температуры но менял его 3 раза ничего не изменилось В словакии один мужик сказал что нужно настроить на комп горячий старт
@vasylburtyn6141
5 жыл бұрын
Aлексей Гришко и кстати да... насчет именно этого мотора.....100кв искал много рас в интернете на разных сайтах гольфа (у меня гольф 5) именно 100кв нигде нету только на одном немецком сайте и то 5 плюс только, все остальные 2.0 только 96 и 103 кв
@GA-xy2rx
5 жыл бұрын
Короче таки победили проблему. То что я писал раньше, регулировка выпускного распредвала до расхода 0.6 л/ч. Просто симптом не сразу пропал, а через какое то время. Видимо адаптировались мозги к новому раскладу, и больше не появляются эти перебои. Кстати, раньше при этих перебоях коррекции по 1-му цилиндру упирались в минус 3.01, теперь доходит до миеус 1.06 и опускается обратно в норму. При рабочей температуре все коррекции в норме, = плюс минус 0.2. Так что вот так как то, хозяин радуется, изменений по расходу не заметил.
@sollex81
5 жыл бұрын
@@GA-xy2rx Добрый день! Подскажите где делали регулировку.
Пікірлер: 16