на основном канале был подробно описан процесс регулировки карба к68. карбы типа pz30 регулируются так же.
@milanbrindzak4719
3 жыл бұрын
Здравствуйте, холодный двигатель от воздушной заслонки заводится хорошо, но при выключении воздушной заслонки начинает стрелять в карбюратор и двигатель глушится.
@HeadDhoot
8 ай бұрын
Какой посоветуете ставить на 100 кубиков?
@user-km5sb8uj7m
7 жыл бұрын
Вполне можно сделать. Решение есть в заслонке обогатителя - если она первые 15% хода заслонки вверх будет закрыта, никакого провала не будет. Покупается тросик с раздвоением, слева штампованная металлическая херня, в которую зафасовывается трос, бобышка троса в привод заслонки ставится, там даже паз есть, без колхоза встанет. Вот и всё решение. З.Ы. я решал ещё проще - ставил К-62 плоскодроссельный, у него диффузор идеальный круг, а тут овал вытянутый вертикально, потому на этом карбе провал есть даже с УН, а на К-62 нужно очень сильно заслонку дрочить, чтобы почувствовать этот провал
@user-lr4jd2mo9o
4 жыл бұрын
Вечного Тебе сезона! Жаль, что Артем не ответит, но от чего карб можно поставить?
китайские карбы тож норм бывают, за рубль новый купить можно, с ускорительным насосом. Прост надо шарить в них. А про "зубы" вы говорите - это о лепестковом клапане? На 4т?
@s.g.7213
6 жыл бұрын
У.н. нужен не столько , чтобы не глох, а чтобы выстрелить можно было, и провала не было. Но если поставить карб с У.н., японский или китайский , не факт что будет польза. Почему? Потому что У.н. должен прыскать дополнительное топливо не абы куда, а чтобы струйка попадала как можно ближе к впускному клапану, в идеале вообще, чуть ли не на клапан. И это очень важно! Я 15 лет назад занимался ремонтом солексов, настройка У.н. там серьёзное колдовство, струйка насоса там в любом случае , попадает на заслонку, и надо было добиваться того, чтобы она попадала в коллектор, при минимальном возможном открытии заслонки и так , чтобы не касалась стенок, да ещё и чтобы попадала как можно ближе к цилиндрам. Будет касаться чего нибудь , всё , будет провал, У.Н. не будет выполнять своих функций. А если у нас, на китай мотике между карбом и цилиндром впускной патрубок, да ещё и не прямой, а углом как нибудь, куда там льёт У.н фиг его знает. А вот если вынести распылитель, УН и завести его максимально близко к клапану, медной трубчкой, или вообще весь впуск переделать, профит будет.
@Doronin46
3 жыл бұрын
Дружище Скажи пожалуйста почему вот у меня когда на холостых мопед стоит орион125 обороты по тахометру Стрелка ложиться до конца Когда я еду на первой передаче тоже до конца А когда вторая третья четвёртая передача выжимает только буквально 4 максимум 5000 оборотов и больше 80 не едет почему-то Скажи пожалуйста
@user-kh4td5tg6b
5 жыл бұрын
На скутере Prorab Tours 50 кубов, 4 тактный , даёшь газ он пердит после этого глохнет , потом поменял карбюр , поставил прокатался наверное где-то недельку , и опять такая малина! Что делать? Может быть чтото с коммутатором?
@Ghost-wo1nz
6 жыл бұрын
здравствуйте а сам мотор что намного лучше карбюратора сколько он отходит без гемора???
@user-fq9ge6un3c
4 жыл бұрын
Дружище подскажи на 200сс вроде такой же стоит, начинает течь, постоит и течёт, я новых 3 штуки ставил, одна и та же проблема! Подскажи пожалуйста
@user-fq9ge6un3c
4 жыл бұрын
Течёт с отстойника
@vadimslayk1069
7 жыл бұрын
это же шиберный карб, японский не так же работает что ли?
@user-lh6lz9fc3r
5 жыл бұрын
Бооооолт зачем ушол ты ? Вечного сезона
@user-jb2vl3py7f
7 жыл бұрын
от yamaha ybr 125 карб поставте)
@user-kh6lj3or1b
4 жыл бұрын
Царство тебе небесное помог😭
@xottabich4772
3 жыл бұрын
А что с ним?
