12 anos depois esse vídeo continua ajudando as pessoas. Obg 🤝🏾🇧🇷
@saltoquanticogenetico
9 ай бұрын
Ajudando a matttttar mais pessoas né?
@godgos80
3 ай бұрын
Comentário desnecessário...ja ta mais do que provado!@@saltoquanticogenetico
@saltoquanticogenetico
3 ай бұрын
@@godgos80 não tá mais do que provado não. Essa hipótese de pista molhada e alta velocidade é besteira. Se começar a chover, diminua a velocidade, principalmente em curvas. Agora deixar pneu careca na frente? Isso é insanidade, qualquer subida o carro vai derrapar, se a tração for na frente.
@rafaelgard
13 жыл бұрын
São matérias assim que salvam vidas , parabéns
@enzo9640
3 жыл бұрын
Voltando em 2021 pra relembrar a dica. excelente vídeo!!!!
@saltoquanticogenetico
3 ай бұрын
Relembrar dica? Quantas pessoas burrrrasss morreram seguindo essa dica idiottta?
@fabiojapa814
10 жыл бұрын
nem com o piloto de testes desenhando tem gente que ainda quer teimar...o melhor pneu na frente melhora a freada...sim...mas a freada vc pode controlar.....so vc frear antes...mas a saida de traseira é quase incontrolavel....e tenha certeza que é melhor vc bater na traseira de algum carro pq vc nao conseguiu uma freada do que rodopiar na pista e acabar entrando de lado embaixo de algum caminhao....
@ChampionsKOF
6 жыл бұрын
Quase entrei na traseira de um caminhão semana passada, só não entrei porque os pneus novos estavam na dianteira.
@nathaliamaciel8583
5 жыл бұрын
Fabio Japa fiquei com medo agora kkkk meus pneus dando problema direito, troquei duas vezes por pneu usado e não durou nada, agora vou trocar de dois em dois por esses usados que peguei, os pneus de fábrica dizem que estão bons, será se corro esse risco que vc falou?
@luiscarlossoares8333
5 жыл бұрын
Mas tá cheio de "mecânico" por aí falando um monte de besteiras..... inclusive dizendo que é melhor usar os novos na dianteira, vai entender.
@marcosmotoboygyn
4 жыл бұрын
@Felipe Rossato criança n tem que estar na rua correndo risco de ser atropelada! Se acontece uma tragédia a culpa n é do motorista, é do pai e da mãe q n cuida direito da prole!
@zeninguem1381
4 жыл бұрын
@Felipe Rossato Se rodar na estrada vc pode bater contra outro veículo. Se for na cidade, só seguir a legislação de trânsito e não passar do limite que vc consegue frear e não matar a suposta criança que entrou na frente do carro. Porque nesse caso nem com os novos na frente resolveria.
@gelsondelima9746
3 жыл бұрын
Nossa como Deus é bom, estou comprando pneus novos para colocar na dianteira, pois estão gastos demais e os da traseiras estão em ótimo estado, vou colocar os novos na traseira agora. Excelente vídeo, muito obrigado
@MrJeffpio
7 жыл бұрын
Essa semana eu sofri um acidente na Dutra e foi exatamente o que mostra o video , eu estava com pneus novos na frente e os meia vida atras , o carro se desestabilizou na curva e acabei rodando em plena Dutra. minha sorte foi que os carros desviaram de mim e caminhões e ônibus pararam ... sou uma prova viva que é melhor colocar os pneus novos atras pq se eu tivesse feito isso eu não teria rodado e batido meu carro no muro e tido dores de cabeça.
@eoterror245
5 жыл бұрын
Somos 2 🙏
@jonaswenner2369
2 жыл бұрын
Falou tudo. Fisicamente, e geometricamente, o eixo dianteiro direciona o veículo já o traseiro que dá a estabilidade pra a não rotação. Inclusive no drift é sempre o eixo traseiro que derrapa. Logo o pneu melhor sempre deve estar atrás pra evitar derrapagem do eixo traseiro.
