У водилы шишиги шансов при наезде на мину нет. Это главная причина
@SergeyKychkin
3 ай бұрын
Ты подрывался , а у нас пацан подорвался кантузия и царапины , а подорвался на фугасе
@askask9789
2 ай бұрын
А на КАМАЗе шанс есть? Компоновка одинаковая. Че про КАМАЗ молчишь? Их в Афгане тоже до фига было. И тоже использовался для транспортных нужд.
@Циркон-ч9у
2 ай бұрын
У сша не было шишиги и они сье.. лись с Афганистана бросив оружие и технику 😂😂😂😂
@ИликоНазадзе
2 ай бұрын
У карбюраторных двигателей есть преимущество - ты сам можешь отрегулировать смесеобразование под любой климат!!!
@ВладимирКузько-э4з
3 ай бұрын
Там можно сказать про любой бескапотный грузовик
@Евгений-ф7ш3ф
2 ай бұрын
В КАМАЗе тоже прямо над колесами...
@mihailmaltsev3292
2 ай бұрын
Отличный автомобиль для тех условий, для каких разрабатывался
@СергейХамзин-м9б
2 ай бұрын
Хоть один здравомыслящий комментарий💯⚖️✊, машина отличная, сам на ней два года шоферил и не только, и на Урале и 131 и 53 и 157 и УАЗике и т.д., есть с чем сравнить, сейчас всё советское стараются охаять, а ведь не задумываются, что если бы не СССР, то сейчас в реалии, точно бы лаптем щи хлебали, как "путин" высказал, что в СССР только лапти могли плести,а сейчас только этим и пользуется "лаптями короче😂",он в 91-ом сказал,что социализм это"утопия,"а что сейчас не утопия?!!!🎉😮❤🌟🚩🛡️⏳💯⚖️✊
@ВикторКрюков-б7ч
3 ай бұрын
Отличная машина ,рычаг переключения не удобен ,привыкать надо
@МихаилАлександрович-д5х
3 ай бұрын
Примерно как ПРуль, день два и норм.
@zootandem
2 ай бұрын
Я в 15 лет угнал шишигу в поля порезвиться. Так я прихуел помню от этих двойных выжимов с пергазовкой и кочергой за спиной. На повороте на скорости встал на 2 колеса, но смог выправить ( возможно вечная деревенская практика на мотоциклах, в т.ч. с коляской😂).
@crysisgaz
2 ай бұрын
В ней всё сделано так,чтоб водитель ощущал себя кособоким.Машина с самой худшей в мире эргономикой❗И её делали именно для военных.А крышу складную сделали ввиду того,что в 60г ещё не было самолётов в которые она поместилась бы по высоте.Летом в кабине ад.
@ВладимирГубарев-ц3ц
2 ай бұрын
@@zootandem Чувак ты наш Рембо !
@тритон-щ3ъ
2 ай бұрын
Надо два человека.
@ИванГубин-о8ь
3 ай бұрын
Российские военные в Чечне, впрочем как и сами чеченцы, были влюблены в ,,шишигу,, - расход не важен, хотя и очень небольшой для грузовика, зато в гору в грязь, в реку лезет аж бегом.
@ТоляН-м6г
2 ай бұрын
😂😂😂 расход не важен. Этот советский автопром и так жрал топливо как не в себя, а горных условиях и с дохлым двигателем КПД как у ишака...
@crysisgaz
2 ай бұрын
При чём здесь военные.Для водителя эта машина чудовищна‼️В ней самая худшая в мире эргономика‼️А рычаги расположены в таком месте,что просто слов нет.Летом в кабине просто ад❗
@askask9789
2 ай бұрын
@@crysisgazтогда сиди в своём гей-клубе и не высовывайся. А мужики пускай воюют.
@НиколайСавченко-б3з
2 ай бұрын
😂😂😂@@askask9789
@qwertasdfg5598
2 ай бұрын
@@crysisgazидиот как раз эта была самая правильно развесованная машина, пройдёт везде как конь.
