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PGO TIG 宜1下坡
Жыл бұрын
PGO TIG 宜1下坡
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Пікірлер: 99
@Rudolph0279
11 ай бұрын
看好車跑山再配這個音樂就是舒壓;其實酸言酸語就是實力的證明,因為一個真正爛的東西是根本不會有人理睬的
@keroro7968
11 ай бұрын
只有外表可以酸的時候,通常都是對手輸不起。
@gtrr6955
11 ай бұрын
PGO是真的很用心做東西沒錯😂但外觀設計真的很主觀😂再來就是後勤補給也很重要😅
@z586t
11 ай бұрын
目前酸民批評的不外乎都是 廠牌.妥善率.車尾,看的出忌妒和酸,可能是他們自己騎的車被比下去了,TIG試騎過一次,對我來說真的太輕.太快.太靈活了,然後我看一些YT影片竟然還挑毛病的認為,一下子建議改前叉.一下子建議改傳動...真的有點無言
@keroro7968
11 ай бұрын
其實自己覺得不夠再改就好,很多「建議改」是因為生意...
@deletestage6
11 ай бұрын
讚 該頂 頂爆! 我兩百虎車主 我沒後悔過 而且非常喜歡這台車
@cd928xx1
5 ай бұрын
真的是好車,我覺得沒有缺點可言,除非硬要騎出車子本身的安全上極限與穩定。 本身原廠真的給的很足! 我真的很喜歡!👍
@keroro7968
5 ай бұрын
誠意滿滿、調校得宜,一出手就讓對手望塵莫及啊。
@joechen2539
11 ай бұрын
PGO一直走在時代的尖端
@keroro7968
11 ай бұрын
小廠為了生存勢必得堆料,堆得夠誠意夠用心就值得支持。
@muta291021249
11 ай бұрын
人生中第一台自己買的速克達就是GMAX150EFI家中好幾台摩托車也是PGO,去年我自己也買了TIGRA250,差不多的價錢我一定是買比雅久至少動力跟配備都很敢給,去試乘過TIG真的好玩,動力不錯(我覺得根本連傳動都可以不用改了)又靈活
@jimmyliu4178
11 ай бұрын
我很喜歡這車的引擎聲音,不像有些車種的聒噪,很難聽!騎起來的感覺很不錯,不會腰酸背痛,長途騎乘舒適度夠。
@keroro7968
11 ай бұрын
PGO的排氣管其實都滿厲害的,兼顧馬力、聲浪。
@user-bu2bz5kb2r
11 ай бұрын
PGO I'M 150 10年車主簽到,民國100年的時候我只用6萬8就牽到一台150cc陶瓷汽缸,引擎安靜的好車,相較Y牌7萬5還只能騎125cc勁戰我覺得超值得。 然後 I'M 150造型迥異,我這10年幾乎不曾在路上碰過車友,更顯獨到品味,可惜這兩年每年維修費用都上萬實在受不了,把我的愛車換掉了,今年4月正巧碰到TIG發表,非常有興趣,但是由於基常跟我老婆雙載出遊,乘坐空間、馬桶變成我選擇的重點,於是買了MMBCU...我自己是更想購入TIG的,支持PGO造出更好更棒的車子!
