В руководстве Toyota написано, что можно на расстоянии не более 50 км, со скоростью не более 40км.ч
@АСМАХУНМИРЗАЕВ
Күн бұрын
Брат если при необходимости снять карда привода то можно до завода дотащить
@Дмитрий-я7н7я
Күн бұрын
Тащил на буксире с Москвы в Тюмень Тойоту АКПП с неисправным ДВС в 2008г. Ездит до сих пор.
@avtotim7851
Күн бұрын
@@free57doc кто разберал АКПП сразу всё понятно, тащить на нейтрали можно хоть вокруг земли
@Erohin88
Күн бұрын
@@Дмитрий-я7н7яу тайота на коробке есть специальная кнопка для буксира которая отключает коробку
@Яков-б7и
Күн бұрын
@@Erohin88это какая такая кнопка?)))
@ktsoevgeorgy733
Күн бұрын
На заведённом двигателе на нейтрали 200% можно.на заглушенном двигателе 30-40 км не быстрее 40 км/ч. Мастер по ремонту акпп...
@alekseisepp2757
Күн бұрын
Я вот тоже думаю. Свой Сааб раз 5 дёргал км на 10, и не парился, А вот роботы DSG вроде да запрещено
@user-eshkere4elik
Күн бұрын
Заводят хер за щеку. Мастер
@ВалерийИванов-е2ч
Күн бұрын
Мокрую может быть, сухая пох, она как механика, шестерни смажут сами себя
@badmatsybjitov4046
Күн бұрын
У меня после замены масла в АКПП выдавило масло из коробки (косяк мастера). Благо заметил вовремя. Заглушил и медленно отбуксировал в мастерскую (без последствий для акпп). После снятия крышки акпп там оставалось еще прилично масла.
@Mepas-t6e
Күн бұрын
Он рассказывает про незаведенную
@raiven7514
Күн бұрын
Помню был случай 600 км от города, коробка ушла, передачи дергались, ехпть нереально, прождал 5 часов буксир, утро, все задолбавшиеся, плюнули и погнали 80 км/ч, механик когда вскрыл сказал, что даже пытаться не будет это чинить, полностью под замену (благо машина служебная)
@АнтонСмирнов-я5э
Күн бұрын
Так раз коробка отъехала ещё в пути, может это не из-за буксировки?
@aleksejs3536
22 сағат бұрын
@@АнтонСмирнов-я5экоробка начала сдыхать, езда на буксире могла ее добить
@АнтонСмирнов-я5э
21 сағат бұрын
@@aleksejs3536 вполне, я просто прикидываю варианты.
@gennadijhmeljov2386
17 сағат бұрын
Можно было движок не глушить при буксировке...
@proxsen
16 сағат бұрын
@@aleksejs3536 Поломанную коробку "МОГЛА добить..." Тут ключевое слово - МОГЛА...
@ivangoldmen7484
Күн бұрын
Оборвало у меня как-то лет 9 назад грм на гравийной, убитой дороге в хлам. Ни связи, ни эвакуатора не вызвать, их там просто нет. До населенного пункта 97 км. Есть только большегрузы возящие породу и местные жители. Тащил меня на сурфе знакомый, который на мое везение тоже тогда ехал по этой дороге. Скальник, пыль, камни в стекло. Из воздухана пыль высыпалась по приезду как из мешка. Тащили часов 5. И ничего страшного, хотя тоже были мысли что писец придет. ММС Аиртрек, автомат, передний привод. Может то что скорость буксировки маленькая совсем была, но эта машина ездит до сих пор и в коробку никто не лазил.
@АлексейГомельский-ы4м
Күн бұрын
если бы Стас начал обратно пить свои таблетки от дефицита внимания, он бы нашел регламенты и узнал, что можно под условиями
@тёмныйангел-б2ц
Күн бұрын
Посмотри полный ролик, он это говорил.
