Как мне нравится Урал а , красавец , его облик великолепен
@user-to7et4kr4h
2 жыл бұрын
А мне КРАЗ лаптежник
@Romash0876
2 жыл бұрын
Он не баба так то,чтоб нравиться!!! ☝️
@user-oi3ut9uq9g
2 жыл бұрын
@@Romash0876 ну ты и хлебушек черствый
@user-gb8cl3ry1y
Жыл бұрын
Мы на речку поехали на Урале,в дороге так машина увязла,что чуть ли не на боку лежала,но мы доехали хорошо.
@user-em3sx3zy5c
8 ай бұрын
Урал сила
@user-qe9du6eb6c
2 жыл бұрын
Два разных автомобиля. Один для переднего края,вторая транспортная!!! Нет плохих солдат,есть хуёвые офицеры!!
@user-ro6nr9qd5l
2 жыл бұрын
И хуёвые комментарии !
@Mexaniks20
9 ай бұрын
Урал лучше для боевых действий еще и потому, что тормозная система при поражении тормозных камер не станет на месте как вкопанный, в отличие от энергоаккумуляторов у камаза, при их поражении Камаз стоит как вкопанный и отличная цель для боевиков, в Чечне они били сзади и осколки проббивали энергачи и он вставал как вкопанный, и экипаж камаза расстреливали т.е становился лёгкой целью, но это как плюс, так и минус остаться без тормозов на Урале очень велика вероятность,и на сщет мин под передним колесом камаза, те кто служил в Афганистане говорили смотря какой взрыв и какая мощность заряда, а то и урал не поможет, но главный минус Урала большой радиус поворота, это большой минус.
@abrgepardabr
8 ай бұрын
А что все в кучу то смешал?
@user-qs8px3kf8y
8 ай бұрын
среди солдат тоже есть долбоящеры. Но сержант, являющийся опорой командования подчиненными солдатами, как считает верховный главнокомандующий, уничтоживший множество высших военных училищ вместе с Сердюковым, никогда не заменит грамотного офицера, который примет единственное правильное решение во время сложного боя с врагом. Это определение (аксиома), которое не подлежит оспариванию никем, только кретинами.
@Mexaniks20
8 ай бұрын
Причём тут офицеры и солдаты, я вообще не пойму, сдесь автомобили сравнивают не та тема братан.
@korikkk
2 жыл бұрын
"...чтобы не поставлять туда только бескопотные грузовики... " Гениальное построение фразы. Без сто грамм хрен поймешь, что он хотел сказать.
@godejsgosesn1171
2 жыл бұрын
Я выпивший пять рюмок водки так и не понял,что он имел ввиду.
@svenmozart7097
2 жыл бұрын
@@godejsgosesn1171 😂😂😂😂😂
@andrugolos5802
2 жыл бұрын
Точно, оговорился что ли
@ndrewhas
2 жыл бұрын
Там совсем другая цель: накинуть говница на вентилятор, который направлен в сторону плановой экономики. Обыватель может подумать что раз плановая экономика что то там не позволяла, значит рыночная экономика во всем справляется :D что за лютый наркоман писал ему текст 🤣
@godejsgosesn1171
2 жыл бұрын
@@ndrewhas Ну к восьмидесятым плановая экономика действительно начала заметно загибаться, но это было по вине Хрущева,да и к тому же плановая экономика была почему то вполне эффективной даже в таких условиях.
@vitaliibogdanov2934
2 жыл бұрын
Мой дядька рассказывал, служил он в 1977 - 79г. Пришёл приказ списать 1 УРАЛ. Автомобиль был на ходу. Решили слить воду из радиатора и масло из двигателя. И засекли время. Пол часа гоняли его по полигону, дальше побоялись что перегретый движок взорвётся и пострадает водитель. Списали с работающим движком
@sashan8651
2 жыл бұрын
Я за Урал ! Красивый, настоящий и страшный ))
@user-fw5je3kc7c
7 ай бұрын
Он бензиновый. Бензин и запускается легче, и более высоко конвертируемый.
Вот именно сверхсрочники. Какие в жопу контрактники в СССР...
@raBpoul
2 жыл бұрын
@@dmitryorehov6482 суть то одна
@user-bo9kz6np7c
9 ай бұрын
@@raBpoulХрен один, размеры разные.
@user-je5vt6jw1z
9 ай бұрын
Сверхсрочка))
@bananesco
2 жыл бұрын
На любом, особенно армейском, Урале обязательно должна быть справа под бампером фара-искатель, включающаяся вместе с дальним светом и освещающая обочину.
@Andre-uv2dd
2 жыл бұрын
Фара-искатель ставился слева от водителя,так что бы тот мог рукой его направлять в нужную сторону.Включался фара-искатель отдельно от основного света.
@bananesco
2 жыл бұрын
@@Andre-uv2dd это заводской вариант. Фара-искатель под бампером есть одна из старейших самостоятельных доработок. Я сам видел ее в деле.
@sergo8063
8 ай бұрын
На любом. Фантазёр!
@user-zj8pq1mu9h
2 жыл бұрын
Вспомнил, один получил кличку мотоциклист , он щупленький был, а Урал у него был с тухлым аккумулятором , он заводил ручкой , но руками провернуть не было сил и он залазил на бампер и крутил ногой.
@user-st3tm3rn9g
2 жыл бұрын
Урал какой, дизель или зажигалка?
@user-st3tm3rn9g
2 жыл бұрын
А вообще похоже на пиздежь. У дизеля нет храповика под кривой, хотя если бы и был, хер ты его втроём провернёшь. Да и зажигалку заводить ногой? Дичь какая то .