@lexusracerclub
7 жыл бұрын
У меня такой же мопедка фирмы RACER и с карбом, когда прогреется, все просто сказка, мб мне повезло. Похожие проблемы есть когда он совсем холодный, но он не глохнет.
@user-km5sb8uj7m
7 жыл бұрын
Ещё варик решения есть - рукоятка газа с большим ходом. Насрать от чего, реально спасает. На ходу очень быстро с такой не откроешь, провала нет, а если надо чуть подгазовывать - никакого провала, ход рукоятки огромный
@4KCryptoCat
7 жыл бұрын
у матвеева был китаец с такой же проблемой он повелся на made in japan и говорил что карб японский типа поменян, а я ему говорил что карб китайский и меняй его на нормальный. он в ответ только на канале забанил. про датчик хола я ему тоже писал как восстановить его за 50 рублей (там у него стоял обычный датчик хола который ставится в ноутбуки на закрытие крышки, в любой мастерской или в радиодеталях покупается за 50р или дешевле, но он уже забанил меня. в итоге он там сделал какой-то дикий колхоз
@AlPa4ino
7 жыл бұрын
Да, матвейка конченый псих...
@Tyshkovec
4 жыл бұрын
может не актуально, но матвеев считает себе сепергуру, и неприемлет поучений в его адресс.
@Viktor_st.
4 жыл бұрын
Так і не позбувся провалу, що тільки не робив регулировкам почти не поддаета, тільки в гіршу сторону. Допоможіть
@user-bs9br7fr6t
4 жыл бұрын
Як що душиться,і стриляє з вихлопа? Лонкін 300
@SANTIAGO-mp9cn
7 жыл бұрын
а где видосы про босс.хосс?
@ezjik7058
2 жыл бұрын
Надо просто убавить винт подачи топливо, и попробовать опустить углу до максимум
@DIZER220
7 ай бұрын
зачем опускать, если когда опускаешь подаётся меньше топлива при открытом газе, тоесть смесь будет бедная, а она и без этого бедная когда открываешь дросель, потому что нет ускорительного насоса
@user-un6ys3mf5j
10 ай бұрын
Подскажи пожалуйста почему обороты не подыматься выше 8000 срабатывает как отсечька дёргается на любой передачи???
@fjfjrjjeje
Ай бұрын
Он умер 4 года назад
@AAa-qh1vk
6 жыл бұрын
Помогите подскажите пожалуйста у меня мотоцикл китайский 250 куб что то проблема когда еду на 1 или 2 норма работает а когда на 4 или 5 разгоняюсь троит и глохнет а потом заново заводиться не могу понять в чем проблема
@ar1stocrat95
7 жыл бұрын
CBR600 F3 разобранная рестайловая) как у меня)
@user-ci4ip9oe8k
Жыл бұрын
А почему у меня рабттает бри быстром открытии заслонки?
@danielwash2172
7 жыл бұрын
Поставил на такой двигатель К-68 ( шиберный, без ускорительного насоса) и проблема пропадает, ускорительный насос тут не причём. На этих карбах, аля кейхин, игла без регулировки, лечится установкой иглы с регулировкой ( я ставил от hyosung 250, мембранный карб) и обогощаем смесь. Кстати не все такие карбы болеют этой проблемой.
@vasilyandr
7 жыл бұрын
выкидываешь нах этот карбюратор вместе с мопедом целиком и покупаешь японца и всё ни чего заливать не будет ! =)))
@user-mx1kl2uy1p
7 жыл бұрын
прям за карбюратор правой рукой берешь и швыряешь ))) а кстати, мот зелёный - как раз в овраг в густую траву и кидать нужно!
@tukavkinalexandr
3 жыл бұрын
Мой знакомый так и сделал, китайский мот закинул в сарай, а купил себе японца свежего лет так 15 прожившего, вкинул за сезон еще больше бабла в него, чем заплатил за мот, закинул его в сарай на х..., и выкатил китайца, и теперь ездит как слон довольный
@user-jl2nt1pm6r
2 жыл бұрын
Доходчиво...5+
@millioner109
Жыл бұрын
У меня также отстрелы глохнет на ходу что делать?