@DovaKaNeko
Күн бұрын
@@тёмныйангел-б2ц И тем не менее мы смотрим не полный ролик
@тёмныйангел-б2ц
Күн бұрын
@@DovaKaNeko так потому что автор канала, который выкладывает шорты даунич, который не понимает что он не донёс суть слов, и показывает только часть информации. Для полного понимания, надо посмотреть полный ролик всего 1,5 часа
@ЕленаКабанова-б6о
Күн бұрын
@@тёмныйангел-б2ц Даунич тут только ты, автомат только на Эвакуатор и погнал, тросс убьёт тебе коробку, не сразу ты об этом узнаешь
@ШЛЕПАнцы-с4ы
Күн бұрын
@@тёмныйангел-б2цТа он тебя так на срач байтит
@gorbatovartem6178
Күн бұрын
От лениск-кузнецкого до новокузнецка километров 150 тащили на буксире на нейтралке рав 4 2002 года. С кемерово до лениска рав4 доехал своим ходом, по дороге сгорел блок салонных предохранителей. Коробка заблокировалась, разблокировали кнопкой. Ехали точно не меньше 60км/ч. С коробкой ничего не случилось, отъездил не равчике 1.5 года без проблем
@nikolaytadeush8260
20 сағат бұрын
Chevrolet Cobalt 80 км тащили, никаких проблем
@романкудинов-э6т
Күн бұрын
Прежде чем вещать всякую дичь прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Большинство авто с АКПП можно буксировать а не которые категорично нет так что под одну гребёнку всех причесывать не следует.
@bez-konteksta
Күн бұрын
Он все правильно сказал. То что по паспорту допускает буксировка с черепашьей скоростью на небольшое расстояние -- не отменяет сказанного. Я бы на его месте правда добавил, что буксировать на нейтрале в целом можно, если двигатель заводится, но проблема именно при езде (аварийный режим или пакеты сцепления испорчены и т.д.). Тогда двигатель включается и работает на холостом ходу, коробка на нейтрале и машину тянут.
@leon40380
23 сағат бұрын
Если машина заводится нахця ее тянуть,Пассат б5+ АКПП тоскали и не раз,нучего с ней не случилось.
@m-tech4154
Күн бұрын
ага. а N сделали, чтобы на светофоре стоять😊
@themagicklide2162
Күн бұрын
Для сервиса её сделали
@bayraktar5343
Күн бұрын
🤦
@ZomboHead
Күн бұрын
N сделали, чтобы на крутом склоне или на пригорке не стоять на парковочном тормозе. То есть подъехал, нажал на тормоз, перевёл на нейтраль, поднял ручник и выключил авто. Или для раскачки авто в снегу, в грязи, для того, чтобы вытянуть авто из ямы, склона или других сложных мест. При этом авто должно быть заведенным. Если тянуть на перелаче-нагрузка будет уходить и на АКПП. Третий смысл-закатывание на эвакуатор, отбукстровка на платформу тросом.
@mars5537
Күн бұрын
@@ZomboHeadтак он сам говорил, что на светофоре лучше не включать нейтралку, то есть включил д, и едь куда надо нечего не трогая, или я ошибаюсь, извиняюсь тогда)
@ZomboHead
Күн бұрын
@@mars5537 тоже такое слышал, но не от него. Но если покопаться в логике, то при остановке на драйве-ЭБУ ослабляет бублик и пакеты,момент передаёт незначительное количество. Если ставить на нейтраль-он фактически разьединит коробку и мотор. Это даёт эффект, но незначительный. Своего рода даст лишнюю тысячу км на общий ресурс. Современные АКПП так вообще ещё умнее: при нажатии на тормоз или отпускании газа-ослабляется или вовсе разьединяется бублик с пакетами. А при нажатии на газ-подается доп.давление, отчего АККП становится горячее, выравнивая скорость вращения к необходимому давлению масла. Шило на мыло, не уколешься в попу-так раком заставит ползать))) В первом случае горят пакеты, в втором-частая замена масла
@GRIGORIIS-t5b
Күн бұрын
Если не изменяет память , нежелательно , но можно по схеме 30×30×30 т.е не более 30 перерыв 30 скорость не более 30 ..
@vanek123rus8
Күн бұрын
Только 40×40×40, а так верно. По крайней мере так написано в руководстве по эксплуатации в Mitsubishi
@тёмныйангел-б2ц
Күн бұрын
А масло ты откуда возьмёшь?
@av0909av
Күн бұрын
@@тёмныйангел-б2цкривым будет крутить 😂
@proxsen
16 сағат бұрын
@@тёмныйангел-б2ц Шестерёнки уже в масле и крутятся они без нагрузки и не все. Почему они должны износиться? Ты часто смазываешь:болгарку, дрель или швейную машинку? Никогда. А они работают под нагрузкой! И комментарии это подтверждают.
