Banyak peraturan yg bikin negeri ini gak maju², anak bangsa yg memiliki kreativitas gak bisa bebas ber expresi menciptakan karya²nya
@sigittjahjono6979
Ай бұрын
Itulah kalo yg menyusun aturan bukan orang yg kompeten, memahami karakteristik obyeknya(sepeda). Tau gak, biasanya konseptor peraturan itu hanya seorang staf, bisa jadi pegawai honorer, sedangkan atasannya secara berjenjang mengkoreksi, tapi kebanyakan hanya paraf tanpa tau isinya, alasannya sibuk. Apalagi menteri yg tanda tangan pasti gak baca karena sdh paraf sekjennya. Paham kan, makanya banyak peraturan yg gak sinkron.
@Boediprasetya
Ай бұрын
Yg bikin aturan gak ngerti/gak tau bafang, cyc, yose power, bosch, shimano dll... Ya jadi begitulah yg kita dapat. Dpr yg mengesahkan 11 12
@aryahmad3894
Ай бұрын
Setuju
@mangzeki9931
28 күн бұрын
menjabat tp tidak siap bekerja 🤭
@amorbudi6359
28 күн бұрын
@@mangzeki9931lah tujuan mereka di pemerintahan juga buat korupsi dan kepentingan pribadi. Bukan buat mengabdi ke negara...
@ldqbaz
27 күн бұрын
yup, fakta lapangan! yang ngetik dan membuat regulasi malah honorer, pimpinan cmn order aja, buat peraturan sepeda ontel, udh gitu doang
@UrbanosX1042
28 күн бұрын
Keliatan dah.... Dulu yang membuat aturan pas skripsi mesti cuma main copas main comot sana - sini, gak tahu sumber, dan gak bisa jelasin analisanya ... wakakakakaka 😁
@okisnimpuno3594
26 күн бұрын
Ini jaman dulu sampai tahun 1970an ada istilahnya moped..., motor bensin dgn kapasitas 49 cc dan dilengkapi pedal untuk gowes dan ini tdk perlu sim maupun stnk utk mengendarainya
@perrysoejoto3399
14 күн бұрын
Apa alasannya dilarang itu yg ga jelas. Kalo syaratnya hrs pny SIM, msh mending. Tp itu pun ga msk akal. Kan udh jelas bedanya motor listrik & sepeda listrik. Aturannya cuma " dilarang ", tp knp dilarangnya ga jelas. Kan lucu kalo sepeda biasa tidak dilarang tp sepeda listrik dilarang.
@andrisetiawan007
9 күн бұрын
@@perrysoejoto3399 emang sim penting ? Kamu pinter berkendara ujian tidak lulus , kamu blok blok bayar 800 dapat sim
@satriawijaya6248
29 күн бұрын
Pak menteri harus nonton ini.. Sangat mengedukasi bgt channel ini❤
@juzcomment9440
14 күн бұрын
GAK MUNGKIN BELIAU NONTON🤣🤣🤣🤣
@fimul5862
13 күн бұрын
Menteri yg bagus n beneran bisa n beneran kerja, harusnya video kek gini ga sampe muncul.
@iwanadr
29 күн бұрын
Saya memakai e-bike untuk mengajar di daerah Krukut, Depok. PP kurang lebih 22-24 km/hari ... Sangat membantu terutama untuk pegawai yang pendapatannya di bawah UMR
@jiuuuo2132
13 күн бұрын
Ya tapi bnyk bocah pake meresahkan
@nedelwre
11 күн бұрын
wah kenapa nyebut penghasilan rendah? jangan jangan bapaknya ngecas di sekolah ya pakai listrik sekolahan,jadi ongkos bbm gratis?
@iwanadr
8 күн бұрын
@@jiuuuo2132 Di dalam peraturan yg saya bca, usia paling rendah adalah 12 tahun bagi pengguna e-bike. Tinggal pengawasan dari pihak berwajib dan orang tuanya sih
@iwanadr
8 күн бұрын
@@nedelwre Alhamdulillah, saya dibelikan oleh adik saya e-bikenya ... Ngecas di rumahlah. Biayanya 2 rb perak per 6 jam kalau dihitung rupiahnya ☺
@tristan6509
6 күн бұрын
@@nedelwrefitnah lu
@HornadySetiawan
Ай бұрын
Menhub yg mengeluarkan aturan tsb adalah Budi Karya Sumadi. Jadi paham kualitas menteri kita... 🤩👍🏻🇮🇩
@nickotrump
29 күн бұрын
maklum ud perna kena covid. jd logik-nya uda sedikit gimana gitu
@UrbanosX1042
28 күн бұрын
@@nickotrump 😆😆
@harikartiko3456
28 күн бұрын
😅😅😅😅😅😅
@alimuslim9672
28 күн бұрын
@@nickotrump😂😂😂😂
@minigame1646
27 күн бұрын
tu la bodohnya Mentri ga jelas.mobil parkir liar . sembanrgan parkir ga pernah diurus. ga ada garis parkir juga asal parkir
@samudrasyarif6828
24 күн бұрын
Kan otak mereka hanya ingat begini, Apapun yang tidak lolos uji emisi tidak boleh dikendarai di jalan raya (sepeda listrik/Motor listrik tidak menghasilkan uji emisi ) paham kan Otak mereka hanya Duit dan memperkaya diri
@wajilandandista6913
20 күн бұрын
Bapak yang terhormat buatkan sepeda listrik yang kecepatan 100km per jam. Agar bebas di jalan umum.🙏🙏🙏👍
@achmadhidayat1781
19 күн бұрын
Saya setuju spd listrik dilarang di jln raya..kl motor listrik ya otomastis itu py plat nomor dan ada pajak jln rayax pasti diperbolehkan, jk spd listrik speednya bisa lbh dr >40km/jam bolehlah dipertimbangkan beroperasi di jln ry spy gak mengganggu kenyamanan kendaraan lain yg lelet ... oc..alus pisan ngopi2
@darman999
18 күн бұрын
Aneh memang. Motor 2 tak masih boleh. Knalpot racing boleh. Katanya mau mengurangi polusi.