@АлматыАлматы-и3к
3 ай бұрын
Очень неохотно ставили в караван Газ 66 и Зил 131. Бензонасос отказывается работать и главное перегревается. Любой подъем и воду выкидывает. Поэтому сзади на техпомощи возили бочки с водой. Если встал один, то стоит вся колонна. Очень слабый двигатель.
@МашаДобрынина-т5э
3 ай бұрын
Сам служил в 80х в Таджикистане на ГАЗ 66.Основные проблемы на горных подьемах ,а бывают и 100 км и больше двигатель греется,перегревается бензонасос машина глохнет.Приходится поднимать кабину и охлаждать тряпкой облитой водой.На спусках тормоза гидравлические сильно нагреваются образуется паровая пробка ,тормоза проподают,иногда тормозили об скалы прямо кабиной.А рычаг сзади это все еруна,не проблема.
@HozayinKokla
3 ай бұрын
Самая главная проблема этой машины- это её конструктор! Вернее конструкторша
@funnypupseg7933
3 ай бұрын
Какая разница, рабы приспособятся. Зачем думать об удобстве.
@Vyatich-siberian
3 ай бұрын
@@HozayinKoklaединственная женщина,принимавшая какое то участие в разработке автомобиля,но появился глупейший миф из-за этого.Может и в Жигули "итальянки" тоже верите?
@МихаилАлександрович-д5х
3 ай бұрын
@@HozayinKoklaэто скорее байки.
@ЕвгенийТютюнников-е8т
3 ай бұрын
@@funnypupseg7933раздался голос из помойки😂😂😂😂!!
@aleksandrkuzmin73
3 ай бұрын
Не навидели ,не хотели,сидишь на колесе,мина взрыв и тебя размазывает, бензиновый двигатель слаб на горных дорогах ,перевалах, воздух разряженный, двигатель греется ,бензонасос воздух качает ,подсос не помогает,и езда на козликах , тоже тяжело,
@ЮлияЩевелёва
3 ай бұрын
Нормальная машина. К переключению передач привыкнуть надо. А в горах любой двигатель теряет мощность из-за разреженности воздуха
@Vyatich-siberian
3 ай бұрын
А гидравлические тормоза и убогая коробка передач?При торможении двигателем надо со всей дури держать рычаг,чтоб скорость не вылетела.
@ЮлияЩевелёва
3 ай бұрын
Если коробка исправна, то ничего не вылетает. И не забывайте, когда эта машина была создана. На тот момент - чуть ли не верх инженерной мысли
@askask9789
2 ай бұрын
@@ЮлияЩевелёваона и сейчас современная. Только нету массажа жопы.
@a_smirnoff17
2 ай бұрын
@@ЮлияЩевелёваконечно же верх инженерной мысли и на тот момент конечно в Советском Союзе горной местности не было😹😹😹
@vladimirguriev7377
2 ай бұрын
дизель с турбонаддувом прекрасно компенсирует разреженность воздуха и мощности в горах почти не теряет
@МуратИсатаев-щ2щ
2 ай бұрын
Проходимость главное у этого авто.На нём я работал в геолого разведке.
@kimsamson1879
2 ай бұрын
Да помню.Шишигу ездили по городу а по горам на Бтр
@olegbobrov6654
3 ай бұрын
ГАЗ 66 ПРОЭКТИРОВАЛСЯ ДЛЯ СОВЕТСКОЙ АРМИИ.!!!!!.И КОНСТРУКТОРЫ ГОРЬКОВСКОГО АВТО ЗАВОДА НЕ РАСЧИТЫВАЛИ ДЛЯ КИСЛОРОДНОГО ГОЛОДАНИЯ. 😢😢😢😢😢
@КонстантинА-ы9н
3 ай бұрын
Угу... а еще не проектировали кабину для выживания водителя (мины)... А нахер такая машина в армии?
@Manool71lcv
3 ай бұрын
@@КонстантинА-ы9н В погранвойсках "Шишига" была лучшей. Были и капотные грузовики "Уралы" , "ЗиЛы" и "КрАЗы". Для каждой цели свои. А универсальное - всегда противник лучшего!
@Manool71lcv
3 ай бұрын
Кислородное голодание можно победить регулировкой карбюратора. Но, как показала практика, для многих это оказалось "тайной за семью печатями".
