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@peterpacholek4595
7 ай бұрын
Na denn, erstmal alles Gute nachträglich! Zum Motor und zu dem was du am Anfang so gesagt hast wäre mein Fazit: Pfusch den Block wieder ordentlich zusammen. Bedeutet: Alles sauber machen und genau prüfen. Wenn die KW noch i.O. ist, neue Lagerschalen rein. Die Buchsen mit ner Klobürste durchfeudeln, alle Dichtungen neu machen, den Kettensatz natürlich auch machen. Vielleicht noch den einen Kolben gegen einen originalen tauschen. Das ganze zusammenschrauben. Möglichst sauber einstellen und gut ist. Dann hast du einen kostengünstigen Motor der genauso gut vll. Sogar besser läuft wie bisher. Dann kannst du dein Projekt schnell durchziehen und kannst mit der Cobra in die Saison starten. Nachdem du dann einiges an Km abgespult hast wirst du genau wissen ob die Kiste genau dein Ding ist oder nicht. Und wenn es das ist, dann kannst du dir einen zweiten Block besorgen und nach allen Regeln der Kunst aufbauen. Was du dann schlussendlich einbaust, darüber kannst du bei Ausfahrten mit der Cobra nachdenken. Seien wir ehrlich. Der verbaute Van-Motor ist kein Highend-Präzisions-Formel 1 Motor. Der wird mit einer kostengünstigen Instandsetzung genso evtl. sogar besser laufen und seine Km abspulen.
@mikeimmekamp3006
7 ай бұрын
Servus Tom, jetzt muss ich doch auch mal kommentieren. Ich habe über 20Jahre lang US Fahrzeuge gefahren. Zwei Möglichkeiten: mach alles wieder frisch und baue es zusammen. Hab Spaß. Tipp wären hierbei die Edelbrock Performer-Kits. Köpfe Alu mit passenden Nockenwellen und Spinne mit Vergaser. Habe ich gute Erfahrung gemacht. Zweite Möglichkeit: bringe alles zu einem Spezialisten und lass es neu aufbauen mit entsprechender Leistungssteigerung. In beiden Fällen machen 200 bis 250Ps Sinn. Willst Du mehr brauchst Du grundlegende Veränderungen von Fahrwerk und Bremse. Macht Dir keinen Spaß - glaub mir. Es gäbe auch die Möglichkeit einen Crate-Motor fertig zu kaufen. Ist quasi wie ein AT mit Upgrades. Alles andere macht im Budgetsektor keinen Sinn. Gibt Gründe warum Cobras mit brutalen Motoren jenseits von gut und böse kosten. Auf Ford-Motor umbauen wird hier gesagt, ist zwar nett aber teuer weil gleich mal nix mehr passt. Das wäre einem Totalumbau gleich. Das Auto ist geil - mach was draus. Aber performance mäßig darfst Dir keine falschen Hoffnungen machen oder einige zehntausender in die Hand nehmen. Gruß
@9466Frank
7 ай бұрын
Hi Tom mit honen wirst du bei dem Block auch nicht weit kommen. Damit bekommst du zwar den Kreuzschliff wieder rein, aber die Macken in den Laufbahnen nicht raus. Zudem vermute ich, wenn die Kolben kippeln, dass die Zylinder eher Eier sind. Die müsst ihr auf jeden Fall vermessen. Schau doch mal o du mit dem Björn Pieper etwas zusammen machen kannst. Dann ist das auch am Ende richtig gemacht.
@DiAd911
7 ай бұрын
Hey Tom, einmal neuer Motor und du hast Ruhe. Klar ist das erst mal ein Schock, aber wenn die Differenz tatsächlich nur 2k beträgt, dann fällt die Entscheidung doch leicht.
@Manracermax
7 ай бұрын
Wenn neu dann ein Ford Motor verbauen…ein LS gehört eigentlich nicht in eine Cobra. In der Szene ist das fast ein nogo 🤣 ansonsten mega Projekt!
