Cc kecil tenaga besar krna dngn cc kecil komsumsi bbm lbh hemat dan tenaganya jga besar
@ottoped77
3 ай бұрын
nah ini tergantung juga sih gan, Karena ada mobil yang cc nya lebih besar tp lebih irit, kyk suzuki vitara 2400cc lebih irit ketimbang yg 2000cc, karena power yg 2400 udah keluar di rpm bawah
@eddoalvianto8288
3 ай бұрын
sama aja, klo diajak ngebut juga boros. Pasti BBM yg dikonsumsi berbanding lurus dengan tenaga yg keluar
@christochandra
3 ай бұрын
Crv turbo kalo di bejek juga lumayan boros
@joerehem1742
3 ай бұрын
Setuju ini. Mantap Oom...
@jagatotomotif7395
3 ай бұрын
Kalo Suspensi Recing,Rem,Bobot Mobil Enteng Tapi Horsepower Standar Dan Cc kecil Itu Baru Kenceng Karna Cepatnya kendaraan Dinilai Seberapa cepat Kendaraaan Bisa melibas Tikungan Denga n Cepat
@ottoped77
3 ай бұрын
semua aspek berpengaruh gan, cuma memang lebih mending kaki2 bagus Performa standar, ketimbang mesin bagus kaki2 standar, sangat berbahaya, nah itu kenapa miata laris karena performa standar cuma memang kelok2 nya joss, jadi fun to drive banget
@Udasyahendra89
Ай бұрын
Biar ada kreatifitas
@metaliczic96
3 ай бұрын
Dengar kata turbo, om mobi sangat suka itu.
@ottoped77
3 ай бұрын
wkwkkw kami suka turbo
@ajisaka4300
3 ай бұрын
klo aku lebih suka mesin CC kecil tapi tenaga besar seperti GR Yaris misalnya 😍
@aryasmayodi8115
3 ай бұрын
Aku juga, suka TANK BAJA, cc kecil tapi bisa bunuh mahluk hidup
@vinodwicahyo6439
3 ай бұрын
@@aryasmayodi8115Aku juga suka ragil soal nya lgbt german
@aryasmayodi8115
3 ай бұрын
@@vinodwicahyo6439 ihh kok bisa samaan kita bang, kalo aku suka PRIA MACHO BEROTOT KEKAR DAN KUAT seperti 1. IVAN GUNAWAN 2. LUCINTA LUNA 3. RUBEN ONSU 4. OLGA SYAHPUTRA 5. IRFAN HAKIM 6. BILLY SYAHPUTRA 7. INDRA BEKTI 8. TESSI SRIMULAT 9. NASSAR KDI 10. AMING EXTRAVAGANZA 11. DAVE HENDRIK 12. Hardi Fadillah
@ottoped77
3 ай бұрын
GR yaris lebih melengking mesin nya gan ya, tp harus tetep jaga rpm kalau mau konsisten
@WawaRamli
3 ай бұрын
Rugi klu Yaris ..Honda fk8 best
@Zhirett37
2 ай бұрын
Mobil jalanan g cocok dipake dgn power 1000hp an kecuali di trek drag Karna power gede juga komponen kaki2 juga harus mumpunin
@ottoped77
2 ай бұрын
bener gan, kecuali jalanan kyk di german, itu baru mantab
@okamanuaba89
3 ай бұрын
tumben bikin video gini, tp keren juga, setidaknya jd paham sm mesin turbo
@ottoped77
3 ай бұрын
hhe sipp gan, buat selingan gan
@ajikrisnantoro489
3 ай бұрын
Cc kecil tenaga gede butuh oktan bahan bakar lebih tinggi, dan maintenance lebih mahal. Tergantung penggunaan juga sih, mau yang efisien tapi maintenance tinggi atau sedikit borostapi maintenance lebih murah
@ottoped77
3 ай бұрын
ia gan, semua selera, ada plus minus nya sendiri, cuma klo mesin lebih merah rasanya lebih ber adrenalin aja
@debmuhammad698
3 ай бұрын
Mo mesin kencang, cc besar Tapi realitanya gak setiap detik saat berkendara harus/butuh kebut2an...!!!