@endangsumadji5912
17 күн бұрын
zBAIK KELOMPOK RZIM CARI ANGGOTA YG BERMASALH ITU YG DIPAKE MENHUB AWET SE X DIPAKE
@darman999
17 күн бұрын
@@achmadhidayat1781 sepeda biasa emang pakai plat nomor? Kecepatan sepeda juga paling 40km/jam
@diazjubairy1729
Ай бұрын
Harusnya sepeda yang pedal assist yang memang harus tetap digowes, bukan digas atau pakai throtle, diperbolehkan
@amorbudi6359
28 күн бұрын
Betul itu. Pernah lihat klo g salah ada negara yg ilegal masang trotel gas di sepeda listrik... Sepeda listrik hanya boleh menggunakan pedal assist
@buenasnoticias9093
22 күн бұрын
Bahasa sederhananya : *yang legal hanya sepeda listrik yang mempunyai pedal.*
@anggaboyzchannel
20 күн бұрын
Anak sekarang masih SD sudah banyak yang bawa Motor sampe kejalan raya,Tidak ada yang mempermasalahkan ini,, tapi malah sepeda listrik yang dipermasalahkan,padahal mau sepeda listrik,sepeda goes,motor trill mini kalau penggunanya masih dibawah umur tetap bahaya dan pasti celaka ,kembali lagi kepengawasan orang tua,dan saya rasa aneh kalo sepeda listrik dibatasi dijalan raya karena rata rata pengguna sepeda listrik itu orang yang tinggal dilingkungan perkotaan dan tentunnya berdekatan dengan jalan raya😢
@sebutirdebu4473
24 күн бұрын
di luar negeri kndraan roda 2 3 4 jenis sepeda manual, pkai pnggerak listrik, yg design nya ada yg menggunakan penutup atap tnpa pintu spaya tdk kena hujan lgsug, bhkan yg roda tiga depan 2 blkang 1 full body, bebas di jln raya msuk jalur speda khusus trmsuk otoped, overboard jnis baru' kcptan ada 25km, aparat nya tdk menetapkan wajib pkai helm. atau byar pjak
@shintasyahputra1695
9 күн бұрын
Diluar negeri mana bang yang spt itu? Bisa tolong disebutkan? Soalnya setau saya, karena keluarga saya banyak di Eropa dan punya beberapa teman di Jepang, semua sepeda wajib punya no.kendaraan khusus dan bayar pajak, lokasi jalannya pun diatur tidak bisa sembarangan masuk ke jalan raya
@sebutirdebu4473
8 күн бұрын
@@shintasyahputra1695 silahkan cek video di internet yg penayangan nya skitar 5-10 th lalu baik' dri eropa atau amerika yg asia ada bbrp, bila pêrlu cek VOA trkait topik sepeda Hoverboard & yg sjenis.
@user-pu2hh8ll6u
18 күн бұрын
Pokoknya siapa yang bisa menyuapi orang2 yg tdk pernah bisa kenyang, itulah orang yg menang di negeri konoha. Aturan pun bisa di beli
@satriaman3
13 күн бұрын
Bagusnya gitu sih... Soalnya konsentrasi pengendara lain (mobil/motor) kadang suka hilang kalau ujug2 sepeda listrik masuk ke jalan raya tanpa ngasih kode suara bel dsb dan jalannya lambat banget... Selain itu kadang bikin bahaya ke pejalan kaki juga dari jalan gang tiba2 belok ke jalan raya.. ga ngasih tanda bunyi bel atw klakson tau2 suka hampir nabrak pejalan kaki.. mana kadang malas ngerem juga mereka... Tapi edukasi lebih penting sih harusnya oleh Kemendikbud & kepolisian
@arantansaranto7392
Ай бұрын
Bro, dulu ada beberapa perusahaan rental sepeda listrik pakai menggunakan fasilitas online. Prakteknya sepeda itu banyak digunakan anak-anak, karena penggunanya tidak perlu mempunyai SIM. Penggunaan kendaraan yang beda tipe di satu ruang jalan, bikin selisih, dulu ada otoped listrik yang juga akhirnya dilarang, karena memang berbahaya. Saya sih setuju disamakan saja dengan penggunaan sepeda normal di jalan, silahkan digunakan, masalah modif, sudah tidak bisa di kontrol.
@muhammaddliyaaulhaqdzikriy9355
27 күн бұрын
Oleh karena itu sampai saat ini Pabrikan Sepeda Polygon masih berkomitmen untuk menciptakan sepeda listrik berjenis pedal assist. Polygon tidak hanya jual sepeda di dalam negeri saja, tapi di ekspor ke beberapa negara lainnya. Dan di eropa atau Amerika, E-Bike itu ya yang di kayuh, bukan di "gas" dengan limit 25 km/j. Regulasi di beberapa negara luar lebih ketat mengenai E-Bike. Jadi yang beli E-Bike dari Polygon, kalian bisa tetap tenang meskipun regulasi di negara kita diubah. Masih street legal kok
@ErwinMusa
26 күн бұрын
Sebenarnya tetap tidak street legal karena ada peraturan aneh bahwa sepeda listrik hanya bisa digunakan di jalur khusus dan kawasan khusus. Ada di 22:46
@olemonjourney9232
15 күн бұрын
Akibat GK ad pemasukan , skrg di JKT Utara untuk jalan2 sempit dan jarak dekat warga lebih memilih sepeda listrik makanya banyak yg kebakaran jenggot pom2bensin jadi sepi !