@user-np7iy9du4n
4 ай бұрын
приобрел мотоцикл Спрак 250р32 с коробки. На холостых работает все отлично когда приезжаешь примерно 1км глохнет и не заводится примено 30минут-час и каждый раз по разному 2дня нормально 2 дня котишь его обкатку прохожу нормально больше 4тысяч оборота его не крутил не разу не перегревал. Подскажите пожалуйста в чем проблема
@user-tw2mx1rf8d
23 күн бұрын
На 200 кубовом такая же проблема, вы не нашли решение?
@Leto90x
4 жыл бұрын
А что это за мот зеленый?) Кстати китайский с ускорительным насосом работает без провалов но вот жиклёры на них ужасные надо менять )))
@user-po1kp1nb9r
7 жыл бұрын
Повысь уровень топлива в поплавковой.Замерь на сколько они погружениы мм от края тела карба и по 1 мм добавляй уровень.Это же карб без мембраны которая плавно разряжением поднимает заслонку,тут ты тупо одномометно открываешь на полную и передоз воздуха получается.
@Rustik737
7 жыл бұрын
Юрий Самохин в точку!
@grizli2074
6 жыл бұрын
Мне нужен совет
@pleytonik5266
7 жыл бұрын
У меня Минск Х200 и карб такой же, на нем винт регулировки качества смеси находится со стороны цилиндра, надеваешь на него трубку от капельницы ( доступ к нему по козлячи сделан ), заводишь мот газуешь и крутишь винт трубкой. Провал этот я убрал полностью и мот не глохнет даже на холодную.
@ezjik7058
2 жыл бұрын
При в каждой попытке надо запускать двигатель, чтобы проверить
@yustas11
3 жыл бұрын
У меня на демото 150сс всё работает на ура с таким карбюратором, всё зависит от уровня в поплавковой камере, играет даже 1мм большую роль, возился 2 дня, но отстроил, счас нет проблем
@verabell138
2 жыл бұрын
Так этот чувак не шарит. Ой, не шарил.
@yustas11
2 жыл бұрын
@@verabell138 ученье Свет
@HTMOTO
7 жыл бұрын
жиклер поставь 110 и на 75% будет лучьше!
@suzukizuki5869
7 жыл бұрын
а можешь конкретно подсказать, а лучше показать какой карб поставить именно на этот мот чтоб он начал валить?
@BradyBredovich
7 жыл бұрын
Плюсую к просьбам. Интересно, какие карбы-то считаются нормальными.
@dimkakryk
7 жыл бұрын
микуни вм 22 или вм 26
@suzukizuki5869
7 жыл бұрын
Димасик вм 26 ставил, что-то не то, тупить начал. может жиклёр поменять нужно, буду позже колхозить.
@dimkakryk
7 жыл бұрын
Suzuki Zuki знаю 26-е на яву ставят, может он ему большеват.
@user-hw6xd6lc3u
6 жыл бұрын
подскажите что делать если мот глохнет на ходу? после заводится немного сложно а так же при отпускании ручки газа он стреляет
@user-cg4ht3fx5f
Жыл бұрын
Тоже самое, ты не нашёл по причину?
@user-ex7cs9un9c
Жыл бұрын
@@user-cg4ht3fx5f клапана можливо зажаті
@Mebrut666
Ай бұрын
Это туман?
@user-wj6tg1jt8r
5 жыл бұрын
Есть тема для видео во поставь посмотрим на китайца
@warlock-xf9ev
7 жыл бұрын
Болт сделай обзор на драгу 400!)
@hohol91
7 жыл бұрын
я стоковый карб выкинул сразу по приезду домой,поставил с ускорителем мило дело
@dalerdollar
5 жыл бұрын
Мотоцикл Бинелли 150 новый купил когда еду 65-70 км в час нормально а когда 80-95км через минуту захлебывается глохает мотор почему,?
