Причины разноса дизельного двигателя: неисправность топливной аппаратуры(заклинивание или поломка топливной рейки на режиме подачи топлива) и захват масла из картера (если сопун выведен во впускной коллектор,при износе колец или прогаре поршня или неисправности масляного подшипника турбины(интеркулера) двигатель будет прекрасно работать на горячем масляном тумане ).Что делать- единственное решение это перекрыть воздухоподачу двигателю например ватником или заменить воздух углекислотой из огнетушителя ОУ который вы должны возить с собой в автомобиле. Усё,дерзайте только очень быстро- до полной кончины двигателя без возможности восстановления у вас всего 2-3 минуты!
@kolakasilov4436
6 жыл бұрын
Fellini72RUS но и про тормоза не надо забывать.
@Fellini72RUS
6 жыл бұрын
Двигатель раскрученный на максимале ты не остановишь коробкой с тормозами- сгорит и сцепление и коробка полетит,поэтому только глушить воздухан,проверено мною мотористом-дизелистом лично!
@user-db2vm1cj4z
5 жыл бұрын
Хорошая идея с ОУ, думаю заткнуть воздуховод или пережать не так просто вакуум будет же? А ОУ из огнетушителя хватает?
@nosferatuvitae6771
5 жыл бұрын
Fellini72RUS пытаться стопорнуть дизель на максималках-вразносе тормозами может только истиный ТОРМОЗ. кто их рожает!?
@user-ds6uh1bf6y
5 жыл бұрын
Перекрыть доступ топлива!!!Режьте топливные шланги,рубите!
@spacejamgogomydead
6 жыл бұрын
То чувство, когда в комментах узнал больше, чем в видео, спасибо вам
@user-ld9dj5bj5m
6 жыл бұрын
Кароче во всем виновато масло.Вывод: не заливайте масло в дизель,пусть на сухую работает.
@Vmfvlk
3 жыл бұрын
Виктор Виктор ахахах да) на мыльном растворе. На майонезе, на сметане. Но не на масле.
@gelifetv3419
3 жыл бұрын
На форсане гоняйте без масла-можно))))
@user-fu9po6lu6m
5 жыл бұрын
После видоса я опять курить начал, после 10 лет как бросил 😐
@m5axim
4 жыл бұрын
Александр Карагодин а меня этот видос раскодировал. теперь я снова алкоголик
@user-jl6hj8lp1y
5 жыл бұрын
Цилиндры продолжают вращаться... Тут я понял что не совсем разбираюсь в ДВС...
@RukoJob2502
4 жыл бұрын
александр кохан да и компрессия в спортивных тачках 14 атмосфер😂😂😂 весь автоваз спорткары оказывается
@user-6x6truck
4 жыл бұрын
А что делать если в бензиновом моторе с завода 18 атм??
@Zakharyan_Alexander
4 жыл бұрын
@@RukoJob2502 человек спутал степень сжатия и компрессию.
@RukoJob2502
4 жыл бұрын
Александр Захарян он очень много чего спутал
@metrollmetroll5907
4 жыл бұрын
теория относительности. если смотреть на двигатель относительно поршня, то да. цилиндр будет (и то даже не вращаться) а двигаться вдоль поршня :)
@26garageandrestoration12
4 жыл бұрын
*Лайк если читал коменты, а не смотрел видео))*
@golem8211
7 жыл бұрын
Хотел узнать причину почему разносит , после просмотра видео так и не узнал 😂😂
@farmacedus4671
5 жыл бұрын
Масло попадает в цилиндр. Ты чем и как слушал?
@user-yu8gr9in9x
5 жыл бұрын
Farma Cedus И цилиндры начинают вращаться.
@Leleka2310
5 жыл бұрын
@@farmacedus4671 він поки дожував - стало геть нецікаво .