@agungpriambodo1674
7 күн бұрын
Bener tau Gua seneng banget gapernah minta uang bensin ama ortu mending pke sepeda listrik lewat gang kecil ajah Kan yg penting bukan jalan raya
@argodamalung4391
17 күн бұрын
Pada sepeda listrik tidak dikenakan pajak bermotor, kalopun ada nilainya lebih kecil dibanding pajak kendaraan bermotor, dan disitu muncul potensi pemasukan pajak daerah menjadi sedikit, itu yang utama menjadi pemikiran mereka. Jadi bila nanti ada peraturan yang tidak masuk akal maka mereka sedang berupaya untuk menstabilkan pemasukan pajak. Namun mereka tidak berpikir cara lain untuk mendapat pemasukan pajak dari dampak sepeda listrik ini, begitulah pemerintah yang malas dan tidak berpikir kreatif, sebenarnya ada banyak cara untuk mengatasinya, namun itu adalah tugas mereka, mereka digajinuntuk mencari solusi bukan menambah tragedi.
@pramkriuk
14 күн бұрын
Di barat, e-bike sangat populer. Banyak dipakai petugas delivery. Mereka bisa muter-muter tanpa polusi suara dan asap. Tapi di Indonesia malah dilarang 🤪 Trus gimana nasib becak-becak listrik di Jogja?
@aprintojoss8079
26 күн бұрын
Sering lihat emak-emak naik sepeda listrik di jalan besar, terutama dekat pasar TANPA HELM ... Padahal lalu lintas jalan ramai dengan truk dan bis ....
@egoista1988
25 күн бұрын
Senyappp tak bersuara,tiba2 . . . . Duuuuuaaaaarrrrrrr
@willydarmawan1978
25 күн бұрын
@@egoista1988biarin aja seleksi alam 😅
@katrinaja5622
23 күн бұрын
Bisa Ngurangin emak2 ga ada otak di dunia
@buenasnoticias9093
22 күн бұрын
Pasti sepeda listrik yang tanpa pedal
@rxrz252
20 күн бұрын
Yg paling parah mereka melanggar lampu merah dengan alasan sepada bukan motor😂
@kaprios1709
29 күн бұрын
🤨..bila itu aturan tetap keukeuh di pertahankan-di terapkan-di laksanakan...situasinya akan mirip dg operasi sweeping-pemeriksaan peneng-retribusi sepeda gowes di beberapa kota di Jatim sekira th 80 akhir... 😕
@anakrantauorg
9 күн бұрын
luar biasa edukasinya Om. sepeda listrik di Indonesia suda menjamur
@poerbahendri
Ай бұрын
mestinya pihak kementrian sebelum menetapkan peraturan, undanglah praktisi/masyarakat dan minta masukan, inilah akibatnya jadi multitafsir
@buenasnoticias9093
22 күн бұрын
Biasalah Indonesia
@imanandi5623
Ай бұрын
Salut buat om ibeng. ktitis dan membangun opini positif buat kemajuan bersama. Lebih salut lagi dari awal sampai akhir om ibeng jongkok 😅
@arifbudimancenter
24 күн бұрын
Alat pengukur kecepatan adalah yang digunakan oleh petugas yang sedang melakukan pengujian pengukuran dilapangan (di tepi jalan). Maka se presisi apapun alat pengukur kilometer yang ada pada sepeda listrik kita bisa dapat TILANG bila dipantau/ di ukur nya oleh oknum...
@CublekSuweng41
26 күн бұрын
Bahas juga bang kosep "Jalan Raya" yg dimaksud itu yg seperti apa, mungkin yg dimaksud adalah jalan Gatsu, Sudirman, dll.. Karena di kita nih PeSepeda kalo dah berkelompok udah jadi SULTAN yg banyak uang yg sanggup beli Jalan dan kekuasaan... berderet 2-3 baris ke tengah ketika di tegur lebih galak dan lebih merasa berkuasa karena sanggup beli jalan...
@user-cn6dy8lc9n
29 күн бұрын
sangat informatif, mengedukasi ... terutama untuk yg bikin aturan hahaha
@agungwiseno
21 күн бұрын
klo saya summary om: 1. segala yg dikeluhkan terkait ini kelas mana ini kelas mana. emang sebaiknya semua sepeda listrik harus diregistrasi menjadi SUT atau SRUT. konsekuensinya akhirnya produk itu lebih lambat diedarkan ke masyarakat 2. Saya setuju om pedoman teknis bernama permenhub ini Mesti lebih dipsesifikin lagi. Memang harus lebih detail berapa wh batasan baterai dan kecepatan. sistem sepeda listrik pedal asist atau full throttle gitu. 3. Saya setuju harus ada visualisasi gambar bagaimana kita nyetir baik sepeda sampai moped listrik di jalan utamanya, ketika ga ada jalur sepeda secara spesifik. Itu sangat membantu karena daya baca kita sangat rendah tapi kita gemar melihat secara gambar atau visualisasi grafis. 4. Untuk endingnya, Permenhub 2020 ini harus direvisi lagi mengingat booming sepeda sudah lewat dan sekarang lagi booming skuter listrik jadi perlu pemutakhiran permenhub untuk mengakomodir semua yg disampaikan om ini Tapi ini komentar saya: Permenhub ini terkesan gamau terlalu ketat mengatur aspek mikro dari sepeda-moped-motor listrik. Karena saya duga orientasinya adalah keleluasaan pengusaha utk medagangkan produknya lalu rutin bayar pajaknya aja ke negara. Pengguna juga gitu, Aslinya bisa aja ini dijadikan perundangan lalu ada sanksi utk menegakkan ini namun balik lagi jadi musuhan utk konsumen yg ingin keleluasaan pemakaian. yg penting PPN pas beli dibayarkan dari konsumen ke pedagang lalu disetorkan ke negara. Apakah harus ada biro atau minimal sekjen mengatur ini? saya rasa gaperlu sih om. Kemenhub bisa memfasilitasi ini ke angkutan jalan deh klo gk salah. Nah saya coba kasih