@ЕвгенийКостылин-и8ф
16 сағат бұрын
В коробке , если что, не масло, а гидротрансформаторная жидкость, и даже в мануале написано, транспортировка осуществляется на нейтральной передаче и на расстояние до 50км. И уж если инженеры на заводе заложили так, я лучше им поверю, чем какому-то блогеру
@manHunter323
Күн бұрын
Спасибо автору, я знал что нельзя, но не знал почему)) И обоснование почему не надо каждый раз на перекрестке отключать D услышал только от него)
@proxsen
16 сағат бұрын
Ну как же? Он подробно объяснил почему нельзя. "Там крутящиеся штуки..." )))
@DSLaith
Күн бұрын
Автомат на Тойота буксировали и свыше 100 км и автомат до сих пор работает без проблем, и на нетралке с перевалов спускались. И этот автомат намотал свыше 500 000 км на машине и работает отлично. А это автомат коробки Тойота 90 тых годов.
@ОлегСаянцус
18 сағат бұрын
Да тоже думаю бредит, на трассе лопнул ремень между курган и ишим, на верёвке больше 100км со скоростью под 100 и более все норм, Тойота виста сорока
@мирмир-н2ш3ц
Күн бұрын
Владел хонда цивик 2002 год. Более 11 лет коробка ни раз не ремонтировалась. 2 раза таскали на буксире. 1 раз зимой км 7 наверное. 2 раз с дачи в июль жара была. Наверное 40 км тянули на тросу. И нихрена ей не стало. После этого сам ездил. Потом продал. И по сей день этот человек ездиет и горя не знает. Всё отлично работает. А тачке уже этак 22 года...
@тёмныйангел-б2ц
Күн бұрын
Так коробка древняя
@ulovviva3475
Күн бұрын
Интересно, каробке не ремонтировалась но авто на буксире таскали
@мирмир-н2ш3ц
Күн бұрын
@@ulovviva3475 1 раз в дтп попал. Глушитель от автобуса проткнул бампер и радиатор. Второй раз на 4 цилиндре провернуло вкладыши. Капиталил двигатель. Спасибо еб@чим мастерам которые меняли прокладку ГБЦ. кольца вкладыши установили видимо касячно. Так суки еще и пробку маслослевную резьбу сорвали. И не признались потом. Вот и делай потом по знакомым.. А коробка не ломалась. Только масло менял.
@Ozonix23
Күн бұрын
А там не вариатор ли?у меня цивик 2002 года
@dmitryunknown3633
17 сағат бұрын
@@мирмир-н2ш3ц у меня главный цилиндр сцепления накрылся, отвез в сервис к кому "все ездят и советуют". Сначала полностью поменяли сцепу, потом только додумались махнуть ГЦС ибо "всё равно плохо передачи втыкались" (сами признались в разговоре). А по приезду домой черт меня дернул глянуть под капот, крышка бачка антифриза была откручена и лежала на пластиковом бачке антифриза. На кой ее трогать было, никто не знает. Я в ажуе.
@TonySent99
Күн бұрын
Народ угомонитесь он наверно про современные коробки говорит. Вот их действительно нельзя таскать, мнногие из них на заглушенную даже на нейтраль не встают, ну как не встают только через сканер переводить в сервисный режим, и только тогда она встанет на заглушеную в нейтраль. Для особо умных (видели таких) завести поставить на нейтраль сбросить клему и заглушить тоже нельзя можеь на раз два что то сгореть из элктроники это раз, и два слетает програмное обеспечение коробки, и она потом не переключает вообще передачи, тупо горит ошибка.
@resciwo
Күн бұрын
Ну и нафиг она нужна? Я как-то 31го декабря в дикий мороз между городов встрял 100км туда-сюда, ладно механика была. Оперативно на тросс и до города, а так сиди жди эвакуатор, ещё не факт что приедет. У меня ж фобия с этим АКПП начнется
@Oil_USA_3W
Күн бұрын
Мне один гений упорно пытался доказать что автомат во всём лучше механики..... Вроде бы все у него звучало логично, но потом он сказал что АВТОМАТ справляется лучше на бездорожии чем МЕХАНИКА После этого я решил закончить спор....
@ГербертМендель
Күн бұрын
Ну не все же живут в Мухосранске где нет эвакуаторов и нормальных дорог
@maksmaks123
Күн бұрын
@@Oil_USA_3WПоезди по вечерним пробкам в городе на механике, потом посмотрим как будешь механику хвалить
@Oil_USA_3W
Күн бұрын
@@maksmaks123 гений, я её даже не хвалил)
@Eduard14228
Күн бұрын
Я часто езжу по пробкам на механике , чего-то сверхъестественного не заметил@@maksmaks123
@1987-Qazaq_KZ
Күн бұрын
Можно буксировать. Не но не быстрее 40км/ч и не дольше 20км. Это в экстренных случаях. А лучше эвакуатором. Или вон советуют привода вытащить)) Но это муки.
