Problem THP i VTI jest temperatura! Termostat zależy od wersi otwiera sie na 105 lub 108 stopni C. Pompa wody załącza sie przy temperaturze 105 stopni! Trzeba wyciagnąc wtyczke od napędu pompy tego sterownik nie widzi i pompa wody idzie cały czas! Trzeba wyłączyć grzałkę w termostacie, lecz tu albo odinstalowanie lub opornik na kablu.. I zawsze rorząd wałki ustawiam na 88,7 stopnia nigdy na 90 stopni tak jak blokada . Jak wałek usatisz na 90 stopni tak jak blokada rzadko kiedy będzie gadało . Trzeba wałek ustawić na 88,7 do max. 89 stopni.Narobiłem sie tych silników nie są takie już złe lecz na pewno bedzie gorzej w imie ekologi. Ustawiaj wałej ssący na max 89 stopni! jak sie rorzad rozjedzie juz wali błedami przy ustawieniu wałka na 90 stopni tez latałem z wałem i szukałem miejsca!
@siemionka121
Жыл бұрын
Dzień dobry, chciałem delikatnie zwrócić uwagę, że w wyniku słabego smarowania i ostrego traktowania silnika łańcuch się nie wyciąga, a jedynie zużywają się, wycierają się wałeczki łączące ogniwka. Powstają taki zwane fasolki na ogniwkach, tak minimalnie, co sumując wszystkie luzy, daje efekt wydłużania się łańcucha.😉
@normalny43
Жыл бұрын
Rorząd ustawiasz na blokady. Potem zdejmujesz blokada z góry wałek ssący ustwiasz na 88,7 do 89 stopni! i bedzie grało! i tak tez psa przewiduje 0d 89 stopni wałek ssący. Przerabiałem to bez tego sypie błędami nie w kazdym ale są takie uparte jak ten
@adriansz3897
Жыл бұрын
Zaklada się blokadę dolna na wale, a wałki trzeba ustawić na 89,5-90,5 stopnia, w tym silniku nie ustawiamy wałków na samych blokadach, bo są one na tyle nie dokładne, że może wychodzić nawet 87 stopni
@wolwinka
Жыл бұрын
Dokładnie tak. Problem w tym, że nawet mechanicy tego nie wiedzą i nie robią tego zgodnie ze sztuką. W serwisówce jest wyraźnie opisane, że trzeba ten rozrząd ustawiać na kątomierz, anie na blokady.
@michadelogistyk3450
Жыл бұрын
@@wolwinkaAle ustawił i chodzi w czym problem?.
@wolwinka
Жыл бұрын
@@michadelogistyk3450 Ty tak na serio? Mechanik ustawia rozrząd "na oko" niezgodnie ze sztuką, a Ty nie widzisz problemu?
@szczurwodny4473
Жыл бұрын
Potwierdzam! Każdy myśli ze na blokady ustawi i cacy a tu dupa,z tad legendy o tym silniku i mało kto potrafi wymienic poprawnie w tym silniku rozrzad😁. To nie audi w tdi ze wystarczy młotek i przecinak😁
@garbojad7056
Жыл бұрын
W tych silnikach niestety tak jest i trzeba znać ten sposób o którym pisze kolega w pierwszej odpowiedzi👍
@pawelwyka6837
Жыл бұрын
Dwa miesiące kiedyś męczyłem .Tak samo na czujniku zegarowym jeszcze wałki ustawiałem.Teraz wszystkie vti i thp pure tech do drzwii z okolicy się pchają 😀
@TheEdziaMaj
Жыл бұрын
Każdy kto naprawia francuzy wie że zawsze jest gdzieś zastawiona pułapka na mechanika przez inżynierów.
@hagitcars6470
Жыл бұрын
Tylko że to silnik BMW
@hagitcars6470
Жыл бұрын
@@Skowyr89 "części bosch auto pchosch" 😅
@JohnJohnson-gk3yv
Жыл бұрын
Jeśli to ta sama/podobna konstrukcja co w mini cooper s wtedy bardzo kiepski silnik. Ciagle problemy z lancuchem, hpfp, brzmi jak diesel i nie jedzie. Nie polecam silnika, a film bardzo dobry.
