Βγάλε Πιστοποιητικό Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου εδώ: shop.aviloo.com/#gs Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎 Γίνε μέλος & Στήριξε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges Ήρθε η ώρα να δούμε τη φθορά της μπαταρίας του Ηλεκτρικού μας VolksWagen ID.3 PRO S είναι η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία 77kWh. Είχαμε ανέβει στην Αθήνα γεμίσαμε στον πρώτο 300kW DC Ταχυφορτιστή που με προβληματίζει λίγο αυτό για το τεστ... Το έχουμε περίπου λίγο λιγότερο από 2 χρόνια έχοντας ξεπεράσει τις 26,000χλμ κάνοντας καλή χρήση της μπαταρίας φορτίζοντας καθημερινά με αργή φόρτιση έως 60% Τα αποτελέσματα έχουν ενδιαφέρον! Ψάχνουμε 2 kWh!!! Θα τρέξουμε ξανά το τεστ προσπαθόντας να λύσουμε τα 2 προβλήματα με τις 2 kWh & με τη DC φόρτιση όταν λάβουμε την έκδοση 3.0 ή 3.1 όπου αναγνωρίζονται στο όχημα περισσότερες kWh :) 0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος 0:29 Πως Φορτίζουμε το Αυτοκίνητο; 0:58 Είμαστε στο 100% έτοιμοι να ξεκινήσουμε το τεστ! 1:22 3η μέρα του τεστ με 25% μπαταρία & 320km trip 1:44 Πρόβλημα ότι γεμίσαμε με DC; 2:20 Ολοκλήρωση του τεστ & προβλέψεις! 2:50 Αποτελέσματα Υγείας Της Μπαταρίας 3:08 Ψάχνουμε τις kWh! 4:49 Battery Cell Voltage Min - Max KZitem Video: George Sinogeorgos Subscribe: bit.ly/marketnetgr & bit.ly/shopmarketnet Thanks For Watching : ) Support Links: • Donations: bit.ly/paypaldons • Είναι το πρόγραμμα ενέργειας που έχεις είναι το καλύτερο; mikk.ro/DBXy • Μικρός Μετρητής ενέργειας σούκο : bit.ly/2GMSE24 • Μεγάλος Μετρητής ενέργειας σούκο: bit.ly/3ntp9TA • Πιστοποιητικό Κατάστασης Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου: shop.aviloo.com/#gs • Το καλώδιο φόρτισης που έχω για 16A από Schuko: mikk.ro/DSCc • Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: mikk.ro/DEpS • Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; Τότε κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3 • Μονοφασικό WallBox 7.4kW από Γαλλία!: mikk.ro/DRg4 • Τριφασικό WallBox 22kW από Γερμανία!: mikk.ro/DRg2 • Φτιάξε τα δικά σου Afiliate Link εδώ: mikk.ro/DHgM EXPLANATION BATTERY TEST BASICS TRACTION BATTERY The built-in traction battery of a full electrical vehicle or hybrid car is an energy storage that has a certain amount of energy in kilowatt-hours (kWh) available. The gross energy content corresponds to the total installed energy, while the netenergy denotes the actual usable portion that is available for driving. The actual released net energy is lower than the gross energy. For security reasons and to protect the battery against aging the battery has a buffer. TEST RESULTS The test result, health status of the battery, is given as a percentage. The state of health (short: SoH) is calculated as follows: SoH-formula = actually available net energy during battery test available net energy in new condition *97% SoH = At the AVILOO battery test on 18/12/2022, 69.96 kWh of usable energy were available for driving between 100 and 0 percent State of Charge. That is 97% of the energy that, according to the manufacturer, can be drawn in new condition. Tolerance SoH: +/-3% TEST METHOD INFORMATION The AVILOO battery test for electric vehicles is based on a combination of the following methods: • Determination of the net energy that can be drawn from the electric vehicle (EV), • Battery models for temperature compensation and internal resistance calculation. • Calculation to derive the State of Health of the battery. The analysis is performed within a discharge process from 98% to less than 10% State of Charge. Millions of battery relevant data points from the vehicle are transferred to the AVILOO platform in real time. After the end of the discharge drive, the transferred data is validated and the State of Health (SoH) of the battery is analyzed. The state of health (SOH) is calculated based on compensation models for a reference temperature of 25°C. That is why this value is always comparable and independent of the actual battery temperature during the test drive. #Φθορά #Μπαταρία #id3 #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #Aviloo #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #KZitem #Channel #GSino #George #Sinogeorgos #Volkswagen #VolkswagenGreece #Εξηλεκτρισμός #vwid3 #volkswagenid3 #VWID3PROS #zeroemissions Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZitem! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet marketnet.gr/el/ e-shop facebook.com/bysinos www.tiktok.com/@marketnet.gr? instagram.com/marketnet.gr/ twitter.com/MarketNet_gr Φθορά Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου VW ID.3 PRO S με 26.000km! Aviloo Battery Test | MarketNetgr
@MrGeovio
Жыл бұрын
George, περιμένω το πρώτο σχόλιο ότι στα 10 χρόνια θα θέλει η μπαταρία πέταμα... :) :) :) Μπράβο για το αποτέλεσμα και κυρίως μπράβο που ενημερώνεις τον κόσμο πώς πρέπει να φορτίζει το ηλεκτρικό του για να μην καταστρέφει την μπαταρία. Από μεριάς μου να συμπληρώσω, ότι εάν κάποιος φορτίζει από οικιακή (granny cable), καλό είναι να φροντίσει η καλωδίωση της πρίζας εκείνης να έχει μεγάλη διατομή, τόσο για λόγους ασφαλείας όσο και για λόγους θερμικών απωλειών (που δεν είναι αμελητέες)!