@ramatatarius5833
Күн бұрын
5 машин на автомате было и все буксировал и сам тянул нихрена ничего не будет!
@ZomboHead
Күн бұрын
Можно, но на заведенном моторе. На выключенном-с ограничениями.
@user-evgenssss
Күн бұрын
Это чушь много раз буксировал свои и чужие авто на АКПП все японские, га счёт Европы не скажу
@sweatjoe25
Күн бұрын
Потому что японцы делают вещи😂
@АртемСологуб-в8м
20 сағат бұрын
Королла 99 года. Тащил её 270 км. И ничего, по сей день ездит.
@AlexGroAlex
Күн бұрын
На трассе у хонды порвался ГРМ. Тащили на галстуке километров 60-70. С тех пор прошло больше 10 лет и с коробкой всё ок.
@Voroninvs
Күн бұрын
Не нужно Хонду с чем-то сравнивать... Там двигатели без масла ездят...
@Alexey0328
Күн бұрын
Мы БМВ столько тащили и спустя 10 лет всё ок с коробкой, а с Хондой то что будет)) А видео бред полный)
@kom_rus
20 сағат бұрын
Буксировал свою Тойоту с включённым двигателем 80км, нормально доехал коробка в идеале, хотя тоже переживал зная что нельзя
@princess_of69
Күн бұрын
Ну так то их можно буксировать максимум на 50км по регламенту. А по факту их до сервиса буксировать даже через весь город километров 5 займет. Ничего страшного
@shapolah
Күн бұрын
А если заведенную на нейтралке?
@vizebow3580
Күн бұрын
Тоже нельзя, N не равно нетралка, это для того чтобы перекатить не далеко, в сервисе например
@shapolah
Күн бұрын
@@vizebow3580 да, но насос же будет качать масло? Или он качает только когда воткнута передача? Первичный вал же крутится на заведённом двигателе на нейтралке?
@spi4kanl201
Күн бұрын
Без фанатизма все можно, только главный вопрос в этом случае - зачем? Если ШРУС с одного колеса выдрало, то возможно да, но что насчёт раздатки(или дифференциала), тогда там образуется вероятное место поломки Если на примере обывателя разобраться, путем прикладывания ладошки к поддону АКПП когда оно стояло с заведеным двигателем минут 30 в режиме паркинга, то поддон на удивление будет горячий, и да, он нагрелся потомучто масло в коробке циркулировало(но скорее всего сам нагрев произошел от теплообменника внутри радиатора системы охлаждения двигателя)
@ИльнарисГимаев
Күн бұрын
Для меня еще один плюс в пользу механики услышан
@user-romankolmogorov
Күн бұрын
Машина нужна для того, чтоб на ней ездить, а не таскать на верёвке.
@Oil_USA_3W
Күн бұрын
@@user-romankolmogorov по твоему машины бесмертные, мамкин эксперт?)
@Максим-ъ1в4с
Күн бұрын
Механіка!!!!фууууу!!!
@Владимир-с1з9т
Күн бұрын
Ти фююююююю@@Максим-ъ1в4с
@МихаилКравченко-ч3ф
Күн бұрын
Механика это дичь! Пересел год назад на автомат, испытываю нереальный кайф во время езды.
@ГОЛУБЕЦ-ц7ф
17 сағат бұрын
Прошлой зимой в деревню приехал на утро не завелась на улице -45 было , замерзла в кол , до города на тросу тащили 90 км с коробкой все хорошо , в труху не стерли . камри грация
@utxl3.018
Күн бұрын
Таскали много на буксире на автомате, всё отлично, ничего не будет, проверено!
@АлександрАпухтин-в6й
Күн бұрын
Вообще уже придумали эвакуаторы! Скажите ему кто-нибудь!
