а 620 трехголовая, но одновальная? дизайн из той-же линейки, что и 920 и 1000 ) Детонация высоковата ((( хотя если в режиме сквозного канала, то может и норм. Там на 1,4-1,6 умножать надо от паспорта (((.
@Russiazloy
2 жыл бұрын
Игорь привет! - это все референсная линейка 610-620-730-740-830-910-920-95. Все это европейцы на NEW Z Reference Master / Короче там пасик на замену был...
@igorzovbukatov248
2 жыл бұрын
@@Russiazloy у 95 (не скажу точно за 910 и 920) пассик от движка другой нужен на 6мм полудлины больше, там движок не на пластине ЛПМ а на виброразвязывающей платформе, ну и соответсвенно расстояние между осями подрастает. А вот межвальники у всех одинаковые, ещё аж с А9 ( там самая лучшая версия этого ЛПМ, кварцованный DD)
@Russiazloy
2 жыл бұрын
@@igorzovbukatov248 Это интересная инфа. Не нашел в серв мануале такого, спасибо буду знать!
@igorzovbukatov248
2 жыл бұрын
@@Russiazloy да, в мануалах на эти деки пассики от мотора идут под одним партномером, но при этом измерения с живых дек показывают разброс полудлин от 96 до 103 мм ( не думаю что различие методик измерения даст подобный разбег). Установка на 1000,1100 и 93 пассиков меньше 100 мм показала дикую детонацию (как следствие перетяга). Потом глаза на фотке зацепились за остутствие доп.платформы на 830 и картина сложилась). Больший ржач ( выложил у себя на канале) вызвали разные партномера на пассики и маховики у серии Urushi. По факту все размеры совпали до долей мм.
@igornau4411
4 ай бұрын
@@igorzovbukatov248 "перетяг" это конечно вроде плохо, но опять же всё зависит от того какой жескости пассик мы перетягиваем.
Пікірлер: 7