@ottoped77
3 ай бұрын
kalau kyk gitu ya memang bener 😁
@buwal-jo1gk
2 ай бұрын
@@ottoped77 kencang berapa? 360 km/j? Bisa berhenti gak?
@ottoped77
2 ай бұрын
@@buwal-jo1gk ya kan udah di jelasin di video, mobil ga cuma bisa lurus aja, harus bisa belok dan ngerem juga, jd mau kencengin mobil ga gampang, harus rubah body, kaki2 termasuk pengeram juga gan 😁
@adedwipayana2683
3 ай бұрын
Cc kecil tenaga besar, karena d indo semakin gede cc mesin, biaya samsatnya semakin tinggi 😅
@ottoped77
3 ай бұрын
nah ini alasan ya masuk banget gan 😁
@jagatotomotif7395
3 ай бұрын
Contohnya Sih Mobil2 Sport Honda Era 90an Yang Menyandang Emblem Type R. Mesin Mereka NA Tapi Bisa Berkitir Sampe 10.000 RPM
@ottoped77
3 ай бұрын
ya bener, type R memang performa nya mantab untuk kelas FR
@dzaki8331
3 ай бұрын
CC Gede tenaga Kecil menurut gw, karena mobil ber CC kecil tapi dengan tenaga besar biasanya mempunyai teknologi yang tidak ramah kantong perawatannya seperti memakai turbo charger atau hybrid, yang akan menguras kantong jika pergi servis dan biasanya harus memakai oli dan Aki khusus
@ottoped77
3 ай бұрын
bener gan, pasti part2 nya juga ga kaleng2, para jdm butuh modifikasi paket komplit cuma buat ngalahin Brabus rocket 900, cuma memang harga Brabus itu ga ngotak
@joerehem1742
3 ай бұрын
@@ottoped77 Kecuali punya 271 Triliun stan by di rekening...
@bapakbapakPerum
3 ай бұрын
sama2 mahal, sama2 boros, tapi yang cc besar lebih awet...
@ottoped77
3 ай бұрын
masuk akal gan
@elyaelroy5566
3 ай бұрын
tuh kan sudah jelas dibilang admin. kalau saya orang awam, pilih yang Alami saja. secara keseluruhan, biaya balik gak balik juga. berhubung jalan Indonesia masih sanggup 100km/h, pakai mobil yang biasa saja pun sudah cukup
@ottoped77
3 ай бұрын
pilihan memang gan, klo ga suka ribet memang mending cc besar, malah ada banyak mobil cc besar yg lebih irit, Karena selalu main di rpm rendah tpi tenaga udah keluar banyak
@wealthproject8989
3 ай бұрын
Mending CC besar, tenaga biasa Torsinya lebih berasa ❤
@ottoped77
3 ай бұрын
sedikit injek gas udah jauh ya gan 😁
@aryasmayodi8115
3 ай бұрын
cc kecil tenaga gede 1. Honda Beat 2. Tukang Becak 3. Trans JKT 4. Dukun Beranak
@ottoped77
3 ай бұрын
buset dukun di ajak2 🤣
@hairil1532
3 ай бұрын
Atu lagi bang ketinggalan gerobak sapi😁😁😁
@ottoped77
3 ай бұрын
@@hairil1532 repot gan, harus ngarit tiap hari 🤣
@ricindrabrata4869
3 ай бұрын
Cc kecil, power gede, irit bbm, bisa pertalit 🤭
@ottoped77
3 ай бұрын
mana ada 😁😁😁
@joerehem1742
3 ай бұрын
Mungkin harus bikin sendiri itu mah
@mohnunung3870
3 ай бұрын
CC besar mobil Amerika di ciptakan karna di sana jalannya panjang dan sedikit kelokan.
@ottoped77
3 ай бұрын
bener gan, teknologi mesin pun sederhana, meski sama2 v8, v8 eropa benar2 rumit, itu kenapa banyak warga amerika bisa bongkar mesin di garasi rumah
@ErickKrisna123
3 ай бұрын
cc besar lah, terus di tunning
@ottoped77
3 ай бұрын
itu sih sy juga mau 😁😁
@rafisyachdirahmand8526
3 ай бұрын
Min, untuk durabilitas lebih bagus mesin eropa, jepang or amrik ya?