@KettlebellLongcycle
5 жыл бұрын
комутатор наебнулся-как вариант
@user-qh2hv5mp4p
3 жыл бұрын
Иглу отпустить, не?
@KolgazTV
7 жыл бұрын
я не успел поесть :( делайте видео длиннее
@user-ih4qq9kz8q
7 жыл бұрын
Сочувствую, это ж прям пиздец какая проблема!!!
@user-vf1nz3qt5f
7 жыл бұрын
Я смотрю нескольких блогеров,так что успеваю паесть)
@user-si1wx2ji5e
5 жыл бұрын
Даже не заматюкался.
@user-iq8se6if8s
3 жыл бұрын
РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ Отсоеденил аккум, и завел без него, провалов нет, обороты держит, думаю нужно менять аккум
@mexxt
7 жыл бұрын
это не захлебывается, а беднит
@rezvanable
7 жыл бұрын
Когда беднит пердит, а глохнет когда заливает. Иглу пониже надо)))
@NoName-wk9ur
5 жыл бұрын
@@rezvanable у меня такой же карб, я еду на 2 скорости все норм если резко не открывать газ, если чуть чуть больше открою он начинает троить, почему он троит? Что это значит? Смесь бедная? Может мне открутить винт качества?
@user-wx1hz5oq6p
5 жыл бұрын
@@NoName-wk9ur закрути винт качества, иглу подними, можно ещё и уровень поднять
@user-cc9xx1by4t
17 күн бұрын
++спар 200 плохо заводится на горячую....может знаете го делать, пробег 550 и так с первого выезда причина
@Ergl_
4 жыл бұрын
Жиклёр топливный поменять на шаг больше и не будет захлёбываться!!!
@irbisintruderrr3711
7 жыл бұрын
все правильно сказал
@user-go6jc3mc9h
3 ай бұрын
Я себе эту проблему убрал откручиванием винта топлива не на 1.5 оборота как должно а на 2.5 оборота и поднятие иглы на самый верх.
@kiriyakka2509
7 жыл бұрын
ооооо. у вас там эфка 3??? сними обзор! катал на токой 3 года=)
@_OLVEN_PUBG_
3 жыл бұрын
А что за мот скажи полное название пж
@p6xip
7 жыл бұрын
А куда матвеев кстати пропал
@user-yo3ki8pn5e
7 жыл бұрын
Александр телегу он гонит.. как он это купил
@dmitriyvakhrushev617
7 жыл бұрын
у меня на кайо т2 такой херни нет, и не было никогда, на прогретый
@user-ek9rv3df9n
6 ай бұрын
Начало культурное,без цензуры... А потом видать нервы сдали,так достали китайцы...🤣🤣🤣
@Sinedbra
4 жыл бұрын
Нет у меня все работало и на раз такое стало когда еду с грузом и на последний передачи и газ в пол на высоких оборотах он начинает дёргать
@tapok8886
3 жыл бұрын
Да да, все от того что нет ускорительного насоса🤷♂️
@user-rm1nd3rb8n
7 жыл бұрын
У меня на китайце Cetnurion bitrix 150 стоит карб родной С ускорительным насосом, он даже работает, только когда ручку выкручиваешь он не нажимается, и следовательно не подает топливо...
@ZAP0R0ZHETS
7 жыл бұрын
Илья Соболев он работает, но не нажимается - я в замешательстве)))))))
@user-rm1nd3rb8n
7 жыл бұрын
Там штука, которая открывает дросель и к которой крепится тросик газа Она нажимает и активирует этот насос, но когда выкручиваешь ручку до максимума, она не достает до нажима... Крч хз как это обьяснить :)
@denisedannise7021
7 жыл бұрын
Есть решение купить такой же, но с ускорительным насосом.
@Ivanhalif
7 жыл бұрын
С ускорительным насосом хреново на дорожнике, при переключении передач при открытии ручки газа получается рывок. Ускорительный насос нужен разве что для тех кто любит буксовать, а тем кто любит ездить плавно он только мешать будет.
@s.g.7213
6 жыл бұрын
По этому везде где они продаются, написано что они для питбайков и требуют ещё и короткоходную ручку газа.