@rainerkunz791
7 ай бұрын
Solche Dinge sind dem Tom komplett egal... Hauptsache tief, laut, Leistung, Sidepipes 😢😢.....Schade eigentlich
@NormenArndt
7 ай бұрын
Ist doch seine Cobra also auch seine Entscheidung. In die eigene Cobra kann man ja originale Teile verbauen . Ich fände ein LS Motor gut. Vernünftige Technik für den täglichen Gebrauch. Bessere Abgaswerte,mehr Leistung und weniger Verbrauch. Auch immer mal dran denken ,ist keine echte Cobra. No hate
@eWolution-motors
6 ай бұрын
das war tatsächlich auch mein allererster Gedanke warum in einer Cobra ein Chevy Motor rumpelt 🤔 ...kann mich garnicht erinnern das Carol Shelby auch Chevy Motoren flott gemacht hat 🤗 Aber am Ende ist und bleibt das hier ja auch "nur" ein Kit-Car und hat ja eigentlich nur die Optik einer Cobra ...von daher gesehen -who cares! Für Chevy's gibt's definitiv mal etliche brauchbare und vor allem verhältnismäßig günstig und gut verfügbare Tuningteile 😜
@simontemplar4093
6 ай бұрын
ROVER V8 👍🏻
@Helipower59
7 ай бұрын
seit ihr euch sicher das an allen Lagerschalen was raus gebrochen ist ???? Man kann es nicht richtig im Video erkennen. So ist normal jede Schale aufgebaut damit sie sich nicht drehen kann. Warum bitte die KW neu??? Nur läppen sollte doch reichen. So wirklich Plan habt ihr nicht von der Technik.
@basrouleaux2907
7 ай бұрын
Genau so @Helipower59
@benjaminbauer4366
7 ай бұрын
Nur wenn man Kupfer sieht ist das ein Zeichen für verschleiß
@DrmedDenRasen458
7 ай бұрын
ich glaube, dass wir hier kein Lehrbuch Technik Video zu sehen bekommen war uns klar. Bin auch kein Motorenbauer, aber wenn ich mir so ein Projekt aufbauen wurde, dann würde ich auch mal nach Neuteilen schauen. Wurde ja auch schon eine Menge dran gepfuscht…
@1994zahnmo
7 ай бұрын
Hey Tom, frag mal bei CN Racing zwecks teile und Reparaturen nach, die bauen die Dinger reihenweise um und teilweise auch auf 1000ps und mehr. Haben echt Ahnung von der Cobra. Beste Grüße
@markusradner5275
7 ай бұрын
Mach es wie Philipp Kaes. Ab zu Motoren David.
@Mysterybomber
7 ай бұрын
schonmal drüber nachgedacht einen motor bei morlock zu holen? also preisvergleich neuer motor oder mit ersazteilen ?
@holgerswoboda2689
7 ай бұрын
Am schnellsten gehts mit nem neuem Rumpfmotor. Am schönsten mit ner Überholung. Bohren, Hohnen, Lager, Dichtungen, Kolben, Ringe, Hydros usw... Das war mein Weg. Stroker ist Unsinn - meiner Meinung nach. Da muss dann schon das ganze Paket passen. Also Nocke, Spinnne, Vergaser/EFI. Und dann bist gleich mal 4-5k mehr los. Zudem muss dann der Block bearbeitet werden weil die Strokerwelle bzw die Pleuel sonst am Block hängen bleiben. Am günstigsten wäre Hohnen, neue Kolben mit Ringen, und halt Lager und Dichtungen. Ventile einschleifen... Die Kerben an den Lagerschalen gehören so. Ist ne Verdrehsicherung. Die Spinne ist übrigens eine echte Rarität. Würde ich behalten und vielleicht mit nem besseren Vergaser bestücken. Der Edelschrott ist nicht ganz so das gelbe vom Ei. Viel Spass damit! Ist echt überschaubare Technik - da macht das Schrauben noch Spass!
@HDNeroTv
7 ай бұрын
Meine Meinung ist, das Teil wirklich maximal auf Cruisen zu bauen. Einmal alles neu und vernünftig machen sonst kommt wahrscheinlich "ach hätt ich nur oder warum habe ich das damals nicht gemacht". Würde mich vorher gut informieren was am sinnigsten ist etc. Wiederum sag ich so viel nötig und so wenig wie möglich an Geld in das Auto investieren, da dieses Jahr bestimmt noch was auf den M3 zu kommt.
