Estou com o meu a 1 mês, rodei 3mil km, e até o presente momento a sensação é que esse motor era oque faltava para esse carro, longe de falar mal do 1.6 que me serviu por 40mil km, mas a plataforma desse carro foi feita para um motor turbo mesmo, a suspensão continua muito boa e com boa acústica, e o cambio cvt me surpreendeu sendo muito silencioso principalmente em altas velocidades comparado ao AT6, faça o test drive 🚀
@o_sryan32
8 ай бұрын
Qual o consumo do seu?
@NEW208GRIFFE
8 ай бұрын
@@o_sryan32 Só estou rodando no Alcool, mas as medias fica dentro da publicada do inmetro, city ac ligado 8 e rodovia 10 a 120km , sempre ac ligado e eu não sou de andar devagar, o turbinho instigado acelerar kkk
@nacanhotadodj
8 ай бұрын
Fiz o teste drive e fiquei maluco, se aprovasse o financiamento já tinha comprado 😂😂😂 Sensacional
@raphaelpereiracosta9628
6 ай бұрын
sentiu diferença em andar em calçamento ?
@raphaelpereiracosta9628
6 ай бұрын
quero comprar porém na minha cidade tem muito buraco e fico preocupado com os pneus finos
@MixIPTV458
8 ай бұрын
Sai de um ônix pra um 208 e não me arrependo!
@vladimirmachado8636
8 ай бұрын
O problema vai ser a revenda infelizmente, mas concordo com você esse carro está muito bom.
@UnlikeMax
8 ай бұрын
Esse carro é muito lindo e extremamente muito bem acabado... É até feio comparar ele com os outros do mercado pois são bem abaixo do esperado
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
O 208 que é acima do esperado, não os outros que são abaixo. -Davi
@rodolforecchia
8 ай бұрын
Comprei um peugeot 208 turbo style! O consumo que faço é beemm melhor que o relatado e olha que tenho o pé pesadinho. Gostei muito do carro. Testei Polo, Onix, mas amei a dirigibilidade do 208. Quanto ao turbo leg todos desses que testei e tinham um delay até piores que do peugeot apesar do cambio cvt. O que nao gostei foi do controle do ar somente no multimidia. Espaço eu nao ligo pois sou solteiro. Conheci o peugeot quando estava procurando um 1.0 turbo. Após ir na fiat, vw, gm, entrei torcendo o nariz na peugeot esperando nao encontrar nada. Foi ai que a vendedora me ofereceu um teste-drive. Nao fiquei abismado com acabamento, etc, porem o carro me ganhou qdo eu dirigi.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Rodolfo, números de consumo obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. Quanto ao delay de acelerador, aqui é idêntico ao do Polo (fizemos um comparativo dos dois), mas minha memória é de que HB20 e Onix são melhores que ambos nesse sentido. -Davi
@pablohccc
5 ай бұрын
Está fazendo quanto na cidade? Tenho um igual, e está fazendo média de 7,1km/l na cidade no etanol. Inmetro diz que faz 8,3 na cidade. Complicado viu...
@felipee2925
5 ай бұрын
@@pablohccc meu faz 9
@guinhopop.10
8 ай бұрын
Tenho um 208 1.6 manual, não me arrependo de ter comprado o carro que é muito bom (falo do carro no geral). Se Deus permitir vou continuar na Peugeot e não troco por outra marca.
@ericoalvesaraujo1201
8 ай бұрын
Entre em detalhes. É difícil de achar conteúdo detalhado deste motor e pior, falam que não compensa. Drive on faça um comparativo entre o 1.6 e o turbo.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Temos pelo menos uma dezena de avaliações de carros com o 1.6 EC5M aqui no canal, e acho que não estamos nos destacando nisso: é um motor já muito bem explorado pela mídia em geral e até já desmontado pela Quatro Rodas no Longa Duração. Sobre o comparativo, temos aqui um duelo entre o 1.6 THP e o aspirado, mas vamos tentar também um com o T200. -Davi
@guinhopop.10
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus Estou falando do carro no geral e não sobre motor, só especifiquei a versão que tenho e que pretendo continuar com o 208 mesmo nas futuras gerações ou até mesmo subir pro 2008, até pq o 1.6 sai de linha no facelift (active 1.6 AT6 nem consta mais no site)
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Estou respondendo ao Erico. -Davi
@guinhopop.10
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus A sim 🤣🤣🤣
@Millinhagyn
Ай бұрын
excelente review. Obrigada pelo video.