bisikan om: aturan ini relatif aturan fomo. Karena ada booming moped listrik grab sampe nyelakakan orang (berarti kan aturan ini ada setelah riuh user moped-sepeda-motor listrik) baru dibuatkan. PADAHAL, harusnya aturan ini MELANDASI sebelum mereka ada dan booming bahkan. Artinya apa? artinya pemerintah telat menyadari ini sebagai keharusan mereka membuat pedoman ini ada Saya sarankan aja om om, yg fokus edukasiin listrik ini mesti beraudiensi ke regulator kayak kemenhub atau dishub lah minimal. Jadi nanti aturan teknis bisa dijelaskan ke mereka dan pertimbangannya Kenapa kok gk diletakkan ke PM 45 tahun 2020 atau sedari awal? Om juga bisa bertanya ke mereka, apakah interpretasi om terkait aturan seperti di video memang sama seperti ada di PM tsb? Karena sejauh saya tahu, banyak PP/UU/Permen itu ada penjelasan lanjutan berupa lampiran menspesifikkan arti dari aturan dan pasal itu terjadi. tapi saya lihat di PM 45 tahun 2020 ini engga ada Ya saya sih mesti berani sampaikan: harus siap ada penolakan atau sampe kontraksi penjualan moped-motor-sepeda listrik ketika ada aturan permenhub baru mengatur lebih spesifik dan detail terkait bagaimana aturan pedoman teknis itu bekerja. Baik berkurangnya penjualan dan peredaran dan lambatnya sebuah tipe sepeda-sepeda listrik-moped listrik-motor listrik cepet dijual, cepet terjual, cepet terpakai (dimana ini kurang disukai sama sekali sama pemerintah, pokoknya ini negara lagi B.U lah. hahahaha)
@mazzzdemasta6497
11 күн бұрын
Sangat menarik penjelasan nya Om.. Maka utk agar safety pd saat gowes sepeda di jalanan, terutama agar safe dari tindakan "luarbiasa" dari aparat kepolisian sebaiknya pada saat gowes jangan lupa bawa KTP elekt, KK, dan no kontak WA dari pejabat polisi atau pejabat dephub. Biar urusan cepat selesai jika lg apes kena razia atau tilang.lgs tunjukin aja berkas yg dibawa itu.
@lekcikgu4376
18 күн бұрын
Bikin aturan-aturan harusnya melibatkan ahlinya atau yang berkompeten di bidangnya....
@ElmFamilyIndonesia
23 күн бұрын
Mantap sekali jeli dan kritis sobatku ini
@regma
Ай бұрын
Setuju revisi UU, dulu saya selalu beranggapan sepeda biasa bukan mode transportasi commuting yang aman dan efisien, malah seringkali menghambat lalu lintas jalan. Baru berubah pendapat ketika memakai ebike, dengan kecepatan konstan 25-35 kmh bisa mengimbangi motor dan mobil di jalur yang kecil dan santai, sehingga terasa lebih aman dan tidak menghambat kendaraan di belakang. Justru akhir-akhir ini mobil dan motor di rumah nganggur, karena untuk menembus kemacetan kota lebih enak pakai sepeda listrik. Kalau pemerintah ingin mencari solusi mengurangi kemacetan, meningkatkan kesehatan dan mencapai carbon zero, seharusnya perbaharui klasifikasi ebike, perbolehkan ebike gowes di jalanan. Dengan mengurangi kerugian akibat kemacetan, tidak perlu mempermasalahkan pajak2 untuk sepeda biasa maupun listrik lagi.
@emilmafazi4364
29 күн бұрын
Tp masih dibawah standar untuk keamanannya, seperti lampu rem sen spion dll, yg mendukung blom pernah hampir celaka karena keteledoran pesepeda😂😂😂😂
@regma
26 күн бұрын
Untuk sepeda commuter, saya anggap lampu2 keselamatan wajib, tinggal ditambahkan
@izurzuhri
23 күн бұрын
Harusnya kredit motor dinaikin + pajak nya jadi jumlah nya turun juga yg bikin pusing motor sih, motong jalan ngawur kalo hujan kena cipratan marah padahal udah pake jas hujan ya lu nyadar kek ini lg hujan terus pengguna mobil mau minggir sampe ke mana?
@buenasnoticias9093
22 күн бұрын
Harusnya sih ya motivasi orang memakai sepeda listrik bukan karena mengejar kecepatan atau untuk kebut2an, tapi sebagai *alat transportasi* dengan tidak terlalu capek dan menguras energi...
@TonyGunadi-ts6tm
18 күн бұрын
Peraturan yg tdk berpihak pd rakyat ,ACUHKAN SAJA,anggap angin lalu
@idasuherman1369
21 күн бұрын
Ga usah pusing om, peraturan atau hukum dinegri ini flexibel, sesuai kemauan penguasa
@ibhun5525
18 күн бұрын
Semua bisa DIATUR....wani piroooo
@hasanmukmin159
13 сағат бұрын
akselerasi/percepatan dari putaran roda juga harus ditentukan. hal tersebut sangat berguna dalam melakukan penyeberangan.
@andikapermana8802
Ай бұрын
Udah saatnya Permenhub tsb direvisi untuk menyempurnakan isinya
@arloardali-ly4vh
24 күн бұрын
Atau Mentrinya yang direvisi. He he
@user-oi9lg9qb8d
6 күн бұрын
Beginilah kalau Menteri berasa Raja. Punya daulat ini Menteri atau Rakyat..? Ganti Menteri nya yg pro Rakyat. Lebih cerdas livel Gubernur yg masih memikirkan Rakyat. Beginilah kalau Menteri dari parpol.
@gunturbatav
16 күн бұрын
Komunitas scooter electric pernah diskusi dgn pihak terkait dan hasilnya yg dilarang adalah otoped yg disewakan, tp klo milik pribadi dianggap sudah layak kemampuan mengendarainya, memang saat penyewaan otoped or skuter listrik banyak yg makan korban krn rata2 penyewa blm cakap mengendarainya.
