Este tío entiende....da gusto ver sus videos.....un máquina
@joaquinvaliente3497
Жыл бұрын
Me encantan tus pruebas, se nota que entiendes y haces super entretenidas las rewies
@nahuellecuona8027
Жыл бұрын
Tengo un phev también pero de bmw y el modo e save es muy muy útil cuando por ejemplo vas a dejar el coche un par de semanas parado en un parking de aeropuerto y dejar algo de carga en la batería para cuidarla
@pablomartinez7724
Жыл бұрын
Buenos días Sr Alvaro. Como siempre excelente el nivel y calidad de explicación en sus videos. Quisiera pedirle si me comenta brevemente como se está llevando acabo la aplicación de la ley de los 95gramos. En la Unión Europea. Desde ya muchas gracias
@ramonaliagabano4140
Жыл бұрын
Muy buen vídeo Alvaro como siempre y otro coche inflado de precio en aproximadamente 10000€ cuando se destape el cartel de los automóviles entonces lloraremos por las esquinas por haber pagado un sobreprecio difícilmente justificable.
@rodri025
8 ай бұрын
Eres el mejor explicando Carlos Saura. El precio del coche......
@edmundofernandezpuertolas7118
Жыл бұрын
El I-cockpit y el volante un poco más bajo de lo normal, es la posición ideal para conducir. Con el volante alto, parece que vas colgado y los brazos se cansan más
@cargarfel
Жыл бұрын
Absolutamente. El i-cockpit es genial. La dirección tan directa, una pasada. Lo malo, que sea PHEV. Eso no sirve mas que a los fabricantes para estirar el chicle y a los propietarios para la etqueta Cero. Yo prefiero o híbrido normal o eléctrico puro. Buen video, saludos.
@Cobo86
Жыл бұрын
El Icockpit es una m...
@Cobo86
Жыл бұрын
@@cargarfel Que tendra que ver el diseño interior con que una direccion sea directa 🤦🏻♂️
@cargarfel
Жыл бұрын
@@Cobo86 Pues hombre, si sabes leer, no he dicho que tenga que ver. Pero en este coche, además, la dirección es bastante directa. Lo sé porque tengo uno.. Saludos
@Cobo86
Жыл бұрын
@@cargarfel Mas directa es la de Bmw o Alfa con un puesto de conduccion en condiciones
@monitor340
Жыл бұрын
Gracias a ti. 👌
@superxispa
Жыл бұрын
Gran video Álvaro. Sobre el precio mejor no digo nada. Saludos
@fdg2696
Жыл бұрын
Tremendo vídeo, bravo, respecto del precio 43.000 € por un Peugeot pequeño jejeje 😂 luego dicen que los Coches en España son los más viejos de Europa
@cronopio65
Жыл бұрын
Si no recuerdo mal aquí se probó el Kia Sportage y los consumos eran menores que los que se comentan para este vehículo. Supongo que es un tema de eficiencia energética derivada de la tecnología. Lo suyo era que el turismo fuera más eficiente que el SUV. Pero también puede que sea que no comprendí bien ambos reportajes. Ahora hay un Prius Híbrido enchufable. Me gustaría saber si se superó a si mismo y al resto.
@luisoller9376
Жыл бұрын
Fantástico como siempre, Álvaro. Pero no le veo el sentido a gastarse 43 mil euros en un coche que gasta 6 litros. Por 15 o 20 mil menos tienes uno igual de gasolina que quizá gasta 1 o 2 litros más
@Robcomesana
Жыл бұрын
Buen análisis, y coincido en la apreciación sobre el i-cockpit. Lo único que me sorprende es que he entendido que en modo eléctrico, los PHEV consumen algo semejante a los EV. Personalmente creo que no es tan semejante. Comparando vehículos similares, me da la sensación de que es difícil que un PHEV eficiente baje de un promedio de 200 Wh/km mientras que un EV se sitúa entre 120 y 150. Aunque los EV arrastren baterías más pesadas, parece que la eficiencia de su powertrain es mayor que la de los PHEV, que siguen necesitando transmisiones más complejas.