@andersonisach8326
Жыл бұрын
Coloquei 2 pneus novos ontem na traseira. Inclusive pegarei a Dutra. Obrigado pelo esclarecimento
@marcuscardaci7552
2 ай бұрын
Pior que perder a traseira é perder a frente do carro. Imaginem querer virar ou desviar emergencialmente e não ter o controle da direção. Não tenho dúvidas de que ao usar o pneu gasto atrás o motorista deve ter mais cautela nas curvas. Outro dado importante seria fazer o teste de frenagem e desvio emergencial com os pneus da frente gastos para nós vermos, pois o freio dianteiro é o que mais atua nas frenagens principalmente nos carros que tem freio à tambor atrás (grande maioria), além da física que joga o peso nas rodas dianteiras no momento da frenagem. Frenar emergencialmente com pneu gastos na frente certamente irá deslizar e colidir. Enfim, o teste precisa de complementação das diversas situações que o motorista se depara no dia a dia. Inclusive deve se pegar a maior probabilidade de uso e verificar qual a melhor posição dos pneus gastos. Enfim... Esta é a opinião de quem dirige a mais de 30 anos e sempre priorizei os pneus dianteiros. Lembrando sempre que o certo é ter os 4 pneus em condições ideias (aliás os 5 contando com o estepe).
@amazonas4321
4 жыл бұрын
Quantas vidas esse vídeo salvou ? Esse vídeo derrubou um verdadeiro Mito. Deveria ser comercial de televisão para salvar a vida das pessoas no Brasil
@heliopessoa4951
10 жыл бұрын
Achei excelente o vídeo e valeu porque o assunto é novidade para mim. Muito importante, na medida em que pode salvar vidas que estariam em risco com o procedimento equivocado.
@MarceloRS-ul4xx
4 жыл бұрын
Ótima informação, até hoje eu pensava o contrário , ou seja, 2 pneus novos na dianteira. .
@saltoquanticogenetico
Жыл бұрын
Essa é a uma situação de exceção, a maioria das situações do dia dia é peso maior na dianteira, curvas suaves (desacelerando) os pneus dianteiros trabalha mais, por isso se desgasta mais. Então na maioria das vezes o ideal é os pneus novos NA FRENTE! E ao dirigir em pista molhada DESACELERA, não faça movimentos bruscos, não brinque com a sorte. E é só, fica a dica.
@verminando8747
9 ай бұрын
Pois é, o vídeo mostrou em uma situação bem forçada e incomum. Eu pergunto, de que adianta eu colocar os novos no eixo traseiro se o dianteiro está derrapando? Vou acabar batendo em outro carro, me acidentando com muito mais frequência. Pista molhada e ainda mais em curva não se deve fazer esse tipo de manobra.
@MsGangstercity
6 ай бұрын
Quando o dianteiro derrapa é muito mais fácil controlar, já a traseira o carro não dá qualquer aviso, passou o limite de aderência o carro fica imprevisível. Tanto que as montadoras desenham o sistema todo o sistema de suspensão para que o carro nunca sobreesterce e perca a traseira (numa condição de todos pneus novos)
@verminando8747
6 ай бұрын
@@MsGangstercity Se não dirigir feito um retardado mental durante uma chuva ou não pretende fazer teste forçado e irreal como no vídeo, NUNCA vai precisar de um "aviso" do eixo traseiro. São situações totalmente diferentes, para 99% dos casos onde há um motorista sensato, ele deve priorizar o dianteiro, pois esse sim, em velocidades padrões vai ser muito mais efetivo em ajudar a controlar o carro do que o eixo traseiro. Montadoras fazem coisas diferentes para situações diferentes, não vivemos num país onde há neve ou gelo nas pistas, nossa situação é DIFERENTE.
@saltoquanticogenetico
3 ай бұрын
@@MsGangstercity essa dica de colocar pneus novos na traseira é BESTEIRA não faz sentido, e quem propaga isso deveria ser preso.
@Felipeakords
9 жыл бұрын
O vídeo está totalmente correto, pneus novos na traseira sempre, por experiencia própria!
@douglasformaio
12 жыл бұрын
Mesmo com o peso do carro sendo transferido para a dianteira, o uso dos pneus mais gastos na dianteira não prejudica a frenagem, visto que justamente por ter "mais peso" sendo exercido, a aderência também aumenta, o contrario do que acontece na traseira, pois tende a "ficar mais leve", e se os pneus mais gastos estiverem ali, vc com toda certeza terá problemas.