@АлександрАстафьев-ц4з
Күн бұрын
Расскажите перегонщикам с приморья
@Retmix-m3r
Күн бұрын
Я живу в Хабаровске и каждое лето вижу, как с Владивостока гоняют полностью обклеянные машины. Они их не буксируют, а летают примерно на 130км/ч
@АлександрАстафьев-ц4з
Күн бұрын
@@Retmix-m3r вот и я о том же
@seifter
Күн бұрын
@@Retmix-m3r они на жёсткой сцепе таскают только Кей кары и 3-дв хэтчбэки на вариаторе или роботе, они более спокойны к буксировке, плюс многие приподнимают передние колеса чтобы они не касались земли постоянно и коробка не крутилась без остановки, а на задней оси то вообще без разницы, они же только переднеприводные так таскают, или полный с отключением зада, а если машина переднеприводная то достаточно поднять перед и снять ручник, колеса будут свободно крутится и не будут затрагивать коробку
@ДмитрийКувшинников
Күн бұрын
Надо сделать режим буксировки и режим "с толкача"
@developapp
22 сағат бұрын
Другими словами - если нейтраль включена и акпп отсоединена от мотора , на низких оборотах и небольших расстояниях не будет ровным счетом ничего. Так как ты прав - у меня почти 10 литров масла трансмиссионного в коробке. Мы ведь на на сухую тянем ее
@QaiZer161
Күн бұрын
В детстве эту инфу узнал и сказал:" фу эти автоматы. Только эвакуатор вызывать, а где заедешь, где его искать там. " а потом стал замечать по трассам, как тащат на буксире машины на автомате. И не понял, все кричат нельзя, а люди буксируют спокойно. Так где истина? На словах - нельзя? А на деле - можно?
@dennisenns9013
Күн бұрын
А в руководстве по эксплуатации w124 указано помимо буксировки, что даже так мотор запустить можно(с толкача)
@ВалентинБалансов
21 сағат бұрын
Автомат можно буксировать,на скорости не привышающей 50км/ч, на растояние до 50км. Это прописано в мануалах от произволителя.
@РоманДворцов-щ7г
Күн бұрын
Крузер 80-ый. Перегрел коробас 50 км от города в сопках. Выдавило сальник и вытек весь декстрон. Заметил это спустя км 20,когда машина ехать перестала. Обратно тащили метлой по тундре и через два перевала. Машина была заведена и на нейтрали. Итог: масляный насос и сальник под замену. Считаю, что легко отделался
@АфанасийВладимиров-н2э
17 сағат бұрын
Так то ночью в мороз в -35 как то фиолетово что там не ползает, буксировали мазду 200 км, в 90 км/ч . Коробка после этого еще жила 5 лет, не пинаясь не проявляя какие-то другие неисправности.
@Федорпупкин-т8й
Күн бұрын
У меня в инструкции написано на 30км на нейиралке не более 30км/ч можно тащить. Так что не правда, производители говорят можно но не далеко
@narytoruss4705
Күн бұрын
Часто вижу как перегонщики тяну авто с Владивостока и на прицепе на жёсткой сцепке ещё авто и гонят их на запад. Я так думаю раз они так катают уже давно то ничего не ломается а гонт они из от Владивостока на 3000+ км
@PaKeTiK_s_ChAeM
19 сағат бұрын
Как то у меня на Паджеро движок дизельный накрылся(цилиндр лопнул) и надо было его домой с деревни в город притащить, попросил друга отбуксировать, так этот хлебушек то ли забыл, то ли забил, но тянул он меня около 110км/ч. В итоге я решил не чинить движок а продать так. Как оказалось не зря.
@ВладимирМакаренко-н4и
Күн бұрын
Меня на буксире тащили почти 300 км( грм покинул чат) , прошло уже больше 6 лет и тачка до сих пор ездит без проблем ( Isuzu bighorn)
@snowfell1943
23 сағат бұрын
4f03b ниссановскую 10 лет назад тянули при минусовой температуре 80км. Перед этим простоял на трассе часов 5. Поменяли жижу и фильтр - ничего критического. До и после никакой разницы короче по работе.
@sergpermb
15 сағат бұрын
На заведеном двигателе с хабаровска до москвы можно на N,,на заглушеном 50 км со скростью 40 км/ч ,потом надо двигатель завести либо везти на эвакуаторе
@SelfMadenew
Күн бұрын
Пишешь меня тащили более 300 км, лишь бы движок работал. И все будет хорошо. После этого уже 8 лет владею, нареканий нет, масло менял, не горетое
@Evakuatoravto
Күн бұрын
Тоже самое что и на акпп буксировать нельзя! Спрашиваешь а зачем у тебя фаркоп, т. Е а прицеп можно. Акпп японскую можно. Все свежие атомаматы и особенно вариаторы ,дсг, и роботы нежелательно.
@ПавелСеменчуков
Күн бұрын
Можно все буксировать и прицеп и автомобиль. С умом конечно. А с дуру и х*й сломать можно
@llikojibhuk5457
Күн бұрын
Боже храни МКПП😂
@gor2121
Күн бұрын
С прицепом нагрузка равномерная и всегда, а при буксировке люди не умеют ездить на тросу😂
@wanderer8701
Күн бұрын
Я на Скайлайне пробивал паддон акпп, проехал 100км и только потом заметил когда остановился, декстрон потек. 1л долил и поехал искать поддон по всему городу. Пока машина работает весь декстрон в системе. Так акпп ещё прожила 5лет. Диких клачей и таскании машин на троссе.