@GSino
Жыл бұрын
χεχεχε Ισχύει έχω δει 11-20% απώλειες σε διάφορα βιντεάκια από σούκο. Εγώ συνήθως φορτίζω από το 7,4kw wall box αλλά τραβάω μόνο το ένα τέταρτο περίπου της δυναμής του περίπου 1,8 (συνήθως). Οπότε θεωρητικά εκεί δεν θα έχει μεγάλη φθορά. Ναι σε κάθε σχετικό βίντεο αναφέρω πως φορτίζει ο ιδιοκτήτητης αλλά ίσως πρέπει να αναφέρω ότι αν κάνεις ταχυφόρτιση έχεις μεγαλύτερη φθορά επίσης! thank you!
@bil258738
Жыл бұрын
Φίλε δοκίμασε να βάλεις και ένα obd reader με μία εφαρμογή (car scanner πχ) να δεις τι θα γράψει σε ποσοστό και διαθέσιμες κιλοβατώρες.Απορία το έχω.Είναι πολλές οι 5kwh για να είναι κάτω από το 0.Θα πήγαινε άλλα 50χλμ έτσι.
@GSino
Жыл бұрын
Κάτω από το 0% είναι 2,6kWh Όχι 5! Υπάρχει επίσης περιθώριο και πάνω από το 100%. Με το aviloo επίσης μπορώ να το δω αν το κουμπώσω επάνω βλέπεις το soc display και το πραγματικό Soc Στο υπολογιστή, έχω τη δυνατότητα αυτή. Σε ποσοστό μπαταρίας μπορώ να το κοιτάξω να σου πω αν θες.
@bil258738
Жыл бұрын
Εννοώ να βάλεις ένα μηχάνημα να διαβάσει τι λέει το αυτοκίνητο ότι έχει SOH. Τα obd readers διαβάζουν το bms του αυτοκινήτου. Και τη nominal capacity αναφέρει το αυτοκίνητο. Θα είχε ενδιαφέρον κατά πόσο συμφωνούν.
@bil258738
Жыл бұрын
Επίσης υποτίθεται ότι από τις 82kwh 5 είναι το buffer που αναφέρεις πάνω από το 100% και κάτω από το 0 γι αυτό έχεις 77 ωφέλιμες. Εδώ μας λέει ότι έχεις άλλες 5. Δηλαδή το αμάξι έχει 10kwh buffer. Ίσως να είναι ρύθμιση της εταιρείας αλλά τότε δεν μας λένε την αλήθεια για τις ωφέλιμες.
@GSino
Жыл бұрын
@@bil258738 οι 77kWh που λένε ωφέλιμες είναι από το 100% μέχρι το αυτοκίνητο να σταματήσει να τσουλάει! Όχι μέχρι το 0%! Κατάλαβες; Δηλαδή πας 0% και ακόμη μπορείς να κάνεις 15-20χλμ μέχρι να ξεμείνεις εντελώς. Η aviloo μετράει τις ωφέλιμες μέχρι το 0% όχι πιο κάτω! Αλλά τους έχω ρωτήσει κιόλας! Δες και αυτό "Dear George! our reference value is the energy that can be drawn out with a new car from 100% down to 0% according to the Vehicle Display SoC. We call this as useable. I do not have an idea, why the hole MEB plattform (id3, 4, 5 enyaq,...) you even do not get out 77kWh till the car stops moving (which is of course below 0%) the value from 100 to 0% display SoC is exactly 72kWh. for some cars with newer software 3.x it may be 74kWh. we did not get an answer from VW so far. Best regards niko" Η διαφορά που έχω σε αυτό που λένε είναι ότι εγώ το έχω μετρήσει από το 100% στο 0% 74kWh (όχι 72) βάλε και 2.6kwh που είναι κάτω από το 0% βγαίνει περίπου 76.6kWh usable
@GSino
Жыл бұрын
@@bil258738 δεν έχω τέτοιο reader αλλά μπορεί να βρεθεί από κάποιο φίλο να το κοιτάξω μία ημέρα!
@christosbazios52
Жыл бұрын
Ωραιος!!!