@rodriguesmarcosrodriguesdo5646
8 ай бұрын
Comprei um 208 Griffe 2024, tava indo muito bem até fazer 3000 km. Agora deu problema no motor e foi pra oficina sem previsão de retorno. Tomara que tenha sido um azar só meu pq o carro é bem gostosinho.
@marcelocovoes5079
3 ай бұрын
Eu tenho um 2022 1.6 manual, que por sinal já foi avaliado aqui no canal, só que visualmente idêntico ao que aparece nesse video (1:50m) com rodas de liga. Disparado, um dos melhores carros que eu já dirigi, e já tive modelos GM, Citroen, Fiat, Volks e Nissan. Um acerto impressionante de suspensão, um volante excelente, o câmbio é um pouco mais durinho, mas os encaixes são ótimos, e o consumo, mesmo no meu modelo de motorização, tanto de estrada como o urbano, é excelente! Agora, esse Style pra ficar perfeito, merecia uma versão turbo manual, mesmo que fosse o 1.0. Melhor ainda seria um 1.3 turbo...sonhar é de graça. Carro de quem gosta de carro.
@rosipacheco7077
8 ай бұрын
Quero seja bem desconfortável mesmo pra quem vai atrás kkkk pra ninguém pedir carona 😈😂
@rodrigobahia996
6 ай бұрын
Kkkkkkkkkk
@kiko198502
3 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@kawaguchistrike
8 ай бұрын
David, não peguei a referência da belíssima solução pro painel. Explica?
@jackdrits
8 ай бұрын
Gosto dos seus reviews, bem detalhados! Parabéns pelo trabalho. Uma dica: Faça o teste também do sistema de som do carro (inclusive ver se tem opção de som premium assinado), comparando com sistemas de som assinados / premium, para que seja possível ter uma ideia se a qualidade dos alto falantes são boas, médias ou ruins. É legal ver isso pois é algo que sempre usamos mas passa despercebido nos reviews. Abração e sucesso.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Obrigado, Jack! Quanto ao som assinado, a maioria não passa exatamente disso, de uma assinatura. Já ouvi de amigos que trabalharam em montadoras diferentes que não existe nenhuma diferença significativa de qualidade na maior parte deles. Coloca-se um subwoofer assinado (como o Beats utilizado pela Jeep e anteriormente pela VW) e, quando muito, um processador de som superior (como o Panasonic usado no Polo com kit Beats). Não existe nenhum projeto diferente mais caprichado buscando uma qualidade nitidamente superior. -Davi
@jackdrits
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus Boa! Muito obrigado pelo retorno Davi, e concordo contigo. Então nesse caso deixo a dica de falar pelo menos da qualidade do sistema de som normal (ruim / média / boa) e se oferece opção de colocar sub como opcional talvez. Abração!
@Adhemirus
22 күн бұрын
Esse carro é bom para uma pessoa solteira! Oferece bastante tecnologia pelo preço, tem ousadia de sair do senso comum, além de um belíssimo design!!!
@marcomartin4277
8 ай бұрын
Tive um 106, aquele era econômico!
@wagnerk2009
8 ай бұрын
Melhor canal automotivo de avaliação de carros. Parabéns.
@NandoTriva
7 ай бұрын
Carro de 110k mestre. No Brasil acho ele até bom pro preço. Infelizmente estas tecnologias só encontramos em carros acima de 150k
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
Quais itens citados estão apenas em carros de R$150.000? -Davi
@NandoTriva
7 ай бұрын
Um melhor espaço. Uma central mais completa e visualmente bonita. Um porta treco e melhor acabamento na parte de trás. Não muito mais que isso. Peguei um Jeep renegade pra patroa e não é tão melhor que ele. Mas tem alguns itens mais avançados sim. Infelizmente o que top, quando vem pro Brasil, fica salgado.
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
Melhor espaço qualquer concorrente tem. Central com melhor resolução está no Polo. Acabamento não foi uma queixa e porta-trecos também é melhor em qualquer concorrente. -Davi
@eniogrlima
8 ай бұрын
Pra quem não precisa de usar o banco traseiro é a melhor opção sem dúvida.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Para quem não precisa do espaço e também não faz questão de segurança passiva. Nisso todos seus concorrentes são melhores. -Davi
@CaioCintraC4
8 ай бұрын
Sobre o consumo, proprietário de Fiat Pulse T200, 40 mil km rodados. Não sei se é uma questão do trajeto escolhido, da baixa quilometragem do motor, ou do projeto do carro em si, mas consigo fazer os valores urbanos no meu pulse, rodando com álcool. Acho o consumo muito bom, muito próximo a um onix turbo, consome um pouco a mais, mas muito pouco.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. -Davi
@juarezpereirainacio550
8 ай бұрын
Este ano o 208 será reestlizado e ficará com o mesmo design da Europa salvo alguns detalhes.