@user-tl1ec2yp1w
2 жыл бұрын
Ну да все же служили в горячих точках,особенно на ,,боевых,,машинах,которые дальше парка не выезжали,и списывали их с пробегом 10 т.к.
@user-ng2gt6vb4b
2 жыл бұрын
Утюююют бля поймите чтооо это такое
@user-ng2gt6vb4b
2 жыл бұрын
Он гасит всё своей мордой хоть и тупой.....
@AliAli-gy9iw
2 жыл бұрын
Я был на движке 8 и я живой
@user-li9fe2jz9n
2 жыл бұрын
Сейчас есть отличная возможность
@user-hp7qt8gv3w
2 жыл бұрын
@@user-li9fe2jz9n удобрить Украинский чернозем
@xMurieLLx
2 жыл бұрын
Урал любили за то, что он на бензине крутится - все прапора на ГСМ молились на Урал, чтобы списывать горючку
@user-zk1oz1oc4b
2 жыл бұрын
Я ездил на 6 а бензинового так и не видел
@G31Alex
2 жыл бұрын
@@user-zk1oz1oc4b это он древний Урал вспомнил, 375, с зиловским движком.
@user-fj3qd1tl3n
2 жыл бұрын
Точно. Я ездил на таком в 97 ом
@user-oo8hp1zh2g
2 жыл бұрын
Тогда горучку в землю сливали . Она нах никому не нужна была . Сказочник .
@Den_SU
2 жыл бұрын
@@user-oo8hp1zh2g Да в те времена когда были такие Уралы было так
@user-ic2hl1ec5w
2 жыл бұрын
Баланс, распределен вес лучше проходимость, Урал большая тяга малая скорость, а Камаз больше скорость хуже проходимость, разные задачи и условия применения!
@user-fy9qi5gv8z
8 ай бұрын
Напомни, чем бензиновый урал тяговитей камаза? И вспомни с какого года пошёл камазовский дизель на Урале?
@dronjohnson4835
7 ай бұрын
@@user-fy9qi5gv8zон ещё не знает, что на ура двигатель от краза ставили.
@user-et9yz5pz5y
2 жыл бұрын
При ДТП в лоб на камазе нет шанса выжить. Урал сила. На севере очень ценят их, за простоту и надёжность.
@user-ec7tl4yk4w
2 жыл бұрын
Потому что у вас больше других машин нет.
@user-ec7tl4yk4w
2 жыл бұрын
Краз сила.
@user-to7et4kr4h
2 жыл бұрын
@@user-ec7tl4yk4w Другие не нужны
@dronjohnson4835
7 ай бұрын
Я живу на севере Дальнего Востока. Морозы зимой ниже 55 градусов. Преимущество камазов в том, что двигатель под кабиной. А уралы даже новые редко встречаются, старые у частников. В организациях КамАЗы и Iveco.
@user-zb1cb7sd3x
7 ай бұрын
Смотря с кем, если с легковой с капотом, то у той шансов нет, в отличии от КамАЗа, но всё равно тело можно будет похоронить, в отличие от той же таблетки.
@user-ps3tb8hy4n
2 жыл бұрын
Насмотрелся я на возможности Урала в дальневосточной тайге. До сих пор под впечатлением)! Урал - сила💪
@user-to7et4kr4h
2 жыл бұрын
А КРАЗ ?,?,
@EXMerser
2 жыл бұрын
К нам в гараж притянули УРАЛ, который наехал на мину. Выжили все трое, только водителю от взрыва поломало стопы ног, но это ерунда, по сравнению с тем, что могло бы произойти.
@tapok_dalnoboishika
2 жыл бұрын
@Чёрное Солнце даббл килл
@driv8225
2 жыл бұрын
@@tapok_dalnoboishika хахаха
@anakinskywoker542
2 жыл бұрын
@Чёрное Солнце он ещё по привычке два раза пишет одно и тоже
@vitalik1983
2 жыл бұрын
@@anakinskywoker542 мне кажется это баг в Ютубе я уже видел клонирование диалога в другом видео
@user-fc6rt6db5w
2 жыл бұрын
@@vitalik1983 не надо ля ля,диалоги в ютубе не клонируются!
@domtaylor7246
2 жыл бұрын
Отец урал и называ метр жизни, да и самому посчастливилось управлять уралом👍
@user-po9io7lj9x
9 ай бұрын
Двигатель в салон залетает аж бегом
@REMONTKachyg
2 жыл бұрын
Даже при отрыве переднего колеса - капотные крузовики приходили обратно в часть. Они выезжали из-под обстрела. Все осколки на себя принимал мост и мотор. Если на Урале стоял ЯМЗ, то вообще красота, он может долго работать без охлаждающей жидкости, работают когда треснула ГБЦ. ЯМЗ очень крепкий мотор.
@mimax3171
2 жыл бұрын
Я потдерживаю, был случай с миной, все живы остались, да и вообще, Урал как калаш, лучший, пох на удобство, главное выжить,
@user-zf1yy7vn9n
2 жыл бұрын
Это может и был единственный случай.У нас на много плачевне были результаты.
@user-es4ph1uc8w
2 жыл бұрын
А пот ты не удержишь.
@rexdraconis1703
2 жыл бұрын
Тут проблема в том, что всех кто подорвался забыли и они не могут росказывал провалы
@mimax3171
2 жыл бұрын
@@rexdraconis1703 я видел урал после мины, и не такое восстанавливали в рем роте, в Донбассе особо не брезговали машинами, каждая на счёту
@user-dm2hb7dt1f
2 жыл бұрын
Рано или поздно эта мина найдёт тебя. Вопрос времени
@user-qf9ez6tx1e
2 жыл бұрын
На УРАЛе железо было под крылом ,почти "броня",но "фугас" поднимал ввоздух любую советскую бронетехнику времен "афгана".. У всех разное мнение,среди тех,кто пережил "подрыв" и остался живым и комплектным(с руками и ногами),нет смысла спорить и настаивать на своем взгляде!!
