На "дизельмакс" это шаг НАЗАД ! На JCB с двигателем Perkins штатно устанавливался ЭЛЕКТРОнасос ЛЕТ 30 назад !
@ZaftDima
2 жыл бұрын
А мы тем временем ставим палец вверх
@vladvlad2219
2 жыл бұрын
С такой механической подкачкой желателен механический датчик давления масла . Он сразу показывает течь соляры в поддон
@Leha60rus
2 жыл бұрын
По идее многие дизеля подкачку ручную имеют только для подкачать топливо при замене фильтра
@xf9276
2 жыл бұрын
И зачем такие трудности с электрикой? Подключить на соленойд тнвд когда зажигание включено на него идет питание идет топливо, выключаешь зажигание питание пропадает соленойд перекрывает топливо)
@evgeniypetrovskiy4438
2 жыл бұрын
Я когда приобрёл 3сх у меня вообще без насоса на прямую тянула аппаратура. Потом поставил родной . Полет нормальный.
@user-nv9cy5lw9r
2 жыл бұрын
У меня на комацу так стоит с завода, на бобкет, минипогрузчик, давно уже спи поставил..
@user-yv7zd1qh7j
Жыл бұрын
Там две мембраны рвется первая солярка идёт на ружу. Покупай норм насос два года работает. И зачем изобретать велосипед. Механика лучше электрики мое мнение.
@catonski
Жыл бұрын
Механика лучше электрики. Когда механика работает без отказов очень продолжительное время. С оригинальным насосом - это рулетка.
@digger_man
2 жыл бұрын
На фурах ставят байпас с обратным клапаном паралельно насосу, насосом только подкачивают перед запуском, почему так не зделали?
@takoe_delo
2 жыл бұрын
На фурах делают так как вы говорите, только для того чтобы не прокачивать топливо после замены фильтров ручной подкачкой или если кто-то не может найти причину по которой каждый раз топливо обратно в бак уходит. В остальных случаях оно там не нужно, так как подкачивающий насос стоит там штатно ( насос низкого давления) и не приносит таких проблем как на экскаваторе-погрузчике jcb. В видео же как раз показана замена штатного механического насоса низкого давления на электрический. Дополнительным бонусом получилось и возможность прокачивать им же топливо после замены фильтров. Ещё рекомендую поставить обратный клапан перед сепаратором-это значительно ускоряет и облегчает прокачку.
@digger_man
2 жыл бұрын
@@takoe_delo а насосу высокого давления не мешает постоянно включенный этот насос малого давления, если он постоянно включенный? Или вы только для подкачки включаете?
@takoe_delo
2 жыл бұрын
@@digger_man Он как раз наоборот - не мешает, а помогает. Насос низкого давления постоянно работает, будь он механический (возможности выключить вообще нет) или электрический.
@user-zp9cc8ps8n
2 жыл бұрын
@@digger_man Смело ставьте и не парьтесь- это очень рабочий вариант.
@jcb805
2 жыл бұрын
@@digger_man А что на грузовых ТПН работает не постоянно ?
@user-cl7wh9hp7l
Жыл бұрын
Щуп вытащил, масло добавилось, значит гонит соляру, либо антифриз.
@denhanter4311
2 жыл бұрын
Приветствую, скажи пожалуйста с чего это насос подходит, ну в каком магазине спрашивать, у насоса должны быть какие-то характеристики, ну по литражу, по давлению? или какой есть такой и купить?
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Насос лучше брать со штуцером под размер топливного шланга, ну и чтобы он именно топливный был. Этот к примеру с алиэкспресс, при том что диаметр штуцера меньше, чем шланга его пропускной способности вполне хватает, единственный минус не очень хорошо затягивать больший шланг на меньшем штуцере. Как один из вариантов, если насосик на 8мм, а сепаратор на 10мм, можно шланг взять на 9мм.( размеры на данный момент точно не помню). Особых критериев нет( в пределах разумного) -они все качают больше чем нужно двигателю. Ориетируйтесь на диаметр штуцера. Этот китайский в районе 300р, качество плавающее - одного на год хватает, другого на месяц...как повезёт.
@denhanter4311
2 жыл бұрын
@@takoe_delo спасибо за подробный ответ. Надо тоже переделать. Только подключить может как Вадим с Мурманска говорит, напрямую к клапану тнвд. Ключ зажигания повернул ну и он по идее сразу с клапаном заработал.
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Вы вправе делать как считаете нужным. Работать будет, но я бы не рекомендовал цеплять дополнительное электро оборудование к чему-либо ещё. Свой предохранитель на прибор лишним не будет-не зря же их столько ставят в любой машине. Выключатель конечно не обязательно. Получилось просто удобно- когда надо выключил и всё, можно и фишку скидывать. Как противоугонка это не работает, так как тнвд может и сам топливо засасывать, но полезным это уже не будет.
