Agromex is een Poolse vervoerder die de afgelopen jaren zeer groot geworden in Europa. En zijn ze in vrijwel ieder land actief, op treinen zie je het bedrijf echter minder vaak. Opmerkelijk was het dan ook dat het bedrijf in maart 2024 een treinverbinding startte samen met het Deense DFDS. Tussen Karsznice (nabij Łódź) en Rotterdam-Europoort. Vanuit daar gaan de trailers direct de boot van DFDS op, naar Engeland. Het is zeker niet de eerste keer dat er een multimodale verbinding start tussen boot-trein-vrachtwagen. Denk bijvoorbeeld aan de bekende Hupac Novara-shuttle van P&O-Ferrymasters. Die pendelt tussen Novara (I) en Rotterdam, en vanuit daar direct de boot van P&O op gaat naar Engeland (Iets wat opzich wel logisch is gezien het feit dat P&O een van oorsprong Engels bedrijf is).
De karsznice-shuttle van Agromex doet dus praktisch het zelfde, al blijft het riskant want als zowel de boot of trein vertraging heeft dan zijn er direct heel wat goederen vertraagd.
De trein pendelt nu 1 slag per week, en zou medio mei meerdere keren per week rijden. Al is het hier tot nog toe niet van gekomen. Naast het feit dat de trein uit mooie blauwe nieuwe Eurowagon dragers bestaat. Is er nog iets wat de trein heel interessant maakt. Namelijk PKP-Cargo, is de vervoerders van het gehele traject tussen Nederland en Polen.
Waardoor de vervoerder sinds 2 jaar weer in Nederland te zien is.
Wat dat betreft heeft PKP-C in Nederland een roerige geschiedenis. Want sinds ze de Poznan-shuttle hadden overgedragen aan een ander bedrijf waren ze direct 7 jaar niet in Nederland te zien. Tot ze vanaf 2020 treinen vanuit China naar Tilburg reden. Daar kwam dan ook de trein verbinding tussen Kaunas (LT) en Tilburg bij. Maar beide treinen stopte direct sinds het begin van de oorlog in Oost-Europa. Daarna waren ze heel zelden in Nederland te zien met kolentreinen. Maar door uitzonderlijk veel defecten waren deze treinen heel onvoorspelbaar. En reden er in een halfjaar tijd maar liefst 5 vervoerders met de PKP-kolentrein. En PKP zelf opmerkelijk genoeg het kortst. Nadat PKP de kolentrein volledig had overgedragen aan HSL, is de vervoerder in Nederland niet meer gezien.
Tot ze sinds dit voorjaar dus de nieuwe treinverbinding verzorgt van Agromex/DFDS. Doordat er in de eerste 2 weken van juni werkzaamheden waren tussen Emmerich & Oberhausen. Reedt deze fraaie trein noodgedwongen over Bad-Bentheim. Waardoor ik na jaren eindelijk weer de goederentak van de Poolse staatsspoorwegen kon vast leggen.
Vlak na ene bijna kruising tussen Graantrein & Kalk-staaltrein. Kondigt zich de derde goederentrein aan in een kwartier tijd (leven de omleidingen!)
Het is PKP-C EU46 514 193 514 die met fraai beladen trein bestaande uit een enkele kalen koeltrailer (met uitzonderlijk UN-nummer) en de vloot Agromex/DFDS schuifzijl trailers + enkele containers onderweg is naar de binnenlanden van Polen.
Opnamen datum: 11-06-2024
Benieuwd naar de foto? Ga dan naar:
-Flickr
www.flickr.com/photos/1948438...
© Treinspotter Jorden
Негізгі бет PKP-Cargo 193 514 met karsznice-shuttle langs Barneveld!
Пікірлер: 6