@maxoff953
2 жыл бұрын
Пехотную мину да, пт уже не важно, на чем ты наступил
@iluha_3427
2 жыл бұрын
@@maxoff953 пт мина не реагирует на человека, у неё минимальный вес для детонации 200-300кг, в зависимости от модели
@maxoff953
2 жыл бұрын
@@iluha_3427 я имею в виду если наехать на машине
@user-sx4ox9ut1f
2 жыл бұрын
Со службы в армии прекрасно запомнилось, что с Камаза выше спрыгивать (в полной нагрузке особо ощутимо😁). Эт сейчас смешно, а тогда Урал мы ценили именно за то, что кузов пониже!
@user-zx6yl2jh6e
2 жыл бұрын
Чё ты несёшь!? И база и двигатель - одинаковые. Просто ремонтировать Урал проще. Он с капотом
@timatim8215
2 жыл бұрын
@@user-zx6yl2jh6e точно.
@svjatoslav10vek48
8 ай бұрын
Хрень не неси - Урал гораздо выше камаза. Особенно если на больших, широких шинах. Просто у Урала особенность - подножки удобнее и ручки для хвата стоят там где нужно - поэтому удобнее вылазить.
@kakashi_hatage5524
2 жыл бұрын
А я кажись единственный кому больше нравится внешний вид урала нежели камаза)) У Урала харизматичная морда как у хамера, да и выглядит он внушительнее благодаря его длинному капоту а не квадратный кузов
@user-zf1yy7vn9n
2 жыл бұрын
Нет не как у хамера он больше смахивает на Студебеккер.
@kakashi_hatage5524
2 жыл бұрын
@@user-zf1yy7vn9n ну кст да но урал похож на ветерана у которого всегда хоризмотичная морда а студебеккер больше на дежа с очками и усами 😄 а так да похожи
@user-pq6mi6qs8j
2 жыл бұрын
Урал тоже нормальная машина, но шумная и он больше по бездорожью, ему крутящего момента хватает.
@tukotoke2616
2 жыл бұрын
Ага единственный и неповторимый) А серьезно, Урал подходящая техника для войск
@kakashi_hatage5524
2 жыл бұрын
@@tukotoke2616 я с этим полностью согласен но многим а может даже всем нравится камаз а не Урал
@ruslanpuhaev9484
2 жыл бұрын
Два контракта отработал, каждое утро перед выездом из парка крестился, на урале тормоза своей жизнью живут, а потом на камаз пересел и вздохнул, одна печка и спалка чего стоят, а в плане проходимости всё зависит от того кто за рулём
@vilgelvorec
2 жыл бұрын
Спалка не на всех камазах и тормоза всегда слабым местом было.
@user-ij5fk2od1q
2 жыл бұрын
Урал с камазовским мотором или ямз?
@kontrakt1
2 жыл бұрын
@@vilgelvorec на камазе тормоза слабое место? В каком месте? На Урале да, гтц на раме стоит, резинка сверху н какая, рвётся или слетает, чуть чуть грязи или воды в все.
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
@@kontrakt1 На Урале следить надо, а не 20 водителей за 10 лет. При отказе пневмо на Урале хоть как то можно тормозить хоть тремя ногами, а на КАМАЗе нет. На КАМАЗе коробка крепкая, но корпус мостов хлипкий по мёрзлой колее и расположение переднего хвостовика как у всех, у Урала только верхнее и поперёк окопа спокойно, остальные только наискосок.
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
@@user-ij5fk2od1q С камазовским в армии единицы вроде были, в основном на вахтовки и сельхозники .
@russkij_paren
2 жыл бұрын
Достаточно поездил на обоих агрегатах. В мирное время я за Урал в жизни больше не сяду. И тут не только удобство водителя, но и личного состава. После того как 50 км по бездорожью потресёшь взвод бойцом, лучшее что можешь сделать это молиться чтоб тебя этим же Уралом и не прокатали. Касаемо наезда на Мину, тут всё зависит от скорости. Даже с медленно скоростью водила погибнет 80%, так как либо ты будешь ранен и далеко от мёд помощи, либо тебя с гранатомёта добьют, либо дохрена чего ещё. Касаемо ремонтно способности, да один хер. Но с камазами всегда было меньше мороки. А из под Урала не вылезал сутками. Для диванных генералов, которые что-то там про бенз и дизель пишут. Додики, в армии на Урале используются движки дизельные и они в принципе почти теже, А зачастую и теже что и на КАМАЗе. Вобщем в мирное время и по дороге, либо по бездорожью, но не болотам, только камаз.
@user-uw8kr1iq5b
2 жыл бұрын
2000-2001гг., контракт, карбюраторный Урал.
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
С медленной скоростью выживет 80% , если не слишком мощно и "шрапнельно".
@russkij_paren
2 жыл бұрын
@@user-wz3hg3be5q да я это к комментам про 1-1.5 метра жизни на Урале. А так да. Нормальная мина хернёт всю машину вместе с личным составом.
@matie__bal
2 жыл бұрын
Живу в городе, где производят Уралы, и работал слесарем-сборщиком Новые военные Уралы вообще огонь - броня, куча электроники Правда, наслышан от коллег, что удобство вождения лучше не стало)
@jacquescro-magnon1440
2 жыл бұрын
Плановая экономика вроде хорошо должна подходить именно для военных нужд
@user-os6nm1tn9v
2 жыл бұрын
Я тоже с этого орнул - " во всем плановая экономика виновата". Что он несёт...