@keroro7968
11 ай бұрын
其實馬桶這個東西對有平地台的速克達來說真的不是太重要,雙載出遊掛個漢堡通常比馬桶強好幾倍。
@Dustin1110
11 ай бұрын
其實PGO這一舉其實給其他廠很大的壓力,Tigra剛出時就有人覺得給小車用ABS沒屁用,結果他牌馬上在不久後趕快推出ABS小改款,TIG也再次讓他牌趕快推出12吋150水冷,SL裝上了DRG的引擎,雷霆裝上了KRV的引擎,就像當年勞斯萊斯表面上說沒把賓利看在眼裡,卻又想方設法想要一鍋端了賓利,當年Toyota沒把Nissan放在眼裡,卻又要限制它買自家愛信的變速箱,表面淡定心裡急的跳腳。 至於外型設計的部分,在設計學上,TIG的外型確實不過關,但是跟什麼屁股長頭扁沒什麼關聯,跟線條協調性有關,客觀的設計學要看線條協調性跟元素的整合,TIG上確實沒做到,身為車主,確實覺得這台車不好看,但是覺得騎得爽最重要,身邊的人有的覺得還不錯,有的覺得很霸氣,所以外觀見仁見智,用什麼屁股長這種外行言論來說嘴的多半不是網軍就是腦粉。 砲轟一台運動、玩樂取向定位的車機能性差、震動大、舒適性差,這種行為真的腦殘,怎麼不去說仿賽的坐姿差、頻繁換檔不方便這種話? 可見大廠只要屁股坐穩後,就不願意進步,寧可花錢在行銷、公關,也不願意用心造車。
@keroro7968
11 ай бұрын
車頭車尾線條不同調有很大程度上是受水箱位置的影響,有水箱必定有進氣隔柵,有隔柵線條一定不會少,不過這是TIGRA車系的家族臉譜,我寧可追求性能也不想向那微乎其微的「線條協調性」妥協。
@matthew88mo54
11 ай бұрын
長屁股才適合雙載舒服不是?曼巴長屁股就沒人說了?不過,仿賽可能繼腳踏公路車之後,逐漸採用電變了。
@user-zr5hp7jv4x
11 ай бұрын
看到對岸某陽的150 油箱在車廂裡面 然後空間比TIG小 真的很好笑 然後龍骨那裡的造型隨便 看上去的品質也不怎樣
@Dustin1110
11 ай бұрын
@@keroro7968 其實初稿很好看的,只是有可能高層插手的原因,如果PGO可以過設計這一關,很有可能銷量可以上漲一個層次
@Dustin1110
11 ай бұрын
@@matthew88mo54 反正現在老大哥的缺點變成禁忌詞了
@user-oq2qj5mz4n
7 ай бұрын
雖然以前覺得pgo怎麼會有人買 車都好醜喔 我以前都是買y牌的好看又沒啥毛病 最后一台y牌是sv125 這台被我騎到快要爆 那時y牌都是125, 想說125撐那麼久都不出個150 ,剛好光陽出一台g6廠慶版150 外型超殺配備前後雙碟 行李箱也大 就馬上換了。 騎了5.6年發現引擎虛很快 這時很多新出的125 都比我快很多然後8年多就真的機油吃超兇,那時光陽180早出來但是吃機油這我有點不敢再買 然後看到tig出來169看介紹有abs和tcs馬力又夠 但是車的外型還是……在考慮2.3個月後 不管為了馬力就訂了 目前騎了5個多月 先不說動力 外型真的越看越順眼😅動力真的很夠力 車又滿好鑽真的很輕巧 只能說騎過才知道 雖然有蠻多小毛病 但是騎一陣子都習慣了
@shenghuihung98
9 ай бұрын
pgo 很用心的國產車廠❤
@jameschu1000
10 ай бұрын
原來車尾拉長是這個用意啊!長知識了!車尾拉長我沒差而且我覺得尾燈很好看我喜歡!但如果車頭能設計得好看,至少能像Tigra一樣的話,銷售應該會翻好幾倍!我就是爭扎在車頭這個關卡過不去!
@user-ru5tp4ep9z
11 ай бұрын
說的很對 把PGO的心聲都說出來了
@user-db4kn6cm6k
8 ай бұрын
我身邊的朋友是都沒嫌棄它的性能 但是對它的外型還是無法接受 我是覺得它車頭還不賴 但總覺得可以再修正一下 一定可以大賣
@user-mc6do6tq3x
8 ай бұрын
PGO真的不能騎..我自從騎過飆虎之後就在也回不去了..對其他廠牌車都不感興趣..真的很恐怖..上個月不小心把飆虎撞爛..這個月逼不得已只好牽TIG來騎..干.好毒的車.
@user-xi5ht4hk4f
11 ай бұрын
其實很多人都說...誰誰誰哪一台車,欠改。其實不是欠改,而是原廠不把你當人看!!!我如果做得到副廠的店家吃什麼,改裝店要吃土。機車行只賣機車會賺?換換機油會賺? 煞車不夠力,技師:嗯..還好啦!一般都煞的住。問題是亂剪線的三寶就是讓你後悔為什麼沒改。 其實買車來代步是共享美景,共享因追風而帶來的美妙,而不是讓你共赴黃泉。😅😂講的重了點。 PGO很肯給也造就了大車廠的壓力。 你看其後面勁六+TCS。JETsl+TCS。那麼......原本能給到的為什麼TIG發表後就追,原因只有要市場,而單單的市場就是會被亂搞。就又好像閹割版的車,被洗的跟神車一樣= =😅。市場不能獨大獨大就是消費者的惡夢,難道那些鍵盤俠懂?問了騎過嗎?都回:沒...呃…那你哪來的體驗說嘴??謝謝大大的影片。
@keroro7968
11 ай бұрын
傻逼是看不懂這套迴圈的,在台灣這個封閉、寡佔、坐地起價的市場最不缺的就是這些人。
@user-xq4jd4ng7m
11 ай бұрын
小子三觀很正確,帥!
