Per qualsiasi cosa ci pensi sempre tu ! Grazie grande leggenda , ci manchi tanto .
@ninobella5295
2 жыл бұрын
Gira e rigira il maestro sei sempre tu, manchi 😔
@klaudiomuhja5675
6 жыл бұрын
Da quando ho iniziato a seguirti sto imparando molte nuove cose che prima non sapevo grazie
@stefanobartolucci9281
6 жыл бұрын
Ciao Emanuele! Grande, come sempre ottima spiegazione, mi chiedevo ma con le 4 farfalle che sono a valle del collettore, e quindi quasi attaccate alla testata, l'effetto ram jet delle onde di pressione dentro al collettore sono sfruttabili per la sovralimentazione del motore come con il mono farfalla?
@emaHero82
6 жыл бұрын
ciao Emanuele, potresti fare un video sulle valvole swirl e sul perchè queste si stacchino e finiscano nei cilindri combinando un casino? (1.9 MJT per esempio). Molti dicono di toglierle ma non saprei esattamente quale sia l'effetto positivo e negativo di questa operazione. Grazie e complimenti per i tuoi video!
@vincenzolorusso9158
6 жыл бұрын
Bella spiegazione,complimenti.solo una osservazione:quando il pistone scende giù in fase di aspirazione li sei in depressione...ps per i 4 farfalla quanto sono belli i bialbero alfa romeo con carburatore doppio corpo....
@niklaudk2012
6 жыл бұрын
N.1 , spiegazione perfetta. Non c'è un modo per evitare la continua regolazione? Ad esempio a gestione elettronica?
@ubuntuwins
6 жыл бұрын
bel video , ecco perche' amo il 205 rallye 2 doppio corpo , simile agli ignezione a corpi farfallati separati!
@giovannifilippone156
6 жыл бұрын
Puoi.gentilmente spiegare differenza tra concessionario di un marchio e rivenditore ufficiale dello stesso marchio?
@domenicolapresa2015
4 жыл бұрын
A Emanuele sabatino bravissimo sai spiegare e imparato
@giuseppegalione1388
5 жыл бұрын
Ciao Manu.. ho una domanda..perché alcuni corpi farfallato hanno la doppia farfalla? Ciao Manu..grazie👍👋
@GTman1972
6 жыл бұрын
Perché non fai qualche video su motori d'epoca, magari quelli particolari o che hanno fatto storia?
@vincenzofonseca8092
3 жыл бұрын
Complimenti, esaustivo
@andreapolverini6350
3 жыл бұрын
Domanda è possibile montare su un aspirato 4 cilindri il linea il quadricorpo R1? Pro contro c'è da fare parecchie modifiche elettroniche piu che altro ?
@fabiowolf8626
6 жыл бұрын
Ciao Emanuele volevo sapere se e possibile installarlo su una macchina normale.. Non elaborata x dargli un po più di brio
@christianr.68
4 жыл бұрын
Buonasera, volevo fare una domanda, possiedo un'audi A3, 2.0 16v Tdi 140cv motore bkd. Ho notato che la farfalla, sia a motore spento, sia a motore acceso, rimane sempre aperta. E' normale, oppure devo effettuare la sostituzione? Grazie.
@GTman1972
6 жыл бұрын
Mi fai ricordare i 2 bei carburatori weber a doppio corpo nei motori Alfa!!
@workstationf
6 жыл бұрын
ciao Emanuele... è verissimo quanto hai descritto, però da ex possessore di M3 E36 quindi con 6 farfalle , posso garantirti che Motorsport di BMW è riuscita a mantenere un motore completamente docile quando usato ad esempio in città e considera che quel modello aveva ancora il filo dell'accelleratore!!
@matteosiny2747
4 жыл бұрын
turbino credo sia merito anche del sistema di fasatura Vanos
@workstationf
4 жыл бұрын
@@matteosiny2747 non credo proprio. xke la prima M3 E30 e anche il 320is E30 erano privi di vanos e avevano cmq una farfalla per cilindro con circa 100cv/litro e una regolarita di utilizzo anche nei percorsi urbani regolarissimi
@workstationf
4 жыл бұрын
@@matteosiny2747 altro esempio M5 E34 sia 3.6 che 3.8 erano privi di vanos ... quindi si tratta cmq di un progetto incredibilmente accurato e meticoloso da parte di Motorsport BMW gia nei primi anni 80.
@domenicolapresa2015
4 жыл бұрын
Vorrei sapere quando gruppi farfallato Fiat stilo jtd 1.9 se da sostituire cosa fa
@giusepperoncone8023
5 жыл бұрын
Sei bravissimo
@daniboni97
6 жыл бұрын
Ciao, volevo sapere se esistono dei kit per montare queste singole farfalle
@giovanniascia5176
6 жыл бұрын
Domanda! Ci sono auto di serie che utilizzano i 4 corpi? Poi se gestito a livello di centralina non dovrebbe essere un problema la calibrazione!!
