You need to wait for the glow plugs to warm up before starting it
@HaXor7203
5 жыл бұрын
The glow plugs is bad. No annealing / no ignition.
@csamassa
8 жыл бұрын
Kemény..Nekem is Boxer-em van,de nekem 2.0 HDI, kilenc személyes. Na az Január 4.én kb hasonló időben meg se mozdult :) Mondjuk nálam az aksi volt a ludas.
@HaXor7203
8 жыл бұрын
+csamassa Azok jó motorok. Igaz a 2.8-as változata még egy fokkal jobb, de a 2.0 is igen jó. Az ennek az utódja. Itt az a gond hogy még van benne hengerenkénti izzítás de nem működik, kibukott a relé, és 40e bele.
@csamassa
8 жыл бұрын
+DarkMan7203 Nekem előtte Jumper-em volt. 1.9 TD. Na az nem szarozott télen...:)
@vicentemolano5807
6 ай бұрын
Es peor la 2.0 hdi?
@martindarvas8642
3 жыл бұрын
ta toto akoze dat na net ze dobre startuje???ja starujem svojho na brk aj pri -17
@deneskreko8612
3 жыл бұрын
Ha izzítotál volna előbb indult volna.
@kamilkl9050
6 жыл бұрын
przeciesz to złom jak ma problem z odpaleniem mój to bynajmniej pali za pierwszym razem przy - 17 stopni bez grzania swiec
@HaXor7203
6 жыл бұрын
świecenie nie jest dobre (the ignition - english)
@Daniel-yp4cb
7 жыл бұрын
brak słów
@violettatanacs9038
8 жыл бұрын
Vagy közvetlen befecskendezés, vagy kamrás. A kettő egyszerre nem létezik.
@HaXor7203
8 жыл бұрын
+Violetta Tanács De, sajnos ötvözték a kettőt, ez volt a legnagyobb butaság szerintem :D Van két közvetlen befecskendezéses Ducatonk is, azok akármikor pöccre indulnak. Ezt a fajta motort hívják másnéven dugattyúkamrás motornak is. Magában a dugattyúban van kialakítva a plusz "kamra" tér. Itt látható: m.cdn.blog.hu/ne/neviatdi/image/tdi.jpg Az a hosszú hegyes ceruza felépítésű cucc az izzítógyertya, amivel csak az a szívás hogy nem hogy csak simán meg tudja magát adni, de olyan is előfordulhat hogy tőbe izzik a hegye helyett. És mivel párhuzamosan vannak kötve, akkor is működik a dolog ha csak egy jó. Kivenni meg már szinte művészet a 97-es autóból a gyári gyertyákat.
@angelguapo14
4 жыл бұрын
Le falta aceite
@csupakabra111
4 жыл бұрын
Izzitás elmaradt...
@_mate_6628
4 жыл бұрын
Anélkül is jól indult.
@gergelykuzmos1974
Жыл бұрын
Valószínű már nem jó neki egy se, aztán jól van az úgy. :D
@theokoska001
8 жыл бұрын
ezek nem hdi-ik? :D ugyan az tudom :D
@HaXor7203
8 жыл бұрын
+Atesz kamatesz - Ateee Nem :D A HDI is közvetlen befecskendezéses, de nem örvénykamrás. És torokizzítása van, (egy vagy max két db gyenge izzítógyertya van a levegőtorokban). Ez a kettőnek az átmenete (előkamrás, közv. befecskendezéses). Míg az előkamrásnál a hengerfejben van a kamra, ennél egy kisebb kamra van létrehozva a dugóban, és ott izzít a gyertya, a hengerben. Ennél nem is olyan spirálos megoldású gyertya van mint az előkamrásnál, hanem olyan az egész mint egy ceruza. De itt egy kép: m.cdn.blog.hu/ne/neviatdi/image/tdi.jpg
@sedjerariabderrahmane3376
3 жыл бұрын
Vive motor 2.5 ivico. 2.8 ivico
@SrWolf90
3 жыл бұрын
PSA's 2.5 TD THX engine is very good ... The one with the video is almost 500,000km ... And I got on one that had 400,000km, and only the immobilizer was canceled, the engine was original, 0 problems. The 2.5 TD engine is based on PSA's 2.1TD, while the 2.0 HDi evolved from the 2.1TD. The engines I use in the 2000 era Sevel Sud vans are all very good, there are none bad. PD: Do not talk nonsense, you are saying in all the videos that they are a catastrophe ... I see you have nothing else to do ...
Пікірлер: 22