Soy el dueño de la Berlingo. Es una bendición haber conocido a Darío. Estamos hasta la CRESTA de chamuyeros y mediocres !!!
@SuperAntibobos
2 жыл бұрын
Si, pero bien que se lo llevaste a otro...jaja
@rotador2006
2 жыл бұрын
@Tribilín es Goofy Te invito a que reveas el video, sobre todo al principio, cuando él explica por que fue a otro mecánico
@SuperAntibobos
2 жыл бұрын
@@rotador2006 Ya lo vi, pero igual se lo llevaste a otro....jaja
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchisimas gracias marcelo, me alegro mucho de verdad haber logrado darte una solucion. Gracias por el comentario
@franciscojavier6003
3 ай бұрын
@@leonardihighperformance Video magnnifico. Tengo un C3 del 2005 1.4 hdi de 68cv con EGR mecanica por vacio (igual que la partner) y en mi caso el porcentaje de EGR varia al ir acelerando poco a poco de entre un 10 a 100% en el rango de ralentí hasta 2600 rpm (va subiendo % en proporcion al ir acelerando poco a poco), justo a partir de 2600 rpm en adelante ya se mantiene al 100% mientras no baje de estas 2600 rpm no baja del 100% cuando ya van cayendo de las rpm citadas ya va cayendo el porcentaje en proporcion, 90, 80, 70, 60%... hasta un 10% aproximatamente (ya ralenti), todo esto con motor a temperatura de servicio. Nota: He notado que los mg/cp reales van igualados con la consigna hasta las 2600 rpm, pero a partir de las 2600 rpm en adelante (que coincide ya con 100 % de EGR manteniendose este porcentaje), los mg/cp reales empiezan a caer poco a poco (solo a partir de 2600 rpm en adelante) , empezando a disminuir los reales y aumentando la consigna, una variacion gradual de hasta unos 100mg menos en valor real ya a 3000 rpm. Es esto normal ? se supone que la EGR en estas RPM en adelante esta cerrada ya. Saludos.
@marcelonatale516
8 ай бұрын
De primera el diagnostico y reparacion
@leonardihighperformance
8 ай бұрын
Muchas gracias
@JaimeSerrano-hx6ow
9 ай бұрын
Hola buenas tardes
@Hernanhq22
Жыл бұрын
Impecable el vídeo!!! Que scaner usas???
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias. Original
@corazondelechon22
2 жыл бұрын
Buen trabajo loco, admirable pensamiento. Tu meta es leal, siempre problema resuelto, sos un libro abierto lo que sabes. Un abrazo
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchas gracias
@zigobi6789
Жыл бұрын
El mejor motor de PSA lejos , el DW 10 ATE . , económico y duradero como pocos
@agustinpedraza2902
Жыл бұрын
Gracias a este video te solicite el turno y después de casi 2 meses ya tenés mi auto al cual diagnósticaste un día antes ya q lo envíe en grúa desde del viso La verdad SOS una máquina 🙂 Super predispuesto
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias por confiar
@diegosalgado1439
Жыл бұрын
Hola dario muy buenos tus videos y tus trabajos.hace un video como cambiar un turbo hdi 1.6 8 valvulas.y que herramientas usar.gracias
@rosanavladislavic1623
Жыл бұрын
Hola Dario, que bueno que en este bendito País encontremos BUENOS Y HONESTOS MECÁNICOS, que ayudan a arreglar tantos vehículos, y siempre a conciencia. Que sigan siempre así!!!!!!!! Saludos.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@pabloalejandro363
Жыл бұрын
la perdida de potencia se debe que al perder vacío por el pulmón de la EGR.... no accionaba el turbo... tengo un c4 HDI 2.0 y me paso lo mismo.... me hubiera ahorrado noches sin dormir y varios días renegando y haciendo pruebas de vacío con una jeringaaaaaa.... muy buen video.