@user-hz4jg4yl2r
11 ай бұрын
大大真是用心的分析出目前各大機車廠的作為了 其實這是目前大部分業者的商業模式(畢竟不是做慈善或公益)!? 我也是車主之一 當初會購買PGO TIG純粹是因為它的 整合安控系統(BOSCH) 沒試車就下訂了!! 目前訓車中........
@keroro7968
11 ай бұрын
所以我寧可支持願意堆料、有自我風格的小廠。 BOSCH整合電控的成本肯定不低,算是TIG最大的賣點之一。
@user-zp8lx6fg6e
11 ай бұрын
好笑了!五月初去訂車 車行說連目錄都沒有 問我怎麼選一台冷門車
@user-zp8lx6fg6e
11 ай бұрын
說的很有道理,TIG全新推出應該很多人會觀注,把過去飆虎缺點印象投注在TIG TIG騎三星期了,儀表辨識度超讚,太陽直曬有點擔心!白天全無遮蔽日曬,目前未有異狀!大燈必須在調高一點點才行 PGO我的行車記錄器和胎壓偵測器何時補上啊!展示車上都有了耶!
@sufu10
11 ай бұрын
大燈怎麼調整
@keroro7968
11 ай бұрын
貼抗UV的儀表貼、停車時順手拿條抹布蓋一下也比較放心。
@keroro7968
11 ай бұрын
@@sufu10大燈後方有調整機構,工具可用8號梅花或十字起子。
@user-st7fu3mo4v
11 ай бұрын
當初哈特佛雲豹150/200S 也是讓國內白牌檔車 上了寬胎,改了萬年薄鐵片搖臂....等.
@keroro7968
11 ай бұрын
就知道那些養尊處優的車廠有多廢。
@Donvivitt
11 ай бұрын
不跟風,說真話,讚👍
@yueyue0920
11 ай бұрын
每台車各有各的好~就是一堆猴子不長見識 這次TIG是真的很棒XD 但我有了KRV所以只選擇欣賞w
@keroro7968
11 ай бұрын
KRV也是好車啊。 有空間、屁股夠閒的話可以再買TIG 。
@Jay51307
11 ай бұрын
+1 雖然有試乘過也覺得TIG很好玩 但因為自身KRV有改➕沒問題所以繼續騎,反正很滿意👍
@taitungwang7585
11 ай бұрын
@@keroro7968 KRV真的不太算好車,油吃的兇就算了,最糟的是很多地方會生鏽或氧化(新車不到半年),如前叉、三角台、方向及反光燈燈架、車架焊接處等。有KRV的可以看看,別跟我說正常,同時期買的woo115扔在外面,都還沒生鏽。連金屬表面處理都不願意下功夫,車廠誠意在哪?誠意只為了跑比DRG快而已!
@keroro7968
11 ай бұрын
@@taitungwang7585PTM系統還是值得鼓勵啦,只能說車廠都很喜歡在一些小細節上偷料,三癢也不例外。 有次去找開車行的朋友,一位客人騎著沿路漏汽油的「妹哩」進來修車,朋友說不用換整顆幫浦,但要留車處理,客人離開後朋友拿著一包小O環給我看,說他已經修了N顆幫浦,比較沒良心的都是整顆換掉。 車廠搞「計劃性汰舊」的零件真的不要太超過,有些廠我已經直接拒絕往來。
@taitungwang7585
11 ай бұрын
@@keroro7968 哈哈哈!這計劃性汰舊,已經計劃到汰人了吧。車廠不懂、沒遇過可以改,但像汽油泵oring這種東西,都多少年了,如果是規格設計不合也就算了,但如果是材質劣化,就是不該犯的錯誤。還有,給你修車的朋友一個讚。
@user-ev7hy7lj5g
11 ай бұрын
這台真的還不錯,年底打算就換這台了XD
@user-ej7jc1hy6c
9 ай бұрын
已入手😊
@user-fk3my2yx9k
11 ай бұрын
說的中肯呀 搞不清楚狀況的消費者被割韭菜還不自知 廠牌當然多家競爭才對消費者有利
@matthew88mo54
11 ай бұрын
曾經,臺灣有二十多家機車公司工廠,電視上有野狼廣告也有雄獅、野馬、羚羊、赤兔馬的廣告,車價合理,每個月的薪水都可以換一台!雖然大重機禁止進口與生產內銷(可以外銷),但也不妨礙真的有興趣及有常識技術的騎士找到門路,大家安靜獨騎或列隊………反觀現在,白牌車廠被少數壟斷,黃紅牌猴子也不會比白牌🐒少!最大特色就是三寶滿地,車子貴得要死!