@caiofioravante6823
8 ай бұрын
É, espaço interno pros passageiros sempre foi um dos grandes pontos negativos no 208 (desde o g1) Eu que tenho 2m quando to dirigindo falo que o caro vira 3 lugares.
@saulodonnard4412
8 ай бұрын
Fala Davi! Como sempre, ótima avaliação! Fiquei realmente surpreso negativamente com o consumo do 208 com gasolina. A média dele no trânsito urbano pesado, foi a mesma que meu Duster faz, porém com etanol. Já peguei muito engarrafamento pesado e a pior média do Duster no álcool foi 5,0 km/l, isso depois de um trânsito completamente parado. Considerando que se trata de um motor moderno, abastecido com gasolina e um carro pequeno e baixo, ele deveria ter feito mais. Abs!
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Fala, Saulo! Infelizmente em toda passagem do T200 por aqui o consumo se revela mais alto do que o esperado, e aqui não foi diferente. Meu palpite é de que o motor funciona tempo demais com a pressão alta na turbina e com mistura rica para refrigerar os cilindros, e aí o consumo despenca. -Davi
@saulodonnard4412
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus verdade Davi! Faz sentido seu raciocínio. Pode ter sido uma forma da engenharia da Fiat evitar superaquecimento. Abs
@ricardopaez3419
8 ай бұрын
Duas estrelas no LATINI NCAP, aí não dá. Segurança em primeiro lugar!
@titanmatador1936
22 күн бұрын
para um carro fabricado em peso ta muito carro em real.
@pedrolucaspl7
8 ай бұрын
As versões 1.6 vão ser descontinuadas na reestilização desse ano.
@semfuturo8284
8 ай бұрын
Seus vídeos são os melhores
@williammanzan5863
8 ай бұрын
Sobre os estalos, creio q seja em.função do teto. Jeep ocorre o mesmo.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Vou reparar quando testamos um Renegade ou Compass novamente, mas não lembro de nada no tipo deles (até porque são duas boas referências em rigidez torcional). -Davi
@cleberdelion3972
5 ай бұрын
Caso tivesse mais um minuto de duração o vídeo ele iria falar:208 é uma porcaria.(O rapaz deve ter um911 na garagem).
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Perturbação por algo que falamos já é difícil, agora querer ler mentes é um pouco demais, não acha? Em qual momento xinguei o carro ou passei perto disso? -Davi
@kbça75
3 ай бұрын
Pressão ecologica...
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
?? -Davi
@alexandretinoco280
8 ай бұрын
Parabens pela sinceridade sobre o espaço traseiro, é o ponto fraco desse 208, alem de ser bem estreito tambem, mas é realmente muito bonito
@claudineisouza6048
8 ай бұрын
Boa tarde Jovens. Como sempre uma excelente avaliação. O Peugeot sempre foi bonito. Mais o espaço sempre foi a parte negativa, além da parte de mecânica e etc etc Aquele abraço 🤗
@davicola56
8 ай бұрын
Parte mecânica negativa da Peugeot? Únicos micos mecânicos da Peugeot foram o motor 1.4 e o câmbio AL4, que já estão descontinuado há muitos anos
@ricsonrick5506
8 ай бұрын
Esse aí parou no tempo há pelo menos uns 10 anos…se atualiza aí, filhote.
@carlosgumzkorz6439
6 ай бұрын
Saudades do meu Cruze Sport 6, lembro que paguei 95k em 2020, tempos que não voltam mais. Agora achamos que 99k é justo pagar nesse tipo de carro...
@f1emfoco59
5 ай бұрын
Queria a versão GT com o motor 1.3 turbo, seria meu próximo carro, mas que pena que não teremos esse motor
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Se a Peugeot tornasse isso realidade, muito possivelmente ele também seria o meu próximo carro rsrs - Lucas
@mariosergiomonteirodosreis6496
8 ай бұрын
Parabéns, pela apresentação! É um carro bonito esteticamente, bom acabamento, boa motorização. Porém, o espaço Interno ruim, a multimídia do ponto de vista da funcionalidade é limitada e questão da segurança, nota 2 no Latin Ncap, instabilidade da estrutura, da plataforma, é um aspecto preocupante. A segurança para mim é um item muito importante, levo muito em consideração e o espaço Interno não satisfaz. E quando olho para concorrência observo produtos mais interessantes, como o Polo e o HB20.