@ДаниилЧурута
19 сағат бұрын
Нейтраль и небольшая скорость на небольшом расстоянии , зимой чуть меньше , либо привода скинуть , проблематично?- да , но если долго то можно. Выход всегда есть
@ВячеслвАндреев-з8ъ
Күн бұрын
Производитель разрешает, хоть и с ограничениями, а ты запрещаешь. Кто ты, воин?! )
@АрсенМурадов-и5щ
Күн бұрын
А как тогда его перевозить на тросе если ни как то это большой минус машины
@Леонидзагуменнов-ц4ъ
Күн бұрын
Как вариант можно привода вытащить, чтобы далеко и нормально буксировать.
@denzelwashington3430
23 сағат бұрын
Расскажите про роботизированную коробку пожалуйста!
@timur23396
Күн бұрын
Буксировал своего Галанта, около 40 км, тьфу тьфу тьфу все работает нормально. Ехали не больше 50км в ч. Но после 7-мм бальных пробок, поле того как мы порвали трос раза 3, мне показалось что эвакуатор не так уж и дорого.😂
@TheEJIEKTPO
21 сағат бұрын
Дак тащи на заведенном двигателе, в чем проблема то? И там есть куча нюансов по поводу буксировки.
@АндрейОлигарх-с8ч
Күн бұрын
Еще привода можно отсоеденить,и закрепить что бы не брякали по дороге.
@deti.judo.s
Күн бұрын
Можно. Сам пробовал. Только коробка должна быть японской
@dmitrysp1334
22 сағат бұрын
Тащил тойоту авенсис 80 км тросом на нейтрали-никаких проблем и никаких последствий.
@ПохерНахер-ц3й
Күн бұрын
Тащили меня на буксире пять километров,и нихуя не произошло,чушь полная.
@gareigareich4398
Күн бұрын
Покатайтесь на буксире 30 км со скоростью 40, будем ждать речь про чушь, а пять км со скоростью 20 км это ни о чем
@ВиталийМолодой-л2р
Күн бұрын
Были и бмв и мерсы и ауди и фольцы и япы,тягал на буксире великое множество раз и по разным причинам,и НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ С АКПП,ЧУШЬ НЕСЁТЕ,правда авто были все до 2010 года выпуска,про нынешние ни чего не говорю.
@gareigareich4398
Күн бұрын
@@ВиталийМолодой-л2р "про нынешние ничего не говорю", но то что их буксировать можно пишете, странный вы...
@Mopscopssss
Күн бұрын
@@gareigareich4398он же про свои случаи имел ввиду, а не про все. Я тоже своей автоматной много раз таскал, при том и минивэны и микрики из них к стати тоже много автоматных было, хотя мне часть с пеной у рта доказывали, что это последний раз для моей АКПП. Раньше в 80 - 00 просто все делали с огромным запасом прочности.
@ИванИванов-з9т6х
Күн бұрын
Пежо 206, 140км на буксире скорость 50-80, после 2 года эксплуатации и без проблем
@koteyka_19
Күн бұрын
Можно тащить на N главное на заведенном моторе , он в принципе это и указал в видео
@RekardoMorales
Күн бұрын
Это лучший канал про авто, который я вообще когда-либо видел!!! Автор супер мега!
@МаксимХарин-г5я
Күн бұрын
А на автомате на тросу тоскал много тойот и нихрена с ними ни делалось! Правда машины были все относительно старые с автоматом а не с вариатором!
@ibrashkaa-186
Күн бұрын
В современных авто есть кнопка буксировки😅😅😅
@АндрейТокарев-м8н
Күн бұрын
На некоторых коробках, точнее раздатках есть положение нейтрали, когда автомат размывается с шасси.
@ВикторНестеров-м5ф
Күн бұрын
Собственно на всех настоящих внедорожниках😂
@АлександрЗубенко-е6о
17 сағат бұрын
И тут каждый второй: "А что, так нельзя было?"
@jordannikedirt
Күн бұрын
В коробке все элементы в масле купаются.