@ЮрийТаратунин-й8в
3 ай бұрын
Он проектировался для возможного десанта с самолёта! Размер, вес имел значение!
@crysisgaz
2 ай бұрын
@@КонстантинА-ы9нДля логистики.Ибо армия без логистики ничто.
@Константин-ц4д2л
2 ай бұрын
Глупости... У любого двигателя падает мощность на 10% на каждые 1000 метров ... Так что советскость автомобиля не имеет значения.. На Мерседесах было так же..
@СергейАлександров-л6ш
2 ай бұрын
Автор гонит явную пургу: в горах из-за разреженного воздуха мощность теряется у любой(!) машины. Что же касается наезда на мину,это можно сказать про все бескапотники. И насчёт перегрева тормозов,применяемая тогда тормозуха БСК( красная) действительно закипала в самый неподходящий момент( как будто бы бывает подходящий). К рычагу КПП привыкаешь быстро,рука его сама находит,и в кабину можно быстро залезть,только ноги не путать при этом. Зато все это перекрывается изумительной проходимостью. Знаю,о чём говорю,с наладчиками по "качалкам" всю Башкирию и Татарию объездил.
@alexn1848
2 ай бұрын
Шишиге турбодизель нужен, тогда все проблемы исчезнут. И по расходу и по тяге в горах.
@ВалерийГригорьев-п2х
2 ай бұрын
1,5 года отъездил в армии после армии. 4года работал на шиш Иге прекрасная. Машина
@foxgaming3459
3 ай бұрын
Я уверен что ты его вообще не видел.
@ЕвгенийКорнилов-ъ9д
3 ай бұрын
@@foxgaming3459 я считаю что все те кто живет в России и ругает его технику, людей, жизнь, враг народа. При Сталине тех кто ругал и тех кто соглашался в зону отправляли. Это правильно, не надо гадить в своей стране!!!
@ТоляН-м6г
2 ай бұрын
@@ЕвгенийКорнилов-ъ9д Лизать говно и говорить, что слаще сахара и лишь бы угодить царям... Что за раболепие у вас в голове??? 🙀. Я в Европе работал водителем на фурах, так я шефам так и говорил "эта машина мне не нравится и я на ней ездить не буду. Мы даже обленились и уже не хочем на механике ездить, только автомат...
@ВикторСоколов-х1с
2 ай бұрын
Не только в народном хозяйстве, но и в армии. Проснись, афтар! Шишига изначально армейский автомобиль. Их в нархоз стали передавать только в 80х. На первых экземплярах даже крепления под автомат за сиденьями были.
@crysisgaz
2 ай бұрын
Этот проект именно для армии был создан.И в народном хозяйстве шишига редкость.Там в основном зилы с газонами обычные.В деревнях шишигу и не видел.Лишь почту развозила одна.
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
Видел такой. площадка под приклад и сверху хомут с резиновым шариком . И да это не в армии было.
@ВладимирКиршев-ы9с
3 ай бұрын
Ни о чем местный воздух не при чем в высокогорье разряжен воздух и все машины реагируют на это одинаково
@waldemarzimmermann9323
2 ай бұрын
Дизеля нормально себя чувствуют , особенно турбированные
@MrPlanlover
2 ай бұрын
Когда армию волновало увеличение расхода топлива? В Афгане колоны бензовозов теряли, вот где был расход
@ОлегНиколаевич-ж3в
Ай бұрын
По тому что.машина превеледливая, нужены знания механики,по всем огрегатам.Олег Иркутск 😊
@ПетрПогорелов-щ6о
3 ай бұрын
В горных условиях любая хоть из золота НАТО хрен будет тенуть и экономить топливо пока в бак не поставишь пренудительные насос подачи топлива
@АлександрКим-я8я
3 ай бұрын
Бескапотка и есть главный недостаток.
@michael_verde
2 ай бұрын
Когда твоя фамилия Шишигин 😅… . . . . . . . P. S. У меня в профиле фамилия Верде, это фамилия моей мамы и я хочу в скором будущем её поменять. По паспорту я всё ещё Шишигин, а Шишигой меня зовут некоторые челы из чатов в тг.
