А вообще самый лучший карбюратор это ГБО 2-го поколения!
@user-ov5nb9yb5c
2 ай бұрын
С тебя плахой учитель выйдет
@user-ey7nl4ks7h
Жыл бұрын
Возникает вопрос, автор вы утверждаете что каналы в колекторе не соединены между собой то как туда поступает топливо при полностю закрытой заслонке? По вашим словам до открытия второй заслонки работает только пол двигателя только те которые питаются с первой камеры, вы супер механик, я вам скажу что с воздухом поступает и топливо во вторую камеру солекса, ибо топливо не горит без воздуха, и вам нужно увеличивать зазор для газели, 73 настроен на объём 1.7 и по заводу в нем прикрыта заслонка второй камеры и носик одинарный, у вас двигатель напоминаю 2.5 воздуха и топлива нужно больше, лично мне пришлось увеличивать зазар второй камери 73 соликса для ровной работы двигателя на двигателе 2.0
@avtomotto8576
Жыл бұрын
Заслонка полностью не закрывается, там есть щель для холостого хода, работает не пол двигателя, а только 4 впускных клапана из 8
@user-ws8lr4rz7v
7 ай бұрын
@@avtomotto8576работают 4 клапана из 8, это то же самое что пол двигателя!
@user-ip5nk3pf3t
Жыл бұрын
Не важно какая щель, важно, чтоб топливо из переходки не сосало, заслонки должна перекрывать отверстие переходки, если не перекрывает то родного тжхх не хватит, придется увеличивать))) Наиль так делает)))
@user-lj8pc3yr6z
Жыл бұрын
У меня вопрос, если у меня на холодном двигателе когда начинаю движения под горку к примеру, то она плохо едет, как будто захлёбывается тормозит динамика плохая, а потом уже начинает ехать, а как прогреется машина то все отлично едет.. А на холодную плохо едет пока не проеду пару км не поднимится температура до 50 и выше.. Это что воздуха мало или топливной смеси?
@Alexander23796
Жыл бұрын
Это нормально... Особенно если нету гофры подогрева воздуха.
@tengiznaurzokov5850
2 жыл бұрын
У меня соболь на газу стоит убрать перегородку на колекторе
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
Это вопрос? Или утверждение?
@serhijhavrylyuk7021
3 ай бұрын
Смотрел ролики обоих. Светлов расказивает о старых карб, а Порошин о новых. В новых точно нечего лазить, а в старых Светлов показивает регулирувку заслонки при мин зазоре. Порошин просто буравит жиклер хх
@user-xo5dz6ne1i
2 жыл бұрын
Так вышло что в период спора Порошина Наиля Мухамедовича со Светловым я консультировался у Наиля Мухомедовича. Все его советы, рекомендации и видео по дополнительному воздуху со второй камеры АБСОЛЮТНО ВЕРНЫ. Т.е. обращаясь за советом к Порошину можно считать что обращаешься за советом на завод ДААЗ. От себя: можно слегка предположить что при разработке карбюратора "Солекс" инженеры учитывали работу сразу всех систем карбюратора и "откатывали" всё это на соответствующем оборудовании. (Могу конечно очень ошибаться в этом, извините). Поэтому, закрыв заслонку второй камеры "наглухо" мы "затягиваем" вступление в работу переходной системы второй камеры, здесь же сразу имеем задержку работы по ускорительному насосу этой же второй камеры (надеюсь с устройством карбюратора с впрыском УН в обе камеры знакомы). Всё это потребует в конечном итоге при "тонкой доводке" установку жиклера ХХ большего диаметра.... что в купе с приоткрытой больше положенного ДР заслонкой первой камеры приведет черт знает к каким результатам в работе двигателя. Если же Вам попалось на УАЗе подобный карбюратор настраивать, то не нужно сверлить ДР заслонку первой камеры для доп.воздуха. Достаточно снять стопор винта второй камеры и слегка прибавить зазор на заслонке второй камеры (перед этим можно аккуратно "поиграть" отверткой немного поднимая рычаг вверх) - ориентир 1000 оборотов мотора при всех хорошо отлаженных системах зажигание/карбюратор. И замечу что речь идёт о ДЕСЯТЫХ МИЛЛИМЕТРА!!!, а не открывании заслонки второй камеры на 2ю - 3ую часть или более.
@serg33021
Жыл бұрын
ваш наилька фуфлогон и халтурщик
@serg33021
Жыл бұрын
ну ты и баран!😀
@user-rc6rc5mo6g
5 ай бұрын
Порошин про одно Светлов прав про другое на вазы ещё это чудо ставили и на 1,5 литра не надо этого делать про то что тут говорят перетечка негативно влияет на работу хх двигатель прогретый не работает при открытии второй заслонки правильно кушает он для газели и Волге да это надо но для 2109 нет не нужно так делать не видитесь люди по Светлову настроил и небеса тачка прям подменили.