@megatick100
2 жыл бұрын
Pneu sem suco perde aderência sim por não cortar a água sem contar que pneu travado perde mais aderência ainda fica a dica quanto mais pesado mais escorrega
@RS-zo4cx
2 жыл бұрын
Era tudo que eu precisava saber pra formar minha opinião; 2 pneus novos, sempre na traseira!
@denicemuniz4079
Жыл бұрын
Muito obrigada!! Fui na oficina trocar 2pneus e o mec. colocou atrás. Achei que ele estava errado.
@jotagemartin
11 жыл бұрын
Por mais absurdo que possa parecer,a matéria está correta...coloquei dois pneus novos na frente antes de viajar,fiz o alinhamento e balanceamento.Na estrada o carro ao passar em pequenos buracos balançava de um jeito estranho,e o pior foi quando aconteceu numa curva.Agradeço a Deus até agora,pois faltou muito pouco para que o carro capotar.Perdi totalmente o controle do carro.Depois dessa,pneus novos,ninca mais na frente,a não ser se forem os 4 novos.
@tiagodacruz3551
Жыл бұрын
Acho que devido à traçao e para tentar nivelar o gasto dos pneus, a tendencia eh colocar os melhores pneus na frente, mas para dirigibilidade está provado que eh o contrario
@Fernandocuervo001
3 жыл бұрын
Que tranquilidade "rodou rodou, voltamos"hehe
@professorrikeyfelix62
8 жыл бұрын
Especialista contra amador. O vídeo fala de pneus usados, não de pneus carecas. Pneus carecas têm que serem descartados. Mesmo na cidade, os carros necessitam de estabilidades, e podem rodar facilmente. Mas se o pneu está muito ruim, tem que ser trocados e prontos.
@marcosmotoboygyn
4 жыл бұрын
Os caras q gostam de debater com especialista geralmente são aquele q andam com os pneus traseiros no arame e os dianteiros remold... e acham q sabe de alguma coisa kkk
@MsGangstercity
4 жыл бұрын
Fora que a lógica deles se inverte e o asfalto está seco afinal o pneu tem mais aderência quando fica gasto ou seja melhor frenagem em pista seca com o pneu antigo na frente
@Berchol
2 жыл бұрын
O cara fazendo uma demonstração meticulosa e vem gente ainda dizendo “pode ser q ele esteja certo” rsrsrs
@diegaogarcia
2 жыл бұрын
Uma vez conversando com um amigo, disse que os bons têm que estar à frente pois são os que vêm primeiro, e num impacto podem vir a estragar. Eu, na verdade, sempre priorizei manter os 04 pneus bons, fazer rodízio deles, toda parte de geometria sempre refeita a cada 5.000km. Quem dirige bastante e conhece seu carro sabe exatamente quando ele começa a perder o balanceamento e alinhamento. É muito ruim dirigir na estrada tendo que ficar segurando o volante com um pequeno grau à direita ou à esquerda compensando a falta da geometria correta das rodas. E não só a questão do pneu estar com os sulcos da banda profundos, que interfere na aquaplanagem, mas também a qualidade da borracha, mais dura ou mais macia. Eu particularmente não curto Pirelli. Não sei falar sobre todos seus produtos e pode ser que vc goste do pneu que tenha, mas já tive muitos problemas com a borracha ressecando antes do tempo e esfarelando. Quando precisei de acionar a garantia, quiserem se isentar alegando falta de manutenção regular da geometria do carro. Meu carro tinha 5.000km na época apenas. Mandei trocar os 04 pneus do meu jeep compass e ficou excelente. Eu até guardei esses pneus em caso de necessidade, mas não quero de colocar de volta não.
@lwerner46
2 жыл бұрын
exatamente penso igual
@RMRtsp
13 жыл бұрын
@paulosergiokohl campeão, já foram feitos inumeros testes por todas as marcas de pneus e foi constatado que é mais fácil controlar a frente do que a traseira.Testes estes feitos por pilotos profissionais, então não adianta vc dizer que isto é coisa de quem não tem o que mostrar na televisão.