@aertonveras1
8 ай бұрын
Já tentou fazer 10 velocidade máxima seguida para ver se o câmbio não torra?😂 No mais carro muito bonito ❤
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Alguém já tentou fazer isso? Rs. -Davi
@aertonveras1
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus queria ver se o câmbio aguenta porque Razuk torrou o câmbio cvc do pulse 1.0 turbo dando km total 😂😂😂
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
O Razuk faz entretenimento, não análise automotiva fria (e não tem problema nenhum nisso). Não levaria isso nada a sério. -Davi
@brunowilsonrb3709
8 ай бұрын
Todo mundo pedia o 208 turbo, vamos ver se realmente vamos sentir isso no volume de vendas, ate o momento isso ainda não aconteceu, geralmente brasileiro é assim, reclama muito mas nao passa disso, pq se reclama so oara encontar defeitos e não como uma sugestão de melhorias que ao ser atendido ele venha a comprar, infelizmente é assim...
@rodolforecchia
8 ай бұрын
….quanto à segurança poderia ter 6 airbags. Quanto aos testes do LatinNcap nao confio muito. Pra mim são avaliações bem parciais.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Parciais por qual motivo, Rodolfo? -Davi
@rodolforecchia
8 ай бұрын
Critérios de avaliação bem nebulosos, confusos e que mudam a toda hora. Fazem vista grossa pra VW e prejudicam as outras. A régua não é a mesma para todas as marcas.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Os critérios são bem claros, mas a solução de estrelas realmente não é das melhores (por isso, suponho, avaliações mais recentes tenham também a informação por pontos percentuais). As mudanças dos critérios também costumam ser bem noticiadas, e não vejo que façam vista grossa a VW ou alguma outra marca. No caso do Polo, por exemplo, criticaram de maneira pública e bem incisiva o fato do carro não oferecer os mesmos itens de segurança dos outros modelos da linha, inclusive motivando a queda para as 3 estrelas no último teste. -Davi
@Sultuxes
8 ай бұрын
Aro 16 eu já acho exagerado num hatch pequeno, imagine 17 ... Mas gostei desse acessório no prachoque dianteiro, deu uma esportivada na frente.
@celloviana
8 ай бұрын
Se estivéssemos na década de 90 eu concordaria com vc.
@marcovan9086
8 ай бұрын
Peugeot é Peugeot 👏
@eduardomsilva9192
8 ай бұрын
Gosto é muito pessoal mesmo, para mim a traseira desse carro é bonita, já a frente não gostei desse dente de sabre.
@davidsonvilhargas4262
4 ай бұрын
Alguém pode me ajudar? Esse carro é muito caro nater?
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Todos os fabricantes informam em seus sites os custos de revisão. -Davi
@sergio_araujo
8 ай бұрын
Acho que podiam ter lançado essa versão com câmbio manual c630 da stellantis, é mesmo câmbio que saí no renegade 1.0 t200 no Reino Unido, 6 marchas manual, com esse motor ia ficar excelente. Agora vamos esperar que na atualização que vai acontecer no segundo semestre desse ano, eles tragam alguma versão mais esportiva desse carro, se vier com o 1.3 t270 igual do abarth, vai vender muito! Mas coloquem freio a disco na traseira! Pessoal quer usar no trackday, stellantis!!!!!!!! Pelo amor de Deus!
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Seria muito bom uma opção com câmbio manual, especialmente considerando que a concorrência oferece, mas imagino que insistiriam na leitura (errônea) do lançamento do 208: de que o carro seria sofisticado demais para supostamente receber um câmbio manual. Um 208 GT T270 seria um baita carro, mas vender muito nenhum esportivo vende: são carros de imagem e público mais específico, mas ainda assim servem para vender com mais facilidade os outros carros da linha. Quantas pessoas no passado não compraram um Gol CL cheio de acessórios pensando no GTi, por exemplo? -Davi
@sergio_araujo
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus concordo que não seria um espetáculo de vendas, mas acredito que venderia igual ou mais que o pulse abarth. Mas é minha opinião né! Hahahaha... o Pulse tem a vantagem de atender dois públicos né, o entusiasta e o racional (devido ao espaço interno). Eu gostaria de muito de 208 manual de 6 marchas, ou automático convencional com paddle shift pelo menos. Vamos esperar e torcer pra que a stellantis olhe também para o público entusiasta. Ainda mais que hoje nessa faixa de preço, não tem concorrência, a não ser a interna. O que também iria baratear ainda mais os custos de produção de todas as versões do grupo. Economicamente não seria algo inviável, mas se a gente não pedir, não será justificável pro grupo. Mandem mensagens no Instagram da peugeot perguntando sobre, demonstrando interesse. Quem sabe eles atendam a nossa demanda. Talvez nem venha o 1.3 t270, mas um 1.0 t200 manual de 6 marchas, já dá pra fazer umas maldades... hahahahaha... ia ficar legal!