@tanker877able
Күн бұрын
Можно/нельзя лучше эвакуатор вызвать 🤷♂️
@ИванПонькин-щ9с
Күн бұрын
Все я придумал как можно тащить машину на автомате если есть острая необходимость "ГЛАВНОЕ если есть острая такая НЕОБХОДИМОСТЬ" первым снимаем клеймы с аккумулятора вторым выкручиваем свечи зажигания (для облегчения кручения, но в принципе можно не выкручивать) в третьих включаем драйв и едем
@Родіон-я3ц
Күн бұрын
Определенно купляю машину на механике, с автоматом столько заморочек
@KRDMotoFitter
19 сағат бұрын
Воникает вопрос: какого хрена нельзя сделать аварийный режим, чтобы насос работал от вторичного вала при буксировке, если мотор неисправен?
@max51rus1
Күн бұрын
Если только это не дсг, с сухим сцеплением )))
@PetrKirillov13
Күн бұрын
При включении нейрали - коробка не вращается 😂😂😂😂😂😂
@ДенисШамков-р3ж
Күн бұрын
Это для новых нежных автоматов, старые если потихоньку и не далеко 50-100км то ничего ей не будет, таскал форд эксплорер 95гв 5 лет назад, ездит до сих пор😂
@maxfactore
18 сағат бұрын
Коробка zf22 буксировала газель 120 км, автомобиль Вольво 960. Ничего не случилось, по сей день ездит
@vallorrb7440
Күн бұрын
Бред. Всё зависит от коробки. А вообще есть сервисный режим у АКПП. Некоторые вообще разрешено тянуть до 20 кмч.
@АлексейГусев-ш7э
Күн бұрын
Можно просто завести мотор и буксировать сколько хватит топлива!И даже когда мотор заглохнет км 20-30 тянуть на тросу не превышает скорость 50км! И будет вам счастье!
@Alexey0328
Күн бұрын
Зачем её буксировать если мотор заводится?))
@СаняГофман-я8у
Күн бұрын
320км на тросу на нейтралке, со скоростью 70-100, абсолютно никаких изменений, после этого проехал 46т. км, как работала так и работает! Toyota corolla ae 100
@bond7470
Күн бұрын
А вариатор и робот это тоже касается?
@Дмитрий-д9е5ф
Күн бұрын
Тащил старую тоету королу 90км по расстоянию,ещё та что на рессорах трёх дверка вроде. Все норм. Просто ей писдец настал когда кореш её угнал и уснул за рулем! Кореш жив, даже не пострадал вообще!
@user-kukuruzer96
Күн бұрын
Сузуки гранд витара можно, у нее есть нейтраль в раздатке.
@tokadninefingers8285
22 сағат бұрын
Вот поэтому, если гоняешь по безжорожью и тайге, механика лучше.
@НикитаГришин-ж8м
19 сағат бұрын
Так и механику не каждую можно таскать на нейтрали.. ( zf., rg). Чуть-чуть, конечноможно..
@user-evgenssss
Күн бұрын
При заглушенном авто на нейтральной передаче просто крутиться раздатка и колёса так сто не гони! Я думал ты нормально мат часть изучил 😊
@RoltanDiskein
Күн бұрын
Слышал звон не знаю где он (про автора)
@Jungle73
Күн бұрын
Раздатки у нас на всех автомобилях?
@user-evgenssss
Күн бұрын
@@Jungle73 а чем по вашему крутятся привода и карданы?
@user-evgenssss
Күн бұрын
@@Jungle73 в злектроавтомобилях только с прямым приводом на каждый мотор нету
@Jungle73
Күн бұрын
@@user-evgenssss КПП или АКПП. Раздатки на полноприводных
@RoltanDiskein
Күн бұрын
У меня 10лет автомат и буксирую первый раз услышал что нельзя 😂 хорошо что тупых тиктоков раньше не было
@АлександрАаа-е5г
21 сағат бұрын
И что же там сгорит, если кроме главной передачи (от приводов), которая итак в масляной ванне, больше ничего не крутится. А в масле она как раз потому, что насос не оаботает и уровень в картере значительно выше рабочего
@Oxman99
Күн бұрын
Был случай когда надо было буксировать авто на вклинившем моторе, ты включишь драйв и даже с места не тронешься, только нейтраль и там пох сколько уже чек выйдет
@Mr.Flexxx
Күн бұрын
Для таких случаев придумали метод частичной погрузки
@vovasmelov2994
Күн бұрын
Ну вопервых: главная пара никакого отношения не имеет к блоку саленоидов во вторых к пакетам фрикционов то-же самое, и что будет с акпп?
@alexsx06
Күн бұрын
По этому у автомата есть кнопочка букс полки, нажал и поехал
@jdodijd
18 сағат бұрын
Чел, если ты снимаешь шорсы интересные, то делай хотя бы полный видос либо ссылку оставлять, почему потом надо искать где-то.
