У меня на УАЗе (2001г) с завода стоит бесконтактный трамблёр, про который говорит автор и который он не показал. )) В принципе его работа меня устраивает, на холодную запускается.
@by937
Жыл бұрын
Имеет смысл менять контактное, если бы стояло безконтактное, то на новое не менял бы.
@ОлегПереплёткин
Жыл бұрын
С датчиком холла на много лучше! И надёжней! Волговские часто выходят из строя. И коммутаторы разные можно мозги сломать
@бетменбетмен-ю6у
Жыл бұрын
сместить - это крутили маховик ? устанавливаю такую систему на газель 402
@electroengener9348
2 ай бұрын
Самый важный момент упущен. Как выставить трамблер куда и как что смещать. Провода подключить по схеме обезьяна справится.
@by937
2 ай бұрын
Трамблер сделан так, что по другому его не вставишь, то есть перевернуть на 180 не получиться. На крышке трамблёра имеется метка первого цилиндра, далее по схеме. Если нет никаких меток и вы не знаете где что было (в любом автомобиле), выкручиваем свечу первого цилиндра, подводим поршень вмт на такт сжатие, открываем крышку трамблёра, смотрим около какого контакта бегунок, там и будет первый. Далее по схеме 1-2-4-3. (порядок работы двигателя умз и змз)
@electroengener9348
2 ай бұрын
@@by937 вот оно вот. Сейчас все стало на места огромное спасибо
@by937
2 ай бұрын
Пожалуйста 😊
@ПавелПерфилов-я3с
Жыл бұрын
Ну как коммутатор над колектором себя чувствует? Я в салон завёл под рулём установил
@by937
Жыл бұрын
Хотел тоже в салон, над педалями не ставил, так как планирую переделку, а на штатное место провода короткие. Летом мало езжу, с октября начинается охота, тогда каждые выходные плюс по хозяйству. Был в прошлом году случай, ехал с охоты, начала машина подтраивать, нестабильно работать. Заметил закономерность, пока высаживал друзей, машина стояла минут пять - десять и работа улучшалась. Утром посмотрел, оказалось, что ослабли винты коммутатора к корпусу ( алюминиевый ребристый). От этого у него был перегрев и нестабильная работа. Затянул и всё в порядке.
@ПавелПерфилов-я3с
Жыл бұрын
@@by937 да да масса у коммутатора должна быть хорошая
@by937
Жыл бұрын
С массой всё в порядке, просто открутился и перегрелся, там заложена термопаста производителем.
@ОлегПереплёткин
Жыл бұрын
Скажи проще! Зажигание от ваз 2108-9
@by937
Жыл бұрын
Коммутатор и бобина это не всё зажигание. Невозможно снять зажигание с ваз и установить на уаз.
@ОлегПереплёткин
Жыл бұрын
@@by937 полностью вазовское зажигание кроме корпуса привода
@by937
Жыл бұрын
По Вашей логике, если в корпус уаз поставить двигатель мерседес, то он будет меседесом?
@ОлегПереплёткин
Жыл бұрын
@@by937 я хочу сказать краткость сестра таланта!Объяснять надо понятным языком. Тебя люди смотрят далёкие от этой темы. А ты пол ролика рассказываешь не понятно что
@by937
Жыл бұрын
В Советском/Российском автопроме по возможности сокращали количество уникальных деталей. Одинаковые коммутаторы стояли на уаз, газ, зил, паз, урал, лиаз. Бензонасосы фары, да и ещё много чего. Да коммутатор для трамблёра с датчиком холла идёт с маркировкой 2108.
@Kulibin2012
14 күн бұрын
Не база а БАТАРЕЯ (((
@by937
14 күн бұрын
😊
@Andron1687
Жыл бұрын
6:08 да ни в каком трамблёре нет вариатора, так как он стоит отдельно 😄 коммутатор по моему совсем простой. Как по мне лучше ставить те которые с микросхемой L497, она специально заточена под управление зажиганием. Также эта микруха стабилизирует ток через катушку (как бы заменяет вариатор). Трамблёр нужно было разобрать и помазать, у меня он заклинил и сломал крепление. Ну а так получается хорошее зажигание, уже десять лет на таком езжу. Правда этой зимой машина стала плохо заводиться в мороз, и у меня закралась мысля о установке двухконтурного зажигания. Как получу запчасти, так буду восстанавливать контактный трамблёр и переделывать его под датчик холла.
Пікірлер: 23