@MarkTregelt
7 ай бұрын
Sichere Nummer wäre wohl ein 350/385er Turn-key ready Crate motor von Chevy, am besten über einen "Bekannten günstig in USA kaufen und "Gebraucht" rabattiert durch den Zoll verschicken. So nach Steuern-sind-Raub Manier 🙂 Fürs Aufbauen empfehle ich z.B. David motorentechnik, da bekommst du zum extremen Fachwissen noch gratis eine portion Libertarismus dazu, feine Kombination. Viel Spaß, so oder so wird es ein geiles Auto.
@SuperLongdongjohn
7 ай бұрын
Was ist mit den ganzen Crate Engines aus USA? Als ich mal geguckt hatte waren sie nicht so teuer. Auch wenn die Einzelteile günstig sind muss man auch noch den Arbeitslohn für bohren, planen, hohnen rechnen… da kommt schon was zusammen. Denke neuer Motor ist am einfachsten und aus dem alten einen Tisch bauen.
@campusk-sd1en
7 ай бұрын
Du läßt sie neu lackieren, machst sämtliche Lager, Gummis, Lenkung, Achsen etc..neu, dann würde ich auch an deiner Stelle den Motor RICHTIG machen, gib ihm direkt volles Program, wenn er schon offen ist;)😉 In so einem Auto gehören ü400 HP😉😀
@mikeimmekamp3006
7 ай бұрын
Ein 350er mit ü400ps kostet 10K und dann fliegt er von der Bahn weil er auf wackeligen Beinen steht. Er sagte klar im Budged Bereich bleiben. Sprich halbwegs technisch fit sind schon easy 10K insgesamt.
@Tricolor610
7 ай бұрын
350er mit ü 400 PS …, geht wohl bei einem Rennmotor welcher für die Straße gar nicht geeignet ist … Hab nen 383 drin … und der hat gesunde 300 PS und läuft recht Soft …
@RB-Engineer
7 ай бұрын
Würde eher mal so easy Steps machen für die erste Sasion. Also alles Prüfen lassen auf Maßhaltigkeit also Block, Kopf, Kurbelwelle etc. dann wenns geht auf Übermaß Bohren und gute Kolben verbauen und dann einfach mal alles sauber machen und neu Lagern / Abdichten und dann fahren bzw. mal einstellen das im Kopf schaut aus wie wenn der gut bzw zu gut fett läuft ..😅
@MadEyeFlo
7 ай бұрын
Hat Weineck da nicht was zum richtig übertreiben? 😅 10,2l 1200PS Würde den bestehenden Motor zum Motorenbauer geben und erstmal alles messen lassen.
@gow1973
7 ай бұрын
SNOCKS Boxer in schwarz trage ich auch schon seit ein paar Jahren👍😊 kann ich auch nur empfehlen
@MaddyDaddy66
7 ай бұрын
Ich würde den Motor mit Neuteilen wieder aufbauen und die Leistungssteigerung, wenn überhaupt notwendig, am Ende der Saison machen. Dann hast Du ein paar Tausend Kilometer abgespult und weißt genau was zu machen ist. Vielleicht reicht es ja und Du brauchst garnicht so viel PS denn die Kiste wird selbst mit 250PS schon ne Menge Spaß machen. Viel kann auch zu viel sein ......
@thomasmuller347
7 ай бұрын
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM GEBURTSTAG :::::::::::::Alles Reinigen und wenn das alles noch im Toleranzbereich der Herstellerangaben ist mit neuen Verschleißteilen wieder zusammen bauen....und dann läuft der wieder👍
@svenwilhelm2081
7 ай бұрын
Stroker ist weniger drehwillig hat aber mehr Drehmoment. Mach Lager, Kurbelwelle und vernünftige Kolben und du hast lange Ruhe und der läuft. Mit mehr Verdichtung und schärferen Nockenwelle kommen die Motoren ganz gut aus dem Quark
@michaelmuller8348
7 ай бұрын
Beim strocker kit auf jedenfall drauf achten das es gewuchtet ist. Neuer Motor ist bei den Amis auch schwierig kannst Glück aber auch Pech haben. Und ich würde eine Roller nockenwelle empfehlen auch wenn die hydros teuer sind. Ist der Motorblock denn von der Bohrung noch Standart 4 Zoll ?