@mikejaques4702
2 жыл бұрын
Jacques... Родственники?
@panakot4385
2 жыл бұрын
Плановая экономика лучше подходит примерно для ничего
@Edik605
8 ай бұрын
@@panakot4385тогда поздравляю вас с ничем. Как раз крупные корпорации работают по такому принципу 😊
@warkentin1979
2 жыл бұрын
Пофиг... Урал -красавец!
@user-ng2gt6vb4b
2 жыл бұрын
Одним словом Утюги лучше сидельных Рамников...
@1503winston
2 жыл бұрын
Потому что Урал жрет бензин который можно было продать..а солярка в СССР никому была не нужна)))
@user-ng2gt6vb4b
2 жыл бұрын
Поцаны спереди 2 метра И Комфортно Сидеть А на колесееее бляяяяя
@user-xg8sz1rj9g
2 жыл бұрын
При аварии Урал безопасности выиграл
@user-sh5wv7zg8y
2 жыл бұрын
сЕдельных. От слова "сЕдло", а не"сИдло"
@user-jk8yf3gz2z
2 жыл бұрын
Я сам служил водителем Урала. Костромская область. 85-87. Отличная машина!.
@alex.2410
2 жыл бұрын
Урал это действительно ШЕДЕВР Русского Авто и Машиностроения ! да и во всём мире помоему нет грузовика который бы мог сравниться с Уралом своими тех.данными.👍👍👍
@albaalba6552
2 жыл бұрын
В Афгане когда КамАЗ подрывался водитель сразу же умирал. А в случае с Уралом из-за конструкции кабины у водителя был шанс выжить
@Depressed_19
2 жыл бұрын
Плюс Урал выглядит мощным) =)
@SERIK67.GRU.MOUSSR
8 ай бұрын
Ездил на Урале375д с прицепом, всём водителям Урала привет
@user-xv6ie1wz5h
2 жыл бұрын
Лучшая машина, че сказать! У меня на нем дядя в манголии 2 года прослужил. Говорил, что в такие горы на нем взберались, что капец...)
@user-cs8pt9zt7u
8 ай бұрын
Я тоже служил в МНР, и тоже в осовном были Уралы.
@user-dc2gi6dq4g
2 жыл бұрын
Если ты наезжаешь на противотанковые фугас не имеет значения на Урале ты или на КАМАЗе от тебя останется только пыль
@MPM616
2 жыл бұрын
@Пилигрим Иванович да, да ты крут, заметил нестыковку...
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
В Донбассе целыми оказались.
@bodyanich0
2 жыл бұрын
От фугаса и танк лопает, а вот от мины шансов поболее, подрыв будет в полутора метрах впереди, а не под задницей.
@user-vs3jf6ce5w
2 жыл бұрын
Речь идёт о минах от хорошего фугаса и танку пизда как то так
@LexxUs80
2 жыл бұрын
Коленька! А где твоя звезда героя и специалиста по фугасам??
@user-js1hi2ry3i
2 жыл бұрын
В Урале и Зиле 131 можно было выжить после подрыва на мине а в Камазе и Газ 66 откибывало кабину в 90% случаев водительи погибли.
@AB-ol4zp
2 жыл бұрын
Я до сих пор безумно люблю Урала нет такой звук двигателя как Урал
@egorom-lz4gp
2 жыл бұрын
Уралы были с двумя вариантами моторов, Ямз 6- ка и КамАЗ,вам какой по душе
@user-pl3el6yw8m
2 жыл бұрын
Этот "метр жизни" особенно выручает при лобовом столкновении...
@user-ex4xt2er2j
7 ай бұрын
С чем? Обычно Урал раздавливает все, что попалось под колеса
@user-pl3el6yw8m
7 ай бұрын
@@user-ex4xt2er2j а вот если бы небыло носа, то "раздавливая" можно самому остатся без ног
@user-ty2qe1dy7n
2 жыл бұрын
Почитаешь Вас, ребят, и смекаешь, что Камаз есть КамАЗ, а Урал есть Урал. И плюсы и минусы, и собственная польза. Не малая. Но гибрид советский всё же нужен. А что по цене, неужели носатый сильно дороже?
@DenMenMaster
2 жыл бұрын
Нам на срочке он нравился больше всех. Урал дизельный можно запустить перемкнув релюху под капотом и погнать на нём ночью в ближайшее село на дискотеку!
@user-ys2rs9sg9s
2 жыл бұрын
У нас они все с кнопки заводились, ключей небыло
@user-wn9wx6bb9z
2 жыл бұрын
А какая разница умник
@user-vo6ep2cj5e
9 ай бұрын
Ну надо же релюху .... А на камазах под кабиной флажки стояли массу ткнул на флажок и не чего перемывать не надо😂
@konstantinmaster2012
9 ай бұрын
Отличная машина! Урал 375, ещё на 93 бензине с расходом 75 литров на 100 километров. Сам на таком отслужил на машине 68 года выпуска в 79-81. Это зверь!
@user-hm8hb9bn3q
9 ай бұрын
Я в армии сначала ездил на камазе, потом на урале. Служил в степях недолеко от Семиполатинского полигона (700 км) . Урал по проходимости лучше камаза в два раза. Да комфорт не тот, но надёжней и живучий камаза, проверено.
@Apeksianets
2 жыл бұрын
А никто не думал,что по серпантинным дорогам в горах,бескапотные КАМАЗы проще поворачивают?