@НиколайИванов-д2ц
2 ай бұрын
Двигатель тормоза слишком слабые ,подьемы не для него ,такое чувство что они изобрели а про испытание с подьемами они не подумали
@АндрейВладимировичСоболев-р4н
2 ай бұрын
..."Вездеходам",-дизель надо☝🏻🤔😎
@АлешаПешков-б2ь
2 ай бұрын
А где в народном хозяйстве прижилась шишига? ГАЗ 66 изначально конструировали для армии
@Govnoification
2 ай бұрын
Были они на селе, были.
@Shurik-chirkov
2 ай бұрын
Ни комфорта, ни скорости, двигатель так себе для сельхозтехники.
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
Зачем сельхозтехнике скорость?). И какой такой необходим комфорт?.
@МансурСалимов-з6ы
2 ай бұрын
Причины совсем не в этом. Долго ездил на шишиге в горах Узбекистана. В горах тяга не падает и то что "на колесе" сидишь не напрягает. Напрягает вой направленных шин, рычаг КПП сзади, неудобные сиденья. Мотор почти в салоне и жарко. Трамблер который постоянно ипал мозги. Про возможную смерть при наезде на мину я вообще молчу. Но были и плюсы.
@alexkramer994
2 ай бұрын
Когда под миной фугас или авиабомба там и танк не поможет
@alexey4580
3 ай бұрын
Когда рванула 62 я мина и вокруг полетело то что прикопали мне в склифе вытаскивали много чего. Из меня 29 железок вытащили и три год назад.
@СултаналиЗайнидинов
2 ай бұрын
На самом деле да шишига самый туфтовый машина
@Пользователь-э9т
2 ай бұрын
Так-же т в КамАЗе на колесе боец сидит, их тоже не любят!
@ЮрийШахайда-с4м
2 ай бұрын
Дядь , да ты балбес раз такое сочиняешь , ну или не ездил на шишиге в жару в горах , безкапотники в этом случае выигрывали , позволяли не останавливая колонну охлаждать бензонасос и ехать, ехать ... А на 131ом зилу приходилось выскакивать и лезть под капот . Да и вёрткая она , позволяла на таких пятачках разворачиваться что куда там кому другому ! А вообще очень много зависит от водилы
@ВладимирТ-ь8е
3 ай бұрын
Чем хаять приведите достойного конкурента
@crysisgaz
2 ай бұрын
Полно конкурентов.И шишигу срисовали с немецкой машины.Как и зисы и зилы со студебекера.Но это нормальная практика,заимствовать у других.Китай именно так и вырос.
@waldemarzimmermann9323
2 ай бұрын
Достойный конкурент, это немецкий унимог (мерседес) который лучше абсолютно во всём
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
@@waldemarzimmermann9323Да- да, особенно дешевле).
@waldemarzimmermann9323
2 ай бұрын
@@АлександрПушкинкомодинформацио, в Германии вполне себе ремонтопригоден , но там и ломаться особо нечему, за 4 года службы и кучу маршей, в том числе по пересечёнке, ни одного ремонта, только ТО
@user-eu8mh
2 ай бұрын
@@crysisgaz По твоей логике все машины одинаковы потому что у них есть руль и колеса?
@МурашкевичВадим
2 ай бұрын
На южных границах только шишиги и были Не путайте с феррари Ползали по горам Зато в пропасть не срывались
@ВолодяСимаков-з5к
3 ай бұрын
У нас в ГУКе., было два автомобиля, ГАЗ --66 и Трумен 157 ., эти машины забрасывали топливо на ГАЗ--71, вот где кончится, туда и везут, а дороги насыпные, свежие, нелелю, месяц отсыпаные на 1м.а то и 2 м. высотой, песок и ГАЗ --66 тонет, он оборотистый чуть газанул и зарылся, а вот Труману похрен, колеса припустил и прет хоть куда, даже по болоту.
@СергейХамзин-м9б
2 ай бұрын
У нас на севере Дальнего востока 66-ой был незаменим, особенно зимой, машина отличная, а от шофёра очень многое зависит, лишь бы "водилой"небыл!!!❤😮🎉😅
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
Ничего что у шишиги тоже регулируемое давление в шинах?)).