@yvesknepper
7 ай бұрын
Ich würde mir einen Ford 351 Stroker holen. Bei PI Motorsports bekommst den fertig für 10500 Dollar mit über 500PS. Wir haben den Motor in einem Detomaso Pantera und sind sehr zufrieden
@jonas1205
7 ай бұрын
Ich kann schon verstehen warum man nur einen Kolben neu gemacht hat bzw wahrscheinlich größer gebohrt hat. Wenn nur auf einem Zylinder der schaden war wäre es ja eigentlich schade alle dafür größer zu bohren. Wenn auf den anderen Zylindern ein schaden Auftritt fehlt dann ja schon ein überholmaß Aber der gleiche Kolben wäre schön gut
@akiam77
7 ай бұрын
Ich sag mal so, mein Bullj hat nen neuen Motor bekommen. Ist aber auch nen Dayli. Der Motor ist schon älter und wenn der Block noch ok ist einmal schick machen lassen und die restlichen Teile halt neu mit ggf. etwas besseren Parts. Kommt auch echt darauf an was am Ende günstiger von den Kosten her kommt. Schau was nen neuer Kostet und vergleiche in Ruhe, vielleicht hast nen alten mit besseren Parts günstiger als nen neuen Motor aus dem Werk.🤷🏼♂️ Ich würde vergleichen und dann entscheiden!
@meisterx5285
7 ай бұрын
Diese kannte die du meinst ist im Oldtimer Segment Gang und gebe zur Orientierung wo was hinn und ist kein verschleiß
@AleX17095
6 ай бұрын
Die Ansaugbrücke ist schon aus dem Tuningbereich, aber harmoniert nicht mit den originalen Köpfen, der nackte Block ist ein 4 Bolzen Block, also schon besser und kann was ab, z.b stroker kit. Außer die Ansaugbrücke und Block würde ich alles neu machen, weil da ist alles nicht nur verschlissen sondern altersbedingt nicht mehr so der Hit. Stroker Kit, die Verdichtung von ca. 8,5 auf 10 erhöhen Aluköpfe, Rollernocke und lifter, Rollerkipphebel und du hast recht schnell standfeste 400ps bei ca 6000 Umdrehungen. Da geht zwar noch einiges mehr, kostet dann aber wieder richtig Geld. Bei Fragen gerne schreiben.
@tomschuetze
6 ай бұрын
Die Frage ist halt ob ich mitm Stroker anfange oder mir die Kohle lieber spare.
@AleX17095
6 ай бұрын
Garnicht überlegen, gewuchtetes stroker Kit kostet unterm Strich weniger als auf 350 bauen. Preislich liegst du da fast gleich und warum sollte man da Leistung verschenken, wenn der Preis gleich ist?
@tomschuetze
6 ай бұрын
Welches Kit würdest du empfehlen?
@AleX17095
6 ай бұрын
Da gibt es hunderte, wähle immer das was gerade lieferbar ist. Würde mal anfangen nach eagle zu schauen, ist Preis- Leistung meistens am besten und wo du zu suchen hast weißt hast du ja schon. Wenn du da Hilfe brauchst müsste man das außerhalb von KZitem Chat machen.
@tomschuetze
6 ай бұрын
Ich finde halt man wird von den Angeboten erschlagen und ich weiß dann nicht so recht was zusammen passt.
@hanneslutze5620
7 ай бұрын
Happy Birthday noch 😊30 ist ein cooles Alter ... Danach sind Geburtstage nur noch Zahlen 😉👍wieder ein cooles Video 👍
@FirebladeRacingde
7 ай бұрын
Mach mal ein neues Triebwerk rein. Die Kohle ist es Wert und du hast Ruhe! ;)
@dgutsch78
7 ай бұрын
Ich denke es sind nur max, 250 Ps aus dem Motor. Zumindest ist es ein 4 Bolt Motor der immer zum Tuning verwendet wird.
@christiankaspar2209
7 ай бұрын
🙋🏻♂️ Ich würde den Motor auf bohren- reinigen - lackieren dann hohnen und mit neu teilen wieder zusammen bauen 🤘🏻
@Foose1988
7 ай бұрын
Also ne nockenwelle im LS macht vom sound schon mega viel aus^^ und stroker hört man auch raus. Aber ja kostet schon gut was wenn du saugertuning betreibst
@scipperdsbc9521
7 ай бұрын
Ganz klar neue Felgen schützen vor Motorschäden ☝️
@tomschuetze
7 ай бұрын
🤣
@scottalfa
7 ай бұрын
Offenhauser war ein US-amerikanischer Rennwagen-Motorenhersteller
@rampp17
7 ай бұрын
Gib das Ding zu Subiperformance! Einmal neu und in gut machen! Oder eben ganz neu wenn das nicht allzu teuer ist...