@user-kx7uv2ng8e
14 күн бұрын
Ya begitulah Mentri yg di pimpin Wakidi sangat berkualitas dlm pola pikir simple..dan efisien kata ...tuh Mentri Wakidi..urusan masyarakat paham atau ngga aturan ini ya masalah warga Konoha..yg nilai IP nya 2,3 aja paham ko......
@nickotrump
29 күн бұрын
punya kementrian yg ga punya kapabilitas tp gegayaan semua dibikinin peraturan based on udel semata.. bukan dari riset, survei, dengar pendapat dll
@christiankadir3701
4 күн бұрын
Tujuan x baik utk m jaga keselamatan pesepeda, cari lah tempat utk b sepeda dgn aman, jgn d jln raya kl t tabrak salah lg pengendara motor n mobil
@chandrasetiawan6000
Ай бұрын
Alesannya karena pajak, ebike tidak kena pajak, klo di legalkan nnti semakin banyak pakai ebike, pemerintah rugi donk, gak ada pemasukan ke negara Inget kan jaman dlu corona, banyak yg beralih ke sepeda, dan ada wacana sepeda mau dikenakan pajak
@rcn5348
Ай бұрын
hanya dugaan saja kalau alasannya pajak. dulu dimasa sepeda dan becak masih banyak dipakai, di daerah saya ada pajaknya (peneng), malah dirazia juga. kemudian ebike masih punya batasan, jelas tidak senyaman motor. lebih pas, perbanyak jalur khusus sepeda. vendor ebike juga menyediakan produk yang tidak melanggar regulasi. kalau ownernya modif ya sudah pelanggaran personal.
@andrysuryadi
29 күн бұрын
Dulu taun 2010an kalo ngk sala sepeda uda mau dipasang peneng kayak becak, lalu keluar proyek sni
@uumnursihanto1805
20 күн бұрын
Tahun 80 an sepeda pernah kena pajak kalo di daerah Jawa Tengah namanya peneng semacam stiker😊😊😊
@dandanielpandapotan1286
29 күн бұрын
Tetap hati-hati di jalan...
@salimakai1414
Ай бұрын
Saat ini kualitas sarana perhubungan darat (bermacam jenis jalan) memang sangat buruk. Marka jalan yang amburadul, rambu jalan sangat minim, informasi petunjuk arah tidak ada perbaikan memadai dan banyak faktor lainnya yang sama buruknya. Entah apa fungsi Kementerian dan Dinas yang bersangkutan selama 9 tahun ini. Dan hampir tidak terdengar kritik dari masyarakat atas situasi tersebut. Bingung dah!
@sumadiwijaya9728
16 күн бұрын
Menteri sekarang lagi pada bingung bagaimana menyumbangkan duit kepada junjungannya
@paklike
23 күн бұрын
Sepeda itu syaratnya pakai pedal "WAJIB" ada gowesan. Nal meski sudah ada yang ditambah tenaga listrik asal ada pedal itu sepeda. Pemerintah mesti lebih memahami segala hal sebelum bikin pelarangan, karena membuat pelarangan itu keputusan paling mudah.
@iwan1755
18 күн бұрын
Untuk Permenhub, hendaknya ditinjau kembali lebar dari trotoar. Sebaiknya trotoar dikurangi lebarnya, selebihnya bisa digunakan utk jalan sepedah. Di Bandung umumnya trotoar cukup lebar dan digunakan bbrp titik utk jongko warung. Alangkah baiknya trotoar diperkecil dan sebagian utk sepedah
@diantoxentar5236
12 күн бұрын
Sepada yang menggunakan mesin untuk jalan harusnya sudah di kategorikan sepeda motor. Sepeda itu harusnya cuma bisa di gerakan dengan tenaga manusia saja. Soalnya banyak sepeda listrik yang bisa mencapai kecepatan di atas 60 /jam itubsangan bahaya kalo di kendarai anak2
@heridarma2745
5 күн бұрын
Mereka yang punya berkepentingan pribadi kuatir kalau masyarakat banyak pakai sepeda listrik maka pajak kendaraan bakal berkurang
@ajisdoankcf
Ай бұрын
niatnya mau buat safety tapi disini kan ortu beli selis biasanya buat bocil maen, kadang bocilnya juga kalo maen sslis ngawur ga ada aturan
@bagundalgundul9011
Күн бұрын
Yang bikin aturan paling tidak sudah pengalaman menggunakan sepeda listrik 1 bulan di berbagai jenis jalan.
@imamjuremi5653
8 күн бұрын
Kalau sepeda sudah diberikan motor, baik itu mesin konvensional atau motor listrik maka sepeda itu wajib memiliki surat kendaraanuntuk legalitas digunakan di jalan raya. Kalau saya pribadi malah lebih miris melihat anak anak kecil bermain sepeda listrik di jalan raya.
@user-gc6ls1yu1v
29 күн бұрын
Menteri sih hanya tanda tangan. Tapi stafnya yg menyusun aturan tsb yg perlu diberi pencerahan yg mendalam ttg selis mana yg kena aturan tsb
@setiadi0929
29 күн бұрын
seblum ini semua, maka attitude dan kesadaran tertib berkendara di jalan raya harus dibenahi dulu dari mulai pejalan kaki sampai truk/bus. semua pengguna jalan. terlebih lagi pemobil dan pemotor.