@GSino
Жыл бұрын
🙏🤗
@pthimios777
Жыл бұрын
Η τοσο μεγαλη διαφορα μεταξυ της ωφελιμης μπαταριας (78KWh) και της πραγματικης (72KWh) υπαρχει σε ολες τις εταιριες; Ειμαι αναμεσα σε Cupra Born 58KWh και του αναμενομενου Renault Megane E-tech 60KWh, αλλα απογοητευτηκα απο τα αποτελεσματα που δειχνεις
@GSino
Жыл бұрын
Δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να απογοητεύεσαι! Παρά μόνο με το ποσοστό της φθοράς της μπαταρίας! Το οποίο είναι μόνο 3%! Όλα τα άλλα 77 ή 72 kWh είναι απλά διαφορετικός τρόπος μέτρησης της ωφέλιμης χωρητικότητας! Η vw λέει ότι είναι 77kWh όχι μέχρι το 0% αλλά μέχρι το -5% δηλαδή μέχρι το αυτοκίνητο να σταματήσει να κυλάει!!! Ενώ η aviloo δεν μετρά κάτω από το 0% Κάπως έτσι είναι περίπου!
@sotman4153
Жыл бұрын
Καλησπέρα.Γνώμη για EQB?
@GSino
Жыл бұрын
Δεν το έχω δει από κοντά μπήκα και το κοίταξα λίγο στο ev database είδα ότι είναι μεγάλο SUV ❤️ αυτονομία έχει λίγο κάτω από 400χλμ δεν έχει πολύ μεγάλη μπαταρία. Αλλά γενικά σίγουρα θα είναι άριστη ποιότητα!
@MrGeovio
Жыл бұрын
Αργή, ακριβή και άσχημη. Γιατί;;;;;;;;; Σ'αυτά τα χρήματα υπάρχουν απείρως καλύτερα ηλεκτρικά κι όσον αφορά την ποιότητα η Μερκ πάει απ το κακό στο χειρότερο, οπότε τι να σου πω.... περί ορέξεως....😁
@GSino
Жыл бұрын
Εντάξει το κομμάτι της ομορφιάς είναι υποκειμενικό :) Δεν το έχω δει από κοντά αλλά έχω δει κάτι ωραία μικρά μερκ eqc ή eqa δεν θυμάμαι ακριβώς και είναι πολύ ωραίο :)
@vasileiospetropoulos2046
Жыл бұрын
Κανε παλι το τεστ προς μαρτιο μαϊο με αργη πολυ αργη φορτηση εάν το πας στο 5 τις εκατο εχει θεμα; ;
@GSino
Жыл бұрын
Ναι ειδικά στο δικό μου θα το κάνω πάλι και αργότερα να βελτιωθεί και ο καιρός! Και με αργή Φόρτιση. Και ίσως να έχω πάρει και το software 3.0 (αν και δεν είδαμε διαφορά στο id.4 τελικά) Όχι δεν έχει και θέμα απλά σου λέει να το πας κάτω από το 10% και είσαι έτοιμος! Στο ηλεκτρικό smart σου λέει κάτω από 5%! Περίμενα και λιγότερο φθορά να σου πω την αλήθεια! Διότι του κάνω πολύ προσεκτική χρήση! Αλλά είμαστε καλά νομίζω!
@vasileiospetropoulos2046
Жыл бұрын
@@GSino θεωρω ενα 98 θα βγαλει μετα. Βγαζει κ δεκαδικα;; η οχι;; πχ 97.4 98.22 ;; η οχι;
@GSino
Жыл бұрын
@@vasileiospetropoulos2046 όχι δε βγάζει δεκαδικά ψηφία! Και γράφουν επίσης ότι υπάρχει και περιθώριο λάθους +-3%! Αν θα έχει βελτίωση θα είναι ενδιαφέρον!
@user-ct3cd3cc6o
Жыл бұрын
Μας μπέρδεψες ..... πόσα ''ηλεκτρικά'' αυτοκίνητα έχεις τελικά ;
@GSino
Жыл бұрын
2. το Volkswagen eup και το id.3 Το Τέσλα το είχα μόνο για 2 ημέρες για να βγάλω βίντεο!
@user-ct3cd3cc6o
Жыл бұрын
@@GSino Να είσαι καλά και σε ευχαριστώ για την αμεσότητα που σε διακρίνει , σε παρακολουθώ αλλά καμιά φορά μπερδεύομαι . Είσαι μια πολύ καλή πυγή ενημέρωσες επάνω στο θέμα άσχετα αν διαφωνώ σε αρκετά θέματα . Σε βρίσκω αντικειμενικό γι' αυτό και σε παρακολουθώ ανελλιπώς
@GSino
Жыл бұрын
@@user-ct3cd3cc6o Να είσαι καλά κι εσύ ! Ευχαριστώ :) Όλα τα σχόλια είναι καλοδεχούμενα και κυρίως τα αρνητικά ώστε να υπάρχει και πεδίο συζήτησης και αντιπαράθεσης! :)
Пікірлер: 35