@iknowit3705
6 ай бұрын
Die kennen sich nicht mit Ami-V8 aus und sind seeehr teuer. Eher zum Spezialisten, z.B. Davidpower.
@Mini_r50
7 ай бұрын
2 x V8 = Pleite 🤣🤣🤣.. Boah schwierig zu sagen, einerseits wäre es geil den Motor wieder aufzubauen andererseits ist das schon hart an der Grenze zu einfach neuen Motor bestellen 😂.. Da ist schon ne Menge Arbeit dran , KW Lappen oder evtl. sogar neu..Würde die direkt wuchten lassen..., Bei den Zylindern wird nur hohnen denke ich nicht reichen, Ü-Maß Kolben, Ventile neu einschleifen etc.
@michaelmuller8348
7 ай бұрын
Schöner 4 Bolzen Block wäre gut geeignet für ein strocker kit
@y.spycher
7 ай бұрын
Einfach so hohnen könnte auch noch schwierig werden. Ein Zylinder wurde ja wahrscheinlich schon auf Übermass gehont, da würde ich zuerst schauen ob das dann mit den zylinderwänden noch passt wen jetzt noch einmal alle gehont werden. Oder den Motor mit Laufbuchsen ausstatten. Ford hat genug Motoren wo man einbauen könnte. Ein 4.6 oder 5 Liter vom Mustang. Denke jedoch das es mit einem neuen Motor nicht einfach so gemacht ist. Der braucht dann ja auch Steuergeräte und Elektronik. Das kostet dann auch noch einmal zusätzlich.
@locke88xdddd
7 ай бұрын
Was für ein Steuergerät? 😂
@mogens4576
7 ай бұрын
ui, ui: aber erstmal herzlichen Glückwunsch zum 29ten ... warum hast Du den Motor nicht erstmal heile gelassen und erstmal eine Eingangsmesssung gemacht, der hat sich doch nicht so "schrottig" angehört ... aber nu is er scho uff ... leider hab ich die Ventile und Ventilsitze, die Nockenwelle, die Zylinderwände und Kolben, die Pleuel und Buchsen usw. nicht sehen können, hätte mich mehr im Detail interessiert ... leider etwas fix drüber gehuscht 🙂... bin ma gespannt was auf Deiner Bestellliste steht und was dat kostet ... dann wird halt ohne Eingangsmessung gleichmal "getuned" ... warum auch nich wenn er schon offen zur Überholung ist ... denn ma "good luck" ... 👍
@dennisbowski4401
7 ай бұрын
Vom Preis/Leistungsverhältnis ist ein Sauger tuning beim Ami V8 bestimmt das Beste! Alles neu innen. Gib' ihm! Und falls neuer Motor auf garkeinen Fall Alu! Es sei denn nasse Laufbuchsen (Stahl)
@Antonio-cf6oy
7 ай бұрын
Dann lieber ein fertigen Motor bei gm holen.gibt doch diese Fertig Motoren die echt beim Baumarkt oder so kaufen kannst in usa...
@johanngraul3372
7 ай бұрын
Bitte, wenn du es schaffst, stell den dann unbedingt auf der ems aus 😍
@harryfahrtdenwagenvor5202
7 ай бұрын
Oje. Schon 29 Jahre. Herzlichen Glückwunsch und mein Beileid. 😂😊 (bin 55 )
@dirkrunkowski1494
7 ай бұрын
Ich würd den Motor vom Motoren Bauer revidieren lassen. Dann weiß man was man hat. Eventuell Köpfe ein wenig bearbeiten lassen. Nockenwelle würde ich etwas wählen was nicht nur obenrum mehr Leistung bringt. Denke wenn das Auto zwischen 300 und 350 PS bringt, ist das völlig ausreichend. Wiegt ja auch nicht viel. Und mal ganz ehrlich, den wirste sicher nicht wie auf der Rennstrecke bewegen. Bau ihn zuverlässig zum Power cruisen und genieße dabei Sound und Optik. Denke wenn das Auto richtig Bums hat ist er gar nicht so einfach zu fahren✌️
@G-Performance
7 ай бұрын
Ich fände es cool wen du ihn bei Björn Pieper machen lassen würdest
@RallyeRacin9
7 ай бұрын
Also wenn schon ein neuer Motor dann auch denn richtigen! Und in eine Copra gehört ein FORD Motor.