@matiasbressi2836
13 күн бұрын
@@pabloalejandro363 tengo el mismo auto y está teniendo problemas de potencia, pareciera que no toma fuerza a full el turbo. Cómo comprobante en tu caso que el problema era el pulmón de la EGR?
@fernandomartinezaraos7292
Жыл бұрын
Soy mecanico pero no me dedico a los diesel. Pero vi algunos videos tuyos. Y me paresen muy instructivos. UN CAPO
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@sethosff6892
Жыл бұрын
De donde son ?
@eduardonicolas1638
Жыл бұрын
Hola Leonardi... muy buenos tis videos, todo jugo, nada de desperdicio, gracias por hacerlos y compartirlos... Me parece muy bien que un mecanico hable en contra de la anulacion de la EGR, y te tiro un Tip o data... La EGR... da cuenta del 80% de los oxidos nitrosos...e s decir reduce su formacion de un 100% a un 20% nada mas... esto... significa que... si los oxidos nitros sbjan un 80%, tambien baja en un 80% la cantidad de acido nitrico formado como residuo de la combustion... Este acido nitro, es mortal para el motor... ademas de comerse todo en la zona caliente, inyectores, guias de valvulas, catalizador, sondas... ademas digo, pasa al carter... Como siempre pasa compresion al carter, esto es inevitable en todo motor, y mas en un Diesel.. con esta compresion pasara tambien el acido nitrico, que... al ser 5 veces mas cantidad de lo que penso el fabricante, es decir de 20% a 100%... va a ANIQUILAR el aceite en solo una fracicon de tiempo del pensado por el fabricante.... va a aniquilar su TBN o paquete antiacido en uns antiamen... y un aceite acido ataca de inmediato todos los metales, especialmente los cojinetes... Y no termina ahi... para hacer esta reduccion de oxidos nitrosos... lo que hace la EGR es inyectar gases de escape, eliminando aitre y oxigeno, para bajar la temperatura en las camaras eliminando los picos de temperatura que causan que el nitrogeno del aire se oxide... por lo cual... si la EGR no esta, nadie va a eliminar estos picos de temperatura, y todo el motor va a trabajar mas recalentado... el refrigerante sera capaz de absorbelo, pero todo lo que este cerca de la camara de combsution va a estar mas estresado, cilindos, pistones, areos, el aceite que enfria los pistones, als vcalvulas, sus guias, la cabeza de cilindors su junta... Esto es lo que nos aben los craneos que anulan la EGR, o escuchan cantos de sierena de estos talleres que hacen repro...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@javiermatus358
10 ай бұрын
Que buen video. Soy un groso!
@crmotor
4 ай бұрын
hola buenas tardes tengo un problema en mi volvo c30 tiene un motor 2.0 hdi, y a la hora de arrancar va como ahogado y no es capaz ni de acelerar y es como si tuviera un vacio y suena como si estuviera siempr con vacio y todo el rato suena como un soplido por donde la tuveria de la egr
@mariotoledo3163
2 жыл бұрын
Que justo ayer estuve trabajando en una igual pero motor dw8 1.9 muy bueno lo tuyo saludo
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchas gracias
@ricardobasso9908
5 ай бұрын
Buen dia Dario tengo una xsara hdi 2009 y le puse el scaner de un amigo y me tiro el fallo de exceso de aire en la egr
@martings1268
2 жыл бұрын
no coincido con que no se puede o debe anular la EGR, si se hace bien, en este caso por soft y anulando físicamente te ahorras muchos problemas caros. no se en un hdi porque nunca me paso, pero motor puma de ranger por ejemplo muy común de romper motores por EGR atascada abierta. son sistemas anti contaminación que en nada ayudan al motor a funcionar mejor.