@farmacedus4671
5 жыл бұрын
якщо в вас немає терпіння то вам не варто займатися моторами. не прийміть за образу, але це так і є. Просто є люди які можуть сидіти цілими днями роблячи монотону роботу, розбиратися в чомусь, а є інший тип людей яким потрібний постійний рух, вони не можуть всидіти на місці просто.
@user-jo2ci2mm3i
5 жыл бұрын
ГЛУПОСТЬ
@alexeiandreev8127
5 жыл бұрын
Главный враг дизельного двигателя--это его собственное масло,вот.Спасибо мужик ,поднял настроение...
@blackJack_27
5 жыл бұрын
Чтобы дизель ушёл вразнос на масле, которое попадает через сальники клапанов, для начала их там вообще быть не должно. Жор должен быть дикий. А потом, за уровнем масла следить надо и в случае чего искать источник его потери.
@user-gy6fc4lb6s
5 жыл бұрын
Человечище, у тебя профнепригодность для блоггера. Извини, Ничего личного.
@sergom.851
4 жыл бұрын
А сегодня в завтрашний день,не все могут смотреть,вернее смотреть могут не только лишь все,мало кто может это делать! (с)Кличко
@BoBr757
5 жыл бұрын
Да,цилиндры начинают вращаться)))))
@user-gs4jc3gi5c
6 жыл бұрын
Творческий рассказ, "цилиндры вращаются на масле" - просто проржал. Рассказ школьника первых классов.
@corporal1235
7 жыл бұрын
Спасибо за видео, все понятно.
@vr538
6 жыл бұрын
Делитесь, чем знаете!!!. И не надо наезжать на парня. Не так он сказал что и куда идет, но надо быть полным ослом, чтобы не понимать о чем речь, Речь не совсем правильная, это факт, но и срать ему на голову не видно никакого смысла, следите за мыслью, а не ...это не всеросийский диктант. а парень изложил как знает, поправьте его, а не визжите как поросята в хлеве.
@KaZaK995
5 жыл бұрын
а если полностью остановится и включить максимальную передачу,коробка не заглушит?
@user-zd4bp2ur7p
5 жыл бұрын
Димон 555 , нельзя , выйдет из строя и коробка , во время разноса крутящий момент возрастает в разы !!! Двигатель спасет только перекрытие подачи воздуха !!! Не топлива !!!"
@user-yu8gr9in9x
5 жыл бұрын
Сергей Наиден Прямая передача способна заглушить почти без потерь. Тому есть примеры.
@user-zd4bp2ur7p
5 жыл бұрын
@@user-yu8gr9in9x , а ссылки можно , пожалуйста .
@user-yu8gr9in9x
5 жыл бұрын
Сергей Наиден Можно. Наберите в Яндексе - как остановить дизель пошедший в разнос. Прямая передача идет мимо коробки. Там элементы трансмиссии наиболее мощные. Способны выдержать наибольшие перегрузки.
@Vladimir_F609
5 жыл бұрын
"Цилиндры крутятся на масле" чувствуется опыт автора😅😅😅
@vitaliykovalchuk
7 жыл бұрын
Блин, как же драконит это чавкание
@user-ni1ck9om9p
7 жыл бұрын
капец лучше бы не делала обзор дизелисты щас просто куями кроют такое творчество
@user-nv2qv1pj2b
6 жыл бұрын
Это точно, дебильный текст
@egorbatizat319
6 жыл бұрын
Видео о том, как жевать член.
@odminvasia
5 жыл бұрын
MeXaHuK MSK 😂
@OskarAbd
5 жыл бұрын
Убил чувак😂
@user-ni5tl7wy1b
7 жыл бұрын
свечи накала разогревают воздух, а не топливо.
@andreybelow1058
7 жыл бұрын
Смесь воздуха и топливо
@user-ni5tl7wy1b
7 жыл бұрын
Andrey Below Воздух и топливо подаются разными путями, свечи накала стоят в впускном коллекторе и подогревают воздух для того, чтобы при сжатии поршнем воздух дошёл до той температуры когда при впрыске ДТ оно самовоспламенялось, это и есть принцип дизельного двигателя.