@gehtdichnixan7963
7 ай бұрын
Erstmal herzlichen Glückwunsch nachträglich! Würde den Motor in die Tonne kloppen und was auf Ford Basis suchen. Vielleicht sogar einen 5 Liter ausm Unfall Mustang.
@dieschleife
7 ай бұрын
fragen: wieviel kostet nen fetter , großer hemi, flammneu ? wieviel kostet nen deinem jetzien gleicher, frisch gemachter, motor ? wieviel kostet nen echter bigblock mit wesentlich mehr ccm ?
@Thetijji524
7 ай бұрын
Was soll ein „echter Bigblock“ sein? Small und Bigblock haben keinen direkten Zusammenhang zum Hubraum. Es gibt Smallblocks mit 7.0l ab Werk - einfach weil die Bohrung unter 4“ ist. Bigblock klingt nur wichtig ist aber kein Qualitätssiegel für nen richtigen V8….
@nilsl147
6 ай бұрын
Ls3 Umbau 🔥😍
@tomschuetze
6 ай бұрын
Zu moderner Sound der Motor
@michaelpittino8599
7 ай бұрын
Tom mal frage. Ich kenn mich nicht so aus mit Ami. Aber ist net eine neuer Motor besser und vl billiger statt denn aufbauen . Lg
@iljasauter
7 ай бұрын
Wenn das Geld knapp ist würde ich die innerein (kolben pleul kurbelwelle nockenwelle und steuerkette gut machen und die Köpfe sauber machen und wieder drauf setzen, sind eigentlich auch schnell im Auto getauscht.
@venacavasuperior1729
7 ай бұрын
Hellcat Motor kommt mir in den Sinn 😜 Spaß, Stroker hört sich schon gut an 👍🏼
@KvnGT89
7 ай бұрын
Stroker würde ich sehr fühlen 💪🏽
@PAFYZ665
7 ай бұрын
stroken bringt null wenn der Rest so bleibt
@81masomaso
7 ай бұрын
Einmal alles neu und du hast nen neues Tracktool 😂😂😂
@rong.7768
7 ай бұрын
Nette Bastelei!
@stefan6016
7 ай бұрын
Bei dem Schadensbild würde ich eher einen neuen Motor kaufen....dann ist alles frisch und du fährst problemlos...... und Tuning kannst dann immer noch machen....wenn du sicher bist die Cobra weiter fahren zu wollen
@dampfi0152
7 ай бұрын
subi mal fragen soen einfachen motor machen die mit links ohne aus dem bett auf zu stehen
@xXJoojooXx77
7 ай бұрын
es gibt halt wirklich nur einen Fall, bei dem man nur einen Kolben tauscht und zwar bei einem 1 Zylinder Moped o. ä.
@westi699
7 ай бұрын
Bring das Ding doch zum Subi-Bubi, macht auch gute Preis😅
@kaihawaiiify
7 ай бұрын
Immer noch: Crate Engine, wenn man nen LS3 nimmt, kostet das auch nicht so viel und der ist neu. Frag mal Mutlu wo der seinen für das E36 Cabrio her hat. 😅
@richardjahn8283
7 ай бұрын
Ich bin ja nicht so tief in der Materie aber kannst du da nicht bald ein neuen Motor kaufen? 🤷🏼♂️
@fireballp
7 ай бұрын
Der Motor hat doch überhaupt keine Belastung. Die Kolben sind alle in Ordnung außer der eine. Also alles schön sauber machen, einen original Kolben. Alle Ringe neu, Kettensatz neu, die Laufbahnen gut sauber machen und fertig. Was willst du in diesen Van Motor investieren. Ich würde jetzt eher low Budget machen und die Saison fahren. Wenn du dann Bock hast, kaufst du dir nen schönen Ford Block und baust den ordentlich auf
@nicoleschutze4685
7 ай бұрын
Mit dem Geburtstag …..da solltest du nochmal im Kalender nachschauen
@tomschuetze
7 ай бұрын
Ja eigentlich sollte das Video Sonntag kommen😭🤣🤣🤣🤣🤣
@axelniehausmeier2482
7 ай бұрын
Ich war auch schon verwirrt 😂😂😂
@ingozaber4680
7 ай бұрын
neuer Motor ist die beste Wahl !
