Muito bom! Sempre a aprender com este senhor! Mais uma vez, obrigado.
@claudionouvelle
5 ай бұрын
Obrigado pela informação. Este canal presta um serviço público valioso.
@ezequielmarinho7023
Ай бұрын
Parabéns pela explicação
@Vizeldrone
5 ай бұрын
Obrigado pela informação 🤜🤛 like carimbado e subscrição feita
@BrrDrone
5 ай бұрын
parabens pelo exelente trabalho
@araujoairbrush8142
5 ай бұрын
Muitos parabens sempre muito util!
@jotaluz
5 ай бұрын
Sempre top video e info top!
@cpn1968
5 ай бұрын
Na subcategoria A2, onde está incluído, por exemplo, o M3E que é talhado para os levantamentos/mapeamentos topográficos, esta imposição de não existir tráfego sobre a estrada é demasiado restritivo porque é impossível garantir que, durante um voo automatizado, não irão passar viaturas no preciso momento em que o drone sobrevoar a estrada... Por outro lado, como proceder para garantir um voo/levantamento linear sobre uma estrada com muitos quilómetros... que se pretende que seja longitudinal? Bom tema... parabéns
@madsky-dronesemportugal
5 ай бұрын
A operação terá que ser realizada de forma a que as regras sejam cumpridas. É claro que o cumprimento depois é da responsabilidade do operador e do piloto. Se na categoria aberta não é possível realizar a operação, então terá que subir para a categoria específica. Dentro da categoria específica, terá que ir para um SORA porque não existem os cenários declarativos que deem para fazer este tipo de operação. Depois no SORA, terá que salvaguardar a segurança no solo, e para isso terá que ter ou uma aeronave certificada para operações sobre pessoas, ou fazer com que a estrada seja fechada para que não passem viaturas, ou fazer uma análise qual o melhor horário para que a passagem de carros seja reduzida ao ponto de a entidade aeronáutica sentir-se confortável com o sobrevoar a estrada. Ter em atenção que o ter necessidade de fazer um trabalho com o drone não é motivo suficiente para que a ANAC (neste caso) autorize a operação. Além disso a operação não pode ser realizada sem a resposta positiva por parte da ANAC, independentemente de demorar 2 meses, 2 anos ou nunca.
@joseduarte1021
5 ай бұрын
Mais uma grande informação , excelente 👍👍👍👍👍
@henrusyt
4 күн бұрын
Parabéns pelos vídeos publicados! Uma questão: já tive vários pedidos de voo recusados, será possível um vídeo a abordar o tema e os cuidados a ter para os pedidos serem aprovados?
@madsky-dronesemportugal
4 күн бұрын
@@henrusyt pode dar um exemplo da recusa?
@henrusyt
4 күн бұрын
"risco de serem recolhidas e disseminadas imagens aéreas de objetivos relevantes para a segurança nacional"
@madsky-dronesemportugal
3 күн бұрын
@@henrusyt a AAN é como uma especie de "policia" dos céus. Desta forma é obrigação dela "tomar conta" de estruturas estratégicas e locais que pela sua sensibilidade podem ter algum perigo serem "vigiadas" por drones. Algumas situações são coisas obvias, como por exemplo quarteis, prisões, edificios do governo, barragens, etc. Outras são menos especáveis como por exemplo locais de treino de policias, militares, casas de politicos, embaixadas e casas relacionadas, etc. Estes casos, nos não sabemos, nem temos que saber, são desconhecidas por algum motivo. Mas estão dentro da "proteção" da AAN e como tal, se por exemplo o nosso voos for para essas zonas, a AAN vai dizer que não podemos voar, mas não nos vai indicar por que razão
@ricardoborgesximenes8517
2 ай бұрын
pois que fiquei curioso como aquele pequeno drone poderia causar o impacto neste video, e achei isso, foi uma bateria , nao o drone que causou o impacto(frame de 4.02 do video) o drone caiu em seguida mas nao relacionado com impacto com carro.
@cpn1968
5 ай бұрын
"5) b) A estrada tem 4 ou mais faixas no total ...", como bem disseste, são 4 vias (e não 4 faixas... as AE´s possuem 2 faixas, com n vias em cada sentido)
@madsky-dronesemportugal
5 ай бұрын
Obrigado.
@claudionouvelle
5 ай бұрын
No caso do novo dji Avata, o novo Dji goggles permite ver o drone através de duas câmeras localizadas no exterior dos goggles sem precisarmos tirá-los. Isto pode ser considerado operação VLOS?
@madsky-dronesemportugal
5 ай бұрын
Não. O que o regulamento indica é que tem que ser sem meios adicionais, com a excepção de óculos de prescrição.
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