@wongsosemar67
9 күн бұрын
Negara merdeka yg notabene mantan korban penjajahan biasanya memang ruwet dalam menerapkan peraturan pemerintah maupun undang-undang karena masih mengadopsi aturan² warisan penjajah... 🤔
@yaka169
19 күн бұрын
Sepeda listrik (khususnya moped kalau kebanyakan dipakai di indonesia), ini sangat membantu di saat ini dimana biaya hidup sudah merangkak naik (bahkan bukan merangkak bisa bisa, tapi mendaki). Hingga saat ini pun orang berdebat, ini boleh dipake di jalan raya apa ndak. Jawabannya berdasarkan pengalaman pribadi: Utk saat ini, Boleh. Dengan syarat pakai helm (helm SNI kalau saya) & sadar diri kalau itu sepeda listrik / moped, artinya minggir kiri di jalan. Tapi mungkin tergantung domisili juga sih. Di tempat saya, alhamdulillah aman.
@khaerudinazahra9026
Күн бұрын
Yg bikin undang undang kurang wawasan.harus nya Abang di ajak tuh perwakilan masyarakat pengguna sepeda
@iblesbosuok
25 күн бұрын
UU no 22/2009 pasal 1 ayat 8 pd dasarnya (filosofinya) menggariskan bahwa semua kendaraan yg digerakkan tenaga mesin, baik sebagian maupun keseluruhan, adalah termasuk kelompok kendaraan bermotor. Jadi, walau ada pedal kayuh, kalau ada unsur mesin penggerak (mesin apapun baik mesin piston, mesin turbin, mesin ramjet maupun mesin listrik [motor listrik]), berapapun kecepatannya, otomatis termasuk kelompok kendaraan bermotor. Segala konsekuensi kendaraan bermotor berlaku thd kendaraan tsb. Sekarang kewibawaan permen berada di bawah UU ataukah di atas UU? Kriteria *"Produk hukum yg bertentangan dg produk hukum di atasnya dg sendirinya gugur kekuatan hukumnya"* berlaku.
@fatoniwahyuutama6591
25 күн бұрын
Makasih infonya bang 👍🙏 Convenient.. ya, memang, setuju (moga benar ejaannya). Saya sudah ancang-ancang, krn mmg convenient, tp eh, kok.. pemerintah.. Lah.. 🤦♂
@masakiniphoto
11 күн бұрын
Seperti biasa, bikin aturan tanpa riset dulu, yg banyak tinggal copy paste dr aturan luar negeri sana sini tanpa riset tentang apa, dan bagaimana. Juga tanpa riset terkait kondisi jalanan dan trafic/lalu lintas di seluruh wilayah indonesia utk penerapannya.
@jusufagung
4 күн бұрын
Sepeda listrik memang HARUS dilarang di jalan raya. Itu demi keselamatan pengguna jalan yang lain. Kalau sepeda motor listrik, memiliki fitur keamanan seperti kaca spion lampu richting, hingga kecepatan optimal yang sama dengan kecepatan kendaraan bermotor bakar yang beroperasi di jalan raya.. Sepeda motor listrik ini justru legal di jalan raya. Berbeda dengan sepeda listrik dengan tempelan motor listrik kecil.
@belajarilmu2009
24 күн бұрын
Justru sepeda listrik wajib di dukung, hemat energi, ramah lingkungan, lebih sehat. Asal pengendaranya tertib, jalan dipinggir dan tidak sombong, tidak sok jagoan, tidak sok kaya. Kalo yang kaya gitu, SAYA YANG GEPRAK KEPALANYA DULUAN !!!
@buenasnoticias9093
22 күн бұрын
Kayaknya kamu bukan sedang membicarakan tentang sepeda listrik, tapi sepeda biasa.
@achmadhidayat1781
19 күн бұрын
Saya setuju spd listrik dilarang di jln raya..kl motor listrik ya otomastis itu py plat nomor dan ada pajak jln rayax pasti diperbolehkan, jk spd listrik speednya bisa lbh dr >40km/jam bolehlah dipertimbangkan beroperasi di jln ry spy gak mengganggu kenyamanan kendaraan lain yg lelet ... oc..alus pisan ngopi2
@sabda.alamsyah
19 күн бұрын
Kita harus melihat sesuatu secara kholistik. Secara menyeluruh dimensinya. Jangan dipotong-potong ataupun hanya melihat yang mau dilihat. Mengenai alat transportasi, apapun itu alatnya, maka tentu kita harus melihat secara keseluruhan. Bukan hanya alat dan kepentingannya saja. Misalnya, apakah insfrastrukturnya sudah memenuhi persyaratan atau belum. Kemudian, apakah penggunanya sudah memenuhi persyaratannya juga, misalnya mengerti rambu-rambu lalu lintas, pemakaian jalur, dan lainnya. Juga pengetahuan antar jenis pengguna alat yang berlainan, sehingga ada respek dan saling menghormati antar pengguna. Kemudian baru yang terakhir, bagaimana dengan alatnya sendiri apakah sudah memenuhi persyaratan sesuai regulasi keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Jadi intinya adalah semua harus adil, harus mendapatkan keadilan, dan mengerti, memahami dan tahu tata cara penggunaannya. Dan saya pribadi tidak mendukung kendaraan listrik untuk saat ini bebas di jalan raya. Lebih dikarenakan penggunanya masih tidak mengerti aturan dan tata cara penggunaan, juga infrastrukturnya masih minim dan belum memenuhi persyaratan.
@gatotjakatimur3620
21 күн бұрын
Yang perlu diperhatikan itu batas usia minimal penggunaan sepeda listrik. Anak2 dibawah umur bawa sepeda listrik ATAU BAWA motor bensin itu banyak sekali. Cara bawanya yang seenaknya sliweran jalan seperti ular kanan-kiri. Ini yang lebih harus diperhatikan terlebih dulu sebelum urusan speed maksimal minimal sepeda listrik.
@thexulthand9473
3 күн бұрын
Wah om, sepeda listriknya banyak ya. Mana keren² lagi...
@tuanku768
20 күн бұрын
Bang motor itu juga sebutan utk sepeda meski tdk pakai pedal, namanya "Sepeda Motor" yg umum disebut "motor".