@user-uw3iy1pb5p
Жыл бұрын
А что если отверстие на против канала просветить? Или даже прорезь натфелем. Кто понял тот поймёт
@karbnail
2 жыл бұрын
Когда говорят о линейки 8х карбов то имеют ввиду что они ставятся на авто от 1100 до 1600 см куб где необходимость в воздухе на хх у этих двлей составляет 8 кг воздухв где под эти килограммы и делают конструкцию а на дв лях уаз или волга где воздух на хх необходим в количестве 12 кг вот тогда и сверлили отверстия в заслонку и это было уже в 1985году и позже потом появились 73 й 41 карб ры и все они были без сверлений и вы Америку не открыли, ибо сверлили отверстия в заслонке на всех карбрах мира, когда других путей не находили, тем более этот псевдомастер светлов которрму все док-ва были сто раз предоставлены, а он как баран упертый стоит на своем бездоказательно А вы, подняв эту тему должны были прдготовиться почитать историю солексов и акцент лелать присутствием зазора во 2й камере на равномерность распределения состава смеси по цилиндрам и другой причины необходимого зазора во второй камере просто нет
@serg33021
2 жыл бұрын
Чушь мелешь.
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
Я в основном и говорил о необходимости равномерного распределения смеси конкретно для змз 406 и из-за конструкции впускного коллектора
@karbnail
2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 а карбюрпторы линейки 08 никто и никоода не захочет ставить на Газель Уаз или Волгу ибо они не годятся здесь никак
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
@@karbnail Я видел ставят но при этом увеличивают диффузоры, как едет правда, история умалчивает)))
@karbnail
2 жыл бұрын
@@serg33021 Да это весомый аргумент "Чушь мелешь " ибо на большее умишка не хватает .......2 я ясельная группа
@user-ry2ko5zq2l
2 жыл бұрын
Тракмен это Турция..
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
Да, я уже понял)))
@shotsparrow
2 жыл бұрын
Это китай
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
@@shotsparrow А как определить?
@shotsparrow
2 жыл бұрын
Есть ролик на Ютубе,"ремонт карбюраторов Магнитогорск 74",он там провел расследование,нашел конкретно адрес этой китайской компании
@shotsparrow
2 жыл бұрын
Определить можно визуально и на прочность металла. Возьмите нож и поскаблите корпус,Пекар будет плохо поддаваться а Тракмен режится как масло,на вид Тракмен имеет радужный перелив,Пекар тусклее.
@user-pp3zv2wi9j
2 жыл бұрын
Еще один бесполезняк про перетечки... Да откройте вы хоть раз книжку по ремонту карбов, там буквально одно предложение как этим винтом отрегулировать заслонку... И еще материал для размышления вам Сергей, в инжекторном моторе во время работы на ХХ время впрыска составляет в среднем около 3 мс, а все остальное время поршень засасывает в цылиндр чистый воздух, и как то нече, мотор с этим нормально справляется...
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
Потому что форсунка под давлением распыляет топливо и смесь получается близкой к идеальной, а в карбюраторе капли которые сами испаряются, при чем даже в исправном автомобиле хуже чем в инжекторном варианте
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
@@myrchik174- Можно конкретнее?
@serg33021
2 жыл бұрын
В инете одно тупье повсюду.Ремонт карбюраторов МГН 74 много времени уделил и доказал что все эти клоуны-тупые халтупщики. Кароч,все делается за пару движений пассатижами.
@user-ey7nl4ks7h
Жыл бұрын
Автор извини но несешь полный бред, но очень близок к
@serg33021
2 жыл бұрын
Кто "гуру" эти мошенники?!Они аферисты но лохам такие и нужны.
@avtomotto8576
2 жыл бұрын
Как минимум, они популярные блогеры!
@serg33021
2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 Да клоуны,один с дааза другой с автоваза,для недоразвитых масс в самый раз!
@serg33021
2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 Экономию дает только Обеднялка Фунтика,счас кино выложу про ЗИЛокарб и обеднялку.
@user-yg2ie7ny2u
Жыл бұрын
Настраивал по наилю и попробовал нулевые провода ,провода работают
@user-pk7jn4su7b
2 жыл бұрын
Обеднялка вам скажет кто прав!!! Все остальное теория!!!!
@aniskinfedor809
10 ай бұрын
Не надо тебе обзоры делать. Не твое это. Речь у тебя неправильная, тяжело слушать. Вроде о бональных вещах говоришь, а воспринимается плохо.
Пікірлер: 47