PIA 8303: l'incroyable histoire des Fausses Licences de Pilote
Par Aldo Sterone Aviation
Le 22 mai 2020 : l'Airbus A320 de PIA (vol 8303) reliant la Lahore à Karachi s'est arrangé pour atterrir sans le train d'atterrissage. Les pilotes ont foncé sur le terrain tellement rapidement qu'ils étaient tout le temps au-dessus du plan de descente et largement trop rapides. Le contrôleur aérien leur avait suggéré de faire un 360°, c'est à dire un cercle complet, leur permettant de perdre de l'altitude et de la vitesse, et de ressortir on a retrouvé leur trajectoire. Les pilotes avaient refusé, peut-être par défi, et en foncé alors que toutes les alarmes leur disaient de réviser leurs plans.
Quand ils sont arrivés aux abords de l'aéroport, ils étaient tellement rapides qu'ils n'avaient même pas le temps de changer de fréquence pour obtenir l'autorisation d'atterrissage auprès de la tour de contrôle. C'est le contrôleur d'approche qui, par téléphone, leur a obtenu l'autorisation d'atterrissage auprès de son collègue. Ils arrivaient trop vite !
Dans leur empressement ils n'ont pas sorti le train d'atterrissage. Quand il a touché la piste 25L, ce sont les 2 réacteurs qui ont pris sur eux l'impact de l'atterrissage. Ils ont gratté contre la piste sur plusieurs centaines de mètres et ceci a détruit leur carter d'huile situés tout en bas de la nacelle. L'huile de lubrification s'est déversé sur la piste et des alarmes de baisse de pression et de quantité d'huile ont dû apparaître dans le cockpit.
Dans la panique, les pilotes ont remis les gaz et repris de l'altitude avec un avion dont les deux moteurs étaient fortement endommagés. Leur but était de faire un tour de piste et de revenir atterrir. Ils sont montés à 2000 pieds et les moteurs ont commencé à tomber en panne l'un après l'autre. L'appareil a fini par s'écraser à plus de 1300 m de la piste et dans l'axe de celle-ci.
Sur les 99 occupants, 98 sont morts. Les 2 pilotes et le reste de l'équipage sont décéder également. Il y eu plusieurs blessés au sol dont une victime qui perdra la vie. De nombreuses maisons ont été détruites. Dans ce quartier populaire, c'est un miracle qui n'y eut pas plus de victimes au sol.
Cet accident a également ouvert le dossier douloureux des fausses licences de pilote au Pakistan. Le Pakistan a souvent été impliqué dans des histoires de faux diplômes qui trouvent parfois leurs ramifications même dans les institutions de l'Etat. Même des diplômes de médecins sont vendables. Les scandales se succèdent aux scandales mais rien ne change en profondeur.
Les compagnies aériennes pakistanaises sont toujours interdites en Union Européenne et dans plein de pays dans le monde qui ne font plus confiance dans les licences émises par l'Etat Pakistanais.
Rapport d'accident (le rapport final n'est pas encore sorti):
aldo-sterone.c...
Chapitres :
00:00 Atterrir sans train d’atterrissage
01:37 Mauvais réflexe sur le Colgan 3407
02:50 Vol PIA 8303 (Lahore - Karashi)
04:25 L’Airbus arrive trop haut et trop vite
05:57 Pas le temps de contacter la tour de contrôle
07:17 Atterrissage sur les moteurs
08:14 Les réacteurs sont endommagés
10:00 Les deux moteurs tombent en panne
10:57 Accident et bilan
11:34 Les fausses licences de pilote au Pakistan
13:30 Faux diplômes au Pakistan
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