Уазик оснащён системой свой-чужой. Если свой водитель покидает автомобиль, Уазик считает, что попал к чужим и включает систему самоликвидации гниением.
@kbsrus4558
4 жыл бұрын
😂👍
@user-hw2qn6pf4n
Жыл бұрын
ПОЯСНЯЮ: ГНИЁТ ТО, ЧТО ИМЕЕТ ОРГАНИЧЕСКОЕ, Т. Е. БИОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ. А НЕОРГАНИКА -- РЖАВЕЕТ И КОРРОДИРУЕТ. Дал информации с избытком. Для того, чтобы дошло даже до тех, кто имеет неполное начальное образование...
@andreasderinger802
Жыл бұрын
@@user-hw2qn6pf4n , Благодарствую за пояснение, которого так не хватает производителю УАЗика. Возможно они бы более тщательно выбирали материалы, чтобы их продукция всё же ржавела, а не гнила.
@vladimirgorin2086
4 жыл бұрын
Автор не имеет никакого отношения к Уазу , полный бред.
@olegtkachuk2103
5 жыл бұрын
С таким голосом в туалете кричать ---занято!!!!
@kisak.314
3 жыл бұрын
-- "Уважаемые подшипники, всем пока"ка)))
@user-mn9hm3cc3w
Жыл бұрын
Ха-ха
@maratnurmagambetov2997
5 жыл бұрын
Колхозные мосты на военные я поменял без никаких переделок.Просто снял мосты и поставил другие.Так что не надо ля-ля.Никаких переделок не было.
@shg1437
4 жыл бұрын
👌👌👌
@shg1437
4 жыл бұрын
Я тоже
@neoshaman1000
4 жыл бұрын
просто автор видел уаз только на картинках
@TheUAZMETALL
Жыл бұрын
Это если у Вас подвеска ресорная))) А вообще там длина заднего кардана на пару см отличается вроде... Хотя передний такой же...
@user-rf4ui2hx4x
Жыл бұрын
И карданы колхозные оставил?😇
@user-ip3hr3zk6k
4 жыл бұрын
Когда слышишь "Здорово подшипники", да таким голосом, то сразу представляется, ферма, коровы, доярки....
@user-hp1fx7oy4q
3 жыл бұрын
И с ушибом всей бошки
@user-ek3no2dk2q
5 жыл бұрын
Не знаешь - не говори.
@user-lz5cy4vt9f
4 жыл бұрын
Просто процетирую "бортовой редуктор находится значительно выше". Идём изучать матчасть и что такое бортовой редуктор, а так же конструкцию главной передачи редукторного моста УАЗ.
@user-ve8ku6wm2e
5 жыл бұрын
Во первых, УАЗы распродали еще в 90х, они тогда денег стоили и списывали их хорошо. Сегодня найти 469 почти нереально. Даже не нашел картинок подходящих. Во вторых качество УАЗ, да и всей автомобильной техники упало году к 85. Брать машины позднее начала 80х я бы не стал, не говоря уже о поделках после 90гв. Кто не знает отличия, тому оно и не надо. Вот ты не знаешь, что легкий тент, снимается не легко, а зачем то сочиняешь)
@REMONTKachyg
5 жыл бұрын
Педалями они отличались/ 469-й педали выжимались в пол, а на 3151 уже был подвесной педальный узел и тормоза с вакуумным усилителем.
@danielferrary5115
2 жыл бұрын
в видео сравнивают 469 воен и 469 колхоз. Причем тут 3151?
@REMONTKachyg
2 жыл бұрын
@@danielferrary5115 педали у них были одинаковые. Принцип работы сцепления и тормозов. Под капотом не было усилителя тормозов и не было подвесного педального узла. Подвесной появился позже.
@danielferrary5115
2 жыл бұрын
@@REMONTKachyg я знаю чем отличается 469 от 3151. Но в видео не сравнивают 3151 и 469, а сравнивают военный 469 и гражданский 469.
@REMONTKachyg
2 жыл бұрын
@@danielferrary5115 3:10 показали 3151 с подвесными педалями и цилиндрика и под капотом. :-) я вот про что.
@TheUAZMETALL
Жыл бұрын
@@danielferrary5115 в видео сравнивают 469 военный и гражданский... Да... Именно поэтому в видео приплетен Хантер и даже Патриот, на видеоряде мелькают мосты спайсер, и не видно колхозных... Честно сказать, повествование так построено, что вообще непонятно, что и с чем сравнивают. Но есть ощущение, что автор 3151 также называет 469. Если строго говорить, именно про 469 военный и гражданский (до появления индекса 3151), то отличия всего 2. Мосты - это раз, и есть микроскопический шанс, что военный достанется с предпусковым подогревателем - это два. На этом видео можно заканчивать. Но судя по содержанию видео, автор сравнивает что-то другое. Да и фраза "УАЗ-469 или современное его название Хантер" - о многом говорит. Это просто разные машины - с драматической разницей.