В эти свечи(ЭФУ)электрофакельное устройства подаётся ДТ, при пуске оно воспламеняется и подаётся в цилиндр вместе с воздухом
@user-gl7sv4bp8w
6 жыл бұрын
Или просто горячим подаётся
@aleksandermirosh4499
6 жыл бұрын
Расскажу как у меня было. Прежде всего упустил температуру охлаждения ! Движок пошёл в набор оборотов довольно быстро.Что делали (подбежали ребята ) - перекрыли воздух и тут он задымил черным и пошел дальше,но обороты сбавил,что дало возможность открутить все штуцера от форсунок и движок заглох.правда не мгновенно. Масло в картере почти всё слопал.но успели заглушить и он продолжает работать и спустя почти 10 лет. Теперь на нём ездят с углекислотным огнетушителем и говорят что идеально глушит в случае разноса.Сделан подвод как во впускной патрубок так и в картер двигателя. С инжекторными дизелями такого явления не встречал,хотя всяко может быть.а особенно если в масло попадает топливо!
@user-qf8dm3hc9q
6 жыл бұрын
Так в инжекторном, ДАЖЕ ЕСЛИ пойдёт в разнос, глуши всю машину, там же стоит в инжекторе электро магнит который тянет иглу, или как там правильно она называется, которая перекрывает подачу топлива. Нет тока, нет электромагнита, нет топлива, даже если оно с маслом. P.S. Если что я в этом не шарю просто представляю как работает и всё, так что не нападайте))
@Gapon323
6 жыл бұрын
Спасибо, очень полезная инфа!!!
@siibberyakpro1831
5 жыл бұрын
Как теперь остановить кровотечение из ушей?
@SkyliNe_52
5 жыл бұрын
Речь конечно трудно собрать в кучу, но я кое что понял и за это спасибо)
@user-zf2ci4fg2s
6 жыл бұрын
Спасибо, тем кому нужно было все поняли, а остальным кому не нравится, диванные критики все с вами и так понятно.
Nikolay Lobachev ахах как верно подмечено. Тяжело его слушать.
@prostodany8650
6 жыл бұрын
а на подсолнечном или олив, масле будет работать ?
@user-fv9mr9le3f
6 жыл бұрын
Научись коротко выражать мысли, тогда делай видео, а то мурыжыш и нифига не понятно, постоянно теряеш мысль.
@denyis8592
4 жыл бұрын
А ты теряешь мягкие знаки, тире и правило жи-ши
@user-vs3my5og3k
4 жыл бұрын
А чё делать если на фуре безкапотной в разнос движок пойдёт, там ведь пока эту кабину подымешь чтоб патрубок передавить
@user-zj9xm2or6h
6 жыл бұрын
Доброго времени суток! Хороший видосик, очень полезный для не опытных владельцев дизельных двигателей. Но издатель ролика налепил много чего лишнего, не по существу и немного бреда, но есть несколько причин по которым двигатель так же может пойти в разнос. Я работаю в судоходстве и сталкивался так же с такими проблемами как: неисправная топливная аппаратура, помпаж турбины, даже банальное засорение топливной арматуры которое естественно сопутствует разносу. Я думаю если взять в совокупности все вопросы по разносу и сделать более детальный обзор было бы вообще супер. И не обижайтесь на критику-это всегда было и будет. Главное что есть разные видосы в которых можно узнать что-то полезное для себя либо просто освежить память. Удачи.
@azrbaycanmndogmavtndi7908
4 жыл бұрын
Конце-концов знал воздух надо закрывать Спасибо я класс поставил туда 👍когда видео снимаешь анаша не не кури😄🚬🚫
@user-op3ok6rl3w
4 жыл бұрын
Такая ситуация, движек пошёл в разнос, что проще, заменить авто или чинить?
@user-zu8tg1qs9c
5 жыл бұрын
Не вариант закрыть подачу воздуха?