@Slawjan77
2 жыл бұрын
Комфорт езды зависит сидеть над передним мостом или сзади него
@user-ll1dt9mw2x
2 жыл бұрын
Про невозможность поставлять такие грузовики бред какой-то!
@ankor999
2 жыл бұрын
Пнул вдогонку. Рыночек бы порешал.
@niks4988
2 жыл бұрын
Хер знает, откуда они это берут?
@Vad1kAble
2 жыл бұрын
@@ankor999 ага, рыночек в СССР. Ну клоун.
@Vad1kAble
2 жыл бұрын
Ты либо молодой, либо глупый. Почитай про плановую экономику и причины развала СССР.
@user-ll1dt9mw2x
2 жыл бұрын
@@Vad1kAble С момента разработки бескапотных грузовиков в СССР не было ни оного военного конфликта , и о минусах такой компоновки на войне просто не было, информации. Посылали камазы потомучто они были современнее и лучше, (но это по гражданским понятиям) ,в то время как уралов у нас было просто куча и посылать их не было никакой проблемы.
@user-br2ih3pt1t
2 жыл бұрын
Теперь понимаю слова про урал: два метра жизни
@user-mp9xj2xf6u
8 ай бұрын
Сам ездил в армейке на 375. Тачка зверь!👍👍👍
@user-mt5jw5nh2z
2 жыл бұрын
Насколько я помню пользовались спросом только уралы с бензиновым двигателем. Думаю, всем понятно, почему)
@user-en6pt9ig5c
2 жыл бұрын
Бак 300+60добавочный(командирский...) . А если серьёзно, то дизель не выдерживает высоких перевалов, ему для работы воздух нужен. За рекой карбюраторный Урал и шишига были вне конкуренции.
@user-ts8oo7gk6q
2 жыл бұрын
Брат в чеченскую водилой был, на счёт урала говорили что 1.5 метра жизни.
@user-ys7mn6zc5r
2 жыл бұрын
Довольно познавательно. Спасибо🧐
@LexxUs80
2 жыл бұрын
В 2002 году мне жизнь спас! 42 мсд Шали)) машина в хлам я в госпиталь)) спасибо родненький
@user-ep4cb1zi5v
2 жыл бұрын
Так получилось что мы всем коллективом перешли в другую контору а там были одни уралы и после первого рабочего дня мы все были приятно удивлены. Плюсы: проходимость лучше.более тяговитый при примерно равной мощности.мягкий.в песке не прыгает и не зарывается! Более простой в ремонте и два метра запаса жизни при столкновении. Но есть и минусы:отсутствие спальника и в целом менее комфортный.тормоза.тихоходность. по ломучисти примерно такой же. Это что пока вспомнил
@user-ty2eb7ri6p
2 жыл бұрын
Дружище почитал твои минусы ))) а минусов то нет
@user-ob9qr6ho5u
2 жыл бұрын
В некоторых модификациях Урала есть спальник.
@user-oy6xj2uc1n
2 жыл бұрын
@@user-ty2eb7ri6p на минусовой клемме аккумулятора.
@EUGENE1975
2 жыл бұрын
В СССР не было контрактников!
@user-ok5sh8gx7s
2 жыл бұрын
Сверхсрочники.
@copigoshs8806
2 жыл бұрын
Были сверхсрочники
@kto-to_tam-510vtornik
2 жыл бұрын
Были контрактники, но не салдаты...
@EUGENE1975
2 жыл бұрын
@@kto-to_tam-510vtornik в СССР НЕ БЫЛО КОНТРАКТНИКОВ, НЕ БЫЛО.
@kto-to_tam-510vtornik
2 жыл бұрын
@@EUGENE1975 ... После сверхсрочной мона была контракт... А хто поза буграми служил, Ливия, Ебипет и прочие Африки ??? Цынк изза бугра приходил рыгу лярно ещо до афгана...
@user-rj4ul9pd4m
2 жыл бұрын
Мой сосед афганец говорил,что у Урала на горах перегревался движок,вода закипала.Камаз спокойно тянул по горам,без перегрева.
@mvi5495
2 жыл бұрын
А радиатор чистить не пробовал?
@user-gk9se5jg4w
9 ай бұрын
Работал на грузовике Урал с движком ЯМЗ-236 горя не знал. Потом дали другой Урал с камазовским движком, и тут началось, текло масло и тосол со всех щелей, потом тосол попал в картер, сгнила втулка уплотнения головки цилиндра, короче двигатель сплошная прокладка. Единственный плюс был у камазовского движка, так это при температуре двигателя в 60 градусов, зимой было не дотронуться до торпеды кабины, была горячей, и тепло в мороз в кабине. Ну и тише на много ямз работает
@user-ze8li4yj4o
2 жыл бұрын
Реально из опыта только одно: в кузове Урала меньше трясёт чем в Камазе
@jackillinois9315
2 жыл бұрын
Точно
@IBRAHIM_99953
2 жыл бұрын
200-тым похеру в каком кузове ехать)))
@Joney53
2 жыл бұрын
А тормоза песня у Урала . . Уффффшшшш
@user-ez1tu1hv7v
2 жыл бұрын
База длинее.
@user-fx5qj4ml6r
2 жыл бұрын
@@IBRAHIM_99953 ну ты прямо грусть и сумрак! О живых надо думать!
@user-jw2vz4tv9z
2 жыл бұрын
ездили,очень хорошая машина.а удобства там это лишнее .это просто рабочий мамонт.а в пустыне просто мегалодон.