@user-hv5co4ky5f
4 жыл бұрын
Рассказываю отличия чтобы знал, чем отличается 469 от 469/Б и 3151 от 31512, мосты с бортовыми редукторами, фароискатель и маскировка на фары это да. Экранированная проводка под капотом раз, контактно-трансзисторная система зажигания с предпусковым подогревателем два, дополнительный электрический бензонасос под капотом на левом брызговике три, КПП полностью синхронизированная четыре, передние габаритные огни с поворотниками и задние фонари стоят от ГАЗ-66 со стальной рамкой вокруг пять, всегда стоит половинчатый лобовик а не целый
@danielferrary5115
2 жыл бұрын
ой, где бы взять уаз в таком исполнении? и с консервации))
@user-fp9te3sp3j
4 жыл бұрын
Мне казалось это все знают. Информация не полная и перепутаная. Длина карданных валов отличается от вида кпп и моста. Передаточных больше вариантов.
@user-sb7zz5is8k
5 жыл бұрын
Ну, ну, ну, "Никто не знает отличия",Знаем, и даже на отлично.В 80тых с рамы собирали УАЗы469тые, ставили венгерские мосты, да двигатели были от ГАЗ-24, кстати на военных уазах была установлена система вентиляции,включалась она с пассажирской передней стороны под панелью приборов с помощью рычага, на сильно запыленных дорогах пыль в салон не проникала,когда её включали, ну кто знает про это тот понимает о чем я.Ну, автору сказать ты прекрати "подшипники"-то свои, не смешно глупоэто выглядит с твоей стороны
@user-bk8rq9dr3j
5 жыл бұрын
Марат Тулешов , эта система вентиляции была на всех уазах с самого начала выпуска. у моего деда был 72-го года. а чтобы пыль не попадала через щели включали штатный вентилятор печки на полные обороты и закрывали все другие дыры, в том числе и эту вентиляцию. кстати, такая была и на газ 24..
@user-bk8rq9dr3j
5 жыл бұрын
Марат Тулешов , в 90-ых её уже не было..
@user-sb7zz5is8k
5 жыл бұрын
@@user-bk8rq9dr3j читай внимательно, я же говорю про 80-тые, Ане 90-тые
@user-rn1qi3lw2h
Жыл бұрын
Да это же робот
@user-ns5mw6fv1j
5 жыл бұрын
Кто бы чо не говорил, а УАЗ - это Авто с большой буквы ! У меня был 1988 года списанный из менторского гаража. За сущие гроши приобрёл у дедов на базаре стартер от ГАЗ-51, генератор от ЗИЛ-130, главный тормозной от Москвича 408, вакуум от Москвича-412, карбюратор однокамерный от ГАЗ -51. Сам поменял все запчасти. Единственно, пришлось потратиться на «венгерские мосты» , но это того стоило. За 10 лет эксплуатации аппарат ни разу не подвёл! Приходилось и по горам и по степям и по пустыням мотаться. Правда надо возить с собой много инструмента и некоторые запчасти, но это не проблема. Однажды ради хохмы загрузили бетонные блоки весом 1тонну и проехали 100км. Расход бензина остался прежним 17 л, зато машина очень мягко ехала!
@user-sl3td9ee3g
4 жыл бұрын
Я бы купил 469й с армейских складов , как выйти на продавцов . Даже не подготовленный к продаже , люблю сам перебирать технику для себя .
@user-in3pz1oz6p
8 ай бұрын
На видосе был показан мост спайсер вместо гражданского.
@user-rm2tl2sq1w
Жыл бұрын
А я знаю , я служил в 80-82 в Венгрии ,и у нас были такие , задняя бортовая с короткими полуосями .
@vadik0047
5 жыл бұрын
Учи матчасть,автор! УАЗ 469б (гражданский) выпускался с 1972 года,а УАЗ 469(военный) с 1974. После модернизации изменили индексы на 31512 и 3151 соответственно. С жестким верхом (31514) массово появились в 1994ом.
@hfdhvgggbjby531
5 жыл бұрын
Vadik 00
@sibiryak79
5 жыл бұрын
Vadik 00 прям так и написано этот военный а этот гражданский?31512с простыми мостами а 3151с бортовыми редукторами вот в чем отличие и нет никаких военных и гражданских.
@vadik0047
5 жыл бұрын
@@sibiryak79 с редукторными мостами машины шли, преимущественно,в армию,а без них на гражданку. К чему ваш комментарий,мне непонятно.
