Что делать со снегоходом (велосипед, у которого вместо колес лыжи) ? Никаких гироскопов, а стоит, как у волка на морозе
@vladimirwhite1277
3 жыл бұрын
Да и велосипеды есть с одним колесом (там колесо и над ним сидушка, на таких обычно в цирке ездят) - без палки которая рулём называется
@milanotsetus
3 жыл бұрын
@@vladimirwhite1277 На этом велике уж чел "крутится", как дерьмо в проруби. Велосипый мужик телом ловит равновесие, аки тот канатоходец. Это отдельная история
@Raznoe2000
3 ай бұрын
Это колдовство. Причина проста и очевидна.
@МихаилКотов-щ2ж
3 жыл бұрын
Какие, нахрен, гироскопы, рули и человеческие факторы? )) Неужели не нашлось физика, который бы рассказал им про такие явления как скорость и масса... просто пиздец
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Кажется, я нашёл такого физика!☝️ Давай - скорость и масса! Или п*ц и всё? 😁
@zombineYT
2 жыл бұрын
Это видео для уверенности начинающим велосипедистам
@Den_Gus
Жыл бұрын
Велосипед и велосипедиста нужно рассматривать как систему материальных точек. Полный импульс этой системы сохраняется во времени (одно из свойств импульса). Поэтому, чем больше скорость системы велосипед-велосипедист, тем устойчивее она в пространстве и тем большая сила требуется, чтобы изменить её положение (например, опрокинуть велосипед). Больше ничего тут нет загадочного. А версия с наклоном оси руля - полный бред. Даже одно колесо будет устойчиво катиться, если его разогнать до нужной скорости. Запустите колесо от велосипеда с горы и посмотрите. Даже ямы не помешают. Оно упадет только тогда, когда потеряет скорость.
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Дружище, ты только не заметил, что опять описываешь явление, а не объясняешь)
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Да и "велосипедист в системе материальных точек" ни при чём - велосипед или мотоцикл и без седока можно пустить по ровной дороге, аккуратно придав ускорение или пустив с горки.
@Den_Gus
10 ай бұрын
@@Дядя_Боб Дружок, не знаешь что такое импульс?
@Den_Gus
6 ай бұрын
@@Дядя_Боб Правильно. Велосипедиста можно исключить из системы. Даже просто колесо, если запустить с горки, будет максимально долго катиться и опрокинуть его будет довольно трудно.
@hifi_fan
9 жыл бұрын
Какое ужасающее невежество! "Колесо с отсутствием гироскопической силы". Это незнание элементарной физики! Отписываюсь(
@DenisSvistoplasov
8 жыл бұрын
Я на этом моменте остановил видео, чтобы немного отойти от только-что услышанной ахинеи)))
@dimagomid6641
6 жыл бұрын
вообще она сказала не колесо, а велосипед! "велосипед с отсутствием гироскопической силы".
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
На 1:37 что ли? Ничего, что сказано было "велосипед с отсутствием..." а не колесо? А теперь отмотайте на 10 сек назад и обратите внимание, что речь о проверочном эксперименте - велосипеде с приделанным колесом вращаемым в противоположном движению направлении для уравновешивания гироскопического эффекта (правда только переднего колеса, а не заднего, если я правильно все понял). Узнал - там и 2 приделывали к обоим колесам - гироскопический эффект нивелирован, а конструкция всё равно едет ровно
@r_o_s_s.
Жыл бұрын
Велосипед не падает при движении по той же причине, по которой летали нацистские "летающие тарелки". Нацисты поняли в чем заключается эта сила и как ее можно использовать, чтобы противостоять гравитации. Эта сила возникает при вращении. Пример - гироскоп, но все намного сложнее. Как именно , и что именно должно вращаться, чтобы возникла эта сила - это секрет.
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
У Вас неточные иллюстрации и, поэтому, некоректные выводы. На 2:20 не в третьем варианте отрезок АВ обращен в противоположную движению сторону (на самом деле практ. все велосипеды имеют такой изгиб вилки и это то же направление, если правильно отложить вектор, что и в примерах 1 и 2). Обратное направление отрезка у велосипеда на рисунке 2:07. Именно такой велосипед будет неустойчив - и тем больше, чем сильнее ось руля обращена вовнутрь. В связи с этим напрашивается вывод о действии центробежной силы при наклоне велосипеда, действующей в противоположном наклону направлении. И чем больше скорость, тем больше эта сила относительно силы гравитации, действующей на падающий велосипед. Пока она её превышает - велосипед самостабилизируется.
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Верно Вами сказано то, что все дело в конструкции руля - в расстоянии между точкой опоры А и точкой пересечения с плоскостью дороги вектора сумы сил создаваемых давлением ездока на руль и весом всей передней части велосипеда (назовём её т. С), а вовсе не в положении т.В (пересечения с асфальтом вектора передней оси - ведь выносы вилки и руля обычно смещают вектор сил с оси). Если точки А и С совпадают - баланс идеальный, скорость достаточная для самобалансировки велосипеда минимальная. Чем больше между ними расстояние тем легче его нарушить посторонним силам, хотя во всех гоночных велосипедах этим частично пренебрегают ради получения аэродинамического преимущества от наклонения ездока вперёд. Да и такая разбалансировка заставляет его быстрее крутить педали, чтобы сохранять устойчивость😁
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Кроме того важную роль играет отношение высоты конструкции ездок-велосипед к растоянию между точками опоры колёс на поверхность. При большой высоте большая центробежная сила сообщенная большой скоростью движения значительно превысит силу гравитации падающего велика и он улетит вообще в противоположную сторону 😆 Поэтому чем длиннее и приземистей велосипед тем он устойчивое, правда радиус поворота тогда больше. П.С. Тут я описал взаимосвязь ошибочно))
@Дядя_Боб
Жыл бұрын
Ещё важна форма шины в поперечном сечении. Если это идеальное полукружие, то она сама долю секунды работает как колесо. А если она близка к квадрату или есть неровности, то велосипед испытает толчек, как при кантовании, и просто кувыркнется в противоположном падению направлении даже при незначительном превышении центробежной силой силы гравитации. Мляха-буха🙆♂️ Да тут физических процессов в простейшем механизме столько, что хоть диссертацию пиши🤷♂️
@evgen18ch
Жыл бұрын
Чушь и первое, и второе, и третье. 🤮 Если от места контакта зависит, вычтите из уравнения - едьте по ЛЬДУ! Верный ответ - пятно контакта с землёй и его направление по отношению к заднему колесу и сила трения в момент движения не дают упасть велосипеду!
Пікірлер: 22