@ЕвгенийПанькин-б1ю
16 сағат бұрын
Тойота карина автомат,встал,.30 км на буксире,первое положение ключа зажигания,не заводится,аккумулятор,соответственно,до гаража40км на спидометреГенератор..После:3года у меня и 13 лет кому продал,без пооблем с корбкой.Дальше не знаю.Секрет-правый руль.Владивосток.
@ИванАлексеев-ж5ь
Күн бұрын
А кто сказал что механические коробки можно на буксире таскать? Легковые да, и то не все, а грузовые категорически нельзя, а на многих даже на ходу при работающем моторе нельзя нейтралку влючать.
@Kostikizderevni
Күн бұрын
??? Как так?
@UNCLE_DJO
Күн бұрын
@@Kostikizderevniвот так, на коробках грузовых машин стоит насос который качает масло в верхний ряд, при неработающем двигателе насос не работает. Поэтому при буксировке грузового авто снимают большой кардан от первого моста (если их более одного) и подвязывают к раме.
@Kostikizderevni
Күн бұрын
@@UNCLE_DJO Понятно. Спасибо.
@ИванАлексеев-ж5ь
Күн бұрын
@@UNCLE_DJO немного не так. Насос работает от первичного вала, то есть только тогда, когда работает двигатель. Поэтому накатом ехать нельзя-падает давление. При буксировке вращается только вторичный вал, и шестерни к нему могут привариться. В коробках где нет насоса масло поднимается промежуточным валом, он тоже при буксировке не вращается. Кардан надо обязательно снимать.
@MadDeepness
20 сағат бұрын
Автомат нельзя буксировать долго тупо потому что не работает насос и охлаждение. Зимой в минус можно дольше буксировать, летом в жару лучше не буксировать.
@Not_Z-vastik_Stop_Putinism
19 сағат бұрын
В мануале написано до 50 км не быстрее 50км/ч. И в некоторых, например, старых Мерсах, работает второй, механический насос масла от оси.
@Dima-i2t1i
Күн бұрын
И нафига тогда такая не совершенная коробка нужна🤔
@владимирлебедев-э3ч
Күн бұрын
Вот по этому только механика а не какие-то роботы вариклиторы
@alexeiakimow980
Күн бұрын
Году в 93тем, надыбали мы тойоту на автомате, чо это и с чем едят панятия не имели. Почти сразу утопили её в озере, потом столкача пытались завести её, далее привязали к москвичу и катались, потом коробка изрыгнула масло.
@skw1shik
Күн бұрын
вывод возьмите механику и не парьтесб
@TheTractorist
Күн бұрын
У старых мерсов был второй насос который крутился от выходного вала как раз для случаев буксировки плюс на нем можно было врубить на ходу драйв и завести мотор с толкача. Это мерсы 80-х готов выпуска. Тогда машины делали инженеры, а не маркетологи. А по факту ролика аффтар лажу гонит пусть возьмет любую инструкцию к авто на АКПП и почитает, только глаза свои слепые сперва пусть помоет в ATF.
@Леон-д9т
16 сағат бұрын
На заведённом двигателе в подкапотное пространство? Ну так то да, он там либо есть, либо нет
@arnadovasin6024
18 сағат бұрын
Старые четврехступые японские акпп угарают над этим парнишкой )
@Вадим-н5п2ч
Күн бұрын
Скажи это людям сколько таскали с Владивостока на 5т.км.и больше с заведенным двигателем на нейтральной. До сих пор эти машины ходят.
@МихПих-к1л
Күн бұрын
В режиме "N" трансмиссия разомкрнута полностью и можно тащить. Да, маслонасос работает от мотора, но для движения от мотора, а "N" как раз таки предусмотрена для того что в "аварийной" ситуации дотащить машину до сервиса или стоянки... стоит конечно учесть что в более свежих авто кроме "N" надо дать "эбу" понять что тащите неисправным включив "аварийный режим" или "режим буксировки".
@didjeik
Күн бұрын
Изначально N сделана для сервиса, а не для буксировки В путеводителе к машине с автоматом прописано сколько, с какой скоростью и какой перерыв нужно делать, чтобы коробка не умерла на буксире
@максимбелоус-н8л
21 сағат бұрын
Дружище мало ты знаешь о механике... Во многих в авто для этих случаев и для хорошей износостойкости учли все эти моменты по буксировке но есть определённые регламенты, мой тебе совет друг больше читай и не слушай других)
@Anton_Buhanov1991
Күн бұрын
Что за чушь? Ее можно тянуть да есть огромные ограничение но можно и завод не запрещает.
Пікірлер: 428