หลายคนอาจมองว่ารถ GR Sport 4x4 โฉมนี้ แค่เปลี่ยนกระจัง ใส่โป่ง เปลี่ยนล้อและยกสูง หรือบางคนอาจมองว่ายกสูงแบบหนุนหัวโช้คแล้วไม่ได้ทำอย่างอื่นเพิ่มหรือเปล่า วันนี้เราได้ไปร่วมฟังบรรยาย และลองดูคันจริง จากนั้นก็เลือกรายละเอียดส่วนสำคัญ นำมาเล่าให้ท่านฟังว่า GR Sport โฉมนี้ ปรับตรงไหน เปลี่ยนอะไรบ้าง ในความคิดพวกเรา ถือว่าปรับเปลี่ยนไปเยอะหลายจุดที่บางท่านอาจไม่ได้รู้สึกว่าสำคัญ ต้องยอมรับว่าหนุนหัวโช้คดูแล้วไม่ดีเท่าเปลี่ยนโช้คสปริงยืดออก แต่ส่วนที่พอชดเชยกันได้ คือภาพรวมของสิ่งที่เปลี่ยน ไม่ว่าจะเป็นการเชื่อมจุดสำคัญในแชสซีส์ การเปลี่ยนยางรองหัวเก๋งแบบทนงานหนัก การปรับจูนเครื่องยนต์และเกียร์ เน้นโหดมากขึ้น ได้จานเบรก Fortuner 338 มม. ได้ดิสก์เบรกหลัง
ถามว่าด้วยราคานี้ แพงไหม อาจแพง แต่ต้องพิจารณากันตามจริงว่าถ้าเอา GR-Sport 2021 มาแล้วทำให้ได้คุณสมบัติรถเท่าๆกัน จะประหยัดเงินได้แค่ไหน เพราะต้นทุนของ Toyota บางส่วน โดนบวกไปจากการปรับเครื่องเพิ่ม DPF ให้รองรับ EURO5 แล้ว ส่วนที่เหลือคือของแต่งและจุดที่ปรับเปลี่ยน
แพงหรือไม่ แล้วแต่คุณจะตัดสิน แต่ถ้าให้ดี เทียบราคาและสเป็ครถกับ Raptor 2.0 ดีเซลก่อนนะครับว่าใครดีตรงไหน ใครขาดอะไร แล้วดูราคาอีกที แรงม้าต่างกัน 14 ตัว แรงบิดต่างกัน 50Nm แต่ Raptor ได้โช้ค Fox และระบบขับเคลื่อนแบบ 4AUTO ครับ ..เราเริ่มให้แบบนี้ละกัน
#HiluxRevo
#GRSport
#กระบะยกสูง
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары พาชม Toyota Hilux Revo GR Sport 4x4 [2024] แต่งเหมือนหลุดจากแม็กกาซีนนอก!
Пікірлер: 120