@sibiryak79
5 жыл бұрын
Vadik 00 ну ты говоришь 31512гражданский а3151военный.нет таких модификаций.это сугубо народные выдумки.шли и те и другие в армию.
@senej7234
5 жыл бұрын
А ещё у 469 , в отличии от 469б, проводка экранированная и е*бет мозги постоянно...
@user-pt3ub4xt6r
5 жыл бұрын
С Новым годом всех! Был у меня 469 при увольнении на пенсию какраз часть подверглась сокращнию и забрал у НШ дивизии за десять тыщ. Поставил еще два литра прапору и подогнал весь комплект ЗиП советского розлива. Салон в наших субтропиках надо утеплить основательно и в этом НШ Молодец - не пожалел пенопласт 5 см толщины. В 45-48 градусов ниже нуля чувствовал себя превосходно, а за 50 уже надо было снизу движок войлоком обтягивать и вторую печку включать. А сосед решил выпендрится перед нами, охотниками,и купил ,, Хантерок, ,. Первый же выезд в лес в мороз 46 и все поотлетало, вся пластмасса накрылась, печку прихватило-короче полный Капец. Еще один недостаток - жрет бензин как свинья помои. Вот нам и российский автопром. Удачи всем!
@user-yd1zs1ny4s
5 жыл бұрын
Бензин ведрами жрет любой уаз , помогает только установка дизеля .
@alexandr.p.281
5 жыл бұрын
Привет.Сам с Якутии,3152 мой незаменимая весч в морозы.Охочу оленя.
@user-ll8is9td2q
5 жыл бұрын
Видео норм,только про что рассказывал это слышали-есть ещё какие-нибудь отличия(по двигателю,эл.оборудованию)?
@wladimirter1
5 жыл бұрын
УАЗ на военных мостах не 469, а 3151. На время выпуска тех УАЗов, гражданские были внешне точно такие же. С верхом из прорезиненого тента. А про Хантер тогда никто и не слыхивал. Его в 92-ом кажется только выпускать стали.
@Nick8087Smart
5 жыл бұрын
Не знаю как и кудой ,у меня и у товарища на 3151 стояли колхозники.
@user-ub5ln3bc4p
5 жыл бұрын
469 Армейский 469б гражданский.
@user-fc4rh6oj7g
5 жыл бұрын
@@Nick8087Smart гражданский обозначался 31512. А на военных мостах 3151.
@user-fc4rh6oj7g
5 жыл бұрын
@@user-ub5ln3bc4p в чем разница 469 и 3151? Назови первое отличие. Подскажу, какие были амортизаторы том и другом?
@user-ub5ln3bc4p
5 жыл бұрын
@@user-fc4rh6oj7g не знаю как правильно, рычажные.
@savelylive
5 жыл бұрын
Хантер то тут причем?) Сколько чуши..
@user-ki2xg4ty9g
4 жыл бұрын
Вы показывает мост спайсер а в 85 86 году его не было и движок 4021 его не было серийно а был 418.И после 86 469 стал 3151 а тот 31512
@DimaPatrusheff
5 жыл бұрын
Кое с чем не согласен. Мосты меняются с колхозных на военные без переделок.
@user-sn9ye2ty2x
5 жыл бұрын
Различие в расходе топлива забыл упомянуть почти в2 раза!!!
@user-cv7en7lt3v
5 жыл бұрын
ну ты и подшипник,ты что употребляеш,озвучивай нормально, нормально свои видосы!!
@vmsnik
4 жыл бұрын
в бобика 469 стопы круглые и педали как у трактора уходят в низ это машины 70-тых годов я служыл водилой в Украине на УАЗ -3151-01 1988года выпуска армейская суровая машина нет вакуумного усилителя тормозов когда с горы летишь аж встаёшь так надо давить на педаль, нет гидроуселителя чтоб поворачивать руль на мести нужно бычье здоровье и в ходу одной рукой не выйдет, когда ловишь камень или бордюр руки может оторвать так бьёт по рукам что споминаешь мудрость когда поворачиваешь руль не хрести руки бо поламаешь, крейсерская скорость 70км/ч. на радиаторе с лева блок управления котлом подогревателя.... и ето настоящая армейская машина сделана с говна а не метала постояная борьба с рыжиками и вздутием краски, кто то скажет машина убитая но нет она обслужена и ухожена покрашена и лаком вскрытая и таких машин в части было 2-ве в один день попали вчасть, и ещо в придачу к мостам двойной выжим без него передачу не воткнуть, а ты показал в видосе херь какуюто что не даст обывателю понять все различия машины....
@user-ou8vn8nu7t
Жыл бұрын
Прочитай литературу, 469 отличался от 469 б только мостами и экранированным электрооборудованием и все.
@slavagert1626
4 жыл бұрын
Чего спорить мужики? Уаз это шедевр и все.