@baxtiyarbaxtiyar613
Жыл бұрын
Еще если на Камазе не будет воздуха в системе тормозов .а АКБ севшее толчком или буксиром Камаз не заведешь будет на тормозах зажимат колеса не крутятся . Урал можно любой момент толкая или на буксере завести .АКБ со временем зарядится .После долгой стоянки АКБ часто садились .а когда куда поедешь не известно .
@user-jp4ye6yn3y
2 жыл бұрын
Я не служил, но в автошколе учился пол года на Урале и ездил на камазе и Урал просто 🔥🔥
@lowyer68
2 жыл бұрын
И Камазы были и Уралы, у меня у отца на паразделение закреплен был и тот и другой, КАМАЗ более нежный был, а Урал во все тяжкие по тайге дороги прокладывал. Годы службы 1980-1996
@user-es4ph1uc8w
2 жыл бұрын
Так ты всё еще в тайге? Там и грамоте, всё еще учишься?
@lowyer68
2 жыл бұрын
@@user-es4ph1uc8w, я промолчу, где Ты!?
@bmo_project
2 жыл бұрын
Батя служил в Афганистане, с 86 по 88, он был наливником(водитель гсм, бензин дизель и тп) и он реально подтвердил эту информацию
@user-cz1qy4fj4n
2 жыл бұрын
У нас в части были и уралы и камазы,на камазах ездили или прапора или контрактники,а мы срочники на уралах.Я завидовал камазистам их комыорту по сравнению с уралами,но вот однажды на учениях довелось ездить по пересеченой местности весной когда всё таяло и вот там я убедился в проходимисти моего Урала,камазы сидели на мостах буксовали а я их ещё и вытягивал тросом и сам ни разу не застрял.Урал конечно вещь,хоть я сам живу в Набережных Челнах и работаю на заводе " Камаз" водителем КамАЗа-фуры,но уралу ставлю большой лайк👍 за внедорожные возможности.
@user-oo8sk3sv1r
8 ай бұрын
Учился на Урале,2000 год.Спасибо моим инструкторам Дреме и Климу
@santilabelimovubyhk
2 жыл бұрын
Да это не только в СССР на моё время службы урал также являлся более престижным транспортом для перевозки и обеспечение деятельности вооруженных сил.
@user-wh3ki3oi5m
2 жыл бұрын
При подрыве на противотанковой мине, у водилы нет шансов, что на Урале, что на Камазе. Но в случае, если машина едет 60+км/ч, то у Камазиста больше шансов, потому, что мина рванёт уже позади кабины.
@huaobuao
2 жыл бұрын
хуйню не городи
@alexalex8650
2 жыл бұрын
КРАЗ лучше)
@borischerednichenko9485
2 жыл бұрын
А еще у Урала в Афганистане были ДВС ЗИЛ 375. С перегревающимся бензонасосом и руки у водителя Урала особенно молодого были в волдырях от ожогов.
@peterretep4427
2 жыл бұрын
@@huaobuao все верно он написал
@user-vx6rb7wm1k
2 жыл бұрын
@@peterretep4427 прочитай нормально. 60 км автор для кого написал??? Вы думаете все едут с такой скоростью? КамАЗ даже не успеет проскочить при такой скорости, в зависимости на какой таймер икакая мина установлена. Я служил 2008 году во о время конфликта. Камазов Было минмум.зил, шишарик, Урал смотором ЗИЛа и новые разностные уралы. Так что не городитее вы Все. Были бы в то время и в настоящее, а не теорию обсуждали.
@user-cv2gh6uv5t
2 жыл бұрын
В принципе, почти все по делу. Но я считаю, что все-таки не стоит называть предперестроечную экономику позднего СССР "плановой", потому что она перестала быть таковой раньше, чем ее оффициально переименовали в привычный сегодня "рынок".
@sweetcake152
2 жыл бұрын
Что Урал, что Камаз - обе машины для использования непригодны. Но про Камаз могу сказать, что он по сравнению с Уралом просто космос во всех планах. А что касается защиты от стрелковго оружия - то за такой п****ж судить нужно. Например, калибром 7,62 можно без труда прошить броню БТР. А здесь автор утверждает, что у водителя Урала большая защищенность. Да этот металл пистолетную пулю по касательной даже не отклонит! Но стоит отдать ему должное за то, что жизни он реально спасает - он, бывает просто не заводится и ни кто ни на какую войну не едет. Или в пути может заклинить коробку, порвать кардан или полуоси, отказать тормоза, резко отказать ГУР, при горной езде или езде по болотам обязательно порвет раздатку, рычаги которой в данном шедевре советской инженерной мысли находятся в ногах у пассажира и регулируются ударами этих ног - вот небольшой список недочетов и легких технических неисправностей, с каждой из которых вы обязательно столкнетесь. А еще расход у этого самого Урала по норме 54л - это у нового, если машина старая, то тут может быть и 70, и 80, и даже за 100л в зависимости, от той дряни на которой он ездил. А ездят армейские Уралы на дряни. Ни на дизеле, а на настоящей дряни
@vbb9249
2 жыл бұрын
При СССР контрактников не было
@user-uu2es8bi3i
2 жыл бұрын
Прапорщики были как инстрктора водители . В СССР.
@user-lb9dw8ze8h
2 жыл бұрын
Были ,,сверчки"
@evligen9984
2 жыл бұрын
Главное и единственное преимущество Урала это то что на него сел по тревоге и поехал, а на КАМАЗе воздух качать нужно,все остальное чушь.
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
Не только это плюс. Верхнее расположение хвостовика-- это не поломаешь крестовину кардана поперёк окопа или канавы, а они могут быть скрыты или не заметить, и по снегу тоже хорошо. И корпус переднего моста крепкий, у КамАЗа слабый.
