Двигатель 1,5 HDI это скорее слабое место в этой машине. Надо вовремя успеть поменять цепь и натяжитель . Попутно меняем : ремни, ролики, помпу , чистим егр . Очень часто надо менять еще и постель распредвала. При эксплуатации постоянно выскакивают ошибки : чек и адблю. Для хорошей диагностики нужен сканер лексия и программа диабокс . Просмотр каталогов зч платный, надо покупать программу сервисбокс от PSA. Все вышеперечисленное стоит не малых денег. Хотя машина бюджетная.
@korus_auto
6 ай бұрын
Хорошие замечания:) спору нет
@АлександрРяполов-ь1у
4 ай бұрын
Вовремя менять расходники это не недостаток.Задиры в цилиндрах,обрывы шатунов-это недостаток.Глупости говорите мягко выражаясь.
@олегмуравьев-з4н
4 ай бұрын
@@АлександрРяполов-ь1у сразу видно дилетант , далек от современных моторов пса. В этом моторе 1,5 уже полно и даже больше было обрывов цепей . хотя по регламенту замена цепи через 180к. Концерн пса признал свой косяк , теперь ставит усиленные цепи . Но цепь в этом моторе это далеко не все проблемы
@АлександрРяполов-ь1у
4 ай бұрын
@@олегмуравьев-з4н Дилетант-это вы господин эксперт. Трепать языком и оскорблять никто вам не давал права.Я езжу на этом двигателе третий год и менял комплект грм на 180000 т.пробега реального а не скрученного из-за которого и были основные проблемы у тех кто покупал бу. А в Европе причиной проблем был завышенный интервал замены и вид масла. Цепь моя была в более чем хорошем состоянии.А вы какое отношение имеете к этому двигателю??? Про ep6 ещё может вспомните?
@олегмуравьев-з4н
4 ай бұрын
@@АлександрРяполов-ь1у я езжу на этом двигателе пол года. У меня на пробеге честном 140к цепь и натяжитель тоже были в хорошем состоянии. Но это скорее повезло. Я читаю тг канал пежо 308 т9, там в основном все обсуждения и проблемы про этот двигатель 1,5
@ruru2053
4 ай бұрын
Вебасто есть на этих пежо из Кореи?
@олегмуравьев-з4н
6 ай бұрын
Клиренс маловат . хром слабый очень . во многих экземплярах нет шторок радиатора, а они зимой нужны в России.
Пікірлер: 11