@user-bw1cl5kw1o
5 жыл бұрын
у меня был УАЗЫ на военных мостах и на гражданских разница есть и существенная что по скорости что по проходимости . на гражданских были случаи когда действительно садился в болоте и зимой падал на мосты из-за разницы клиренса меня вытягивали и на военных мостах блокировка дифференциала да расход топлива разный на военных у меня 20 -16 на гражданских 17*18 - 14 , в скорости двигатель до предела на военных 120 на гражданских 140 км/ч . да кстати по поводу ГОВНА у меня была авария лобовой с автобусом я выжил благодаря уазу , мне мусара так и говорили был бы на каком нибудь седане разве что от освальта отшкребли .
@user-ls9le2he1b
5 жыл бұрын
хрень прогнал нечего доброго походу уаза даже невидел
@user-fc6zr4fk5u
5 жыл бұрын
простой парень, что такое походу?
@user-nr8uv4or8b
3 жыл бұрын
Срач в комнатах достаточно. Ограничюсь дизом .
@Alexd378
5 жыл бұрын
Да уж,для села,цена тоже хороша для села,где вот народу из сел брать минимум 300к,вот где...
@user-zb1tr3yw9h
5 жыл бұрын
Да и все Уазы которые продавались гражданским ставились на учёт в военкомате и вносились в резерв, так что не каких различий проктически не было
@user-yd1zs1ny4s
5 жыл бұрын
Любые внедорожники
@user-zb1tr3yw9h
5 жыл бұрын
Дядя Федор не любые а отечественного производства только
@user-yd1zs1ny4s
5 жыл бұрын
@@user-zb1tr3yw9h Да , правильно . И еще мотоциклы Днепр и Урал .
@user-cz4mx5os7r
2 жыл бұрын
Показывает мерсовский ом616 иговорит волговский что тут можно говорить
@KolinVal69
5 жыл бұрын
Зачем вставлять в видеоряд мерседесовский дизель?
@Baisangur83
3 жыл бұрын
УАЗ сила !!!
@user-ck9ct7sg2p
4 жыл бұрын
"почти никто не знает?" хм... Вообще-то, об этом знают практически все, кто когда-либо имел дело с продукцией Ульяновского автозавода! Автора попрошу о трёх вещах: высморкаться, подучить язык, а заодно и матчасть!
@user-zv5dg8hu4e
3 жыл бұрын
Вот в конструктивных особенностях и комплектации Автор так и не разобрался.
@user-yq1jz4gt9f
3 жыл бұрын
про УАЗ , я знаю всё. Автор говорил о продажах с консервации. Я бы купил,знать бы где это.
@kapa6776
5 жыл бұрын
Если техника храниться в ангарах, то её обслуживают примерно раз в три года, если уличное хранение обслуживают раз в год. При этом каждая техника подлежит регулярному запуску и небольшому пробегу. После которого её осматривают, устраняют недостатки и снова консервируют. Любая техника на складе должна быть готова к работе буквально за считанные часы.
@user-zo5gw1gc2u
5 жыл бұрын
Согласен,у нас в ДоСААФе в 98 так и было.
@user-rr9ej9pr5r
4 жыл бұрын
прочитал комменты пользователей, в общем добавить нечего, какое видео, такие и комменты
@nikp4900
2 жыл бұрын
Подскажите где купить военный УАЗик
@TheUAZMETALL
Жыл бұрын
Начну, пожалуй, срач в коментах... Автор, ты рассказал непойми что. И сумбурно так, что даже не понятно отличия чего от чего ты называешь. Серьезно, что подразумевается под "военным 469" и что под гражданским? Давай сразу. Сначала появился 469 в военной модификации и в колхозной (вроде колхозный имел индекс 469Б, но могу путать). И там отличие было одно - мосты. Военные и тимкены, соответственно. Далее сменились индексы. Военный стал зваться 3151, а гражданский - 31512. Да, там случалось еще куча изменений по ходу дела, в разное время (педали переехали с пола на подвес, добавились повторители поворота, европейская светотехника, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, менялись моторы и еще куча всего), но по факту это все тот же 469-й, его модификации. Все карбюраторные модели с кузовом 469-го - по сути - 469-е. Появился 31514 - с железной крышей. На нем могли стоять как военные, так и гражданские мосты. И 31519 - с мотором 2,8 литра - на нем мосты также могли быть либо военные, либо колхозные, и крыша - как железо, так и тент. И только потом появились хантеры - сначала тоже карбюраторные (тот же 31519 по сути, на пружинной передней подвеске и малолистовых рессорах сзади), а потом стали на них ставить 409-й мотор инжекторный. Так вот, ЧТО с ЧЕМ конкретно ты сравниваешь в этом видео? При чем здесь Патриоты? Хантеры? Так-то еще Симбир был - предок Патриота. Если хантер с 409-м мотором и КПП Даймос, например, сравнить с любым карбюраторным 3151 или 469 - то это будет день и ночь. Просто сходу. По сути, разные машины. Разница - практически как у трактора и автомобиля.
