Im Schleusenvorbecken war der Rückwärtsgang am Schalthebel im Boot nicht mehr einzulegen, auch die Neutralstellung gab es nicht mehr.
Manövrierbehindert mit dem Boot vorwärts im Schleusenbecken im Kreis gefahren.
Fehler war an dem Außensteuerstand, Mechanisch kein größeres Problem.
Wenig später wieder ein Anruf, der Motor Qualmt die Öltemperatur auf 120 Grad und Öldruckanzeige steht auf 7 Bar. Öl ist auch keins im Schiff. Der Ölmessstab zeigte nur noch einen kleinen Tropfen am unteren Stab an. Am Motor tritt an einer nicht sichtbaren Stelle Öl aus und verbrennt am Motor, der Motor qualmt. Es kann sein weil das Boot 2 Jahre stand und jetzt 2 Tage dauerhaft unterwegs ist das einfach Spaltmaße an Motorgehäuse und Dichtungen größer geworden sind und jetzt Öl austreten kann. Der Eigner hatte mir erzählt das er mit 2500 U/Min. gefahren ist um 9Km/h zu erreichen. Das ist eine viel zu hohe Drehzahl für den Motor und ein klares Zeichen das der Schiffsrumpf und der Propeller stark mit Algen bewachsen ist. Ich habe Öl besorgt und aufgefüllt. Boot liegt sicher im Hafen, noch 4 Schleusen 34 km zum Heimathafen aber Endstation denn ich würde mit dem Boot nicht mehr fahren! Der Grund warum die Öldruckanzeige auf 7 Bar springt muss gefunden werden sonst gibt es vielleicht einen großen Motorschaden am Boot. Vielleicht eine Ölleitung verstopft. Ein Schiffsmechaniker muss kommen. Die Polizei muss sagen ob die Jungs im Hafen für ein paar Tage liegen bleiben können denn sie haben an einer Stelle festgemacht wo man eigentlich nicht liegen darf. Aber sie sind Manövrierbehindert und aus technischer Sicht würde ich nicht riskieren weiterzufahren um am Boot einen Motorschaden zu haben.
Негізгі бет Plötzlich kein Rückwärtsgang mehr am Boot und Motor qualmt Manövrierbehindert im Schleusenvorbecken
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