@RobinWhite117
7 ай бұрын
Mach nen neuen Motor rein. Dann weißt du was du hast, die sind nicht so teuer. (5,7 Ltr)
@terencerudolf1625
7 ай бұрын
Tom ist das ein BMW Motor in deiner Cobra? Ich höre immer nur Lagerschalen….😂
@V8fahrer440cui
7 ай бұрын
Bisschen scharfe Nocke usw. Würde ich schon fühlen in so ner Karre. 350-400 ps würde ich da schon anvisieren
@user-jm2dv1is9p
7 ай бұрын
Mach einen 383 strocker daraus. Teile gute Qualität ca. 4000 -5000€ . Sting Ray Shop Bernd Jansen in Jüchen bei Düsseldorf NRW. Grüße Jürgen Corvette c3 BJ 68 . Fordmotoren haben oft Termische Probleme GM Motoren nicht .😂
@Daddel31
7 ай бұрын
Moin moin, das könnte doch etwes , auch vom Preis her , für die Cobra sein. Yankee Motors GmbH in Deutschland.
@Oldtimerschrauber90
7 ай бұрын
Miss erstmal ob der Block auf allen Zylinderkopf noch Standard Bohrung hat oder schon Grösser. Bei dem Verschleiß kommst du aus meiner Sicht um Bohren nicht herum. Sprich Kolben müssen neu. Die Welle muss man sich ansehen. Ich würde ein fertig gewuchtetes Stroker Kit nehmen, das spart Welle Instandsetzung bzw. Eventuelles neues wuchten mit neuen Kolben. Köpfe muss man sich ansehen, wenn der Motor viel gelaufen hat sind Führungen der Ventile oft verschlissen. Sprich er wird dann öl saufen. Wenn du sparen willst machst neue Schaftdichtungen rein und gut. Köpfe kann man im Auto ja sogar recht easy tauschen. Nockenwelle kann man neu machen, aber würde nichts zu scharfes nehmen, soll ja ein cruiser sein.
@stephandirks5471
7 ай бұрын
Ein guter gebrauchter Motor mit Garantie kostet in der Regel 3-4K und dannhat das Ding auch deutlich mehr Dampf. Eine Cobra unter 400ps ist nichts
@KadettESau
7 ай бұрын
Den Sparfux ansetzen an dem Bauteil was dieses Auto ausmacht ist Unsinn. Und eindeutig ist, dieses Auto ist ein Rennwagen, nur aus einer anderen Zeit. Danke für diese Reihe aber wenn der Motor schon nix wird, was will man sonst machen an der Badewanne.
@tomschuetze
7 ай бұрын
Ging ja nicht um Sparfuchs. Fände. Nur mal interessant was der aktuelle Stand gewesen wäre beim Thema Leistung und wieviel man rausholen kann. Sparen wäre ein sehr netter Nebeneffekt. Habe ja gesagt ich will das Thema Motor dennoch dann angehen. Aber das alles hat sich ja jetzt eh erledigt.
@TheDrakensangFan1
7 ай бұрын
Ein gebrauchten Motor zu kaufen der nicht ein Totalschaden ist wäre günstiger, denke ich
@Redux66
7 ай бұрын
Da habe ich echt echon schlimmeres gesehen. Aber ich würde auch alles neu machen. Hast ja günstig eingekauft 😅
@dennisbowski4401
7 ай бұрын
Klar,versuch 500PS rauszuholen! Es geht um die Angst! Bigger is better
@andylies
7 ай бұрын
Bor du alter Sack, herzlichen Glückwunsch nachträglich.