@user-zm1wi2xo8i
2 жыл бұрын
Адрес скажите поалуйста
@user-ee3ep6np9i
5 жыл бұрын
Данныи момент воиенные уаза 469 как можно купит
@user-mb3vf3oj1r
5 жыл бұрын
Вот ты бред несёшь, ты хоть понимаешь что ты говоришь? Прочитал ТТХ, не разобрался и давай всех учить😂😂😂
@user-hl2pe8lf8n
4 жыл бұрын
Военный мост это как советский или венгерски ?
@Gekovalchuk
5 жыл бұрын
В те годы моторы были УМЗ (Ульяновский завод); на Волгах был ЗМЗ (Заволжский завод). Они были похожи. Но по компоновке - разные.
@rusilrusil
5 жыл бұрын
Тогда еще моторы были разных категорий качества. Первая оборонка, далее милиция, скорая а уже последняя гражданские авто.
@user-yd1zs1ny4s
5 жыл бұрын
Не только по компоновке но и по мощности . При одинаковом объеме УМЗ 417 выдавал 76лс а ЗМЗ 402 90лс .
@user-ge4on7mw7j
4 жыл бұрын
Современные УАЗ ПАТРИОТ и УАЗ ХАНТЕР делают не понятно из чего .
@user-mb3vf3oj1r
5 жыл бұрын
Прям интересно, что же я не знаю про них...
@user-cm7ov2tb7o
5 жыл бұрын
В корне не согласен у гражданского 469б лобовая рамка тоже откидывается и крепется на капоте, на фото мост спайсер был а не колхозный так же фароискатель на 469б тоже ставился мотор 414 и 417 надежны но слабы и что военные мосты круче колхоза тоже под вопросом многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем
@sibiryak79
5 жыл бұрын
Алексей Ярцев а рамка тут при чём?на хантере она так же откидывается.ничего нового не изобрели Хантер в принципе и есть 469уаз немного модернизированный.
@user-cm7ov2tb7o
5 жыл бұрын
Александр Альков в том то и дело что откидывающаяся рамка это не показатель армейского уаза
@sibiryak79
5 жыл бұрын
Алексей Ярцев согласен.армейский уаз это вообще чисто выдумка народная.
@user-bi7vn8db2p
5 жыл бұрын
УАЗ идеальная машина для села и тяжелого бездорожья, особенно в соотношении цена качество, любой нормальный подерженый японский джип будет в разы дороже.
@danielferrary5115
2 жыл бұрын
и в разы лучше!
@valentinkostiuk2217
5 жыл бұрын
Видосик топчик доходчево рассказал что даже табуретка хантр от 469 отличит
@mexanikUz
2 жыл бұрын
На счёт моста автор прав.
@Kastrulkin81
5 жыл бұрын
Норм. тачка огонь. у меня Хантер.
@72Dmitriy72
5 жыл бұрын
Чувак явно далек от истины. Муть поверхностная
@user-ic7jt9pr6c
2 жыл бұрын
специально говорит устраивайте срач в коментах....херню писать не надо в оглавлении. я в армии 2года прокрутил баранку на таком уазе. и что тоже не знаю про бортовые редуктора?Фаина Раневская говорила-есть люди к которым хочется подойти и спросить-тяжело ли жить без мозгов?
@REMONTKachyg
2 жыл бұрын
Хантер это Хантер. 469-й это 469, а 3151(2,4,9) это 3151(2,4,9). В этощем это три машины похожие, но разные. На Хантере впереди прыжины, иные моторы, кпп 5ст, иные рессоры.
@user-zb1tr3yw9h
5 жыл бұрын
На гражданских мостах нет бортовых редукторов
@46rus47
5 жыл бұрын
А разве 469 уаз сейчас называют Хантером? Никогда такого не слышал там даже моторы разные вроде
@user-ed6ji9iv8j
5 жыл бұрын
Да он лайки на жопу заробатывает. Он хоть б модели 469 нашол да и посмотрел различие УаЗов с буквиным индиксом, дальше с чифровыми значениеми -( подшибник)
@user-bs1gg1rn1s
5 жыл бұрын
Это так как ГАЗ- 66 называют Шишигой. Я сколько работал и ездил в армии 1977- 79гг., не слышал такое название
@user-ve8ku6wm2e
5 жыл бұрын
@@user-bs1gg1rn1s тоже только в конце 90х услышал, а УАЗ если бы козлом кто назвал...да не назвал бы) Это как сейчас 200ку козлом назвать ни кто не рискнет.