@keroro7968
11 ай бұрын
台灣人真的太「乖」了,光是車價這個部分就可以寫出長篇大論,我想未來10年內也看不到消費者的「大覺醒」
@user-rf3mn5hi3s
11 ай бұрын
Pgo 動力讚
@user-nu9td6be1k
11 ай бұрын
我倒希望這顆引擎移植到X-HOT再復刻出來跑山車也要有林道版
@keroro7968
11 ай бұрын
的確可行! 不過對手大B實力不容忽視,不要抄,外觀要做出自己的特色,有非常獨特的功能或元素才有可能吸引消費者。
@SamuraiHot945
4 ай бұрын
彪虎150 6年車主 換這台後只能說超爽 過年後面載一個人大概50多公斤 過南橫 東進西出 動力沒話說 除了11-12趴險升坡 山路體驗上跟一個人騎沒兩樣 後座很大 男生雙載也不會貼到 反而後座都沒出聲 我還在想說人還在不在抓一下腳 喔還在!😂 下山還帶兩顆高麗菜 一般路騎上80-90也是很輕鬆 彎道上靈敏穩定 直線上爆發強 就算爬坡超車也沒壓力 以前150在爬坡時我是放棄車超車的 反正就是換車前還是很不捨 騎新車上過山路 就會馬上忘記舊愛的程度 我就渣😂
@keroro7968
4 ай бұрын
我是還留著彪虎125,軟軟的調性加上超省油,長途旅行真的還蠻愜意的。 TIG跨上去會讓人信心十足,超車不吃力,過彎靈活又不失穩定,PGO如果再用這個平台出一台多功能越野車型,我搞不好又會手癢XD
@user-vx9kd6oo2d
11 ай бұрын
想問一下請問有人說騎一騎會變很熱 請問這種問題很嚴重嗎?
@user-dp2bi4th7z
5 ай бұрын
不外乎是其他車廠網路打壓。也有可能是傻B猴子不願意承認自己喜歡的車子一出場就被海放。只能靠著改裝來彌補。光卡鉗你前後改好要再添多少上去。還有其他車廠那萬年不變的儀表真的是太可愛了。我只能說一堆東西都沿用舊的價錢相對便宜也是無可厚非。我自己本身是騎悍將5。我都跳槽了
@keroro7968
5 ай бұрын
說到萬年不變,應該沒有車款比得上JET ,基本還是2015那個樣子,實在看不懂在夯什麼XD
@clark914170
11 ай бұрын
我真的沒有覺得車引擎不好....。是外型重做就可以大賣的車.....。車殼設計可以給洪佳藤代工....。
@user-xe9wn7nu2g
6 ай бұрын
會批評pgo的人,大部分都是(聽說妥善率很差.....等等),有多少是曾經擁有過pgo的人來批評的。 從18歲第一台機車大悍T-Rex125之後的X-hot、彪虎125到現在的TIG,至少網路上說的那些問題我都沒遇過。
@keroro7968
6 ай бұрын
騎過大悍!? 看來是同期的XD 其實就一堆癢癢癢網軍到處黑別廠,黑久了就會變「真」的。
@user-xe9wn7nu2g
6 ай бұрын
@@keroro7968 是的,還是1998年頭批的。
@kiri5941
11 ай бұрын
某牌信徒真的各種陰濕行為 到處攻擊XD 討論串問買車下面一群狂洗買某牌 看了就煩
@keroro7968
11 ай бұрын
那個牌的行銷手法頗像某黨,相當噁心。
@user-oh2lb7lb2j
11 ай бұрын
越少越好不然像三陽 光陽那樣變動物園一樣
@yuchenke9254
11 ай бұрын
第1台車就買pgo 阿法妹
@keroro7968
11 ай бұрын
聽說操控很強。
@yuchenke9254
11 ай бұрын
@@keroro7968 👍👍
@user-in2sm6bz3t
11 ай бұрын
尾速多少😊⋯⋯想知道
@keroro7968