@MarusyaSi
2 жыл бұрын
И ещё можно зимой двиган раскидать и при этом греться в кабине.
@user-gt8yj2jo7z
2 жыл бұрын
@@user-wz3hg3be5q ты это под каждым коментарием написал, техник ты наш, не надоело?
@user-eb9zk8zh2x
2 жыл бұрын
Так на ручник не ставь и качать не надо..
@user-vc9vm1dt1g
8 ай бұрын
Я служил в 1997-99 у нас был ЗиЛ-157,Мармон,тихоходный,но проходимый и жрал бензин.
@user-cy9kb9ey8e
2 жыл бұрын
83-85 г. служил в ВВС на АПА-4Г, АИ95 лился рекой, машина простая и надежная, проходимость люкс, если умеешь пользовоться подкачкой !
@alexandermarinin7036
2 жыл бұрын
Урал предпочитали потому, что 46 литров 76го бенза на сотню. На одном Урале ездили машины всех офицеров части
@Klerkkk71
2 жыл бұрын
Наши Уралы ездили на Аи-93 !! На пересечённой местности 100/100 расход был)))
@arthuri6430
2 жыл бұрын
Я служил в автороте, были КамАЗы и Уралы. Лично я ездил на Урале и двигатели у нас были ЯМЗ что там, что тут. Но по проходимости я вам точно скажу, чтр мой Урал проезжал там, где КамАЗ застревал и мне приходилось их вытаскивать))
@user-jq3rn5uw9x
2 жыл бұрын
Там где гряз и застрял КамАЗ может вытащит только гусеничная техника. К700 на моих глазах не вытащил
@user-wz3hg3be5q
2 жыл бұрын
@@user-jq3rn5uw9x Да по разному вытаскивали уралы, главное чтоб раму не повело.
@svjatoslav10vek48
8 ай бұрын
УРАЛ - это самое лучшее что придумали для военных! 👍 Прекрасная машина! Действительно "Машина"! Самый настоящий "Монстр"! 👍
@Lovingstoorm
2 жыл бұрын
Я когда служил, понял одно, что в Урале печка лучше обогревает чем в камазе😂😂 помню как у писаря отобрал печать, чтоб без палева залазить в Урал заводить в ангаре и грется с пацанами
@Ivan_K..
2 жыл бұрын
Есть мнение, что Урал выбирали в боевых именно из-за тормозов. Повреждение пневмы Камаза в ходе боестолкновения сразу же его парализует а Урал может поле боя покинуть.
@sono0047
2 жыл бұрын
На КАМАЗе двух контурная тормозная система так что всё равно лучше чем у Урала . К стати на Урале самая гавнистая система тормозов
@user-gj3ow3zm8v
2 жыл бұрын
На Урале тормоза могут быть, а могут и не быть, это фокус такой не очень приятный.
@alekdoof6775
2 жыл бұрын
Тормоза у Урала крайне ужасные
@user-du6oz5jy2l
2 жыл бұрын
@@user-gj3ow3zm8v особенно когда ресивер травит, а командир орёт едь, ох бедный БТР который в переди меня из бокса выезжал🤣
@Ivan_K..
2 жыл бұрын
@@user-gj3ow3zm8v это понятно, но в боевых без тормозов с поля боя Урал уедет, а Камаз нет.
@HK-hm7ti
2 жыл бұрын
По итогу просто получаем, что урал более безопасный в боевых условиях, а камаз более комфортный
@AGERES_SDF
2 жыл бұрын
комфортно умереть зато можно!)
@user-fx5qj4ml6r
2 жыл бұрын
Так и не понял вчем комфорт камаза, разве что салон выше? Шо по мне то "урал" красавчик!
@user-cz2bb1pu6n
2 жыл бұрын
@@user-fx5qj4ml6r на уралах точно знаю вместо кресла водительского табуретка. Если на подовляющем числе камазов есть подрессоренное кресло,хоть моленько подрессоренное, то это намного лучше. Я камазов с табуреткой не видал. Только подрессоренные кресла водительские.
@asylabdikadyr2359
2 жыл бұрын
Подрессоренное кресло потому что водитель сидит на колесе, из-за чего старшо прыгает. А у Урала водитель в базе, намного мягче.
@user-or6wl2qm2z
2 жыл бұрын
Ну КамАЗ как для гражданских а в боевых да Урал
@user-hj4kh2ds3t
2 жыл бұрын
Я служил. Кразу нет равных😍 Когда сильные снегопады были КрАЗ всех вытягивал и Уралы и ЗИЛы. Как сейчас помню Урал засел на дороге в снегу и вот эпично из части выезжает КрАЗ, перед самым Уралом сворачивает на поле где ещё больше снега, разворачивается, цепляет Урал и тянет в бокс.
@user-cu2md1iw6r
7 ай бұрын
Как показывают последние события оба этих автомобиля замечательно горят.
@BzdashekZaperdeckiy
6 ай бұрын
И уже почти закончились. Начались 131 и 157е.
@user-pn1en4mw3x
2 жыл бұрын
По твоему Армия это ресторан с меню на выбор? Что дали, то и предпочитали. А были тогда Зилы да Уралы.
@user-wc3ju8nm9q
2 жыл бұрын
66 тож
@user-ox8nq6ch3i
2 жыл бұрын
Да автор канала уже не знает из чего видео состряпать. Просто тупо отсебятину несёт.
@Serfey
2 жыл бұрын
ЗИЛ урал камаз краз баз
@valentinignatov5499
2 жыл бұрын
А тогда это когда? Чехословакия 76 -78гг. , ЗИЛ ов 157 мых ,было до хрена и больше. Какая нахер гидравлика???!!!!