@3ea256
4 жыл бұрын
Дым валит не чёрный а белый(серый) и очень густой
@sterndeuter
5 жыл бұрын
Степень сжатия отражает отношение полного объема целиндра к объему камеры сгорания. Поэтому это величина безразмерная, т.е она не измеряется в атмосферах.
@user-tk9om5wh3q
6 жыл бұрын
Очень полезно возить с собой углекислотный огнетушитель. И для возгорания поможет и заглушит двигатель , в случае разноса. Очень быстро направляешь дудку огнетушителя в заборник воздуха и открываешь, глохнет без проблем..
@user-hz5kx9bg9v
5 жыл бұрын
Я студент вуза и мне хотелось бы вас поправить , в цилиндр дизеля заходит воздух , который перед тем охлаждается интеркулером, поршень сжимает его и от сжатия , когда молекулы близки друг к другу и повышается их трение воздух нагревается, далее недоходя до вмт 2-2.5 милиметра впрыск идет через форсунку солярки, все это дело дожимается и воспламеняется не от давления , а от температуры воздуха , свечи накала помогают лишь разогреть воздух , они не являются системой зажигания и работают иначе
@Jiivanmukta
5 жыл бұрын
спасибо
@konstantinlarin6697
5 жыл бұрын
Много увожаемый автор!! Что можешь сказать насчёт обычных движков типа ЯМЗ который без турбины????
@user-cl2rj1qb1t
5 жыл бұрын
Красавец ты развеселил на неделю, всем буду рассказывать этот анекдот
@user-qz1jw9ou8t
6 жыл бұрын
Если короче ис за износа турбины, износе втулок масло попадает в холодную улитку. А после длительной езды масло прогретое до 90 градусов, становится жидким. Начинает попадать в поршневую систему, а при 22 атмосферах хватает воспламениться двигатель раскручивает максимальный крутящий момент. Практически без возможности остоновки его принудительно. Спасибо за видео. Если я правильно понял. Так исза чего точно? Если пишут исза тнвд и рампы!.
@user-zh9yn2bh2y
4 жыл бұрын
он че ваще несет? он дальний родственник Кличко?
@evgenytikhii6387
3 жыл бұрын
Они братья
@user-ye4tq8ro3l
3 жыл бұрын
У меня было на Кразе, доехал до места разгрузки 60км,периодически тормозил, не давая,, разораться"двигателю. В результате, при ремонте мотора увидел Что, блок лопнул Вдоль на две половины!
@user-zt2di4ks3b
6 жыл бұрын
На турбовом дизеле давление над тарелкой впускного клапана всегда выше картерного!!! При дырявых колпачках часть нагнетаемого воздуха уйдет в картер. Ну и само собой на атмосфере - через зазор между направляющей и штоком клапана много в цилиндры не попадет! Холостые будут чуть выше на 60-100об/мин. А вот с системой вентиляции картера в разнос уйти можно очень просто
@user-ig6qo7qu2c
4 жыл бұрын
а можно вопрос к создателю канала . На тракторах типа Мтз 80 -82 -82.1 система очистки воздух на масле оно иногда попадает в впускной колектор если слишком много залить в воздухан , почему в рознос не идьот ? по вашему росказу
@user-tx1fj2jh5o
6 жыл бұрын
нормально объяснил! красава! а всех хейтеров шли в лес по грибы! жду новых видосов в том же духе!
@user-yw1zl6lv1f
6 жыл бұрын
Абсолютно согласен Надо в первую очередь прекратить доступ топлива в двигатель. Заглохнет он не сразу,а лишь тогда, когда выработает всё топливо из топливной магистрали. Заткнуть воздухозаборник не всегда возможно, а вот дунуть туда из огнетушителя углекислотой.... Хм ... может и прокатит!
@eachkey8705
5 жыл бұрын
А передачей заглушить такое не получится?