@brunowilsonrb3709
8 ай бұрын
@@sergio_araujoo motor 1.3 turbo não cabe no cofre desse motor
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Sergio, tenho certeza que o time de redes sociais da Peugeot deve ser dedicado mas falar lá é igual falar para as paredes, rsrs. -Davi
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Bruno, nunca vi nada nesse sentido, onde você conseguiu essa informação? Lembro que a Peugeot disse em 2015 que o 2008 THP não tinha um câmbio automático pois não cabia, e olha onde estamos hoje… -Davi
@Dukeofstjonh
8 ай бұрын
Aoba!
@wsfastminis8277
8 ай бұрын
Poxa é lindo o carro, desempenho excelente, mas peca demais no espaço interno traseiro, e no porta malas....que infelizmente se for para ser um carro de familia fica complicado em viagens....
@brunowilsonrb3709
8 ай бұрын
Como curiosidade o 208 eletrico esta bem mais caro que o 2008 eletrico...
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Como o 2008 de nova geração está para ganhar versões a combustão nas próximas semanas, a Peugeot está desovando as unidades encalhadas da versão elétrica. Isso talvez seja um indício de que as versões topo de linha venham justamente nessa faixa de preço dos R$170.000. Pelo que vi no site agora, são apenas 10 unidades em estoque. -Davi
@g.pereira1917
8 ай бұрын
Um compra emocional e uma convivência, até certo ponto, racional. Mas, depois de um certo tempo de mercado, alguns detalhes já mereciam uma atenção maior da Stellantis, como a não presença do banco traseiro bipartido. Entre prós e contras, ainda conserva aquele sopro de novidade que convence a conhecer...
@damnillo
7 ай бұрын
carro de boy solteiro ❤
@Dukeofstjonh
8 ай бұрын
O 208 tem estilo e alma que o tornam inconfundível, e por mais que não tivesse cabimento posicioná-lo como Mobi e Kwid, ele no fundo seria desta categoria . Acho o motor exagerado para pouco carro, A MIM, me traria mais satisfação algo num porte de Hatch com desenho aproximado com o 308 (a Índia deve ter alguma coisa). O último Peugeot que tive foi pelos anos 2010 e para a época os erros de tropicalização compensavam pela adequação. Por outro lado a "Fiat" é resiliente com estratégias que nem sempre estão reveladas em recortes históricos de curto prazo.
@RFCS4100
8 ай бұрын
Impossível comparar um projeto feito para a Europa com Kwid e Mobi. O 208, junto com Polo e HB20, são os melhores entre os compactos
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Imagino que ele se referia ao tamanho, não ao projeto. Tenho que lembrar, porém, que infelizmente o 208 não cumpriu as expectativas quanto à segurança que a plataforma CMP poderia oferecer, ficando abaixo até de um projeto mais antigo como o HB20. -Davi
@FlorisvaldoAlevato
7 ай бұрын
Em velocidade não ganha do 208 grifee, 1.6 . A mim não empolgou em nada.
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
É pra valer esse comentário? -Davi
@schrammmauro
8 ай бұрын
Resumindo: bonitinho, mas ordinário. A avaliação foi bem detalhada, como de costume no canal. Parabéns mais uma vez. Apenas discordo que a questão da (falta de) segurança não foi destacada como ponto negativo ao final da avaliação (apesar de apontada durante o vídeo). Peugeot, Citroen e Fiat seguem na toada, aqui no Brasil, de vender carros com a estrutura da carroceria sem o mesmo padrão de segurança de seus equivalentes europeus. O ajuntamento dessas marcas no grupo Stellantis não mudou esta prática danosa ao consumidor brasileiro.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Poderia mesmo ter entrado nos pontos negativos, acabou passando batido na conclusão. -Davi
@diasraveritas
8 ай бұрын
Não adianta motor bom e montadora ruim, pessima mesmo, quem acha que Peugeot mudou, procure pelos serviços, vejam se melhorou…
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