@user-br4og6qu7p
5 жыл бұрын
Разные ,движок другой и инжекторный
@user-yd1zs1ny4s
5 жыл бұрын
@@user-ve8ku6wm2e Козликом был ГАЗ - 69 , УАЗ был Бобиком .
@Multi05051965
2 жыл бұрын
Слушая комментатора сразу понимаешь, что он не владел машиной. Машина - металл, гниет. Если машина эксплуатируется рядом с морем (соленая вода), то процесс ржавчины происходит быстрее. В СССР не делали Уаз (в народе именуется "Козел") оцинкованным. Металла было много и Уазиков делали тоже много. Ну а поскольку это был большевизм, а не капитализм, то и машины были ломаемые. Сравнение Тойота крузер ( пусть старый) и Уаз. мне посоветовали взять уаз на военных мостах и я его взял в 1998 году. Дорожный просвет большой (пишут 30 см.), но я не проверял. Кукла маленькая, а низ как лыжа, если сравнивать с колхозным мостом. В колесах расположен редуктор, т.е. если на колхозном мосту на конце полуоси стоит подшипник, то в военном с двух сторон шлицы. Как в колхозных мостах, так и в военных нет межколесных дифференциалов. Это означает, что крутится одно колесо в переднем мосту и одно в заднем мосту. И машина в грязи стоит и буксует. Никакого преимущества я не почувствовал на военном мосте, кроме повышенного дорожного просвета. А вот минусы существуют. Машина медленнее едет, в отличии от колхозного моста, поскольку скорость теряется из-за колесных редукторов. Шум от них стоит ужасный ( с учетом того, как собирали УАЗики). Бензина потреблял он больше, чем колхозник. Когда продавал его в 2008 году, то еле-еле продал его за 150 000 руб. ( с блокировками в мосту, брезент с утеплителем, панель другая и т.д. -- делал для себя). Машина холодная, так что придумал и поставил между сиденья печку от жигулей. Да, по высоте машина на военных мостах выше, чем на колхозных. Пробег машины перед продажей был 75.тыс.км. Каждый год шприцевал карданы, рулевые, шкворня. Шкворня не подтягивал. Если бы сейчас предложили УАЗ, то взял бы с колхозными мостами. Блокировки ставятся в обои мосты. Поэтому когда говорят в восторге о военных мостах --- это сказки. Забыл сказать, что когда взял машину и поехал от раздатки шел шум. Если надо подниматься в гору, то шум пропадал. Шум был -- без включения раздатки. Оказалось, что зазоры в раздатке были на уровне "Самого лучшего строя в мире". На форуме прочитал, что можно шестерню срезать. Пришлось купить новую раздатку и сделать эту операцию. Поскольку в советской армии (был рулем г. Сосновый Бор Ленинградской области) снимал коробку с раздаткой (постоянно) ( проблема была с корзиной - регулировал 3 ножки), то снять и поставить было не сложно одному. После подрезки шестерни -- тишина и благодать! НО! Чтобы включить раздатку надо быть останавливаться (можно ехать со скоростью 5 км/ч) и ее включать. Машину купил мужик, который жил в деревне. Сейчас не знаю живая машина или нет.
@user-mt1bo2mx3g
2 жыл бұрын
Мостома они отличаются и в салоне свет сделан на панели и крышка светильника сделана так чтоб падал на пол. Для чтения документов. И все.
@sensey3138
Жыл бұрын
Нельзя спрятать солнце луну и правду!
@user-tm8dq1zj5t
5 жыл бұрын
Фара искатель на всех уазах стоит так как в СССР все авто стояли на военном учёте на случай войны а тем боле уаз шатное место левый передний борт на буханке на крыше раньше стоял так же были скорые помощи буханки фара искателямт на крыше отличе ещё мост военный и гражданский ВЗАИМОЗАМЕНЯЙМЫЕ рулевая сошка токо разный изгиб в так пуля-бомба машина
@user-xw2yf4yp9g
2 жыл бұрын
Вот с этого и надо начинать, прапорщики и торгуют с огромной наценкой ржавым хламом,выдавая его за советский качественный продукт. У меня друг попался на подобную хрень лет 20 тому назад.Сначала прочитал в районе объявление о покупке Москвича 401 за большие деньги в у.е.! Потом через неделю в той же газете объявление о продаже Москвича всего в ддва раза дешевле . Ну и ЧО? Купился!
@user-sk7dx9it7h
2 жыл бұрын
А что тут понимать ,я их 20 лет ремонтировал.Все как везде.Главное понимать правильно.