@videoman2221
4 жыл бұрын
Выключил звук, почитал коментарии, теперь я знаю о разносе все))
@MrDzhongad
3 жыл бұрын
Спасибо за поднятую тему. Срач канеш развели в коментах, но в споре рождаеться истина. Много норм советов.
@user-ol3vs1bt8r
4 жыл бұрын
Разнос идет в основном из за работы мотора на масле, а в целиндр попадает из картера за счет задиров на целиндре, и из сапуна, турбина не так много масла гонит. Заглушить можно только перекрыв воздух чем угодно лучше всего огнетушитель углекислотный, когда на моем форде мотор пошел в разнос, я в воздухан рубаху и куртку засунул не помогло, а огнетушитель помог
@user-sx1mb2cz6v
Жыл бұрын
А если двигатель не турбированный! Почему тогда он идёт в разном? Откуда он тогда масло хватает? И на некоторых дизелях вообще маслосъёмные колпачков на заводе не ставят. Там направляющие высокие.
@zexyy5961
Жыл бұрын
Может через маслосъемные колпачки и направляющие клапанов всасываться, если их герметичность нарушена. У старых движков это очень частая проблема.
@user-vq8vj5lz9v
4 жыл бұрын
Смесь воспламеняется не от сжатия! При такте сжатие,происходит сжимание воздуха в цилиндре , в следствии чего воздух нагревается до высокой температуры точно цифры уже не помню! После чего в него идёт впрыск топлива под высоким давлением,что и вызывает возгорание! форсунки распыляют саляру до "тумана"
@user-pi4dj6mq2y
3 жыл бұрын
А что если трогатся з 5 скорости возможно, ли заглушить движок? Лично я не опитний
@user-ye4tq8ro3l
3 жыл бұрын
Можно, сделай вовремя!
@Agregatus
7 жыл бұрын
В принципе, ответ на вопрос я получил - но над грамотностью изложения нужно работать. МНОГО работать ) Спасибо )
@mr.vladys50
7 жыл бұрын
ето свечи накала ???
@user-yr8dp8bx9i
6 жыл бұрын
А возможно ли заглушить двигатель коробкой, например: воткнуть 5 или 6 передачу бросить сцепление, удерживая тормоз? Конечно сцеплению придет Сталинград. Но лучше сцепление поменять чем движок)
@user-hk4mz9ck4u
6 жыл бұрын
Хоть неправильно, но лайк за старательность!)
@user-cy1ot3uk2f
6 жыл бұрын
Обычно показывает кулак дружбы,а большую часть,его разносит при превышении оборотов
@bambey
5 жыл бұрын
отличное видео лайк
@user-vm2pm3ph1l
5 жыл бұрын
"что делать если это случилось" - Нужно включить на первый прогрев))
@Kashanov
5 жыл бұрын
На современных дизелях с коммон рейл стоит дроссельная заслонка, она перекроет впуск при выключении зажигания. Хотя судя по видосам и они могут идти в разнос. Причём в этих дизелях нет ТНВД в привычном его понимании, нет там реек и прочего, что написано в комментах.
@PlanetOfSlaves01
4 жыл бұрын
мои 10 лет стажа топливщика только что вылетели в трубу)оказывается дизель в разнос идет из-за масла а не из-за топливной аппаратуры)пойду дворником теперь батрачить)
@user-gh7ji1zp5o
5 жыл бұрын
Заглушить дизель в разное можно 2 способами 1 перекрыть воздух 2 возить с собой углекислотный огнетушитель
@vladimirssubotins5998
4 жыл бұрын
В некоторых случаях -коробкой
@Nukliid
6 жыл бұрын
Спасибо Zexyy, просмотрев видео много чего понял. Свою основную задачу, данное видео выполнило на ура. Вы сказали что не являетесь мотористом, и передали ту информацию что вам стала известна. Спасибо за полезную информацию и инициативу!