@user-vl9rj6pq2m
29 күн бұрын
Niceeee, coba dong pa bersurat ke kementerian perhubungan, biar enak baiknya tuh spedah listrik seperti apa, karna baiknya kan aturan itu dibuat agar tidak mempersulit masayarakatnya
@esturinoponcodaru5337
21 күн бұрын
prasaan ud lama ad larangan sepeda listrik yg g pake plat ke jalan raya.. penjualan nya jd sempat dilarang.. tp skrng marak lg gr2 pln surplus listrik dn smua dsuruh jualan kndaraan listrik sm pemerintah dgn berbagai subsidi ny..
@masdipisengganteng7110
Ай бұрын
Perlu dikembangkan sepeda listrik yg ada suaranya, macam motor. Dunia anak2 sudah mengembangkan dengan menambah balon / botol air mineral.
@ekadwianggara9199
29 күн бұрын
Tanya ke Honda dan Yamaha mbah. American style democrazy
@rudynal6463
14 күн бұрын
Se7..👍 UU sepeda listrik ambigu.. Seakan2 sepeda/listrik bukan alat transportasi dan menakutkan.
@venerdyindrawanto9958
16 күн бұрын
Wajar aja klo yg mengeluarkan peraturan dan kebijakan tidak paham teknisi dan mekanik sbb kebobrokan institusi dieranya, mereka hanya membuat aturan dan regulasi hanya untuk menguntungkan pihak golongan tugas tertentu. Padahal hukum aturan dan regulasi dibuat dimaksudkan untuk mensejahterakan semua pihak dibawah naungan konstitusi bersama.
@imelo54john88
13 күн бұрын
Sepeda listrik bukan untuk jln raya. Bila mau menggunakan fasilitas jalan raya, gunakan sepeda motor mesin standar, disana sdh ada pembayaran pajak jalan raya.
@edip2128
10 күн бұрын
Bukan dilarang. Tapi dihold sementara. Kan para ASN terbaik kita lagi mikir cara cuanin nya sepeda listrik masyarakat Indonesia itu bagaimana.
@melilacita2656
24 күн бұрын
Yg harus dibatasi itu usia penggunanya untuk dijalan raya...semakin banyak yg menggunakan spd listrik rakyat sehat dan bebas polusi yg penting pakai pengaman spt helm bersepeda.
@bambangprayitno8585
22 күн бұрын
Betul sekali dibatasi usia minimumnya dan tidak di jalan raya mobil dan motor.
@harrylkplptpanghegar7662
16 күн бұрын
Ga usah di gubris, selama tidak membahayakan dan merugikan pengendara lain
@budiwahyono5559
12 күн бұрын
Peraturan dan perundangan hanya berlaku utk ketertiban rakyat, tdak utk ketertiban penguasa.
@NATAN_EMD_PROTECNO
26 күн бұрын
jalan raya rata kecepatan 35 km/j karena di dominasi kendaraan bermotor pembakaran dalam jika lebih lambat akan membuat hambatan dan memicu kendaraan yang terhambat untuk mendahului juga rangka sepeda bermotor listrik tidak sekuat sepeda motor jadi benturan dengan inersia besar kemungkinan tidak ada perlindungan terhadap hantaman
@sohotcall
25 күн бұрын
Justru harusnya kendaraan inersia besar (berat) saja kurangin, jalanan jadi lebih aman, aspalnya juga lebih awet. Kalau kendaraan ringan yang disuruh ngalah, lama-lama jalan isinya tank.
@QwertyUser1983
24 күн бұрын
Err, ketika benturan pesepeda biasanya ngga ada perlindungan orangnya, kecuali sepeda bemo 😅😅😅
@suyonohuhuy2715
3 күн бұрын
Kan bisa di riset dulu dong .banyak mahasiswa kita .berarti negara tidak memanfaatkan ketrampilan mahasiswa untuk menguji
@MancingMania28
6 күн бұрын
Dijakarta ada loh jalur khusus sepeda.. Nah pertanyaan nya.. Kalo sepeda gowes bole dijalur sepeda.. Kenapa sepeda listrik jd masalah ?
@KAMP_Indonesia
27 күн бұрын
PERATURAN AMBIGU EMANG. di buatkan jalur sepeda tapi lihatlah populasi penggunanya.??? (duikit)….. malah ini ada lagi sepeda listrik ngak boleh ke jalan raya… hadeh…. betul yang harus di disiplinkan TRAFICT nah… ini sebagai tugas tambahan penak disiplin jalan raya…
@KohendraV2
29 күн бұрын
Banyak di pakai anak2..buat sekolah...ada gayung itu da masuk masih sepeda..mungkin masuk pemerintah..biar tertip.rawan kecelakaan..klu mau muter ya turun hati2...sepeda harus hati2.
@jamesmichael3384
25 күн бұрын
peraturan ini cenderung untuk mengatur daerah perkotaan dengan lalu lintas yang padat dan fungsi bagi pengguna agar tidak mengganggu lalin. akan tetapi tidak memperhatikan daerah dengan kepadatan lalin yang rendah, dan siapa saja yang menggunakannya dan fungsinya. di daerah dipakai jg utk anak ke sekolah yang dengan aturan ini jadi tidak bisa. karena mereka melalui jalan raya. sepeda listrik ada sih yg mengurusinya, hanya diurus perbagian bagian kewenangan, spt kementrian atau dinas perhubungan utk penggunaan jalan, perdagangan. untuk sepeda yg menggunakan motor listrik kalau yg mau diatas 25 kmj sebaiknya naik kelas jadi sepeda motor listrik saja biar ada stnk dan plat nomor. tapi yg bermasalah sebenarnya jalan mana yg dapat digunakan, dilihat dari kepadatan dan fungsi bagi pengguna jg.