@andremassao3411
Жыл бұрын
Na hilux, creio q com 4 pneus novos fazendo curvas nessa velocidade não iria passar no teste😂
@felipesampaio1930
8 жыл бұрын
Uma vez sofri um acidente justamente por rodar com pneus traseiros gastos (e nem estavam tão gastos) ao desviar de um animal na rodovia. Velocidade era 110km/h, em asfalto seco, mas claro que reduzi um pouco antes da manobra de desvio (esquerda > direita, nesta ordem). Assim como demonstrado no vídeo, a traseira escapa nos pegando de surpresa, e aí meu amigo, quem já perdeu o controle de um carro a esta velocidade sabe que não é nada legal... Graças a Deus saímos ilesos, apenas danos no veículo (o animal também não teve nada, detalhe, era um cavalo, provavelmente de algum fdp que não tá preocupado com a vida de ninguem nas estradas). Para rodovias, recomendo a orientação do vídeo, pneus novos na traseira. Para a rotina da cidade, não há problema na configuração inversa, será até melhor, para um consumo equilibrado entre os pneus traseiros e dianteiros.
@mateusluisdeoliveira5593
6 жыл бұрын
verdade
@RubinhoMartinez
Жыл бұрын
05/2023 aqui confirmando que o vídeo é top. 👏🏻👏🏻
@eoterror245
5 жыл бұрын
Exatamente o que aconteceu comigo. Pneus novos na frente meia vida atrás, resultado na pista molhada, meu carro rodou 2 vezes até bater no guardrail, por sorte não aconteceu nada, depois algumas pessoas mais experientes me disseram sobre a posição dos pneus, assim como explica a matéria. Pneus novos sempre na traseira, meia vida na dianteira, caso não possa ter os 4 novos.
@DiegoDaltroBarreto
2 жыл бұрын
Legal , faltou ele fazer um teste de frenagem em linha reta no seco e no molhado … nesse teste de curva as curvas cobram mais da traseira do carro e logicamente com pneu novos vão segurar bem nas curvas mas se ele freia em linha reta a dianteira qm segura mais o carro com pneu meia vida não seguraria … cada situação exige de uma parte do carro , em curvas se exige da traseira e em frenagens em linha reta se exige da dianteira … o ideal e andar sempre com pneus bons com o jogo de pneus com desgaste equilibrado e fazendo rodízio e verificando a calibragem para manter esse equilíbrio até ficarem meia vida e serem trocados 👍🏻👍🏻👍🏻
@cacobatista
3 жыл бұрын
Muito bom. Convenceu na prática.
@rjunior222
7 жыл бұрын
O "menos pior" é ter pneus novos na traseira e mais velhos na frente, como o vídeo diz, eu já rodei em uma curva a 40 km/h, e não pude corrigir, de um lado um abismo do outro uma 'parede' de pedra.
@elder5391
5 жыл бұрын
Rógerio Júnior morreu?
@Danilo20231
5 жыл бұрын
@@elder5391 morreu, ta falando do além 😂😂😂😂
@elder5391
5 жыл бұрын
@@Danilo20231 amém
@edilsonsribeiro07
9 жыл бұрын
Se ainda tiverem alguma dúvida podem consultar os sites dos fabricantes (Goodyear, Phirelli, Michelin, etc...) e confirmar o que este vídeo demonstra.
@joseivaldobrito1814
8 жыл бұрын
Prezada Senhor Edilson Ribeiro, A Goodyear, Phirelli, Michelin, etc. querem vender pneus, isto é o objetivo delas. Eu fui nesta onda da Goodyear e trocavam meus pneus a cada 16.000 km e nos últimos 1.000 km andava na dianteira com pneus quase careca, um perigo enorme. Resolvi não mais obedece esta sugestão. Fiz o seguinte a cada 8.000 km eu passo os pneus que está na dianteira, que está mais gasto, para traseira e os da traseira, menos gasto, para a dianteira. Resultado tenho trocado os pneus a cada 40.000 km e os pneus usados ainda estão seguros. Evidentemente, com 16.000 km trocava apenas 2 pneus e com 40.000 km troco 4 pneus. Entretanto, o mais importante não é os 8.000 km que estou andando a mais com o jogo de pneus, mas a segurança nos 2.000 km finais.