@meinolfdwuzet655
7 ай бұрын
Du solltest einen neuen motor kaufen ohne stroker und dann möglichst einen von ford denn ein cevy hat in einer cobra nix zu suchen
@Michl2086
7 ай бұрын
Socken Qualität nicht besonders
@felixuhrig7072
6 ай бұрын
Never touch a running system😂
@alfred4835
7 ай бұрын
Schade, der Motor scheint hin zu sein... und sollte komplett überholt werden...😗
@81masomaso
7 ай бұрын
Chevy Motor rein und du hast Ruhe. LS3 ist Top 👍🏼
@alexanderpotzelsberger719
7 ай бұрын
29 😏 das war noch ein alter vor 2 jahren. Mach dir mal klar, nur noch 11 jahre bis 40 😊
@dennisbowski4401
7 ай бұрын
Ein Auto hat erst dann genug Leistung wenn man Angst hat einzusteigen...
@iknowit3705
6 ай бұрын
Wenn schon zitieren, dann mit Quellenangabe, oder biste der Walter? 😂
@dennisbowski4401
6 ай бұрын
@@iknowit3705 natürlich nicht,und es wird auch nie wieder einen geben....
@BK-dh7bd
7 ай бұрын
Wahrscheinlich hat der Zylinder mit dem anderen Kolben auch ein anderes Maß? Einmal alles frisch bitte 🙏 nimm uns dabei mit . Anderer Motor ? Muss auch wieder eingetragen werden 🤔. Mehr Hubraum schadet nicht ! Also strokerwelle und wenn Mann sowieso alles in der Hand hat 😊
@KadettESau
7 ай бұрын
Und die ersten Faketexte solltest du melden. Viel Spaß mit dem Feuerstuhl.
@tomschuetze
7 ай бұрын
Ja die sind immer da.. kannste melden, kommen nächstes mal neue. KZitem kriegt es nicht in den Griff..
@jogi0304
7 ай бұрын
😎👍
@loupe680
7 ай бұрын
Jetzt macht er sprüche Diesel nicht so stark verrust Wer's glaubt 😊😊😊😊
@MrGrommit666
7 ай бұрын
Auto fängt mit AU an hürt mit O auf 😂
@matthiask.5204
7 ай бұрын
und in der Mitte steht ein T für teuer ☝
@iknowit3705
6 ай бұрын
Also: AU Teuer O!
@simonbe
7 ай бұрын
Jammerlappen... In ner Woche werde ich 40 😢
@sportschieennrw280
7 ай бұрын
Shopping 😍
@tomschuetze
7 ай бұрын
🤣🤣🤣
@viereck9856
7 ай бұрын
1
@uwescholz7223
7 ай бұрын
Viel Ahnung von Ami Motoren habt ihr ja nicht -auf die Idee zu kommen das der Block gebuchst ist könnt glaub kch nur ihr !!!🙈😩
@tomschuetze
7 ай бұрын
Kumpel ich habe das kurz gedacht weil es so aussah… Ich hätte es auch einfach raus schneiden können, aber ist nunmal alles real‘
@dijo6822
7 ай бұрын
Offenhauser ist Tuning, aber nicht für max Leistung sondern auf Drehmoment. Dazu der Edelbrock Vergaser ist eine gute Kombintion. Ein kompletter Satz mit Kolben kostet doch nur 500 Euro. da ist alles bei. Bei meinen Amis hatte ich nie Probleme damit
@tomschuetze
7 ай бұрын
Also kann das Teil bleiben 🤣🙏🏻 Drehmoment ist sehr gut!
@dijo6822
7 ай бұрын
@@tomschuetze Auch die Köpfe können bleiben. Du Brauchst nur einen Satz Kolben und Lager. Die Kurbelwelle läppen scheint zu reichen. Diese Motoren waren vom Werk aus schon andere Qualität als unsere. Ich habe ca 20 von den Motoren überholt. Die sind noch alte Eisenschweine die unsterblich sind. Steck lieber Geld in die Kühlung.
@tomschuetze
7 ай бұрын
Meinst die Köpfe nur einmal strahlen?
@dijo6822
7 ай бұрын
@@tomschuetze Ich habe sie immer nur gesäubert, Strahlen wenn nur Eisstrahlen, es langt sie einfach mit Grillreiniger Flüssig einpinseln, über Nacht warten und sauber machen.
@joevantychelaen8961
7 ай бұрын
Diese Offenhauser ist eher auf Drehzahl ausgelegt. Offene Brücke Drehzahl, zweigeteilte oben eher Drehmoment 😮 wenn Motor aussen Van hat da sicherlich jemand von 2 Fach Vergaser auf 4 Fachvergaser umgebaut zwecks Leistung.😊
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