Почему в США строят дороги из бетона, а у нас нет?

Может просто все работы вести без воровства и откатов?И кто осуществляет приёмку должен отвечать в течение 15 лет.

Живу в Ростове на Дону, случайно построили бетонную дорогу сверху асфальт, она походу вечная, рядом дорогу уже несколько раз делали а этой пох, строители одумались и больше таких не делают 😢

Уровень коррупции измеряется состоянием дорог.

Я живу в Ивановской области, у меня из села ведут две дороги. Одна асфальтовая ремонт которой делали десять лет назад и она уже вся в трещинах и ямах. Другая бетонная была построена военными ещё в 80 годах прошлого века. И находится до сих пор в удовлетворительно состоянии. И это при том что именно по ней ездиют трактора, грузовики, комбайны. Вот и думайте.

Бетонные дороги с учтенными деформационными швами, учтёнными дренажами и асфальтом на них прослужат не один десяток лет в любом климате, обновляй покрытие и будет счастье. Ответ в самом видео: не выгодно их ремонтировать, ибо объёмы в разы меньше, а следовательно меньше откатов.

Нужно поверх бетонной подушки закатывать асфальт...на первый взгляд дорого,но в процессе эксплуатации выйдет большой экономический эффект...если конечно делать по госту и без воровства,для себя,а не на отчепись.

И ещё одна причина и самая главная, чем чаще ремонтируются дороги тем больше можно в карман положить!👍

Чтобы из-за климата не было разрушении бетона, его нельзя делать сплошным, каждые 5 м нужно оставлять зазоры. Пример, автобан Астана-Кокшетау в КЗ. Климат суровый, зимой там в среднем -25, в отдельные дни падает до -40. постоянно дует ветер, летом жара под 40. Да, его раз в год ремонтируют, но только чтобы залотать потрескавшийся асфальт, а трафик там очень высокий.

У наших дорожников должна быть стабильная работа на всю ихнюю жизнь- это забота о трудящихся.

Живу в Сибири и есть дорога из бетона сделана 80 годах и до сих пор стоит. Вопрос про ямы их нет да есть трещины в нем но ему 40 лет и по нему ездят грузовики более 40 тонн каждый день. Если отремонтировать его и сверху асфальт положить то будет идеально. И ещё рядом Китай и когда лет 20 назад они делали дорогу в нашем климате они использовали бетон и сверху асфальт и до сих пор она отличном состоянии и когда едешь по нему думаешь а почему у нас так нельзя а у них это делают 50 метров от границы с Россией. Так и у нас так и у них зимой -50 градусов бывает а летом +48 градусов, у нас асфальт через год в ямах а у них как яйцко гладенькое

В городе где я родился есть квартал, построенный немцами 30 лет назад. И приезжая туда, я всегда там гуляю. Недавно заметил что все проезды и улицы сделаны из бетона, они в идеальном состоянии, хотя ни разу не ремонтировались. В районе через дорогу, где все дома хрущевки 5-9 этажей, ремонт дороги проводят каждые три года, а где-то совсем забили на содержание. Вот и вывод что я могу сделать: Через дорогу климат существенно лучше, там не выпадает снег и все люди рождаются сразу взрослыми и никогда не умирают…

А наши как всегда выдумают кучу причин и отмазок.То лапы ломит,то хвост отваливается.

На ямочном ремонте невозможно контролировать объём выполненных работ. Легко приписывать! И воровать!

Невозможность воровать каждый год на ремонтах - главный аргумент против использования бетона😂

4 причина, на бетонных дорогах не получится столько отмыть бобла как на асфальтовых, на самом деле асфальт штука очень крепкая, если соблюдать технологию укладки, но у нас всю технологию нарушают специально, к примеру я живу в частном секторе, тут проложена асфальтовая дорога времëнн СССР, она использовалась по большей части сельхозтехникой, тк как раньше тут были только поля, и рядом свежая дорога которой 10 лет, так вот советская досихпор в хорошем состоянии, есть ямы да, но так у нас тонары пробки объезжают, а вот современный кусок дороги, рассыпался в труху, яма на яме, ямой погоняет.

Ну на Аляске же ложат дороги и норм 😊 а у нас тысяча причин и откатов

На севере Китая, температура зимой опускается до минус 40 градусов. Там дороги из бетона, толщина от 70 см. С использованием деформационных швов. Так же местами появляются места под ремонт. Ремонт осуществляется ручным и электроинструментом, 3-5 человек. Нет весенних ограничений грузоподъемности на ось. Нет грузового контроля.