@boipc
12 жыл бұрын
se tiver dentro da margem de tolerancia (marcaçoes que vem no pneu) a diferença do PODER de frenagem é MINIMO.... carro TEM que ter pneu bom...mas o MAIS NOVO atraz
@Pierremotociclista
13 жыл бұрын
É tb não sabia dessa, Excelente video.
@abmaeljunio2053
3 жыл бұрын
Ovo botar um pneu bom e outro ruim na frente e atrás um bom e outro ruim também pronto está agora em perfeito equilíbrio ksksksksk
@jonnessouza
2 жыл бұрын
😳😳😳😂😂😂😂
@criadamente.pedrocarvalhonunes
6 жыл бұрын
Hj em dia só pneus novos na traseira do meu carro, sofri o teste na prática.
@xborggamers8038
Жыл бұрын
O problema não é só em curva mas também nas drenagem de trânsito na pista molhada o freio funciona melhor com pneu novos na dianteira fica a dica
@jaquelinepoca10
10 жыл бұрын
Aprendo muito com esse bonitão....kkkkk sempre tô estudando as lições com ele, apesar que dirijo a muitos anos. Porque é muito importante e, nem sempre tudo fica gravado na memória......kkkk
@Martuga100
13 жыл бұрын
@marcelloschirpa2 a reportagem diz pneus mais gastos e não carecas.....penso que o limite na marginal é de 50km/h e assimo defeito é do infrator e não dos pneus e/ou demais componentes seja prudente
@-O.O-..
2 ай бұрын
Pessoal fala mto da falta de freio se o carro tiver com os pneus meia vida na frente, mas seguinte, tem uma coisa chamada distância segura, 30 a 40m do carro da frente, fazendo isso vc consegue segurar, enquanto uma derrapagem assim vc não usa freios, ou seja, não importa o estado dos pneus da frente pq servem apenas para direcionar o ângulo do carro
@marquesdavidm
11 жыл бұрын
Os novos têm de ir para onde existe menos aderência! Ora se a traseira é mais leve que a dianteira que tem a transmissao e o motora logo é a traseira que desliza primeiro, logo é óbvio que os pneus novos têm de ir para a traseira! Só quem nunca conduziu, ou é maçarico, é que pode afirmar que os pneus novos têm de ir para a frente! Experimentem fazer o teste do vídeo!
@SSDracuriaV
12 жыл бұрын
vou colocar os pneus caracas na traseira para treinar pro drift, o cara fez perfeito
@felipedantas4275
3 жыл бұрын
Kkk
@mpauloperes
10 жыл бұрын
Vou ter que mostrar pro meu pai. Tá implicando comigo por ter colocado os dois novos na traseira.
@PedroJungbluth
13 жыл бұрын
bem simples, se o carro perde aderência na frente, você pode controlar bem,, pois 70% dos freios, a direção e a potência está no eixo dianteiro, e na traseira, se perde aderência ali pouco se pode fazer, mesmo piloto sexperientes não podem ficar corrigindo o tempo todo.
@ws_miranda58
3 жыл бұрын
eu acho que todas as autoescolas deviam ter acesso a uma pista de testes e colocar tais configurações e deixar os alunos sentirem o que realmente acontece com veículo. pneus novos na frente e meia vida a trás é pura burrice... pq quem viu o vídeo e entendeu, percebeu que o carro parece firme e a traseira joga de repente, sem aviso prévio,... quando sai de frente, vc consegue ainda fazer pequenas correções no freio motor tirando o pé do acelerador suavemente... para que o carro reduza um pouco a velocidade e ganhe tração novamente, quando o pneu meia vida está na frente.... carro saindo de frente ele te avisa.... carro saindo de traseira....não avisa. na hora que vai já foi. Não precisa ser necessariamente em curva mais fechada, dependendo da velocidade, em curva mais aberta pode se perder a traseira também. só que quanto maior for o raio da curva, maior a possibilidade de controle. no próprio youtube aí tem infinitos videos de rodadas nas rodovias, tudo por conta dos pneus meia vida a trás e os novos na frente. os videos não dizem isso, mas se ver, vai reparar que todos saem de forma muito parecida. e geralmente nem correndo estão.
