Caray Enrique!! Cada vez son más excelentes tus videos!! Súper completa la información!!! Felicitaciones y saludos desde México 🇲🇽
@angelzambrano9773
4 ай бұрын
Lo tengo y me encanta. Me parece un coche genial. 🚘😉👍
@mundomanzwebsite73
4 ай бұрын
Gracias como siempre por el vídeo. ¿Podéis hacer esta prueba con un Seat 850 especial?
@km77
4 ай бұрын
Lo haríamos sin problema. Solo tenemos que solucionar un detalle: que alguien nos preste su Seat 850 😅
@lecup07
4 ай бұрын
Curioso el resultado, teniendo en cuenta que la versión 130 cv EAT8 antes del restyling lo hizo a 77 km/h. Eso sí, con neumáticos Michelin pilot sport 4 en lugar de los Primacy
@Alberto-mq7gw
4 ай бұрын
Gran diferencia con el Corsa de hace unos días, con la misma potencia y neumáticos, aunque sin hibridación. ¿Pensáis que el hecho de ser híbrido ha tenido mucha influencia o es más la puesta a punto de la suspensión? Si es lo segundo, es el 208 mucho más cómodo en el día a día como para justificar la pérdida de eficiencia en estas pruebas?
@Pilo17contreras
4 ай бұрын
Recuerdo cuando en la nota escrita en la web leí que esta generación del 208 es menos ágil que la anterior del 2012 pero más refinado y orientado al comfort. Bueno, era bastante más liviano y no electrificado también
@aleksandaraleksandrov5246
4 ай бұрын
Кога ще тествате Hyundai i20?
@Lupinnthe3rd
4 ай бұрын
Cuándo llegará la prueba del nuevo Dacia Duster 2024?
@sketchmoon3333
3 ай бұрын
test with Clio V 2024 non hybrid version but with bridgestone turanza tires
@nohaytregua1
4 ай бұрын
Decis que hay deslizamiento, yo opino que quiza un neumático de anchura 205 sea excesivo.
@juanhernandezzamora405
4 ай бұрын
Peugeot ya no es Peugeot y menos el 208 sin Hdi.
@fabiomarques1703
4 ай бұрын
Clio Phase 2 (facelifit)
@TopTankVideos
4 ай бұрын
Si es la misma dirección que el C4 130CV. La direccion eléctrica es muy mala, no transmite nada al puesto de conducción. La suspensión delantera como bien dices, muy imprecisa. Mirad el Yaris GR, carrocería mucho más pequeña y con un fabricante que no es un timo como el grupo Stellantis. Y ya empezamos con el llamar híbrido pero no es híbrido para confundir a la gente. En fin, luego dirán que las fábricas no son productivas y las tienen que cerrar. En lugar de hacer buenos productos, se dedican a especular y fabricar chatarra.
@jcontrerasu
4 ай бұрын
cuánto pesa este auto
@gonscl95
4 ай бұрын
Jaja, hasta un c3 del modelo 2010 que uds mismo probaron fue capaz de pasar la prueba a 75 km/h 🤣!
@marfrandema1884
4 ай бұрын
73 es bastante bajo.. mal peugeot
@arturovidal2406
4 ай бұрын
Así es… y lo dejan claro en el test.
@nicoletapopescu6530
4 ай бұрын
Opel Corsa es muchos mas mejor
@M.F.P
4 ай бұрын
Yep Quique! Has puesto como híbrido ligero al Mazda2, pero en la imagen de la comparativa es el Mazda2 Hybrid, o lo que es lo mismo, el Yaris remarcado. Ya sé que es un follón que hallan dos Mazda con idéntico nombre y respondan a dos coches totalmente diferentes. Mazda2, de Mazda, híbrido ligero. Mazda2 Hybrid, fabricado por Toyota, híbrido completo.
@mikelencina2521
4 ай бұрын
Si quieres vender un coche me parece perfecto
@canalmrtech3617
4 ай бұрын
Primeiro.
@morganmtu4525
4 ай бұрын
La fiabilité est plutôt chez Toyota Honda Suzuki
@Willysforever13
3 ай бұрын
Normal les Toy ou Suzuki ne prennent pas de tours minute… / Normal los Toy o Suzuki no dan muchas revoluciones…
@Jimmyace1
4 ай бұрын
Suspensión se pasan de blanda
@luxor7938
4 ай бұрын
Que cosa tan Hermosa,denle el premio de una vez,excepto por ese asqueroso logo y números en la punta lo arruina todo🙄
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