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
ta sama
@marcink4063
Жыл бұрын
Miałem 308 z tym silnikiem, 80 tyś. przebiegu. Po roku sprzedałem bo mi cierpliwości brakło do niego. Od 4 lat posiadam Passata b7 2012r 2.0 tdi 180tyś przebiegu i zero problemów.
@-xYz--nk1gm
Жыл бұрын
ja mam superba 3 z 2016 i ciągle coś🤣
@pawemilewski1492
Жыл бұрын
Sama robota rozrządu nie jest najgorsza bo dostęp w miarę spoko, najgorsze jest wstępne napięcie rozrządu przyrządem w dołączonym do blokad, ma się ono odbyć z bardzo niską silą, o ile pamiętam to 6 nm. Jak ten krok wykonałem właściwie to dopiero synchronizacja w moim przypadku była ok.
@szczurwodny4473
Жыл бұрын
Druga sprawa ze te blokady nie są dokładne,ale kto miał z nimi styczność to wie ze tam milimetry robią różnice😉
@user-sy2mv6my8l
Жыл бұрын
I takich specjalistów nam potrzeba!!
@dariuszostasiuk824
Жыл бұрын
Podobno błąd ustawienia rozrządu wynika z nieprawidłowo wyprodukowanych blokad. Też ustawiałem ten rozrząd na oko i dopiero było OK :)
@jankowalski9935
10 ай бұрын
Mam peugeot 208 1,4 hdi 2013 rok.Przebieg 270000 km.Tylko oleje filtry itd ..no i rozrząd wiadomo.W aucie nic kompletnie zlego się nie dzieje.Pali 4- 4,5 litra i zero problemu.
@tomaszwazniewicz5013
10 ай бұрын
No to zaraz się zacznie osprzęt. Plus wycieki.
@arielwyczesany3967
Жыл бұрын
Majster jak poprawisz fabrykę to będzie dożywotnia gwarancja 😉👍
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
nikt na THP nie da gwarancji nawet na 2 lata. te silniki to złom
@szczurwodny4473
Жыл бұрын
@@user-re7cq3wy6rwcale gorzej nie wypada w porównaniu z koncernem vw czy audi
@SopelJLB
Жыл бұрын
Strach to remontować, bumerang
@szczurwodny4473
Жыл бұрын
@@SopelJLB nie są to jakieś trwale silniki ale we właściwych rękach można to wyremontować,nikt nie chce tego robić bo jest to czasochłonne i mało kto potrafi taka jest prawda.
@Adriano-lm6bs
Жыл бұрын
@@szczurwodny4473bo to silnik który powstawał w BMW więc nic dziwnego że taki szrot jak inne Niemce
@dominikkrauze6812
Жыл бұрын
Mój sąsiad ma takiego Peugeota. Fajnie wygląda i brzmi.Silnik BMW to wiadomo że problem z rozrządem nie unikniony. Pozdro.🥃🥃🏴
@Kontinie34
Жыл бұрын
Ten silnik to wymysł psa bmw tylko pozyskało tą technologie niestety do swoich aut ale już wiadomo dla czego. Hajs za naprawy musi się zgadzać
@arekb5951
Жыл бұрын
@@Kontinie34 niestety przy tym silniku kierownictwo projektowe objęło BMW, a problematyczny rozrząd to w całości projekt BMW. Z resztą to nie jedyny silnik BMW z tamtych lat z problemami z rozrządem, a inne silniki PSA z tego okresu problemów z rozrządem nie miały, więc wiadomo kto co projektował.
@kondi243
Жыл бұрын
@@arekb5951Tam gdzie Będziesz Miał Wymioty włoży grabie to to niestety nigdy nic dobrego nie wyjdzie. Ogólnie to co wymyślą Niemcy to jeden wielki szrot. Dotyczy praktycznie wszystkich silników. I nie tylko silników.