@cllandersonleal
2 жыл бұрын
Vou fazer primeira viagem e estava em dúvida. Que bom este video
@aloisiomarques8054
6 жыл бұрын
Interessante, agora como fica o rodizio de pneus, tendo em vista que os pneus dianteiros tem um desgaste maior q o trazeiro.
@eduardobittencourt3708
7 жыл бұрын
tem que ver também é que se o motorista precisar frear bruscamente numa emergência com pista molhada e o pneu dianteiro estiver careca já era
@FABIOGAZZANA
7 жыл бұрын
Excelente teste, Obrigado!
@wadsonabeles4070
2 жыл бұрын
Troquei pneus antes de ver está reportagem o cara colocou novos na dianteira, e disse que é entendido, vou inverter agora mesmo.
@FlakeDodge7
13 жыл бұрын
Ele só esqueceu de dizer que em uma situação de frenagem em linha reta, 70% do peso do carro é tranferido para o eixo dianteiro. Se ele estiver com pneus gastos, já viu...
@Berchol
2 жыл бұрын
Talvez ele não tenha dito pq está implícito no teste prático. A transferência de peso para a dianteira acaba compensando em parte o desgaste dos pneus pois pressiona os mesmos contra o solo com mais força - efeito inverso no eixo traseiro, daí a importância dos pneus novos serem colocados nele.
@1PauloSilva
4 ай бұрын
Olha o que colega de trabalho disse sobre esse vídeo: “Está matéria não apresentou dados técnicos e não apresentou laudo. Este teste que foi feito, pode ser manipulado de acordo com o interesse de quem o realizou.”
@RMRtsp
13 жыл бұрын
@paulosergiokohl se vc fosse tão experiente assim diminuiria a velocidade em um trevo por exemplo, desta forma teria tempo para frear.Tente controlar um carro na curva com pneus velhos atrás, já que nesse caso são os pneus traseiros que suportam a maior carga do carro.Grande experiência que vc tem
@tiagobarbosa1160
2 жыл бұрын
*Falou só merda, dá pra ver por que ele é o piloto e você não é ninguém!*
@Leandroboni2
12 жыл бұрын
O melhor é ir fazendo o rodízio dos pneus desde quando os 4 estão novos, daí o conjunto dura mais, daí vc terá 4 pneus com mesmo desgaste. O único inconveniente é ter que comprar 4 pneus de uma vez, mas pelo menos vc tem mais segurança em todos os quesitos.
@wagnerf83
11 жыл бұрын
Paulino, Lucas, Conde, Rubén, caras...vcs sao muito bons pelo jeito! Acho que ao invés do cara do video deveria ser vocês lá! Por que será que não são? rsrsrs AMADORES.
@Andre37821
13 жыл бұрын
o negocio é ter pneus sempre bons na dianteira e na traseira tb é o melhor a se fazer
@rafaeldias2494
3 жыл бұрын
Kkkkkk sabias palavras
@BrunoBalestreiro
3 жыл бұрын
Resumindo , deve se trocar os 4 muito sábio.
@douglasdnj
Жыл бұрын
Estamos quase em 2023 e o video ainda salva vidas.
@elisandramartins8268
7 жыл бұрын
Na duvida amigos é melhor manter os pneus sempre em bom estado, porque cada um tem uma teoria ou pratica diferente...
@facadetudoumpouco8294
3 ай бұрын
Se depois de trocar os pneus sem carro ficar bambo ou bobo , balançando e demorando ora responder o ideal é colocar dois pneus melhores atrás. Aí o carro fica firme.
@Eliezerdescomplica
8 жыл бұрын
para garantir troque os 4
@consul3835
5 ай бұрын
Informação valiosa 👏👏👏👏👏
@aguia880
8 жыл бұрын
concordo do meu carro pneus novo na traseira, sem problemas até agora
@edilsonalmeida2090
Жыл бұрын
Caraca 12 anos atrás! Essa moça até se aposentou !