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Coinsido. Y en alguna oportunidad creo haber dicho que la unica forma correcta de anular es por chipeo
@eldamar42
2 жыл бұрын
@@leonardihighperformance y ¿eso luego no se ve en la ITV?. Tengo el mismo motor y los mismos problemas, me cambiaron EGR Y Caudalimetro y sigo sin potencia y con la luz de avería motor
@simduino
Жыл бұрын
@@eldamar42 Hay que repasar todas las tuberias (incluyendo la entrada de aire hasta el filtro) del sistema de vacio. Si hay una fuga no va funcionar bien el EGR y por tanto tampoco el caudalimetro. Eliminar EGR baja el CO2 pero sube NOx lo cual puede perjudicar la medición en la ITV.
@JulioCastillo-xc5uh
3 ай бұрын
Hola tengo el mismo motor con lo mismo me esplicarias como lo saco por favor
@marcelomoreno2251
10 ай бұрын
Hola..tengo una consulta..tengo un peugeot 307 hdi 90cv. No tiene fuerza,llega solo a 3mil revoluciones,tira vapores por la varilla y tapa de llenado..que podría ser??
@leonardihighperformance
10 ай бұрын
Son 2 cosas distintas
@elbronko
17 күн бұрын
hola compañero, no es primer video tuyo que veo. y realmente eres capo y explicas muy bien todo el proceso., gracias por la clase y me servira para ayudar a un amigo a probar he intentar solucionar su error p0401. se agradece
@elbronko
10 күн бұрын
hola que tal, te cuento un poco como me fue con el 307 2.0 hdi de mi amigo, compramos las herramientas para poder ver el vacio del pulmon y un vacuometro para ver el vacio desde la bomba. el pulmon de la egr no tiene problemas no pierde vacio, en la salida de la electrovalvula hacia el pulmon egr no hay vacio. si hago la prueba con el vacuometro a la manguera de entrada de vacio de la electrovalvula osea la que viene desde el cervo. el vacio esta bien el vacuometro llega hasta el color verde que significa ok al parecer. probe la electrovalvula con una fuente externa de 12 volt regulable y la conecte la electrovalvula la entrada al cervo del auto y la salida al vacuometro y funciona super bien, quiero decir que a menos voltaje el vacuometro va marcando menos vacio y si aumento el voltaje a 12 este aumenta. hice la prueba de ver el voltaje en la ficha que viene desde el computador supongo y al dar contacto me da 12 y a los segundos cae a 0 y algo de volt, quiere decir que esta bien, le doy arranque al auto y mido el voltaje y este es permanente de 12 volt pero la electrovalvula no se activa y no hace nada , pero con los 12 volt de la fuente de alimentacion externa funciona super bien. asi que hasta ahi nomas llegamos, no supimos que maas probar. lo raro es que los 12 volt del auto no activen la electrovalvula,., tienes alguna recomendacion que nos puedas dar para chequear? se agradece cualquier ayuda, saludos desde Mallorca España. yo soy chileno y mi amigo el del auto Paraguayo, aqui tratando de salir adelante con energia 🦾🦾🦾 y ayudandonos entre todos. abrazos.
@carlostorrero9360
5 ай бұрын
Genial explicación. Se nota que te gusta hacer bien tu trabajo Me suscribo a tu canal ahora mismo. Estoy limpiando toda la admisión y circulación de aire de mi xsara 2.0 hdi y tu video me ayudo bastante. Al limpiar la mariposa de admisión me he dado cuenta de que no aguanta el vacío. eso es normal? o al aplicarle el vacío debería de permanecer cerrada. gracias y un saludo.
@leonardihighperformance
4 ай бұрын
Muchas gracias
@carlosgirao1106
22 күн бұрын
Olá, como la egr .,tiene influencia en valores de caudalimetro (maf)? Gracias.