@ottoped77
3 ай бұрын
mobil jepang sih buat yg ngerti, cuma mobil jepang di luar itu di pandang sebelah mata bagi sebagian orang, makanya brand jepang sampai bikin merk luar jepang kyk lexus dan acura, untuk mobil amerika juga ok, karena mesin mobil amerika itu sederhana, banyak warga amerika yg sering benerin mobil nya sendiri di garasi, di samping itu ada kebangaan tersendiri pakai produk dalam negri buat warga amerika, klo mobil eropa memang terkenal lebih sulit, tapi paling canggih sepertinya, dan punya prestige, ada plus minus nya sih
@joerehem1742
3 ай бұрын
Inttinya tergantung konsep dana yang ada. Kalo mau ngejar prestise, ya pake mobil eropa. Kalo mau tampil macho ato maskulin, ya pake mobil amrik. Kalo seneng tuning, oprak oprek, pake mobil jepang. Kalo buat harian, keluarga, irit BB, mudah perawatan, LCGC lah pokoknya, ya pake mobil jepang. Misalnya, kaya yang disebutin di komen atas.
@buwal-jo1gk
2 ай бұрын
cc kecil pajak sedang, kalau besar enggak guwe banget
@ottoped77
2 ай бұрын
pajak mayan gan ya?
@dantelifqhan1741
3 ай бұрын
Next bahas Mana lebih baik mesin NA dan Forced induction
@gufrontaufiqur5079
3 ай бұрын
na tenaga std umur mesin dan perawatan lebih cenderung murah dan mudah,tapi mesin dengan forced induction perlu perawatan yang xtra dan ya lumayan perawatannya
@ottoped77
3 ай бұрын
sipp gan
@biarbisa2629
3 ай бұрын
CC kecil dong biar mafia pajak gak ngambil keuntungan Biaya pertahun juga murah
@ottoped77
3 ай бұрын
wkwkwk bisa aja, cuma klo mobil nya agak hedon kyk GR yaris meski cc kecil karena build up, ttp pajak tinggi
@biarbisa2629
3 ай бұрын
@@ottoped77 cari yang murah bukan mewah harga mobil baru 1 tahun ini pajaknya akan mahal
@tuantakur847
3 ай бұрын
Pili ayla saja😂
@ottoped77
3 ай бұрын
irit, lega, pajak ringan, spare part banyak dan murah gan 😁
@BeniArifinOFFICIAL
3 ай бұрын
Bahas PHORCE PROTOTIPE
@ottoped77
3 ай бұрын
prototype lmp gan?
@BeniArifinOFFICIAL
3 ай бұрын
@@ottoped77 PORSCHE 919 ENGINE V4💥💥💥💥
@dwiharyanto9837
3 ай бұрын
apakah untuk mobil standar yg dimodif dgn dipasangi turbo/super charge aman untuk mesin? karena ibaratnya contoh mesin std dgn 150 tenaga kuda saat dipasangi turbo/super charge tiba2 dipaksa naik menjadi 200 tenaga kuda.
@ottoped77
3 ай бұрын
sesuai yang sy bahas di video, klo mau upgrade turbo, ada beberapa part yang harus di per kuat, tapi tergantung berapa bar turbo nya, beberapa orang bilang sih mesin normal masih bisa handle turbo 0,4 bar atau 5,8 psi
@daylanalfian5357
3 ай бұрын
cc kecil tenaga gede tergantung jumlah silindernya juga
@ottoped77
3 ай бұрын
evo 4 cylinder pakai turbo tenaga ngimbangin 3000gt vr 4 v6
@joerehem1742
3 ай бұрын
Enggak juga sih. Misal ayla dengan 3 silinder bisa cepet jika kerapatan kepala piston dengan dome minimal 1 mm. Itu udah masuk highly compression yang imbasnya kaya yang dijelasin admin, mesin cepet aus. Sangat tidak dianjurkan buat dipake harian.
Пікірлер: 74