@LilianaCSantos
11 жыл бұрын
para carros que tem tração às quatro rodas faz sentido o teu comentário. para os restantes não. Regra geral o carro gasta mais os pneus da frente que os de trás. a ultima vez troque só dois, os outros dois estavam tão novos como os que eu comprei. não é questão de poupar, é questão de não deitar dinheiro pela janela inutilmente.
@MrEducariocabr
Жыл бұрын
2023!!! E o pessoal continua derrapando de traseira!!!
@luiscarneiro3914
4 ай бұрын
Isso numa pista totalmente boa, a realidade do brasileiro desde a época do vídeo é totalmente outra, quero ver isso no oeste catarinense kkkk
@pedrojudoka
8 жыл бұрын
os "especialistas" de plantão nem notaram que no começo do vídeo o contexto era "em uma viagem/estrada/rodovia... e não em cidade...
@rafaelrodrigues4919
3 жыл бұрын
eu tenho dois pneus novos da goodyear mais meu carro tenho dois da firestone posso usar dois mesmo sendo dois firestone
@wmssoldas7967
7 жыл бұрын
excelente a tendencia è a traseira. derrapa
@airtonmarcelino3567
Жыл бұрын
ótima explicação 👏
@CrisSilva-uo9zh
4 жыл бұрын
Então o Rodízio dos pneus que é feito nas lojas de alinhamento é papo furado... Os pneus dianteiro gasta mais do que os traseiros... Alguém pode me explicar isso ou não é necessário o rodízio dos pneus???
@kleberfarinha4449
Жыл бұрын
Anos antes este canal preconizou ao contrario!!!!!!!!!!!!!
@AlePereiira
13 жыл бұрын
realidade na hora que for trocar troque os 4 se tem carro tem que gastar não adianta fica com dó se não tem dinhero para manter não tenha carro e se for troca não é só dois troca tudo logo
@RMRtsp
13 жыл бұрын
@paulosergiokohl 1° que este teste foi feito por várias marcas de pneus e todas constataram a mesma coisa.2° Foram feitos por pilotos profiisionais 3° sendo assim vc deve ser o tal motorista de domingo!!!
@andersonisach8326
Жыл бұрын
Obrigado irmão pelo esclarecimento
@antoniov.esteve5541
Жыл бұрын
No caso de estar numa estrada a 120 klms/ hora, é mais fácil de controlar pneu furado à frente ou atrás?
@rodrigoserutti1500
7 ай бұрын
Definitivamente a melhor formação é : Pneus novos na traseira, e pneus novos na dianteira. Me sigam pra mais dicas 🤝
@hernandespires9807
4 жыл бұрын
O certo mesmo é colocar os pneus novos ! Pra não correr risco
@dgsleleu5979
2 жыл бұрын
Eu já ia fazer errado!ainda bem que vim me certificar salve salve
@ZnematicTravel
4 жыл бұрын
Awesome video thanks for sharing
@viniciusf9420
2 жыл бұрын
Amigos, por favor não interpretem mal, mais na minha opinião é que a chance de derrapar com pneu traseiro ruim em dia de chuva por conta de aquaplanagem é menor do que deixar os pneus dianteiros lisos em qualquer situação de solo e precisar de frear e o carro derrapar. Todos os sentidos quando se perde tração não é fácil controlar, porém a tração dianteira é muito pior pelo fato da inércia ser projetada toda na dianteira.
@fabioferreira6677
2 жыл бұрын
Mas aí que tá, o pneu não é pra ser usado até ficar liso, ele tem as marcações do limite. Muita gente vende pneus já no limite de rodagem dizendo ser meia vida e muitos desconhecem acha que é normal, rodar até o pneu ficar liso.
@juliocezarlemesrodrigues4875
Жыл бұрын
pode usar no eixo dianteiro pneu xbri ecology h91 195/65r15 e no eixo traseiro pneu fastway A3 h91 195/65r15 ??
@DutchPinay
4 жыл бұрын
subd & liked. Wow! reminds me of TopGear. Be careful, this anti-slipping scares me :D)
@ricardop4408
2 ай бұрын
Que gatinha essa Milene Rios!
@accavallaro
2 жыл бұрын
Bom dia, qual o problema de colocar pneus 175 70 na traseira e 176 65 dianteira ou vice versa, ambos aro 14.