@ВолодяСимаков-з5к
2 ай бұрын
@@АлександрПушкинкомодинформацио Там по дороге проходит два Урала, один утром на буровую и вечером с буровой, он зарылся на полметра и хана ему, песок свежий, в этом году отсыпали, плиты кладут только на следующий год, отсыпают двумя грейдерами и одним эксковатором по 300 --400 м., за смену, без перекура и обеда, вот так доставались денежки дорожникам, грейдеры не дают ему даже пописать,зарплата 1,т.200 руб. в месяц. Сыплют на лес во весь рост, лес лежит плотно, где речка бросают трубу в рост человека, бетон, но если забьется, образуется озеро.
@Рамиль-г7р7ч
2 ай бұрын
Мне нравился как на коне 😊
@АлиМусаев-о2т
2 ай бұрын
Кто сидел за рулём этих шишиг? Вчерашний курсант ДОСААФ, который путал педали при езде. Отличное авто с двумя мостами и проходимость шикарное в бездорожье. Автор чушь не неси!
@ДенисПереверзев-х9ж
2 ай бұрын
У Урала метр жизни впереди...
@3256323
2 ай бұрын
Почему советские военные не возлюбили шишигу. Ответ она зелёная на чёрных колёсах а также. Дальше каждый придумывает что хочет. Подписываться не обязательно интересного ни чего нет.
@СодномСодномов-и9ф
16 күн бұрын
Газ не вмещал в кузове взвод. Использовался в связи,в миномéтных батареях.
@АлександрАбаимов-ц1к
3 ай бұрын
а по нашим горам едет как танк ! видимо Кавказская природа действует своими растительными горами ! 😊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@aleksandrdemenev8866
2 ай бұрын
Совершенно верно! Наехал на мину - она ахнула под задницей!!!
@дмитрийбелов-б3л
2 ай бұрын
В армии что дали то и едет а нравится или нет не кто интересоваться не будет
@batono55
2 ай бұрын
никто,двоечник...
@ОлегДворецкий-ж2ъ
2 ай бұрын
Двигатель впереди.Метр жизни.Взрыв не под.тобой.
@КурбанбекТайланов
3 ай бұрын
Блин 66 шесфуру выташел из бллоту
@XmcBiG
2 ай бұрын
А рычаг переключения передач вообще находится сзади 😅 ох и инженеры😅😅😅
@qwertasdfg5598
2 ай бұрын
Ох и трепло, откуда ты это берёшь, я три года отслужил в горах на станции связи, 2000 метров над уровнем моря и только 66 мог поднялся к нам по серпонтину . Не знаешь не пиз-ди😅
@ВладимирГрачев-м1ъ
2 ай бұрын
Ты сам то сидел за рулём этой легенды?
@Странниквовремени
2 ай бұрын
Самым большим недостатков Шишиги в Афгане было то, что при наезде на мину передними колесом, гибли оба военнослужащих находящихся в кабине. Причем первый погибал от взрыва мины, а второго убивал сорвавшийся с креплений двигатель. При этом было все равно, правым или левым колесом Шишига наезжала на мину. Автор ..ну коли начал толковать, то толкуй самое важное бл ...
@Александр-ы8ю8х
3 ай бұрын
Отличная машина, автор так и не смог придраться))
@ВладимирРах-ш5р
2 ай бұрын
Безграмотный ролик. У любого двигателя при недостатке кислорода падает мощьность. И Газ-66 был армейской машиной. В народное хозяйство эти машины не шли.
@Govnoification
2 ай бұрын
Шли.
@AndreiBerg
2 ай бұрын
Редкое гуано.
@АлександрБ-ш5з4щ
2 ай бұрын
Сперва в армии, потом на гражданке
@АндрейВохмин-е6ч
2 ай бұрын
Он дохлый и жарко
@Виктор-х4ю3н
2 ай бұрын
Чтото не военные показанны те в броне были нацепленной ... Где ..? Показывает фуфел разный и ещё коментирует от фанаря .. 😊😂😂😂
@maybejoke9
2 ай бұрын
💯💯💯
@АлександрБелозёров-е9ч
3 ай бұрын
Да он постоянно врет
@Пётр-д4ш
2 ай бұрын
Мы не должны ехать по минаи маш
@Анатолий-ы2т3ф
2 ай бұрын
Ни свисти класная машина
@_-cheloveks-_4346
2 ай бұрын
Машина то классная, но не в случае наезда на мину.