@bellatoysSemarang
28 күн бұрын
Segala sesuatunya kalo yg paling atas jelas dlm membuat aturan, yg paling bawah bisa agak terlindungi, tp kalo ambigu, maka yg paling bawah bisa jd korban kesewenangan pihak² tertentu
@transfermy4170
23 күн бұрын
biasalah om... kan negara kalau gak bisa narik pajak dari sesuatu barang/kegiatan maka akan dilarang atau dicap illegal... ini soal duit bang...
@byurmo3186
18 сағат бұрын
Lagian kalau dilarang di jalan juga polisi ga bisa apa2 kok. Toh ga ada surat yg bisa dibawah ditilang. Cuma diomelin trus disuruh balik aja, mereka juga ga berhak ambil sepeda nya. Wes besok balik gowes moped lagi wkwkwkkk
@dbamastore9428
23 күн бұрын
Kendaraan listrik terutama roda dua hadir banyak pro kontra yg tidak selesai selesai karena kekonyolan para pembuat kebijakan. Terlalu banyak kepentingan dan ke"cuan"an yang bermain di masalah kendaraan, terutama berbasis listrik ini. Semoga segera dipertegas aturan mengenai kendaraan roda dua listrik ini.
@asepchannel1735
20 күн бұрын
kalau ada kecelakaan mobil nabrak sepeda listrik di jalan umum, pengacara pemilik mobil bisa berargumen berdasarkan peraturan tsb. jd mobil ga salah
@user-vr9zq6vx5t
13 күн бұрын
Peraturan "pelarangan" pasti berujung UANG. Karena pemerintah ingin memberikan pajak yg akan membebani Pemerintah belum bisa melihat rakyatnya senang!!!
@Andy_Leored
16 күн бұрын
Hai halo halo! Saya tinggal di Jerman 25 tahun, kalau soal sepeda listrik ada batas batasannya seperti kecepatan hanya boleh maksimal 20 km/h. Kecuali kalau turunan dan mesin listrik tidak membantu. Sepeda listrik hanya boleh menggunakan pedal. Hmm apa lagi yah🤔... Yah kira kira begitulah 😁 kzitem.info/news/bejne/uH6Fl3yHcKVpZnYsi=wkF9AZl8ln3WYs3y
@CJ-xe7nv
13 күн бұрын
Pertanyaan saya simple, klo sepeda listrik (pedal assist) dilarang di jalan raya kenapa sepeda biasa tanpa listrik boleh? Apa pertimbangannya yg tanpa listrik kok boleh atau tidak dilarang? Klo kecepatan dibatasi 25kmh, itu roadbike rata2 diatas 25kmh semua..... aneh dan stupid peraturannya.
@FigureUnboxing
19 күн бұрын
Di CHINA pun, motor listrik DILARANG loh... Beberapa bulan lalu heboh warga China protes krn motor/sepeda listrik mereka disita polisi. Alasan utama sih denger2 krn GAK AMAN. Batere nya bisa meledak dan terbakar.... Sama kayak kasus hape meledak.... Makanya dilarang di China. Indonesia malah impor, banyak pula....
@MrBdrl
14 күн бұрын
Ini departemen perhubungan udah jadi makelarnya sepeda motor / mobil bensin.... peraturan kok sangat tidak berdasarkan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia...
@cocoaharmony
9 күн бұрын
Yang jelas semua yang lewat di jalan raya paling tidak HARUS PUNYA OTAK DAN PUNYA ADAB ... gak perduli naik apapun dan siapapun
@dennymandala855
Ай бұрын
Apalagi kalau ada sepeda lebih dari 2 roda bertenaga tambahan selain listrik misalnya tenaga matahari lalu misalnya ditutup,pemerintàh makin ngak ngerti aja apa aturan yg hrs dipakai.Padahal tujuan utamanya "GO GREEN OR ZERO EMMISION OR SAVE OUR EARTH FROM POLUTION"...🤔🤔🤔🤔🤔
@andreassugiono3837
20 күн бұрын
Saya sependapat dengan admin. Aturan yang dibuat masih sangat ambigu dan membingungkan yang bisa bikin kacau. Seperti batasan kecepatan 25 km/jam, sementara sepeda kategori sepeda gunung atau sepeda balap bisa melebihi kecepatan 25 km/ jam sekalipun tidak konstan. Sepertinya harus ada yang mengelola kebijakan tentang sepeda listrik dan regulasinya harus lebih baik. Supaya tidak berlaku ambigu sementara di Indonesia sudah banyak jenisnya yang di gunakan khalayak umum. Semoga pemangku kebijakan segera memperbaiki aturannya dengan sangat bijak juga demi kepentingan rakyat banyak.
@nurjonoguroh2450
11 күн бұрын
Mereka bingung bikin aturan, spek mobil atau motor aja dari pihak pabrikan yg usul
@armonpurnawan8262
10 күн бұрын
Seharusnya lebih penting untuk kasih batasan usia. Sekarang sering banget lihat bocil balapan sepeda listrik lawan arah. Sudah beberapa kali hampir kena boci seperti ini
@arysafardi9106
16 күн бұрын
Kalau dijepang sepedah listrik yang dikayuh bisa dijalan jalur sepeda or pedestrian yg bs utk sepeda sedangkan sepeda semi motorlistrik jg dijepang pakai ijin dgn diberikan plat nomer baru bs dilakukan dijalan raya. Jd pemerintah membuat aturan harus fleksible karena infrastruktur di ind untuk peseda dan pejalan kaki masih blm bagus dan merata.
@baguscar
12 күн бұрын
Masalahnya diperumahan dengan jalur yg ramai ... byk anak² seliweran naik selis/molis... gak pakai pengaman .. kadang keluar jalan besar ... Hadeuh ... ngeri² sedap ... bocil di jalan raya ... vs mobil dan truk ... Tunggu bom waktu ...
@duniaabadi5156
25 күн бұрын
bnyk anak SD n SMP pakai sepeda listrik di jln raya yg tidak pham lalulintas yg memicu kecelakaan,dgn gas poll
Пікірлер: 586