@interceptor_714
2 жыл бұрын
Легендарной проходимостью обладал именно бензиновый урал... у дизельных оказалось с этим моментом похуже... ну а в остальном - все точно...
@bmxisarealthing
2 жыл бұрын
…и бенз выгоднее толкать на сторону чем саляру армейскую)
@user-sj2mr7zz7y
2 жыл бұрын
Всё с точностью до наоборот.
@user-ts7gr8vq6p
8 ай бұрын
У нас в части Урал был любимой машиной у офицеров. Он ездил на 93м бензине и офицеры принуждали нас сливать им бензин в канистры для своих Жигулей почти каждый день. 😂. Километраж на спидометре накручивали электро моторчиком, чтобы списать бензин.
@ussr1816
2 жыл бұрын
Мой папа в Афганистане ездил на Урале с двигателем от КАМАЗа и таскал в горах танки и БМП, вот это вещь была!Не подводил его!
@user-wm1dc8tf7v
2 жыл бұрын
У нас КамАЗ наехал на мину,вырвало заднюю тележку. Все легко отделались.
@eessvvttsergey
2 жыл бұрын
Это где так?
@Chorshanbe_Edlibov
2 жыл бұрын
@@eessvvttsergey На диване
@user-zk1oz1oc4b
2 жыл бұрын
Точно =)
@alexmoos6858
2 жыл бұрын
Тогда уж лучше КрАЗ.
@user-dr7cy4ry8q
2 жыл бұрын
Я когда в автошколе после КАМАЗа, Урала и Садко (Шишига с носом) сел в ЗИЛ 131, почувствовал себя человеком. Это как после запорожца и уазика сесть в Волгу. Едет плавно, мягко, рулёжка приятная, двигатель поёт. А не эти дизельные дрыгалки.
@user-kg4ol9rz3e
2 жыл бұрын
Но ни ху** не едет 😆
@user-dr7cy4ry8q
2 жыл бұрын
@@user-kg4ol9rz3e Не хуже выше перечисленных.
@user-kg4ol9rz3e
2 жыл бұрын
@@user-dr7cy4ry8q ты ездил на МТП ЗиЛ 131 ? Если нет разговор закрыт. Пустой любой из них едет а вот с грузом хрен,. И у ЗИЛа есть до х... Своих геммора ну при этом я не говорю что авто плохое есть и много плюсов но увы их мало.
@user-xi6sc2fj6n
2 жыл бұрын
Жаль сравнить не могу, так как ездил только на КАМАЗе. Но КамАЗ очень понравился.
@user-is5je5wo4w
2 жыл бұрын
Лучше Урала нет в этом классе военной техники Они самые лучшие только единственное - это в том что на уралах нет разработки современной техники удобство для водителя лёгкое вождение
@user-ep3xo8rt2p
2 жыл бұрын
Спросил у 1 служивого. Нуну показатель..
@Romantixus
2 жыл бұрын
А если садишься втроём в кабину, то среднему постоянно прилетает в пах кулаком от водителя переключающего коробку передач.
@user-fm9fb7hi4i
2 жыл бұрын
"Урал" - СИЛА! Привет Миасским автостроителям.!!!
@user-gl8oi1qv9c
2 жыл бұрын
В боевых условиях я с ведущим ролика согласен .. шансов выжить у водителя Урала больше..
@user-sz7uf5ko5b
2 жыл бұрын
И больше шансов умереть от пневмо-гидравлической системы тормозов
@Diamond80308
2 жыл бұрын
Урал и камаз оба норм машины у нас были шышарики кто понял молодец
@niko_djan
2 жыл бұрын
Ездил на Урале, ходовая у него 👍🏼
@viktorchibisov304
2 жыл бұрын
Во-первых, Урал обладает легендарной вездеходностью - эту машину не остановит никакая дорога или бездорожье. Он более мощный, нежели КамАЗ. Во-вторых, и это главное достоинство Урала, у него есть капот. Шофер прикрыт от пуль не листом металла, как в случае с КамАЗом, а двигателем.
@user-zs2jm7yj9b
2 жыл бұрын
Ещё 157 зил колун.
@user-ml6si4yz8p
2 жыл бұрын
Можете также добавить про то что, почему разрешали нашим бойцам в Афганистане в месте военной обуви, кроссовки носить.!
@TheStarter13
2 жыл бұрын
Говорят в берцухе ногу сильнее отрывало, чем в кедах.
@user-VandalRusich
2 жыл бұрын
У нас в армии ЗИЛ-131 проходил там, где сел и вытаскивал с болота его гражданский трактор К - 700.
@user-tt3pd8pq4r
2 жыл бұрын
80 82 год в армии.Урал 375 д.отлично.
@ivanpishkin5955
2 жыл бұрын
Благодарю вас за информацию очень интересно.
@Elele.I
2 жыл бұрын
Обязательно надо мазнуть говном. Плановая экономика не позволяла! А рыночная экономика значит все позволяет. Угу. Лицемеры.
@pavell79
2 жыл бұрын
Плановую и капиталистическую экономику можно сравнить в годы ВОВ, будет очень наглядно.
@leksis1973
2 жыл бұрын
Плановая экономика для нужд армии такое позволяла,что современной российской и не сниться,☹️
@romanboykov6126
2 жыл бұрын
Годный контент,спасибо!
@user-hm1ou3cu6v
7 ай бұрын
Я УРАЛЕ ВСЮ СИБИРЬ И ТАЙГУ ИСКОЛЕСИЛ САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА
Пікірлер: 2 М.