В США не ремонтируют дороги каждый сезон, они бюджет пилить не умеют!

Согласен, асфальт ахуеннее бетона. В июне целый участок новый сделали, а через два месяца уже потрескался и начал идти волнами, просто шикарные дороги. А эти заплатки, конечно, самое главное преимущество. Одна заплатка сделана ниже дороги на сантиметр, а другая выше на сантиметр

Самое худшее в жизни - это быть в простом народе и жить хуже тех, кто во власти.

Проблема не в бетоне или асфальте, а в том как у нас делают дороги. На загруженных трассах да, придется менять полотно изза подшипников, оставляющих калию, но в других местах, где полотно меняют раз в жизни нужно делать бетонное основание хотя бы на пол метра, а на то асфальт стелить, и тогда оно будет меньше изнашиваться, тк грунт не ходит. Но осваивать бюджет - это святое

Возле Сургута еще в 90-ые укладывали ж/б плиты, а сверху асфальт. Ну очень мягкий там климат😅

Дороги должны стоять профессионалы, а не дяди из аула! А ещё за ремонт дорог можно списать большие суммы из бюджета.

Все наши беды от вечной мерзлоты. Полумаешь такие жаркие страны как Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания, США, Канада, Исландия, Великобритания, Голланлия. Там очень тепло. Правда 😂

Если государство бы не воровало у народа наши ресурсы, то можно всю страну застелить бетоном, потом асфальтом а в асфальт добавить резину из старых покрышок для монолита, эти дороги были бы вечные!

Живу в Тверской обл,в начале 2000х годов,к нам приехали Немцы делать мост,в подарок городу!Они взяли бетономешалку и прям бетон мешали с асфальтом,и ложили на мост,люди вокруг ходили и смеялись,вот говорили Немцы дураки мол,дак вот сейчас 2023год за всё это время асфальт на мосту не менялся ни разу и находится в превосходном состоянии!

Меня зацепил комментарий в видео о том, что на бетонных дорогах нет возможности делать ямочный ремонт. Мне почему-то кажется, что именно из-за возможности каждый год бесконечное количество раз делать ямочные ремонты на дорогах, у нас в стране и принято строить дороги из асфальта. Ведь, если не будет ямочных ремонтов, то и бюджеты на эти "ремонты" выделяться не будут. А где тогда деньги брать? А ведь как было бы хорошо построить дороги раз и навсегда, чтобы не мешать людям передвигаться по ним этими постоянными ремонтами и не тратить народные налоги на эту бесконечную и непроходимую глупость.

Проблема дорог не в том, что они плохие, а в том, что при той площади страны их слишком мало.

Из бетона здесь Freeway и Highway. Дороги в городе асфальтовые. Привет из солнечной,всегда тёплой и шикарной Калифорнии.

Если делать все на совесть, то карманы будут пустые.

У нас в 80е строили дорогу из бетона. Через 15 лет там трэш был. На терморазрывах иной раз такая ступенька получалась, что колесы оставляли.

Вообще-то у нас под асфальтом проходит немерянное количество коммуникаций... от проводов до водопроводных магистралей... У меня например под окнами асфальт снимают раза два в год из-за всяких аварий на трубах. Представляю чего бы они делали если бы у нас везде был бетон... Там где у нас строятся участки дороги под которыми нет никаких коммуникаций, русло отливается заливкой бетоном. Видел это на подземных развязках например. Но сверху потом всё равно насыпают щебёнку и кладут асфальт.

Рядом с домом проходит старый асфальт уже 50 лет. Построили рядом новый 15 лет назад, семь раз перекладывали и это ещё не конец а морозы тоже хорошие, вопрос коментатор пиз.. ит или всё таки воруют😅

Бетон который используют в сша массово применяется в климатически стабильных зонах т.к он не гибок для деформации в отличии от асфальта который выдерживает перепады температур, принимает форму исходя из деформации земляной подушки дорожного полотна и дешевле в производстве, замене и эксплуатации нежели бетон

ямочный ремонт -это золотая жила наших дорожников.

А как воровать потом? Если из бетона будет сделано

В Белоруссии М1 (Москва-Брест) под бетоном, но с асфальтовым покрытием. Поэтому вопрос "или асфальт, или бетон" - некорректен. Лучше и грамотнее - асфальт над бетоном!

Так просто дорожники останутся без работы, а чиновники без откатов😂

Вот когда за строительство дорог будут отвечать по настоящему те, кто ответственен за её качество, все будет на уровне!