@leonardihighperformance
22 күн бұрын
Por programación de la ecu
@leopety9021
Жыл бұрын
Buenas tardes, tengo mi auto 206 2.0 HDI 2007 arranca y se para, me dice el scaner que es un rele de post precalentamiento, válvula egr
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Ninguna de las dos es impedimento para que arranque. Tu problema viene por otro lado
@Yurefly
7 ай бұрын
Buenos días. Video muy didáctico gracias, mi Berlingo 2.0 HDI a veces enciende Check Engine, en momentos de poca aceleración, y en ese momento no entrega fuerza , suele ser unas 3000 rpm . Me podrían decir por donde empezar a mirar la falla? Gracias por antemano. En su día desmonté la egr y no estaba obstruida . Podría ser la valvula del turbo. O si recomiendan algun utinsilio ODB pata leer los errores ? Gracias.
@mauroalmiron6285
2 ай бұрын
Te hago una consulta tengo una fuga por un inyector y tengo el mismo codigo de error P0402, se debe a esa fuga?
@leonardihighperformance
2 ай бұрын
No creo
@pablopiz4514
2 жыл бұрын
No se olviden de darle un buen like es gratis
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Y a recomendar suscriptores. Jajaja 💪💪💪
@juliocesarprosianiukbeauva5750
2 жыл бұрын
Hola. Genial el vídeo. De donde sos? Pasa un número de contacto por favor.
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
1160202177 solo WhatsApp
@manuelarriondo542
5 ай бұрын
Un crack. Es un lujo está transparencia me encantaría que revises mi berlingo 2015 tengo un problema parecido 1.6 16v hdi
@arturocambiasocolturi9380
2 жыл бұрын
Muy bueno, bien pensado, Tenes los códigos de la vieja escuela
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Si si. Muchas gracias
@julioyarza8940
2 жыл бұрын
“ARGENTINO” como de costumbre sumamente didáctico tu video, aunque solo soy un aficionado a la mecánica de autos me es muy fácil de comprender, gracias.
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchas gracias
@joseluispaynequeo2006
Ай бұрын
Kapo yo tengo ese problema pero donde vivo no hay mecánicos como este muchacho exelente tu trabajo te felicito 👍
@Gsus0
11 ай бұрын
Hola,tengo el mismo fallo, a partir de 120km/h tambien seme sube a casi 100º la temperatura.Puede ser por el tema de la egr?Gracias
@gastoncaceres3234
6 ай бұрын
Hola. Esa junta la conozco! 😄 Acá le decimos junta tumbera jaja
@leonardihighperformance
6 ай бұрын
😁
@francomolina7555
7 ай бұрын
Buenas. Te consulto, la junta que le hiciste es de cartón? Gracias.
@leonardihighperformance
7 ай бұрын
De papel de junta
@1414GabrieL1414
Жыл бұрын
Hola gracias por el vídeo muy útil. Tengo el mismo motor y codigos p0400 y p0402. El colector de la admision estaba lleno de pasta negra, a que se debe esto? Y la egr carbonilla firme. La avería surgió a los pocos metros de haber cargado gasoil en Brasil. Nunca presento algun tipo de fallo, funciona todo bien, eso es lo que me llama la atención. Probare con las verificaciones y soluciones que das. Muchas gracias.
@mariancinalli
9 ай бұрын
Tendria que ver como puedo hacer si es que me funciona la electrovalvula porque la egr la probe con el vacio del servofreno. Tiraba un humo el escape jaja
@gev5010
2 жыл бұрын
Muy bueno tu vídeo muy didáctico. Te consulto todas las Peugeot parnert Hdi son buenas los motores Me estoy por comprar una ok y tengo miedo de que me salga mala
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Si le haces el mantenimiento correcto y le pones buen combustible te va a dar muchas satisfacciones el motor
@AC-db4ek
Жыл бұрын
@@leonardihighperformance el problema es que Okm viene con FAP, Ad Blue y eso significa mas complicaciones.
@AlejandroSanchez-of2mn
Жыл бұрын
Hola que es mas sugerible para comprar el motor thp o el hdi ( dv6) la compra seria el mismo auto el 408 con thp o hdi ( dv6 1.6 8 válvulas)
@davidflanocarinanos5431
2 жыл бұрын
Hdi de 90cv muy buen motor
@albertodiaz5850
2 жыл бұрын
Exacto !!