@ruslanbro20
7 жыл бұрын
Наконец то кто то решил это объяснить, а то я заебался каждый раз в споре писать кучу текста, а теперь буду просто видос кидать.
@user-pk5yk6eq6g
2 жыл бұрын
И я про это тоже самое и делал каждый раз так , сегодня нашел это видео 😂😂теперь понял
@FoodFex
Жыл бұрын
Это легко сделать, дело в карбюраторе, а точнее в настройке, была такая же проблема, нужно правильно настроить, понятное дело ручку в пол сразу он глохнет, но стало на много лучше чем было
@ufc3265
11 ай бұрын
Как настроить ?
@FoodFex
11 ай бұрын
@@ufc3265 крути винты воздуха и топлива и газуй, поймешь, сначала закрути их полностью и чуть чуть открути обратно, чтобы он завелся, а дальше пробуй, эксперементируй, я минуты за 4 настроил
@ufc3265
11 ай бұрын
@@FoodFex а где это находится можно фото 😄а ту новичок я
@FoodFex
11 ай бұрын
@@ufc3265 это находится на карбюраторе, полно видео
@BuPyZone
7 жыл бұрын
на ттр125 такого нет точно. уровень в поплавковой главное грамотно выставить.
@user-oh1dw8ru6d
Жыл бұрын
Приветствую! Обьясни что делать я уже заколебался с ттр125
@user-oh1dw8ru6d
Жыл бұрын
Глохнет когда резко газу даеш на всю
@mortymort8387
Жыл бұрын
Ну почему нету, ещё есть настройка иглы
@user-mv8wi6tk6p
4 жыл бұрын
А если он начинает глохнуть на больших оборотах
@proufc5901
2 жыл бұрын
Как решили проблему?
@user-il4mf8ss5m
3 жыл бұрын
У меня зид пилот с 4 тактным двигателем, так вот проблема в том что он на холодную заводиться и едит примерно 1 км, а потом как разогреется ничинает хлохнут и не заводиться, и если получается завести его, то когда газуешь он начинает глохнуть и как бутдо захлюбываться и хлогнит. Когда остынет полностью заведется и когда немножко проедить опять начинает глохнуть и выть. Думал это карбюратор или свечи, купил новый и новые свечи, почистил бак не какой грязи нету, но опять такая ситуация, я уже низнаю что и дальше делать, может кто знает в чем может быть причина?
@1levassor
Жыл бұрын
Глушак попробуй сними
@anarazizov85
Жыл бұрын
У меня на минске д125 тажа беда
@user-wx7pv7dr5i
7 жыл бұрын
Карб регулируют на горячем движке этот... И газовать до упора на горячем движке надо - там не должен захлебываться... Холодный двиг может заливать... Проверено...
@LIGHTENDURO
4 жыл бұрын
Вообще то нужно было раздушить впуск, что бы не было провала
@user-hq7ly1mw2n
2 жыл бұрын
Это как объясни пожалуйста! У меня провалы капец.. Могу в вк или вацап прислать видео со звуком пожалуйста помоги
@user-ci8ut6vq6h
5 жыл бұрын
честно вам скажу я сейчас поменял винт качество смеси идентичному моему карбону с другого снял и он перестал захлёбываться газ на всю и ничего всё ахуенно если кому интересно Вайпер спорт тоже китай
@kirillprihodko1627
3 жыл бұрын
Какой винт поставил?
@alexduu6244
7 жыл бұрын
Эм....Иглу то проверили? В каком положение то?Поплавковая камера?Мусор?Карб прочистить?
@user-mq7qo6bi6h
2 жыл бұрын
карб от Явы 638 поставь
@danlen6797
7 жыл бұрын
Лично я на Альфе такой карб отрегулировал, при резком газу не глохнет, но обороты начинает конечно набирать не сразу. Так что вопрос индивидуальности конкретного экземпляра и умений владельца
@user-gm1po2dq6f
4 жыл бұрын
Как вы отрегулировали?
