Tez jestem posiadaczem 407 SW HDI . Wydaje mi sie ze problem wynika z rozszezalnosci temperatowowej cieczy. Tzn. jak robi sie zimno ilość cieczy maleje, a jak maleje to zaczyna sie pocić i wtedy zaczyna przeskakiwać. Zanim problem jest wyczuwalny to brakuje już 50-100ml. Pewnie jakby serwisować zgodnie ze sztuką to nie brakło by go nigdy. U mnie problem wystąpił po 70tyś km i 5 latach. Wiec nie uważam żeby to był jakiś poważny problem.
@R_Garage
7 ай бұрын
Jest to bardzo możliwe.Oleju w układzie wspomagania prawie nikt nie zmienia chyba że przy okazji np.wymiany maglownicy itp.Ja z tym problemem kupiłem i przez 6 lat 2 razy to się powtórzyło także też żaden problem.Pozdrawiam
@zbyszek9202
6 ай бұрын
@@R_Garage i później zdziwienie , że pompy i maglownice się psują
@szymonskoud9842
Ай бұрын
W 5008 2.0 HDI ten sam problem. Blokowanie przy skrecaniu w lewo, ale tylko jak zimno, zagrzeje się i potem działa normlanie.
@R_Garage
Ай бұрын
Dolewka oleju załatwi sprawę.
@szymonskoud9842
Ай бұрын
Przy okazji cały wymienię. Od 10 lat ten sam to mu starczy
@zbyszek9202
6 ай бұрын
na włączonym silniku to chyba już pokaże zawyżony poziom, przynajmniej ja zawsze wszystkie płyny sprawdzam na zimnym za dużo też nie można lać bo tam jest wysokie ciśnienie i dlatego powstają nieszczelności w lewo bo zbiorniczek płynu jest dalej od lewej strony
@R_Garage
6 ай бұрын
W tych pompach zawyżony poziom jest na wyłączonym silniku.Sprawdza się na właczonym
Пікірлер: 13