Чтобы конструкция не опрокинулась можно привязать конструкцию к дереву или низу куста, или к железному колу вбитому в грунт под наклоном (тогда кол не вырвет конструкция). Соединения балок конструкции нужно усилить диагональными перемычками-гипотенузами. Вроде бы: чем больше блоков, на 180 градусов меняющих направление движения верёвки, тем бОльший груз может поднять двигатель без перегревания. Я бы попытался сварить колёса сам - вырезать круг нужного диаметра из широкой части большого швеллера, таких кругов вырезать штук 5, сложить их вместе как блины штанги, но нет - для такого колеса нужен большой подшипник. Поэтому колёсики из магазина нужно ставить рядами - в одном поперечном ряду штук 6, а не два как при обычной четырёхколёсной схеме. И таких рядов много. Если придерживать вертикально стоящую доску с боков и поднимать за нижний конец этой доски, то поворотные колёсики не потребуются.
@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA
3 ай бұрын
У меня есть деньги я куплю поворотные калеса и готово
@user-AndreiBogatii
3 ай бұрын
Красавчик, видно что руки правильно ростут .
@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA
3 ай бұрын
Спасибо большое
@СергейВдовичев-х5е
3 ай бұрын
Молодца Саня !!👍👍👍всё строишся😊🤝👌👌👌
@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA
3 ай бұрын
Привет Серёга да начал крышу делать, места поболее будет, у родни страх в глазах от того что я задумал
@joramotorsportteam3277
3 ай бұрын
Chto za motor? Ssilka?
@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA
3 ай бұрын
Обыкновенный мотор редуктор продают на озоне
@joramotorsportteam3277
3 ай бұрын
@@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA Ozon v EU neposilajet :(
@KOWKA-ANUBIS-AMON-RA
3 ай бұрын
Не знаю мне прислали курьером @@joramotorsportteam3277
Пікірлер: 10