Как сказали помощники губернатора, - А на что мы потом жить будем? 🤔

В Минске на МКАД 2 отличная бетонка уже 10 лет, до сих пор никаких проблем с ней. Точно причина в том что не практично?

Бетон и асфальт курят в прочности по сравнению с брусчаткой . Да и у нее есть недостаток нельзя быстро разгоняться и теряется комфорт езды , но востановить ее проще . Можно конечно совместить асфальт и брусчатку , но ни кто этого не делает .

Живу в Сочи на улице, которая забетонирована была в 2006 году, а в 2018 поверх бетона положили асфальт. До сих пор дорога в идеальном состоянии. А вот в самом начале улицы нет бетона, и там постоянно асфальт разбитый

Бетон более скользкий. У нас в Анадыре (столица Чукотки) всё дороги бетонные. Ремонтируется вроде нормально заливкой ям раствором. В качестве эксперимента было уложено 200 м асфальта - на год хватило. Бетон рулит, но он более скользкий.

Чтобы выиграть тендр на ремонт дороги, надо дать согласие на внеглассные откаты яйцеголовым и тендр твой. А иначе ни работы, ни денег. А за руководителем стоит его коллектив, у которых семьи и дети. Их нужно кормить. Приходится соглашаться на унищительную процедуру.

Бетонные дороги тут же начнут разрушатся т к цемент будут разворовывать.

Нужно сказать об этом норвежцам, финнам и канадцам - а то ведь у них вообще дорог нет. Как же хорошо на душе, когда осознаешь, что живешь в сверхдержаве

Для хорошего асфальта нужно хорошее основание, а это бетон

Проблема российских дорог не в климате или бетоне, а в коррупции. Если хорошо построить дорогу которая будет служить лет 10, то нечего будет ремонтировать, а значит деньги на ремонт не будут выделятся, и "пилить" нечего будет. Что бы выиграть какойнибудь тендер надо заплатить откат, тогда придётся сэкономить на строительстве. В результате качество понизился, и через года 2 потребуется ремонт. И снова нужно будет устраивать тендр платить откат и так по кругу.

Александр Май. Во -первых дороги из бетона у нас строили. Наше садовое товарищество стоит на третьей кольцевой лороге, которая бала построина из бетона. Раньше ее так и называли бетонка. Ремонтировали ее каждый год. После каждой зимы на ней образовывалось огромное количество серьезных выбоин. Ее ремонтировали, а каждой весной все повторялась с начало. Сейчас ее заасвальтировали и и стала нормальная дорога которую каждый год уже не ремонтируют.

Первая причина, это откаты при ежегодном ямочном ремонтом.

Есть хорошие у нас дороги из бетона - это М8 Вологда-граница Архангельской области и Вологда-граница Ленинградской области. Там были бетонные плиты. Да жестко было и шумно. А теперь поверх бетона - асфальт. Дороги эти - идеальны.

Самое главное нет ежегодного распила на ремонт.

Причина простая: системная коррупция.

Даже в средней полосе бетон от постоянных ливней, заморозков и оттаиваний приходит в полную негодность за несколько лет, отличный бетон. А паршивый при постоянных нагрузках и того быстрее. Но я не вижу ни одной причины не использовать старые добрые панельные плиты ака бетонки, как это делали все подряд еще в союзе, для магистралей не пойдет, а для сельских дорог - то что нужно!

Так надо сначала делать как следует подушку, потом из хорошего термостойкого бетона армированное полотно полметра толщиной, а сверху укладывать асфальт сантиметров 10.

Я бы гасил тех чиновников, кто наши деньги каждый год в землю закапывают.

Не делают потому что не положено. Ибо нех простым крестьянам по хорошим дорогам ездить. А богатею пох по какой дороге на джипе ездить. Ведь ремонт или покупка нового спокойно отбивается откатами.

Это видео очень зайдёт тем кто не был в США , а там дороги это проблема и из бетона в США это не самые хорошие дороги которые приходится ремонтировать практически каждый код , хотя строят такие дороги только в тёплых штатах

У нас тоже делают из бетона но редко. Родиться яма 130см сыпят туда щебень на половину примерно потом льют бетон и бетон не с водой а с маслом каким-то и только потом сверху этого бетона ложат асфальт такое покрытие не разрушается ! Оно служит уже больше 15 лет не одной дырки

Из пластика уже делают дороги, но у нас в России воруют вогонами на строительстве дорог.

