У самого был заз сороковка, переходной, ушастый, с такой ностальгией смотрю, спс, интересные ролики!
@PRO3A3
4 ай бұрын
Спасибо.
@ВалерийФедорович-м2м
4 ай бұрын
🎉Отлично🎉
@PRO3A3
4 ай бұрын
Я рад) 🙂
@user-ix5vb4cu3f
4 ай бұрын
Обожаю ушастиков🎉
@PRO3A3
4 ай бұрын
Взаимно)
@Kks-b3z
4 ай бұрын
Молодцы!!!👍 ждем следующую серию)
@PRO3A3
4 ай бұрын
Спасибо) Будет)
@Рамзай-ы4э
4 ай бұрын
Классное видео , лаечек
@PRO3A3
4 ай бұрын
Спасибо ☺️
@dmitriysamoylovich2059
4 ай бұрын
Если на Запорожце стоит штатный глушитель, то для того чтобы определить 30ка или 40ка даже капот открывать не нужно: у 40ки банка глушителя слева и выпуск прямой, а у 30ки - справа и выпуск загнут вниз. А некоторые спецы определяют по виду сбоку: у 30ки зад выше задран т.к. силовой агрегат легче.
@PRO3A3
4 ай бұрын
Спасибо
@Dvemer89
4 ай бұрын
Больше технички, оч заходит!)
@PRO3A3
4 ай бұрын
Какая конкретно техничка нравится?)
@Dvemer89
4 ай бұрын
@@PRO3A3 замена внутрянки тормозных цилиндров, копание в карбюраторе, ну и по хардкору-замена сцепления)
@vis6457
4 ай бұрын
Огонь😍
@PRO3A3
4 ай бұрын
Спасибо ☺️
@ВениаминАлексеев-м7л
4 ай бұрын
Обожаю техничку!😊
@PRO3A3
4 ай бұрын
Есть более подробная, про тормоза)))
@КотегавшлемеУсылапыхвост
4 ай бұрын
Самое интересное знает как закручивать на запорожце гайки ))))крест накрест)))крутит)))
@PRO3A3
4 ай бұрын
Что-то не так?))))))
@dmitriysamoylovich2059
4 ай бұрын
Когда будет пробег, было бы здорово прикрутить оригинальные советские номера. Если не ошибаюсь на синем ушастом были черные рязанские номера. Их удалось сохранить?
@PRO3A3
4 ай бұрын
Все верно. Сохранить удалось.
@Professorlopux
4 ай бұрын
А Вы не могли бы показать правильную штатную работу сигнальной лампы тормозов на приборке? А то у всех она или не работает вовсе, или запараллелена со стоп сигналами. По инструкции же эта лампа при нажатии на тормоз должна кратковременно загореться и тут же погаснуть. У Вас так работает?
@PRO3A3
4 ай бұрын
На белом 968М она так и работает. Сделаю шортс на эту тему.
@Professorlopux
4 ай бұрын
@@PRO3A3 Спасибо!
@dmitriysamoylovich2059
4 ай бұрын
Сигнальная лампа тормозов загорается одновременно со стоп-сигналами и гаснет когда в обоих контурах тормозной системы давление превышает определенный уровень. Если она не гаснет значит в одном из контуров нет давления или датчик давления не работает. Датчики вкручены в главный тормозной цилиндр.
@user-zt6mh7xt2t
4 ай бұрын
Сигнальная лампа и датчики не у всех были.
@hid3nax
4 ай бұрын
А тормозуху то какую заливали? По поводу вашего 968М - вы говорите, что пробег родной 8000 км. Машына позних 90-х годов (АКБ с зади), а вот шиток приборок то ранний. В 90-х ставились уже немного другие шитки приборов...
@Professorlopux
4 ай бұрын
Мне кажется эти приборки, которые Вы имеете ввиду, ставили в последний 94й год выпуска. С суточным пробегом которые. А тут вроде положенная ему стоит, с km/h, а не с км/ч.
@PRO3A3
4 ай бұрын
Приборка стоит точно родная, и пробег автомобиля соответствует его состоянию.
@PRO3A3
4 ай бұрын
Все верно!
@PRO3A3
4 ай бұрын
По поводу тормозухи в синий 968 - БСК.
@hid3nax
4 ай бұрын
@@Professorlopux Не только по приборке сужу. Омыватель стекла переносится на крышку багажника в 1993 году. Колёсные колпаки чёрного цвета с 1993 года. АКБ с зади с 1991 года. Рёбра на крышке багажника убрали так же в 1993 году. Из всего етого делаем вывод, что машына как минимум 1993 года. Но вот нашёт приборки я не уверен, когда точно начялась новая серия приборок. Но мне кажется, что приборки более поздних годов (но ешё всё старого образца) имели более качественные цветовые филтры пиктограм дальнего света и поворотников/отопителья. Так как через ети филтры в светлое время суток просвета лампочек фактический не видно.
Пікірлер: 41