@STAR-ic6tn
5 жыл бұрын
Нужно сходить к своему преподавателю по механике и сказать что он не правильно учит. Оказывается свечи накала служат для прогрева цилиндров, а не подогрева топлива при холодном старте. А теперь вопрос автору: знает ли он систему работы газораспределения ДВС? Что могут нагреть свечи зимой когда на улице отрицательная температура и двигатель также имеет отрицательную температуру, сколько и как должны греть свечи для нагрева цилиндра.
@perevoz4ika872
5 жыл бұрын
Вроде как обвел подачу на форсы, а не свечи. Я это один заметил?
@user-th2qr6vl4u
5 жыл бұрын
Всем спасибо за коменты. Только не ТОРМОЗУ:)) Лучше видео не смотреть а почитать коментарии:)
@user-iu8co4zz9u
6 жыл бұрын
а как же "поставить на последнюю передачу и нажать на тормоз"?
@user-kg4gd3xk5u
4 жыл бұрын
Все ясно и понятно !!! Правда я не понял что мне ясно , но понятно а зачем все ясно и куда понятно что все ясно !!!
@user-tl5gc6zt6w
5 жыл бұрын
А тормоз в пол на передаче разве его не заглушит?У меня камаз дизельный постоянно глох когда я учился на нем ездить?
@raccoon9103
3 жыл бұрын
А дизели без турбины почему в разнос идут?
@webmotors9149
6 жыл бұрын
Берегите свои моторы )) пад сталом )
@Arskazzz
6 жыл бұрын
Во!😂👍
@user-eq5ry5le6o
6 жыл бұрын
Открывая капот Не забывайте что от чрезмерных оборотов через блок может вылететь кусок шатуна поршня и так далее
@user-kl2us1gf8v
6 жыл бұрын
многое верно сказано но главная ипервая причина из за турбины стала пропускать масло
@user-cz8ru5jt2t
6 жыл бұрын
Автор красава
@user-lt7wt6ol5o
5 жыл бұрын
Воспламеняется не от давления при сжатии температура воздуха возрастает и его плотность тоже соляра вливается под большим давлением так как отверстия на распылителе очень маленькие по закону скорости и объема потока скорость струи возрастает и ОНА ЗАГОРАЕТСЯ ОТ ТРЕНИЯ О СЖАТЫЙ ВОЗДУХ в разнос идут в основном турбовые дизеля из за неисправной турбины масло попадает во впускной коллектор .......
@Istno
6 жыл бұрын
14 у гоночных?, тоесть у меня сток тойота автоматом гоночная?
@konstantinburdejnyj5243
6 жыл бұрын
Говорят ,что можно ногой выхлопную трубу закрыть и движек заглохнет .
@user-jc9yu9kb6t
6 жыл бұрын
Лайк)))
@sergei12761
7 жыл бұрын
Никогда бы не подумал!
@tor7860
3 жыл бұрын
Поздно спасать ДВС ,их смерть неизбежность ! И конечно жаль сколько было усилий потрачено на разработку. Если бы на их месте электро были ,то уже бы доросли до инопланетных технологий (хотя этектродвиглу ухе нет равных)
@19VV88
4 жыл бұрын
изначально Рудольф Дизель разрабатывал свой мотор для работы не на масле и не на топливе, а на угольной пыли
@MrGFrock
7 жыл бұрын
главное успеть заткнуть подачу воздуха и всё, он заглохнет. тряпку засунуть в целлофановый пакет вытянуть воздушный фильтр и всунуть туда эту скрутку заткнув ей глотку. Либо передовить воздухан если это возможно.
@dmytrolysak1989
6 жыл бұрын
У меня мотор 14.7 литра, тряпка не помогла, засосало но работал дальше. Помог огнетушитель, он вывел кислород из фильтра, тот и заглох
@user-jc7iu6rm9r
5 жыл бұрын
MrGFrock заливную горловину тоже надо было заткнуть.