@julioleal5218
Жыл бұрын
Muito bem, obrigado!
@lourdesvicentepedro5476
3 жыл бұрын
Fiz essa besteira…. E agora, quando fizer a troca vou precisar balancear e alinhar todos novamente?
@willamsalfredo9354
3 жыл бұрын
Se caso você trocou de pneus , deve fazer o aliamento junto do balanceando do veículo!
@augustoandrade5350
4 жыл бұрын
Esclareceu minha dúvida, um borracheiro me disse isso e como a vida toda ouvi que pneu bom é na dianteira desconfiei, agora também sei o certo
@rodrigogt8388
Жыл бұрын
A traseira escapou
@RonaldoGilH
4 жыл бұрын
Pneus novos na frente e atrás
@rafael636334345656
13 жыл бұрын
Vc está certo e muito obrigado...Vou fazer isso mesmo...!!Valeu...
@jorgecosta95
11 жыл бұрын
Depois em vez de curvar segue em frente...
@irarigi
11 жыл бұрын
Sem joinha , mas vc falou td , ele sai de traseira mesmo, experiência propria também....
@legalnotransito7891
3 жыл бұрын
Um bom na frente e ruim, atrás a mesma coisa!
@alessandrochaves1041
9 жыл бұрын
acredito que depende muito da situação. o vídeo mostra o exemplo de pegar uma estrada, e não um exemplo do dia-a-dia. no caso de colocar, por exemplo, o pneu careca na frente, fica quase impossível subir uma ladeira íngreme. cada caso é um caso.
@DOUGLASKALLADIM
8 жыл бұрын
O vídeo fala em pneus novos na traseira e pneus usados, em condições de uso, na dianteira. Isso se não for po$$ível a compra de 4 pneus novos. Não se deve, em nenhuma hipótese, usar pneus carecas, nem na dianteira e muito menos na traseira... abraços!
@krevs10
14 жыл бұрын
Achei que na traçao dianteira era o bom na frente e o ruim atrás. Extremamente didatico o video!
@izabella2256
4 жыл бұрын
Corajoso de fazer esse teste.
@djmhyde
10 жыл бұрын
coloque o vídeo em 2:06 tire o som desse video carregue esse vídeo /watch?v=uUIvid8MAQ4 e deixe o audio dele tocando de o play nesse vídeo enjoy =D
@ceecih1
8 жыл бұрын
+djmhyde hahahaha boa
@imperadorJFB
7 жыл бұрын
HAHAHAHAHAHAHAHA MITOU !! não sei pq fui por vc, mas fui e ri pra caralho uisaehuisahe
@gabrizokaa
5 жыл бұрын
kkkkkkkkkkkkkkkki choreiii
@luizhenriqueperrone9598
4 жыл бұрын
Boa kkkkkkkkkkkk
@Lauro4399
11 жыл бұрын
É isso ai Geraldo!!!!
@jorisflaudofranciscupereir8359
4 жыл бұрын
Valeu amigo.
@At3nT
7 жыл бұрын
Depende da tração do carrooo... se for dianteria ou traseira... simples
@DarkChewie
7 жыл бұрын
Leo não depende, esse teste aí te muito limitado. Você pode ver em sites de fabricantes testes tanto FWD como RWD, e sempre é a mesma, carro mais controlável com os novos atrás
@marcosa.moraes3454
7 жыл бұрын
Uma coisa que a maioria não fala, os pneus estão carecas ou usados, o desgaste dos pneus dianteiros em relação aos traseiros, se você tiver pneus carecas na frente e usados atrás, não tem problema colocar novos na frente e usados mas não carecas atrás, uma vez coloquei novos atrás e mantive o usados na frente, a volante do carro começou a trepidar ficou insuportável, o pessoal fala de forma generalista, mas tudo tem que ser analisado.
@shadow479
11 жыл бұрын
Mas e a travagem brusca em piso molhado, em linha recta??
@antoniocarlosfilho2225
9 жыл бұрын
Gente, o correto mesmo é usar todos os pneus dentro de suas condições normais de segurança, com o mínimo necessário de borracha.
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