@Tapir18
Жыл бұрын
Jakoś nowe 1.6 w PSA, po rozwodzie z BMW nie mają problemów. Przypadek?😂
@dominikkrauze6812
Жыл бұрын
@@Tapir18 Pewnie nie ale zobaczymy za jakiś czas...
@69wrc69
Жыл бұрын
03:15 - słychać w tle "KURVA" czyli coś komuś obok nie pykło :P
@mm-1965
Жыл бұрын
Trzeba było pokazać w całej okazałości.
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
@mariuszwiszniewski
Жыл бұрын
Bardzo wdzięcznie się robi THP/VTI w PSA. Lubiłem je naprawiać , wiele tych silników przeszło przez moje ręce , rozrządy, pierścienie, wypadające gniazda zaworowe, wariatory, solenoidy . Sam Creme de'la creme 😂😂😂
@rafalski119
Жыл бұрын
Gdzie masz warsztat?
@mariuszwiszniewski
Жыл бұрын
@@rafalski119 Łódź
@jaroslawp5971
Жыл бұрын
Panowie a położenie kropek na kołach zmiennych faz ma znaczenie?przykład peugeot 207 1.4 vti?
@mrdider1
Жыл бұрын
9:48 też Ci rozrząd przeskoczył 😁
@and.wys.
Жыл бұрын
nie zrobiles adaptacji nowego rozrzadu dlatego musiales wal przestawic o kilka stopni
@user-ws6jf8vf6c
Жыл бұрын
Cześć.ja mam taki problem ,po odpaleniu silnika i ruszajadz naciskam pedał gazu brak reakcji. Co może być .nowa przepustnica czujniki wału, wałka sondy świece cewki .zero błędów.
@robertiskra3235
Жыл бұрын
To kupa i tyle, jak w bmw po 200 tys coś zdechnie albo w audi to afera ,ale jak w takich badziewiach francuskich po 20tys trzeba silnik wymienić to nic takiego 😂
@mazingguitar
Жыл бұрын
Kotki dobre auta :) dopoki nie ida w mariaz z Niemcami jest ok :D
@kondi243
Жыл бұрын
Dokładnie. Dopóki nie poszli w mariaż z Będziesz Miał Wymioty to było ok. Nie było problemów z rozrządem i silnikami. A jak Bawarska Modyfikacja Wartburga wsadziła łapy to mamy co mamy czy gówno. Zresztą jak zawsze tam gdzie Niemcy wsadza łapy to gówno wychodzi.
@mikoajlutostanski4471
Жыл бұрын
THP i TSI oraz ten chłam od Jaguara Ingenium Wrażenia zapewnione. Szkoda że w serwisie 😁
@bartoszbartoszowski5778
4 ай бұрын
Jeśli chodzi o THP- te silniki zostały mocno zmodernizowane po 2014 roku . Sam posiadam takowy silnik w 508(165km) I sobie chwale
@mikoajlutostanski4471
4 ай бұрын
@@bartoszbartoszowski5778 został poprawiony, ale dalej nie jest to silnik godny polecenia.
@dawidjulia9589
Жыл бұрын
Mnie to tak wyorał taki peugeot 308 tyle że vti na 2 kzf i zmiennych zaworach dolotowych że masakra. Błędy od synchronizacji itd.
@adrianmirowski9425
Жыл бұрын
👌
@normalny43
Жыл бұрын
THP czy VTI jedna cholera
@andrzejmikulski7974
Жыл бұрын
Kola zmiennych faz sa rozne inne na wydech inne na ssanie
@jaroslawmnich4837
Жыл бұрын
te 200 kuni to za dużo na francuza jakby miał 75 to byłoby wszystko ok
@wolwinka
Жыл бұрын
Proszę się nie obrażać, ale po co Pan bierze się za robotę, skoro nie wie Pan, jak to zrobić zgodnie ze sztuką i nawet Pan nie zajrzał do serwisówki?