Что я впервые увидел в Америке.У нас по соседству ломали здание, бывшая огромная автодилерская ,на ее месте построили Walmart. Так вот, сломали все железобетонное строение Размельчили отходы добавили цемент и пустили по новой ,безотходное производство ,оставщаяся арматура пошла на переработку.Тоже самое скоростные дороги.И еще, бетонное покрытие могут покрывать асфальтом ,его легче ремонтировать ,при необходимости сдирают фрезами асфальт и ложат по новой.А так же у нас по всему микрорайону положили новую дорогу ,содрали старую засыпали сухим бетонным раствором прошли катки утрамбовали ,после этого поливальные машины облили водой ,цемент схватился и высох ,через некоторое время все заасфальтировали для детей раздолье на роликах ,как по зеркалу.

Первая и самая главная причина в том что на починку дорог ежегодно выделяется огромный кусок. Им нет смысла делать что-то что прослужит долго

Я считаю, что первая причина - это отсутствие возможности воровать регулярно деньги, на частых, ремонтных работах, при изначальной качественной постройке дороги :(

Тротуарная плитка произведенная в СССР пятьдесят лет назад имеет такой как будто только с завода. Пятьдесят зим и сотни цикло заморозки. Асфальтовые дороги построенные в СССР служили без ремонта по несколько лет и весь ремонт (плановый) заключался в том, что ложили ещё слой асфальта поверх старого и его хватало ещё на несколько лет. Ямочный ремонт - и слов таких не было.

В Канаде климат не лучше нашего, но чет дороги из бетона и все у них прекрасно) Просто если сделать дорогу хорошо её чинить не надо, а значит кто то останется без пары квартир и новой машины)

Можно смотреть вечно, на горящий огонь, бегущую воду, и вечный ремонт дорог!

Жил в иркутской области. Были дороги из бетона, лесовозы гоняли и нечиго не разрушалось.

дорога в горах до поселка из бетонных плит 15 км была построенна военными и прослужила больше 20 лет потом ее закатали асвальтом и каждый год большые ямы образуются.

На сколько я знаю,в некоторых странах за рубежом фирма делающая дорогу даёт гарантию 18 лет. И если что то случается ремонт за счёт фирмы. А у нас никто не за что не отвечает.

Дома из бетона значит строят, а дороги - перепады 😂

Да не нужен бетон,если не воровать и заделать строго по технологии то асфальт не смоет весной

Сделать бетонное основание, а поверх асфальт - вот и решение двух якобы минусов У меня в городке в области, в котором живу уже 26 лет есть 3 главные улицы, по которым с одинаковым трафиком выезжает народ на транспортную магистраль, городок был когда-то военным и центральная улица была выложена из бетонных плит, но выложены были на совесть - ровно, без перепадов и сильно выраженных стыков, впоследствии поверх этих плит уложили асфальт, так вот за все время сколько живу в этом городке, на этой улице просто в разы меньше образовывались ямы, да и то, образовалась в районе лежачих полицейских, и были неглубокими, т.к. просто огалялось бетонное основание, а вот на соседних улицах каждый год по весне латают ямы, причем часто глубокие, даже иногда кирпичи и брусчатку укладывают в яму, чтобы народ не угодил колесами

я 20 лет прожил в Миннесоте, это самый северный штат США (не считая аляски). Зимой морозы -30-35 Цельсия и половина дорог из Бетона! ему хоть бы хны по 20 лет а асфальт меняли каждые 3-5 лет полностью не считая ежегодного просмаливания трещин и ремонта ям. А по сцеплению бетон лучше если его делать шероховатым. резина с шипами в штатах запрещена, дороги просто чистят! Кстати хайвэи между штатами сделаны все 100% из бетона и им уже около 60 лет. Их ещё Эйзенхауэр строить начинал во время "великой депресии" 1956 году и они до сих пор лежат не плохо!

У нас в центральном Казахстане понемногу отказываются от исключительно бетонного покрытия, так как такие перепады не держит покрытие, это правда. Асфальт проще в этом плане, дешевле драматически

У нас есть бетонные дороги, еще с советского времени. Покрошился бетон, но тем не менее это все еще дорога жива. Никто ее не ремонтировал все это время.

Брат расскажи этот факт нашим Казакам в Казакстане!А то у нас платная трасса Алматы-Конаев(Капчагай) бетонка и зимой покрыта льдом!А эти замечательные сотрудники компании которая получает деньги за проезд по этой трассе не чистят дорогу и не убирают лёд!Давно пора подавать в суд на неё!)