@wmonk5642
5 жыл бұрын
Да, тряпка не всегда поможет, она только снизит мощность, надо чтоб ещё ктото за рулём сидел, поставил на ручник, сдвинул автомат на драйв, и ещё нажал тормоз, тогда движок удастся заглушить. Ну или затыкать не тряпкой а полиэтиленом, ладонью заткнуть, хотя страшно будет...
@user-mt8rw5pt4l
5 жыл бұрын
Хорошо помогает углекислотный огнетушитель, херачишь им в воздухозаборник на полуную, кислород кончается смесь не горит, мотор глохнет, а если есть 2 человека, один дует углекислотой в воздухан, другой на повышенной передаче душит мотор.
@user-uz3vo3il6g
6 жыл бұрын
ДВС идёт в разнос по причине не исправности ,тнвд , масло тут ни причём ! чтобы в цилиндры попало такое количества масла , там не должно быть поршневых колец , а если не будет колец не будет сжатия и хуй чего воспломениться ,
@shp59
5 жыл бұрын
Разносит движок, тогда он когда начинает работать на картерных газах, при неисправной вентиляции картера.
@pahamaksumenko7506
5 жыл бұрын
Вчера було така двiжуха))Валю десь 140,км/ч))дивлюсь задi купадима,глушу сiравно робить, закрив подачу воздуха , i це спасло))жестяк
@benia1983
6 жыл бұрын
Дизель уходит в разнос по двум причинам:1неисправность тнвд 2.большое количество масла во впускном тракте.
@Litovec8906
3 жыл бұрын
интересно а можно на 6 уехать (я про передачу) при таком разносе)))
@sakurasan23
6 жыл бұрын
О каких качественных материалах может идти речь, если щас такое время: что ни возьми - ломается сразу по истечении гарантии, а если это автомобиль, так уже через 5 лет в нем насквозь ржавое днище. Запланированное устаревание - геноцид 21 века.
@user-bl1tb3oz7r
6 жыл бұрын
Двигатель дизель идёт Из-за тнвд залегает рейка в тнвд двигатель набирает такие обороты что к нему страшно подойти перекройта вы топливо ему похер он будет тянуть масло с картера пока не заклинит не остановится а воздух перекрыть можно если сможете потому что такие обороты страшно
@user-qp8ht1em3o
3 жыл бұрын
"Если вы выключаетет зажигание, глушите машину, а она продолжает работать.." Вы сейчас наговорите и люди, не знающие что такое турботаймер и то что он включен, как работает, при ситуации, когда они будут выключать зажигание, но машина будет продолжать работать, будут в панике бежать, подрывать капот и у двигателя передавливать воздух... :-D И так каждый раз... :-D :-D :-D
@RukoJob2502
4 жыл бұрын
друг любезный - я не все знаю о моторах... но у меня чуть уши не повяли от вашего рассказа....... это ведь видео, а не прямая трансляция, можно и подготовиться
@user-dk7lm1po4u
6 жыл бұрын
Все правильно вот только заглушить можно и нужно намного быстрее и проще ставим на скорость желательно на самую большую давим тормоз и бросаем сцепление резко так я заглушил автобус хендай реал а причина была в турбине
@classic7737
6 жыл бұрын
Главное сразу перекрыть доступ воздуха и все, двигатель моментом заглохнет
@denchik9978
5 жыл бұрын
Из наших только ямз в разнос уходят, ито это только на аппаратурных двс, рейка западает на всю катушку в открытом положении, и двигун пошёл в разнос.
@motoboy73
6 жыл бұрын
Очень много ненужных слов, ошибка с обозначением форсунок называя их свечами накала, но перекрыть подачу воздуха - это единственное что можно попробовать сделать в такой момент. Так что совет выглядит как-бы дельным, но неправильно сформулированным. Не на каждом двигателе реально пережать впускной патрубок, кстати. Потому я написал: перекрыть подачу воздуха. Чем, как и где это возможно. Может поможет, а может и нет.
Пікірлер: 597