@SzwarcuKX5
Жыл бұрын
Dużo serwisówek nadal nie wspomina o kątomierzu. Druga sprawa, że chłop pracuje w mechanice, dajmy na to, 20 lat i tu nagle blokady zakładasz po to, żeby chuja dawały. Nic dziwnego, że idzie zgłupieć. Choć jak ktoś ma wprawne oko, to sam wyczai, że te blokady, po założeniu, chujowo siedzą i latają. Jak już do blokady trzeba dokładać, żeby sztywno siedziały (szczelinomierz, jak Majster), to do śmieci z takimi blokadami.
@wolwinka
Жыл бұрын
@@SzwarcuKX5Obie serwisówki - zarówno PSA, jak i BMW nie tylko wspominają o kątomierzu, ale nawet nakazują go użyć do prawidłowiego ustawienia rozrządu. Nie widziałem w nichnatomiast, aby sugerowały użycie szczelinomierza. Te 20 lat praktyki często właśnie jest problemem, bo specjalistówe gubi rutyna. W tym rozrządzie nie są problemem blokady, lecz mechanicy, którzy nie czytają instrukcji 🙂
@SzwarcuKX5
Жыл бұрын
@@wolwinka Powtarzam - są serwisówki, które nie nakazują kątomierza (Zdajesz sobie sprawę, że są niezależne?). PSA/BMW na początku też nic o kątomierzu nie mówiło ;) Jeśli blokady są na pokaz, to coś poszło nie tak i problemem nie jest ani serwisówka, ani mechanik, tylko inżynier, co to zaprojektował. Przecież tyle innych silników jest, co blokuję walki od góry i ani drgną, zawsze są idealnie. Tutaj prościej było dopisać procedurę z kątomierzem, niż teraz przewracać procedury serwisowe do góry nogami. Takie czasy, gdzie blokady przestają blokować ;)
@wolwinka
Жыл бұрын
@@SzwarcuKX5 Nie ma niezależnych serwisówek. Są co najwyżej instrukcje pana Mietka. Przede mną leży serwisówka PSA z 2012 roku, która nakazuje użycie kątomierza. Mógłbyś uściślić, która konkretnie nakazuje użycie szczelinomierza, zamiast kątomierza?
@SzwarcuKX5
Жыл бұрын
@@wolwinka A ja mam przed sobą auto datę, która nic o nim nie wspomina. Po co się tak kłócisz?
@userlsvjsws
Жыл бұрын
W każdym tym silniku jest taki problem z rozrządem? Ile to spala oleju ?
@Rysiek80
Жыл бұрын
Thp oznacza - Teraz Huju Płac , kolega miał C4 Grand z tym silnikiem, nawet remont głowicy niewiele dał , powinien miec dodatkowy zbiornik na olej😂
@kamasp5
Жыл бұрын
THP omijaj szerokim łukiem. Pierścienie z plasteliny. Bezpośredni wtrysk więc dolot się zapycha i auto się dławi. Odma się dupcy, pada pompa wysokiego ciśnienia. Generalnie te silniki to dramat.
@Angry0Us3r
Жыл бұрын
Uwaga uwaga teraz czekamy na obrońcow THP, anyone?
@kondi243
Жыл бұрын
@@kamasp5Będziesz Miał Wymioty miało projektowało silnik więc Dziwisz się ? To samo co w swoich silnikach. Jedno wielkie gówno. Psa nie miało problemów z rozrządami czy silnikami. Poszli w mariaż z gównianą marką i powstało gówno. Jak całe BMW. I cali Niemcy. Czego się nie dotkną to jest kibel.
@kondi243
Жыл бұрын
@@Angry0Us3rA co tam bronić? Przecież to niemiecki wynalazek. Jak w każdym niemieckim szrocie. Silniki to gówno. Pokaż silnik psa który miał problemy z rozrządem,pierścieniami,pompami paliwa i całą masą usterkę które są przeważnie u Niemców.
@CezaryKor
Жыл бұрын
To ile razy przykręcałeś jednorazową śrubę wału?