@Константин-ь5э8к
3 ай бұрын
Наезд на мину и кирдык
@АлексейКазань-у5т
2 ай бұрын
Ты скажи что падоть не будет любую технику готовить надо
@olega59999
3 ай бұрын
що за бред?!
@dig481
3 ай бұрын
Насчёт приспособленности к горным условиям,на Кавказе лучшей машины в горах нет.
@Охотник-007
3 ай бұрын
КАМАЗ похожий. На шишигу ноо...
@Bolt_130
3 ай бұрын
Шишига лючшая машина.
@НиколайНегодин-и1п
2 ай бұрын
Зачем это карыто вобще выпускали
@_-cheloveks-_4346
2 ай бұрын
Зря вы так. Классный грузовик. У меня в городе бизнесмены до сих пор на них что-то возят.
@НиколайНегодин-и1п
2 ай бұрын
@@_-cheloveks-_4346 да нет это совсем не класный грузовик Во-первых, это вечный ремонт, 21 век есть японцы, немцы, американцы это качество ходят по пол века
@Алексей-р4л7и
2 ай бұрын
Тут правильно отмечено в комментах,что тяги в горах не хватало .Потгму и недолюбливали водители 66ой.Чуть загрузишься его на полтонны или более и всё.В гору только на второй передаче поднимается.В отшичиии от зила 131 и Урала,которые в обычную горку идут на 4 й передаче.У нас в роте один 66 всю колонну тормозил,чуть только приличная горка начиналась…Ему бы дизель вовремя поставили -цены бы 66 му не было.Но…опоздали.С 85 года все осваивали производство японского дизеля воздушного охлаждения.К началу 90 х освоили в минимальных кол-вах,а всё-у армии и колхозов на 66 й с дизелем денег не стало.А с японским дизелем это был отличный вариант.Кому удалось поездить на таком были в восторге от тяговых качеств.И расход топлива был почти в два раза ниже по сравнению с обычным 66 м,с его очень слабосильной 8 кой.
@Токарь-е8ч
3 ай бұрын
Зато на сво газ 66 не заменимая машина особенно по дороге в беристовой где уаз и урал не проходит 66той залетает 👍
@ВикторПавловский-ц7и
3 ай бұрын
Баба делала!
@ВладимирГолинский-в2е
2 ай бұрын
Трудяга-универсал...
@funnypupseg7933
3 ай бұрын
Ещё один Капитан Очевидность😂 С этим долбаным колесом под джобой, которое и так все знают наизусть
@Fyntik-vd8tk
2 ай бұрын
Глупый аргумент про кислородное голодание, этим грешат ВСЕ автомобили и на бензине и на дизтопливе! На газу этому подвержены меньше.
@waldemarzimmermann9323
2 ай бұрын
Турбодизель не страдает в высокогорье
@Fyntik-vd8tk
2 ай бұрын
@@waldemarzimmermann9323 Вы хотите сказать, что наполнение воздухом цилиндров, в случае с турбиной, одинаково что на уровне моря, что в высокогорье?
@waldemarzimmermann9323
2 ай бұрын
@@Fyntik-vd8tk, может и не не одинаково, но не так критично, как у атмосферников, особенно бензиновых
@ГлебЛеник-н8р
2 ай бұрын
ЗИЛ 131 Урал И Краз вот это звери кто за +
@Михаил-х5ъ4ж
3 ай бұрын
Еще у него крайне не удобна расположено рукоять для переключения скоростей!!
@Циркон-ч9у
2 ай бұрын
У сша даже шишиги небыло в афганестане но они решили сь.. аться бросив все свое оружие и технику😂😂😂😂 а мы РУССКИЕ любим шишигу😂😂
@ИванИванов-к3ф6с
2 ай бұрын
Они и АК там не взлюбили. У душманов трофеем забрать штурмовую винтовку западного образца было огромным счастьем!