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Si si. Excelentisimo
@davidflanocarinanos5431
2 жыл бұрын
@@leonardihighperformance este motor no tiene nada que envidiar al CDI de mb
@juankgonzalez2094
Жыл бұрын
Pero es ideal eliminar egr? Se gana un poco de HP, con esta eliminación?,
@AC-db4ek
Жыл бұрын
@@leonardihighperformance es el de 90 cv con turbo?
@ramonribero7277
Жыл бұрын
Amigo mui bueno tu video tengo ese problema en mi citroen xsara picasso hdi no tiene fuerza no reacciona no tiene velocidad es como q no acelera todo y también se me apaga pero arranca al toqué q puede ser
@mart8753
Жыл бұрын
No se extinguen los mecánicos chanchos que increíble 10 puntos para este mecánico
@sergiomufarrege290
2 жыл бұрын
Hola Leonardi genio, como siempre, súper interesante tus videos. No soy mecánico, pero me encanta aprender sobre motores. Ese motor tiene 300000 km y funciona así?. Como siempre felicitaciones por tu trabajo y saludos desde Rosario
@albertodiaz5850
2 жыл бұрын
Los HDi de 90 el 2.0 salieron muy pero muy bien … fíjate los comentarios en España 🇪🇸
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Es un motoraso
@AC-db4ek
Жыл бұрын
@@albertodiaz5850 a los de 90 los dejaron de hacer antes de que se agreguen los filtros anti particulas. Eso tambien los ayudo bastante. Pero aparte tenian 8 valvulas. Despues estos 2.0 HDI fueron modificados y ya no resultaron tan confialbles como los de 90 caballos. Lo que si es otro gran problema es la formacion de carbon en el motor gracias a la egr.
@Gargamail78
4 ай бұрын
Muchas gracias. ¡Este vídeo me será muy útil!
@franciscojavier6003
3 ай бұрын
Hola. Hay que hacer recalibracion con lexia en este tipo de EGR por vacio al cambiarla ? o solo las EGR de tipo electrico.
@leonardihighperformance
3 ай бұрын
No
@franciscojavier6003
3 ай бұрын
@@leonardihighperformance gracias.
@nereoceballos8018
Жыл бұрын
Es 2.0 turbo? Si es así se anula por soft! Yo tuve la 1.9d aspirada es irrompible
@joseaburtomendoza5433
Жыл бұрын
Hola tengo un citroen xsara Picasso 2.0 hdi con ese mismo motor, por donde debo sacar la egr para limpiarla ya que donde esta ubicada es poco accesible
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tenes que desarmar los plásticos donde van los limpia parabrisas y renegar. No hay otro lugar, se hace mas al tanteo
@joseaburtomendoza5433
Жыл бұрын
Muchas gracias
@aliciapirez289
Жыл бұрын
Para futuros videos graba todo el proseso de desarme y armado por los problemas que cualquiera de las persona que presisen haser ese trabajo le sea de ayuda gracias
@eltano880
10 ай бұрын
Como dice el dicho. El que sabe sabe, el que no es jefe😂. Soy técnico electronico y reparo placas de lavarropas, aires al gremio ( a otros tecnicos) y me encuentro cada uno, que haces cagadas y despues te piden que hagas milagros!!! La malaria y decadencia del pais crea a los chantas o arregla tutis. Abrazo Dario, te felicito por la seriedad en tu trabajo, hace falta mas gente como vos que sepan y no que toque de oido
@leonardihighperformance
10 ай бұрын
💪💪💪
@albertodiaz5850
2 жыл бұрын
Este motor ya venía con Turbo de Geometría Variable ?? Por cierto me encanta este motor …
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
No este no
@albertodiaz5850
2 жыл бұрын
@@leonardihighperformance gracias Leo …
@martincupeiro3668
11 ай бұрын
Flor de laburo muy bien..yo.directo la anule en mi 207 hdi hace 5 año y quedo un misil. Apenas un poco mas consume de 5.5 a 6.3 lts cada 100 km. y obvio si tiras cambios largos humo negro eso si.luego pisas menos en la vtv y pasa perfecto.abrazo
@leonardihighperformance
11 ай бұрын
Excelente
@cesartolaba2569
7 ай бұрын
Hola buen día de donde sos .un teléfono
@leonardihighperformance
7 ай бұрын
De caseros
@ZaPaLLon24
Жыл бұрын
Buenas, el 207 hdi 2.0 trae la misma válvula egr? En la pantalla anomalía anticontaminate, según mí mecánico es la egr. Se escucha como que golpetea rápido.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Hay que revisar
@juanmontenegeo4261
Жыл бұрын
BUENISIMO EL VIDEO Y LA EXPLICACION DEL PROBLEMA GRACIAS!!!