@nahuellecuona8027
Жыл бұрын
Dime qué EV consumo entre 12 y 15kwh/100 porque el niro solo consume eso en primavera y 100% por ciudad, en autopista ya ronda los 18-20kwh/100 Por otro lado mi phev coincido que consume MUCHO más que el EV, llevo una media de 22kwh/100 en uso casi 100% ciudad
@Robcomesana
Жыл бұрын
@@nahuellecuona8027 Me refiero a que, cuando se dice que un PHEV consume 200 Wh/km suele ser una previsión optimista, con una conducción eficiente. De hecho, si se calculan kWh útiles respecto a autonomía estimada (optimista) suele dar, al menos, 200. Si aplicamos ese mismo optimismo a un EV eficiente como Tesla model 3, Hyundai ionic EV clásico o BMW i4, los valores rondan esos 120-150. Es más, tengo un Leaf de los anteriores, que no es especialmente eficiente, y lo habitual en uso diario son 130-140 Wh/km. Y dirás: pero en un uso más descuidado no hacen esos valores. Bueno, pues un model 3 que tuve durante 2000 km por autopista a máxima velocidad legal promedió unos 150. Seguro que, si se va con el pie más pesado o es invierno o las condiciones son más desfavorables, esos valores serán más altos. Pero ten por seguro el de un PHEV también subirá considerablemente.
@nachoribote3043
Жыл бұрын
Buenas tardes Álvaro, como fiel seguidor tuyo, te comento unas cosas, este coche no es ni para ti, ni para chicos grandotes, te e visto creo conducir muchísimo y este es el coche q peor te visto sentado 😢. Posición muy forzada, nose poco cómodo. La prueba muy buena, como es de costumbre, todo explicado al máximo nivel. El coche pues últimamente los psa, no pasan x sus mejores momentos, HDI con sus averías en el módulo de ablue y los puretech, con la mier....de la correa, (tengo un C3 1.2, la voy a cambiar a los 85.000 kms y 8 años), en fin espero q vuelvam a hacer coches como los de antes. Un abrazo y gracias x estás video pruebas😊
@alcaife
Жыл бұрын
Bien hecho con lo de decir el precio al final.............. Lo contrario es contraproducente. Es muy caro.
@leopoldocutillas
7 ай бұрын
El motor es thp?
@autofacil
7 ай бұрын
Esasto. Conocido por la parte de BMW como High Performance Injection. Un borrador muy pero que muy muy muy preliminar de lo que sería después el V8 biturbo y el L6.
@gato73
Жыл бұрын
Por suerte y de momento hay una variante gasolina y otra diesel a mejor precio. Buen vídeo Álvaro.
@autofacil
Жыл бұрын
Gracias!
@rubiozeon
Жыл бұрын
Si, el 1.2 puré tech y el 1.5 diesel, los peores motores que se pueden comprar
@Cobo86
Жыл бұрын
@@rubiozeon PALABRA DE EXPERTO
@rubiozeon
Жыл бұрын
@@Cobo86 experto? Para nada, solo conozco a quien en sus coches montan alguno de esos motores y menos 1 los demás han tenido problemas
@Cobo86
Жыл бұрын
@@rubiozeon 😂😂😂 claro claro Fiesta 1.5 con motor Psa 150 mil km 0 fallos Corsa 1.2 con motor Psa 100 mil km 0 fallos 3008 1.2 con motor Psa 50 mil km 0 fallos 3008 1.5 con motor Psa 200 mil km 0 fallos Space Tourer 2.0 con motor Psa mas de 200 mil km 0 fallos
@ednilsonjoseulrich4930
Жыл бұрын
👏👏👏
@javisanchez7600
Жыл бұрын
MG... He dicho.
@franciscop.s.1521
Жыл бұрын
Ahora entiendo perfectamente porque el grupo Stellantis busca desesperadamente imponer nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos. Un MG4 eléctrico de gran autonomía (más de 500 Km WLTP) cuesta en el momento de poner este comentario unos 41.000€ antes de ayudas. Sí, también es muy caro. Pero ya es un vehículo completamente eléctrico, no un híbrido enchufable, y además de mayor potencia.
@Bauct
Жыл бұрын
Un coche que no vale lo que cuesta,ni por calidad ni por fiabilidad. Peugeot,una marca que fue referencia hace muchos años...ahora mejor huir
@alfredomoreno7149
Жыл бұрын
Sobre todo por la fiabilidad, si lo que dices es cierto. Supongo que para poder afirmar que no es fiable, hay que esperar unos años.
@vidrierac
Жыл бұрын
Muy bueno el vídeo Álvaro, el coche no me gusta nada y los híbridos menos, dónde aya un eléctrico 🎉🎉🎉🎉🎉
@taitedubard670
Жыл бұрын
"Promo SM" 😜
@jangoiko
Жыл бұрын
Ese volante es una mierda, va tan bajo que luego para entrar y salir del coche me pego con las rodillas, estoy demasiado encapsulado.
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