@adilbek3939
4 жыл бұрын
Наверника все кто пишет кометы взрослые люди, прочитаешь пишете хрень, вы либо совсем колхозники либо у вас явные проблемы. Я про тех кто за голос говорит и т.д. Сами небось диванные эксперты.
@familyk5137
5 жыл бұрын
Не смотрите этого существа канал.
@user-io3iq1ve3d
2 жыл бұрын
Нет срачи не будет так как УАЗ это сила СССР и нашего народа России!!!
@user-ox8ud8nh3v
4 жыл бұрын
Гражданский и военный уаз почти не чем не различался, в армию шли и с гражданскими и военными мостами а вот на гражданку только с гражданскими , а редуктора бортовые похоже вообще не знаешь что это и где находятся...
@antoncovali5455
5 жыл бұрын
Привет всем! Я слышал что УАЗ хантер уже не выпускается... Это правда?
@sp93210
3 жыл бұрын
Да. Выпускают УАЗ "Патриот" с пластиковым корпусом (и трубами внутри). Но он не имеет никакого отношения или "родословной" к прежним УАЗам.
@user-rq4wl8yj2k
2 жыл бұрын
Автор хоть раз видел военные мосты? Там не только ГП другая, но и имеются колёсные редуктора.
@user-lv9gd8cn8s
3 жыл бұрын
Самые лучшие машины нет слов совсем в уаз он мой любимый машины
@Gekovalchuk
5 жыл бұрын
Автор не сказал главное. Военные УАЗы производились под контролем военной приёмки.
@user-ve8ku6wm2e
5 жыл бұрын
и проданы в начале 90х, потому как стоили хорошо, и спрос был у понимающих людей.
@busido-9782
Жыл бұрын
Основное отличие военного УАЗа не только в мостах венгерских,в нём система зажигания т.е. трамблёр (распределитель) экранированный называется с закрытым корпусом чтобы при переездах глубоких рек непроникала вода и двигатель не заглох!
@phonk_2005
Жыл бұрын
Экранированный распределитель и само зажигание делалось против эми (электро магнитный импульс) эми выводит из строя всю электронику и поэтому ставили экранированное зажигание, его в народе называли светомузыка потому что в воде там все к чертям искрило,
@user-uq9ld4by4m
5 жыл бұрын
"МЕНЯ НЕ ВОЗЬМЁТ НИКАКАЯ ЗАРАЗА,Я РУССКИЙ МУЖИК Я ВОДИТЕЛЬ УАЗА"👍👍👍👍👍😁😁😁
@user-qf4pb5gm3b
5 жыл бұрын
Жиза
@tuwknight2642
2 жыл бұрын
Суровые русские машины воспитали характер сурового русского мужика)
@user-nu2vo3ro7t
Жыл бұрын
Молодцы, УАЗ Русская народная машина, я его люблю.
@offthezadranchtv.3543
5 жыл бұрын
ты хоть почитай изначально. Че несеш то???? бред полный мотор Волга!)) мосты переделка. более шумный.
@user-ed6ji9iv8j
4 жыл бұрын
По твоему всего одни мосты отличают военный УАЗ от гражданского а я думал там много чем отличается. Итак редукторные мосты, автономный подогреватель, шины, трамлёр кантактный стоит ( УАЗ 3151) водонепроницаема оптика (фары) дуги пезопасности нет, на моторчике печки стоит конденсатор чтоб радиопомех не создовал моторчик. Плюс к этому Военный УАЗ комплектовался шансовым инструментом туда входили ведро ( не жилезное) ёмкости под воду и масло мед аптечка и другое что на гражданском не найдёш. А светомоскеровку сейчас можно купить у меня на УАЗ 31512 стоит полный комплект один в запасе. Вот так подшидник.
@user-qv5ch3uv7g
5 жыл бұрын
Движок на видео мерсовский дизель 516
@beton02
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-bs1gg1rn1s
5 жыл бұрын
Это голос робота похоже. Могли бы диктора найти..
@user-zu2bh2qt5s
5 жыл бұрын
ни разу ты не показал колхозный мось. и ни разу не показал уиз 417 которыми снабжался любой уаз. то двигатель змз 402 то ом 616 от мерса
@user-ro5mm3nq7b
Жыл бұрын
Подшипники - это подснычники или подписчики или подспичечники?)
@klaralogan7058
2 жыл бұрын
За уважаемых подшипников спасибо
@user-om5wj1rv8i
3 жыл бұрын
Я школьник я по УАЗ дальше него знаю и современное название не Хантер Хантер это уже другой УАЗ современное название этих указов 3151 на гражданских мостах и 31512 на армейских мостах
@ing2975
5 жыл бұрын
До какого года шел толстый метал на УАЗе?
@danielferrary5115
2 жыл бұрын
да, до какого?