@elprzemo666
Жыл бұрын
To chyba z automatu czyni ją wielorazową.
@kopas321
Жыл бұрын
Śruba nie jest jednorazowa ;) wskazuje tak instrukcja montażowa, ale jednorazowy jest klej na niej ;)
@Kreator1987
Жыл бұрын
Dużo😝 U mnie 2.0 HDi 163 kuce w C4 Picasso ma 62200 km nalotu.
@klaudixb9330
Жыл бұрын
a mój golf 402 258 :)
@Kreator1987
Жыл бұрын
@@klaudixb9330 Mój poprzedni wóz jakim był Golf III miał 354 000 km jak trafił na żyletki.
@MrThermalfake
Жыл бұрын
RHH był w picasso mk1 między 2010 a 2013 rokiem. Sporo najeździłeś po bułki do sklepu :)
@Kreator1987
Жыл бұрын
@@MrThermalfake Polowałem na ten wóz przez ponad pół roku. Trafił się ze Szwajcarii po lekkiej kolizji w lewy przód.
@woczykij3834
Жыл бұрын
Thp tak mają 🤪
@user-mw8ul2gp4t
Жыл бұрын
Cześć Pomoże ktoś ??? Od nie dawna jestem posiadaczem Hondy Civic VIII UFO 1.8 140hp benzyna 2010r skrzynia manualna jak odpalam silnik i auto jest na biegu jałowym słychać taki szum lecz gdy nacisne sprzęgło do końca ten szum cichnie do zera Podczas jazdy ten dziwny szum nie nasila sie w żaden sposób jest poprostu jednostajny nawet na wysokich obrotach... Co to może być ??? Bardzo proszę o pomoc.
@Adimek12
Жыл бұрын
Olej w skrzyni ok?
@user-mw8ul2gp4t
Жыл бұрын
@@Adimek12 Tak jak najbardziej okej jeśli chodzi o olej
@Smok_HB
Жыл бұрын
Jest tam dwumasa?
@Adimek12
Жыл бұрын
@@Smok_HB z tego co pamiętam nie
@Smok_HB
Жыл бұрын
@@user-mw8ul2gp4t To bym obstawił łożysko oporowe.
@MrCtagg
Жыл бұрын
Jak rozwinięcie skrótu thp wskazuje ten silnik to totalna chujnia panie
@mmaciejski
Жыл бұрын
Rodzynek że nie ma jeszcze wykodowanego tego błędu ( pewnie dlatego ze to jego pierwsza wymiana rozrządu). Większość THP ten DTC ma to już przez sprzedajacych w sofcie usunięte
@LesiuPL
Жыл бұрын
I jedziesz aż silnik stanie 😅
@TranceManiac225
Жыл бұрын
Kotek psotek. 😅 Pozdrawiam.
@wiesawc1570
Жыл бұрын
No cóż przerabiałeś tego śmiecia z PSA, Prince (ang. książę) Zamknięty obieg wad, czyli jeden problem generuje kolejny i tyle śmieć nad śmieciem.
@przemysawu828
Жыл бұрын
Te silniki thp to dramat! Peugeot ma cenę ale w HDi
@MrThermalfake
Жыл бұрын
VTI też sen sam szrot bazujący na tej samej konstrukcji Prince - góra od BMW, spód od PSA.
@shido7835
Жыл бұрын
i ten chomik jak w 2012 xD
@g.w.4355
Жыл бұрын
200ps to nie 200hp majster. 200ps to 200 niemickich oszukanych koni. A tak na prawdę to tak to jest jak niemcy z francuzami zrobią silnik. Ja bym dego nawet obsikać nie chciał bo szkoda moczu.
@pawelwyka6837
Жыл бұрын
regulatory zmiennych faz
@ZulugulaZ
Жыл бұрын
Zmień odmy
@jaro324
Жыл бұрын
Nie szczęsne thp, przerabiałem ten wynalazek francuzko niemiecki, bmw gówno 🤣
Пікірлер: 108