@hernangustavogomez7106
Жыл бұрын
Hola dario buenos dias!!....donde me recomendas estudiar inyección electrónica diesel y para nafteros??? Te agradesco tu experiencia geniooo
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
kzitem.infoiYpMqtpyjI0?feature=share
@federiconavarrocabezas257
Жыл бұрын
Hola, podrías contarme que programa usas para diagnosticar el motor 2.0 HDI y donde puedo adquirirlo, gracias.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Uso el original
@LucianoRodríguez-q4g
Жыл бұрын
Genio!! Consulta tengo un 307 hdi2.0 , al salir en la ruta me salta.anticontaminacion activada , pierdo fuerza , no puedo pasar las 2500rpm
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Hay que revisarlo
@diepino6815
Жыл бұрын
Hola de donde sos capo ?? Ami me pasa en un Peugeot 307 hdi 2.0 , no tiene fuerza en baja y en alta si anda el turbo, puede ser la EGR ?
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
De caseros
@dyegooo
Жыл бұрын
muy buenos los videos y la explicacion!! consulta, en peugeot 307 2.0hdi 110, tiene electrovalvula o tiene esta misma que mostras en el video? me esta tirando la falla de sistema antipolucion.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tiene esta misma
@luismarcelomartinez4741
Жыл бұрын
Máquina de dónde sos. Tengo un 307 HDI y me salta falla antipolucion.. en el scaner le saltó la egr.... La quise sacar pero está re difícil. Quiero ahorrarme ese trabajo... De dónde sos para llevar el coche.. soy de zarate
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Caseros
@juanyamahacam5392
Жыл бұрын
Como puedo comunicarme con vos
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Mensaje o audio de WhatsApp en horario laboral
@pablo3274
Жыл бұрын
Porque la gente están cornuda de no esperar al mecánico q hace las cosas bien.. si al fin y al cabo sin auto se van a quedar igual.... Después vuelven llorando y haciendo un papel tristisimo..... Exelente contenido..exiotos
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
🤷♂️🤷♂️
@L3AP2020
Жыл бұрын
hablabas de vacío de la EGR. Ese vacío lo hace con una bomba auxiliar no? Y el principio de funcionamiento sería que el cuánta mayor velocidad de motor mayor vacío y mayor apertura de EGR? Corregime si me equivoco. Soy aficionado. excelente el contenido!
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
No tiene nada que ver eso. La depresora genera vacío siempre y la electrovalvula ue comanda el mismo para la egr o para el turbo las maneja la ecu suministrando lo necesario
@danigamez3331
Жыл бұрын
Hola!! Tengo un suzuki santana que tiene este mismo motor, no tira nada, no tiene potencia... revisaré como lo has hecho tu a ver que encuentro... saludos desde Barcelona!!
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Suerte con eso
@gecinelli
5 ай бұрын
Sos un genio loco posta super honesto. En breve te voy a contactar para ver si puedo llevarte mi auto. Abrazo !!