@user-xm4uj4te9x
5 жыл бұрын
Здорово Тормоз
@muxadmutruev8568
5 жыл бұрын
И еще различается 37 или 41 зубьев гражданском мосту
@user-bk8rq9dr3j
5 жыл бұрын
Muxa Dmutruev , это не различие, а уже рестайлинг.. вместо 41 стали делать 37..
@viktorfur6697
4 жыл бұрын
@@user-bk8rq9dr3j какой мост будет лучше? для езды по асфальту . Я слышал можно переделать на волговские.
@user-bk8rq9dr3j
4 жыл бұрын
@@viktorfur6697, волговские ставят, но подобрать передаточное число под передок сложно. А без передка смысл? Для асфальта и лёгкого бездорожья - простые мосты, 37 зубьев на ведомой шестерне.
@viktorfur6697
4 жыл бұрын
@@user-bk8rq9dr3j Спасибо вам за информацию, волговские ставят в паре на задний и передний мост. Сколько зубов я точно не помню. Вроде бы как 33 зуба. Просто хотелось узнать как ведут себя машины при таких различиях ( по городу / по трассе ) Удачи вам.
@user-vy5dj6cl9v
4 жыл бұрын
Так а разница где?
@RHBZ_and_chill
Ай бұрын
Видео и текст хороший, а вот ховор и грамматика языка деревенского обывателя - плохие!!
@user-br8zd5vl8z
5 жыл бұрын
👍😁
@user-om9hw6tr3b
5 жыл бұрын
Тема видоса интересная, но при чем тут хантер ? На фото мост вообще спайсер, где другие отличия ?, которых очень много , тут явно видно что человек ни когда не владел УАЗом
@aliknasibov4598
4 жыл бұрын
I
@user-ex2rj4fm5m
4 жыл бұрын
Срач в комментах? Элементарно...1. Клиренс армейского УАЗа на штатной резине не 300, а 340 мм. На нештатной может варьировать в очень широких пределах - в зависимости от вкусов и финансов хозяина. 2. Если руки не из жопы - армейский мост без особых проблем ставится не только на "колхозный" УАЗ-469, но и на " буханку" или " таблетку". 3. Автор забыл упомянуть о том, что реальный ресурс армейского моста в разы( если не на порядок) выше, чем у "колхозного". 4. Максимальная скорость автомобиля зависит в данном случае не от передаточного отношения редуктора, а от тягово-скоростных характеристик установленного двигателя. Для примера: "армейский" УАЗ, укомплектованный двигателем ЗМЗ-4215 или ЗМЗ-405 (инжекторным), будет иметь максимальную скорость существенно выше, чем "колхозный" УАЗ со штатным двигателем ЗМЗ-414.
@nonanonuser
2 жыл бұрын
Ты где 340 нашел друг
@user-ex2rj4fm5m
2 жыл бұрын
Краткий автомобильный справочник , М, Транспорт, 1979. стр. 75. Прошу прощения. Таки 300.
@user-fn9ud2xi3u
5 жыл бұрын
469-й уазик давным ушёл в историю.Автор вообще не владеет информацией.
@user-om8wm8qq8y
5 жыл бұрын
Автор-мазохист,надеюсь это его последний ролик.
@user-gp6vo1ti5k
Жыл бұрын
Всё эти отличия знают прекрасно, а кто не знает тому это нахер не сдалось
@CeVillain
Жыл бұрын
В армейских уазах сидят (армяне) военные, в гражданских люди в камуфляже полностью сливаясь с автомобилем.
@Manscarface
5 жыл бұрын
На будущее... числительные называются- от двухСОТ тридцати пяти до трехСОТ восьмидесяти... и.т.д
@user-bk8rq9dr3j
5 жыл бұрын
Vycheslav Vladimirovich мой начальник говорил : от "двести" рублей до "триста" рублей.. чисто русский мужик с высшим образованием..)))
@user-wk5dn9pj6p
5 жыл бұрын
Менял мосты но не каких переделок не поишлось делать и карданы свои подошли такшто не свести единственное стоемянки пришлось от вояк ставить
@aleksandrtasov6423
5 жыл бұрын
Александр что такое стоемянки я не понял. Без обид.
@user-wk5dn9pj6p
5 жыл бұрын
@@aleksandrtasov6423 стремянки
@user-wk5dn9pj6p
5 жыл бұрын
@@aleksandrtasov6423 это чем крепятся мосты к ресорам
@aleksandrtasov6423
5 жыл бұрын
@@user-wk5dn9pj6p спасибо понял Вас
@beskazan
2 жыл бұрын
Ровно 44 секунды выдержал, это реклама ЛГБТ-сообщества? Тогда УАЗ здесь вообще не в тему
Пікірлер: 424