@newlife1036
8 ай бұрын
*Тут что, игла не переставляется? У всех валят, у тебя - нет*
@Ivanvankovoronin
7 жыл бұрын
надо просто нормальный фильтр поставить, который даёт небольшое сопротивление, и глохнуть перестанет
@user-jl3sl8uz2q
4 жыл бұрын
Не фи га не работает хоть сними воздухан
@user-jl3sl8uz2q
4 жыл бұрын
Проблема в том ,что топлива не хватает вася ,а не воздуха
@user-jl2nt1pm6r
2 жыл бұрын
Вася ТЫ!!
@user-jl2nt1pm6r
2 жыл бұрын
Тебе человек дело говорит.Помозгуй,что он предлагает,а потом свою ересь неси...
@user-fm3hr2jb4j
2 жыл бұрын
Там же у них просто богатый смесь, надо просто иглу опустить, или надо менять жиклёры.
@ganfabas3225
3 жыл бұрын
Что делать у меня при нажатии газа всё норм а когда отпускаешь глохнет
@domin126terek
3 жыл бұрын
Холостой ход настрой. Если не поможет вращение винта холостого хода, то закрути винт смеси полностью и отверни его обратно на 2 оборота
@ww_Igoramba
7 жыл бұрын
на холодную вся карбовая техника с одним цилиндром глохнет приррезком газе. просто двигатель нужно прогреть.
@boost4105
7 жыл бұрын
Бред, у нормального владельца все работает, только изначально требует регулировки.. карбы кейхин MV30P вообще отлично на 250 кубах работают, на японце такие же стоят только 4 и там нет никаких провалов, единственное одностволка с прямотком при сбросе газа отстреливает как из пулемета, но от этого не избавиться
@user-rt6hw4wv3d
6 жыл бұрын
НИКОГДА не куплю мот! (Вдруг я тоже начну картавить)
@user-ll7zj1tn4p
8 ай бұрын
Я хатів папитать шо буде єслі резко дать газу до 4-5 тис оборотов на нентральной передаче на необкатаном мотоцикле чотирьох тактному Мотоцикл ліфан стр 200 Пробег 120 км
@user-ih5kl8zf5d
5 жыл бұрын
Ты прав здесь ни х...я кроме мата нет !
@user-kt8xv8dw1b
4 жыл бұрын
а я сделал) всё хорошо при полностью открытом газе.. Царство небесное
@iulianbesliu1167
4 жыл бұрын
Как?
@user-vl4kw9du6z
2 жыл бұрын
Как?
@EvgenLogin
7 жыл бұрын
если правильно настроить то глохнуть не будет...
@jekavovk7148
7 жыл бұрын
Настроил уровень топлива, холостой, положение иглы, прогрел, холостой 1500 - норм, ничего подобного, хотя провал есть.
@user-rq6jm1dd3l
5 жыл бұрын
Как все это настроить?
@ezjik7058
2 жыл бұрын
Богатый смесь,
@user-oh1dw8ru6d
Жыл бұрын
А это оказывается норма?
@sergeymalinovskikh
7 жыл бұрын
у мпня в китайце норм микуни стоит без ускорительного насоса, и такой проблемы нету
@user-bk9pp9zy3b
5 жыл бұрын
motoбрат 59 сними видео?
@user-po6mg8cc9b
4 жыл бұрын
У меня даёш газ в пол и он набирает моментом
@raptosha2810
7 жыл бұрын
китайцы удешевляют везде, где можно это сделать и все этим сказано. Карбюратор не исключение
@IvanFateev
7 жыл бұрын
Это лечится. Я вылечил.
@user-hq7ly1mw2n
2 жыл бұрын
Как?
@user-po6mg8cc9b
4 жыл бұрын
Всё это испровляется
@iulianbesliu1167
4 жыл бұрын
Как?
@timuraliev1719
5 жыл бұрын
Без мата никак да
@Megalaniaprisca
7 жыл бұрын
Нормальный японский карб должно невидать
@user-ys4su9mm1j
5 жыл бұрын
Не матерись, пожалуйста, не красит
@vikk5585
Жыл бұрын
Ребята! Вроде хорошо разбираетесь в моторах и такой технике. На зачем при записи видео на всеобщее обозрение... СТОЛЬКО МАТА!!! даже неприятно слушать. Хотя инфа полезная....
Пікірлер: 239