@luponero8518
6 жыл бұрын
Perche le punterie meccaniche sono montate sui motori piu' performanti ?
@walloel5612
6 жыл бұрын
Nei diesel mica non c'è la farfalla nel collettore di aspirazione? E allora dove sono le valvole?
@ByKaMa4Dj6
5 жыл бұрын
Posso parlanti in privato? Ho un problema nella mia alfa 159! Per piacere fammi sapere, mi sa che sono tu riuscirai a sistemarmi la macchina! Nemmeno in officina alfa riescono a capire cos’ha!
@AmbroLore91
5 жыл бұрын
Grazie per il video
@henryaltobelli797
6 жыл бұрын
ciao emanuele potresti fare anche video mentre fai le riparazioni invece che sempre solo teoria sulla carta magari uno teorico come fai e uno di riparazione mentre aggiusti off.motor power ciao
@pietrodurso211
6 жыл бұрын
Più che riparare gli piace molto parlare di farfalle al porco
@GTman1972
6 жыл бұрын
Dove l'hai preso il video di apertura? Hai un link?
@IBlaz3I
5 жыл бұрын
Lo so che è passato tanto tempo ma eccotelo qui :) kzitem.info/news/bejne/p2yvk6eZcpqIo2U
@gabriele8891
6 жыл бұрын
Ma nelle auto di serie sportive (911, M3, AMG, FERRARI,...) ci sono 1 o 4 farfalle?
@whityk
6 жыл бұрын
La M3 E92 ha un 8 cilindri 8 farfalle e fa a meno del debimetro
@11361000
6 жыл бұрын
Il mio ciao è mono farfalla ..sha12/12
@edoardobasset2248
6 жыл бұрын
Hai mai visto il video dei ragazzi italiani che hanno chiesto il brevetto per allingare il braccio di presa per la ruota e far faticare meno il motore?
@mounirkhaldi415
3 жыл бұрын
Salve mie sicossi ma evero chi collettore aspirazione del lanca delta 1.6 mtj 3 2008 perde l'acqua perché controllato reservatore del acqua une tanto mancha 3 d'età del minimo lo portato al mio micanicco a fatto un controllo ma deto chi de cambiare la collettore aspirazione ma evero 😴🤔 per favore mie rispondi grazie
@fabiopedrola8201
5 жыл бұрын
E non dimentichiamoci delle moto!
@stefano_5432
3 жыл бұрын
Ma è fattibile a casa au un 1.9 tdi VW? :-D
@gentlemandriver1982
5 жыл бұрын
Guarda che il quattro farfalle è diretto non ce l'ha il collettore di aspirazione, al massimo ha la scatola filtro
@fdl88
5 жыл бұрын
Con la ghigliottina non c'è bisogno di sincronizzare le valvole ;)
@robertomassimini3032
6 жыл бұрын
Immaginate una moto 1000 con 4 farfalle come tira... e su quelle vecchie a carburatori sentivi proprio il tuono ma x allinearli ti venivano i capelli dritti.
@yy6114
6 жыл бұрын
La tipo intendo la versione del 1993 2.0 16v ie Abarth un missile su strada.... e si è no 150 cv.
@verouomo7089
6 жыл бұрын
Sono un vecchio di 78 anni e non vado meno di 180 in autostrada e quando sono in autobahn in Germania alcuni tratti non scendo dal 270....E scopo ancora!!!!!
@domet80
6 жыл бұрын
bhe, nelle auto di tutti i giorni e' piu' importante l'affidabilita' e la durata di un'automobile piuttosto che le prestazioni..
@corradon
5 жыл бұрын
Interessante, ma perché urli? Non devi mica venderci nulla.
@yy6114
6 жыл бұрын
Asabbattiiiiii prova a fatte un giro su na uno turbo monofarfalla poi mi dici.... La questione è che i cavalli dichiarati oggi sono fratelli dei somari.... quando l'alfa romeo ti diceva l'alfetta a 129 cv erano dichiarati e garantiti l'alfetta 13/14 quintali e faceva 200 kh lo stesso la fiat quando diceva la tipo a 150 cv era vero auto da 13 quintali faceva quasi 230 kh la verità è che non sapete come invertarvi cazzatine per far comprare auto di plastica x femminucce dicendo balle su balle nessuna macchina di oggi è Pari a quelle di una volta,,, lancia thema 2.0 turbo 16v auto da 16 quintali con poco meno di 200 cv ti attaccava sul sedile tutte le marcie e aveva una velocità di punta di 230/240 ed era catalitica quindi non inventate cazzatine che era libera di scarico quindi andava di più... alfa 75 catalitica 2.0 twuin peso vettura 14 quintali si è no 140 cv velocità di punta 220/230 come tu ben sai dici un sacco de balle.
@francescoricci9386
3 жыл бұрын
Guarda che i turbo sono tutti monofarfalla, Sabatino non ha detto cazzate
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