@leonardihighperformance
5 ай бұрын
Muchas gracias
@wilsonarielgerber5767
Жыл бұрын
Estoy empezando a ver tus videos, la verdad haces un excelente trabajo, solucionas los problemas a la gente y eso en grandioso. Te comento, tengo un fallo de ESP en un Citroën c4 cactus. El problema comenzó por sustituir sistema de dirección, golpeaba la cremallera, el ruido fue solucionado pero ahora aparece ese fallo y el escaner dice " fallo sistema de dirección/columna datos inválidos o faltantes. La realidad es que la dirección funciona bien incluso el ángulo de giro. Sería posible que fuera necesario hacer una configuración del sistema?? Gracias por tu respuesta, saludos.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Si, es posible pero lo mas probable es que este mal armado
@jccimino
Жыл бұрын
Me gustó el vídeo. Te consulto así, en la generalidad. Tengo un 307hdi 2.0 con los mismos km de esa Berlingo. Bien cuidado, cuántos km más suelen dar estos motores? Hablando siempre de cuidarlo bien. Sos muy didáctico. Saludos
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Ante todo Muchas gracias. Son motores de mas de 500 mil km comodos si estan bien mantenidos
@nelsonw5503
Жыл бұрын
Me pasa lo mismo la camioneta arranca y funciona bien uno 5 kilómetros luego tira la falla y no prende el turbo y no pasa de los 90 km luego lo paras y la compu se resetea y vuelve a funcionar y así sucesivamente, lo lleve a dos talleres y no encuentran la vuelta me podrías tirar algún tip de que hacer
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Es complicado sin revisarla
@joseantonioarquesnicolas-fe1qp
Жыл бұрын
Hola te agradezco mucho tu información.mi berlingo le pasa lo mismo y nunca me han dado solución.ahora con este vídeo.intetare solucionar el problema.desde España un gran saludo
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias. Espero que lo logres y lo compartas. Cualquier duda hablame
@fernandosolis6154
Жыл бұрын
Hola buenas noches !!!! Acabo de suscribirse, hoy vi por primera vez uno de tus videos y me encantó.... soy mecanico de la vieja escuela y me estoy metiendo de a poco en la inyeccion electronica... de ahora en más te seguiré... saludos des Salta...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@jj29680
7 ай бұрын
Dario buenas tardes, eres la universidad de la mecánica en un humano, Enhorabunas.
@leonardihighperformance
7 ай бұрын
Muchas gracias
@santiagosarachogimenez3980
8 ай бұрын
Me ha parecido muy interesante tu vídeo!!! Y el audio se agradece que salga claro, un saludo desde Madrid.
@leonardihighperformance
7 ай бұрын
Gracias. Saludos
@jorgenegro7536
2 жыл бұрын
Hola como estas? como hago para llevarte mi auto? tengo un citroen ds3 2013 tph 1.6 turbo
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Hablame al WhatsApp y coordinamos un turno si me podes aguantar
@AC-db4ek
Жыл бұрын
la verdad que comprarse un diesel sin tener un mecanico confiable es meterse en problemas muy serios.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Coinsido
@jorgete8001
Жыл бұрын
Donde queda el taller
@gualala73
Жыл бұрын
Hola Amigo gracias ,con tu vídeo aprendimos como probar el solenoide y descubrimos que estaba malo saludos desde Chile
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Buenisimooooo
@saoudsaoudi8447
5 ай бұрын
Gracias majo
@joseaburtomendoza5433
Жыл бұрын
El papel velumoide serviria como empaquetadura de egr y de admisión
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
No lo conozco
@juankgonzalez2094
Жыл бұрын
Cómo puedo yo anular la egr, y modificar el caudalimetro y no me ande con problemas?