11 ай бұрын
沒試過,只知道很快就拉到80。
@user-in2sm6bz3t
11 ай бұрын
現在的機車第一就是要改電腦,這一點真的很不喜歡
@keroro7968
11 ай бұрын
就一群假環保人士搞的鬧劇啊。
@user-in2sm6bz3t
11 ай бұрын
@@keroro7968 反而變相讓機車更貴🤣
@user-oh2lb7lb2j
11 ай бұрын
但tig艾瑞斯還沒出 出來解封..更猛
@user-rd9lv4hk2g
10 ай бұрын
希…全程行底速山路…無行高速路…試車…怎樣拍得好片…同介紹车資…信…就不如吾好拍…😢
@saylon520
11 ай бұрын
真的,越多阿薩布魯的車廠加入真的是好事?當然爛車不要我買到就好了,這心態...唉,我不是說PGO喔!我是說長期市佔不到3%的其它車廠喔!😂
@keroro7968
11 ай бұрын
你知道日本車廠以前也都是些啊撒不魯嗎?
@saylon520
11 ай бұрын
@@keroro7968 乾脆說滿清時期好了 . . . 說句難聽話 , 賣20年了 , 市佔不到3% , 是消費者的問題還是車廠的問題 , 答案很明顯吧 !
@keroro7968
11 ай бұрын
@@saylon520 把市佔率當成真理在拜的一定是一株好韭菜XD
@saylon520
11 ай бұрын
@@keroro7968 沒本事造車的消費者 , 當然都只能當韭菜 , 但要當也要當30%的 , 而不是2%的韭菜 . . .
@sdfvgv1994
9 ай бұрын
2%韭菜是覺青😂 30%跟2%是要比什麼 一樣是韭菜啊 難道你是菜頭嗎😂
@user-oj5to1ns8f
11 ай бұрын
如果能13吋匡看起來比較沒微合感
@keroro7968
11 ай бұрын
車尚未發表前大家都以為PGO會推出類似SMAX、DRG、KRV這種車格的車款,我當時也不太能理解,但站在車廠的角度思考後就會有答案了。
@user-zr5hp7jv4x
11 ай бұрын
三陽也是用膝蓋在做外型 怎沒人酸
@Rudolph0279
11 ай бұрын
我覺得他們家的造型不是醜,是很裝b假掰
@joliang2849
11 ай бұрын
我是曼巴新車主,當初在曼巴、krv、augur之間挑的時候,第一眼真的覺得曼巴最醜,車頭一個大大的反射式頭燈,車頭比例詭異,然後他們做出蛇的獠牙確實是很明確,但這個也導致上面跟側邊銜接角度過於直角,而且上面跟側邊的曲面都很平很無聊,回去看官網的草圖,曲面變化很大也好看很多,結果實車怎變成這樣.. 反正事與願違,那時候舒適性和機能性比較好的就曼巴,只能無奈選他,現在看到krv跟augur在路上跑都心癢癢的🥲
@egg1979
11 ай бұрын
@@joliang2849 奧格車頭有好看嗎...
@sdfvgv1994
9 ай бұрын
這三台裡面只有krv好看
@user-dv5ge6xv9u
10 ай бұрын
你的頭像,不要盜用別人的哦
@user-gf2bx5xv1w
11 ай бұрын
畫質 很差 !
@keroro7968
11 ай бұрын
想提供器材贊助的話請跟我聯絡,謝謝!
@jim-gm3ez
5 ай бұрын
DrG二袋 超越你
@keroro7968
5 ай бұрын
我對那種目標客群18歲以下的車沒興趣
@user-ez3kh7zi8o
Ай бұрын
二代一樣CC數 牙膏進步方式 怎麼超越
@user-vm7nm3ns2t
12 күн бұрын
讚 好車
Пікірлер: 99