@SLElyla
2 ай бұрын
😮😮😮😮dhmcgjghibvgjjfukbccivvnjjhrfhuy
@imsreki
2 ай бұрын
Тупой кликбейт
@мишкакосолапый-ф8ч
2 ай бұрын
ШЫшЫгга- это "Додж- три четверти".... И намного худший
Брехня! Сам- то был там? Или хоть ездил на нём? Отличная машина! Брешишь!!
@Странник-р4ж
2 ай бұрын
Говорит ,когда началась ВОЙНА в Афганистане.... Она не началась, её начали РУССКИЕ...,как и в Украине...!
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
Враньё, как и за Украину.
@a_smirnoff17
2 ай бұрын
Брежнев и вместе с ним половина политбюро были украинцы значит начали хохлы
@user-eu8mh
2 ай бұрын
Вообще-то мы здесь о машине
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
@@user-eu8mh Да им похер,они ж тупые.
@batono55
2 ай бұрын
что ты мелешь???
@ЕвгенийШевченко-й4у
2 ай бұрын
Зачем советские оккупанты вторглись в Афганистан и развязали там кровавую бойню?
@_-cheloveks-_4346
2 ай бұрын
Кровавую бойню развязали местные религиозники, у которых при словосочетании "исламское государство" начинается дикий оргазм. Вы же так топите за свободу, но когда тема разговора упирается в совок, вы и про Гитлера скажите какой он образцовый демократ.
@ЕвгенийШевченко-й4у
2 ай бұрын
@@_-cheloveks-_4346 Перефразирую свой вопрос : какого члена совки вторглись в чужую страну и убили там сотни тысяч местных жителей? А по поводу гитлера - общеизвестный факт, что он пришёл к власти в результате демократических выборов (в отличие от путлера), но что случилось дальше, всем известно.
@АлександрПушкинкомодинформацио
2 ай бұрын
По "советским оккупантам" и кровавой бойне " сразу видать жертву лживой укропропаганды.
@azgharnoori
2 ай бұрын
Suxr
@ВиталийБарабанов-х3п
2 ай бұрын
Сидихин её в бандитском Петербурге с моста со взрывчаткой сбрасывал на последних секундах таймера
@АлександрНауменко-м3о
2 ай бұрын
Ерунду ПОРЕШЬ.
@destroy_swarm
2 ай бұрын
Дизлайк
@Up0100L
3 ай бұрын
Шишига изначально мертворождённый, прости Господи,.автомобиль. газывать его "годами проверенным" - нонсенс. Это каторга для водителя и в мирное время
@Николай-ы4п2н
2 ай бұрын
Это вам сказали советские военные? Или вы придумали😂 нет идеальных людей и машин. У всех плюсы и минусы. А урал и камаз значит залезли на все горы?😂
@АндрейЗайцев-щ4т
3 ай бұрын
Вранье
@Пётр-д4ш
2 ай бұрын
Ребята давайте не будет на з Лдддддддддддддддддддддд) р Ребят а. Без грамоты в технике прощ😢у не называется ш8шшшв вы видать инж. Заочник последний проп
@yra8503
3 ай бұрын
А чого війна, ви називаєте війну в Україні сво, а в афгані допомога, я там був! То клас війна як тепер!!!!
@РоманМакеенко-к4м
2 ай бұрын
Ну да не для авгана, и чë, , что было на том и приходилось,зато это лишний раз доказывает, что к нападению на эту страну, мы не готовились,
@ИгорьСкладчиков-н6ц
2 ай бұрын
А что мазы и камазы нетак взрывались. Разряженный вездух на дизеля не так влияет. У камазов и мазов в те времена турбонаддувов небыло а бетеэры с газоновскими двигателями шустро насились по горам?
@_-cheloveks-_4346
2 ай бұрын
ГАЗ был темой. Кабина располагалась за двигателем и при случайном наезде на мину все осколки как раз собирал выступающий двигатель, а не ноги водителя.
@ИгорьСкладчиков-н6ц
2 ай бұрын
@@_-cheloveks-_4346 кабина находилась не за двигателем а над ним. Рядом с водителем, с право пасажир.
Пікірлер: 212