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Nones algo que se pueda hacer en casa
@lucienvanruyskensvelde4899
Жыл бұрын
Gracia amigo 👍
@emilianolorden7257
Жыл бұрын
Que puede ser q tenga poca potencia en un dw8 1.9 aspirado ?, El motor está joya no está gastado ni nada, le cambie hace poco la válvula de avance. Pero hay veces q lo noto muy Lerdo, ayer ejemplo puse segunda lo pise a fondo y era una tortuga ni reacción, parecía q tenía un motor de Zanella, aclaro el embrague no patina.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Se joden mucho los cabezales de la bomba
@AC-db4ek
Жыл бұрын
comprate un dw10 que tiene turbo
@juanra421
Жыл бұрын
Genial👍ahy te compartí con un compa patriota tullo que tiene un 407😉
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@alandyke9826
Жыл бұрын
Muy buen video
@alandyke9826
Жыл бұрын
Exelente video
@CarlosOrtiz-ds4cr
2 жыл бұрын
Another really interesting video. 👍👍
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchas gracias
@dariotorres7505
Жыл бұрын
Muy bueno la tenés muy clara y muy bien explicado te mando un abrazo grande
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@fredericdiaz4335
Жыл бұрын
Bueno video, saludo de Francia.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchísimas gracias!
@javierpenayo353
2 жыл бұрын
Genio tengo que limpiar la egr me dice anomalia anticontaminacion
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Y que te hace pensar que es solo eso?
@josealfredoarmoa5804
Жыл бұрын
Hola Leonardi,muy instructivos tus videos, nos ayuda al aficionado y a mecánicos, yo estoy estudiando en un instituto, y me copan tu predisposición y q aportes lo q sabes, contame q scaneer es ese q usas? Estoy buscando alguno económico, para comenzar, si bien, aun no tengo taller, pero es la idea
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias. Hoy en día tenes muchas opciones. Asesórate bien el tema de las actualizaciones y el costo de las mismas antes de comprar
Hola amigo son muy buenos y didácticos tus vídeos para aficionados y profesionales , yo soy aficionado y tengo hechos los cursos de ínyeccion electronica nafta,, quería saber como conseguir el software que usas el spc para escanear, gracias y seguí así que ayudas a muchos !!!!
@leonardihighperformance
2 жыл бұрын
Muchas gracias Hablame al WhatsApp que te paso un contacto de quien lo vende
@josealfredoarmoa5804
Жыл бұрын
Hola!! Ha no es un scaneer? Pasame info, yo estoy estudiando mecánica, y viendo q scaneer comprarme, osea, algo económico para empezar, no tengo taller aun, pero es la idea, éxitos leo
@juancarlosquintana7460
Жыл бұрын
Muy buen video!!!👌 maestro!!!y mis slds.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@EnriqueGarcia-rk4yz
Жыл бұрын
👍👍
@fernandoalpha2821
Жыл бұрын
Hola leo como estas ? Sigo todos tus viddeos y tratando de buscar la solucion a mi.problema no encontre nada , sabes que mi 206 hdi 2.0 se apaga solo de la nada como que se que corta la corriente no me funciona los rpm , y creo que los electro tmp . Por donde puedo empezar a revisar ? Ya cambie inyectorees y el sensor de la rampa .
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tiene que ser un problema electri o
@fernandoalpha2821
Жыл бұрын
Ya cambie la bsi y sigue el mismo.prpblema.pero El.embrague hace ruido y cuandi lo pisas se va el ruido , andando pisas el embrague y pum se apaga , pero no siwmpre
@AC-db4ek
Жыл бұрын
@@fernandoalpha2821 mejor cambia de auto. El 206 es famoso por sus problemas electricos.
@fernandoalpha2821
Жыл бұрын
@@AC-db4ek era la valvula reguladora que va en la bomba , la cambie y se soluciono problema
@damism87
Жыл бұрын
Es el 1.9 aspirado ese motor . Muy buen laburo ! Felicitaciones
@AC-db4ek
Жыл бұрын
no es el 2.0 dw10 con turbo?
@facumolina1423
5 ай бұрын
Ese motor es el 2.0 hdi turbo, nada q ver el 1.9 aspirado
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