😂"...потому-что нельзя делать ямочный ремонт..." - этой фразой ВСЁ сказано.🤣🤣🤣🤣

Ямочный ремонт на бетонной дороге возможен.Несколько лет назад я видел как маленькая бригада наГазели делали ямочный ремонт на М-6 латали так что при езде вообще не ощущялось .Не то что латки на асфальте.

Основная причина это воровство и только.

По дорогам где перемещают ЯБП уложен бетон. Не однократно наблюдал бетонные покрытия в лесу трасса. Да предполагаю что если после такого покрытия 20 лет не воровать. Чиновники голодранцы Не порядок. Они ж в разряд Нищебродов перейдут. А при нынешнем раскладе и строе страны это не возможно законы под себя любимых пишут.

Всё очень просто: тендер на строительство дорог в России объявлять на международном уровне: в тендере могут участвовать все страны мира! Российские фирмы, в том числе и министерства и ведомства упразднить, на сэкономленные средства использовать на строительство дорог. Предпочтение таким странам как: Канада, Норвегия, Германия, Япония, Китай, Австралия, США.

В Вологодской была такая дорога. Продержалась в удовлетворительном состоянии при мне 20 лет, до меня не знаю сколько было.

В середине 70-х годов в Якутске дорогу в аэропорт забетонировали ,спустя насколько лет сверху заасфатировали. Лишь в 2000-х годах сверху положили дополнительный слой асфальта изза колейности. Другие дороги постоянно ремонтируют.

В 60-х годах СССР строил бетонные дороги. ВЕЗДЕ! Я это видел своими глазами! Да и сегодня езжу по бетонкам с которых давно слетел асфальт

Куча голимых отмазок. Типа , стоим как строим, пох.. и так сойдёт. Ямочного ремонта , блять, нету

Президент США Эйзенхауэр в 50х годах прошлого века устроил грандиозную стройку дорог в Штатах и за 35 лет в их постройку было вложено более 500млрд. долларов. Сейчас такая стройка обошлась бы в несколько триллионов.

У нас есть дороги из бетона и много. Очень неудобная штука. Не знаю, может быть на югах или где дождей мало - такая дорога и подошла бы, но с нашими температурами и сыростью - это просто каток. В итоге в нашем регионе стали заменять бетонные дороги на какой то вид асфальтобетона. Он держится хорошо, не скользкий, даже лед на нем практически не держится. А укладывает его машина. Передом выбирает старый, сама плавит, сама же сзади ровно укладывает. Мы в итоге все вздохнули спокойно. При нашем климате бетон отвратителен, асфальт разрушается, вот только асфальтобетон держится и ведет себя хорошо. Да, кладут его все те же дорожные службы и те же самые рабочие.

Всегда говорил:" ну не умеют у нас дороги строить, пригласите китайцев! Выйдет и быстрее и качественно!"

От покрытия мало зависит. Тут другое: Если на дороге лужа, значит разрушение покрытия моментальное. И об этом знают ВСЕ дорожники и заказчики.

Зачем делать на 50 лет, мы же хотим воровать каждый год.

Если начнём строить вечные дороги, то чиновники и дор. Службы обеднеют.

Ну и последняя проблема: на что асфальтировщики жить будут, если начнут качественно класть асфальт?

На самом деле, если сделать дорогу, из бетона толщиной в метр, к сверху укатать в асфальт, я Вас уверяю, пролежит спокойно не одно десятилетие. Всё зависит от материала, и ответственности бригады. Поэтому есть дороги, что много лет без трещин и ремонта, а есть, где каждый месяц нужен новый ремонт.

А где причина: если дорогу не ремонтировать, то на ней невозможно своровать? С этой причины нужно начинать и можно даже не продолжать дальше

А как же воровать тогда? У нас бос воровства и откатов никакая дорога не "строится".

Работал на территории Северстали, вскрывали дорогу для укладки пожарных труб. По этой дороге ездят БелАЗы, так вот там лежал асфальт а под ним бетонная подушка в 2 метра и хрен эту дорогу разобьют😏

Как правило бетонные дороги покрывают тонким слоем асфальта! 💯

У нас на трассах, где большой грузопоток, под а/б покрытием ( несколько слоев ), находиться бетонное основание. Так, что у нас кроме бетона, ещё кладут асфальт. А трассы стратегического значения, раньше прокладывали с бетонными плитами

да не обязательно их строить из бетона у нас дорога 15лет прослужила без ремонта до тех пор пока платку не начали строить,всю практически разбили перегруженные самосвалы,на осень и весну ставили шлагбаум и не пропускали большегрузы для них только объезд