@denhanter4311
2 жыл бұрын
@@takoe_delo тоже верно, спасибо ещё раз.
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Всего доброго, удачи
@minibebraaa9433
2 жыл бұрын
Друг а с обраткой проблем нет!!!???
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Всё в порядке, никаких проблем. При замене насоса с обраткой в принципе быть ничего не может.
@user-mc6ju1te4h
2 жыл бұрын
Название этого насоса и с чего он подходит
@user-bu8gc3gt3j
5 ай бұрын
Топливной насос низкого давления давление даёт от 1.5до 2 бор стоит около 1000р
@po-go5bn
2 жыл бұрын
А я уровень масла каждый день проверяю.
@takoe_delo
2 жыл бұрын
У нас так же было и в целом всё равно проверяем, но уже без опасения топлива в масле. Последняя капля настала, когда после замены масла топливо в картере оказалось - пришлось сразу ещё раз менять))
@user-xz3ml7ik7l
Жыл бұрын
Откуда беруться такие чесотки
@_Traktorist
2 жыл бұрын
На завадском механическом подкачке эти англичане сделали отверстии чтобы при не исправности подкачки саляра вытикала в наружу чтобы не по подала в поддон а диафрагма подходит от Жигули один в один стоит 100 рублей так что ты не прав в этом случи
@Leha60rus
2 жыл бұрын
На моторе перкинс точно диафрагма от Жигули подходит? сейчас солярка побежала наружу(((
@_Traktorist
2 жыл бұрын
@@Leha60rus да подходит
@user-hc3px1pg5e
Жыл бұрын
@@Leha60rus дружище, ставить электронасос и радуйся жизни. А с этим механическим как зимой на летней резине- можно и не успеть остановиться.
@Leha60rus
Жыл бұрын
@@user-hc3px1pg5e это да, я уже выкладывал видео поставил электро. Кстати в родном отверстие есть, солярка в поддон не пойдет. Сейчас решил сравнить , снова поставил механику, будет ли лучше ехать.. но похоже разницы нет, надо обратно на электро идти
@user-hc3px1pg5e
Жыл бұрын
@@Leha60rus про отверстие никто не спорит, только мембрана бывает по разному рвётся и сегодня на улицу побежало, а завтра в поддон. У моего товарища оператор во время работы не заметил (да и как там заметишь на ходу) -саляры налило в поддон и движок в разнос пошёл...не знали как заглушить...да jcb с завода на миники сами такие электро ставят, чего они тут намудрили не знаю.
@grigores2095
2 жыл бұрын
Этот насос ставить до фильтра или после?
@takoe_delo
2 жыл бұрын
После сепаратора и до тонкой очистки, ровно на том участке, где был штатный.
@grigores2095
2 жыл бұрын
@@takoe_delo спасибо.
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Рекомендую поставить обратный клапан перед сепаратором - значительно облегчает процесс прокачки топлива.
@grigores2095
2 жыл бұрын
@@takoe_delo в этом насосе, вроде есть обр. клапан...
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Вроде нет, но даже если есть, то это будет после сепаратора, а клапан лучше поставить до него.
@nedvediukhvolodymyr7410
29 күн бұрын
😅
@user-tj9kb9nj7m
3 ай бұрын
Якщо руки із дупи то отаке і отримаєш
@xf9276
2 жыл бұрын
Там 2 мембраны если рвется 1 то соляра течет в дренаж если 2 то масло в дренаж. А с таким насосом капут тнвд, чувак знакомый давно так уже эксперементировал сколько давит насос? Продавило сальники в тнвд он этого даже не почувствовал и мотор застучал переделал обратно а мембрана рвется тяга пропадает и обороты плавать начинают. С насосом точная смерть мотору. Лорды дураки а мы самые умные просто не надо дешевое гав ..о ставить и менять ттнд желательно раз в год.
@jcb805
Жыл бұрын
Без обид НО ты бред написал ? На jcb3cx super с мотором perkins ШТАТНО стоит ЭТПН ! ничего никуда не выдавливает .
@catonski
Жыл бұрын
Господи, какой лютый треш понаписан )
@gomardjoba
5 ай бұрын
Это какое давление должно чтоб сальники выжавило😂
@gomardjoba
5 ай бұрын
Насос качает соляру на фильтр, лишнее топливо идёт через обратку в бак, о каком давлении ты говоришь, сам то понял что написал? Поэтому и называется низкого давления
@user-vj2rk4qv5l
2 жыл бұрын
Где бомба? обычный временный выход из положения,никакая электрика не будет надёжней механики
@takoe_delo
2 жыл бұрын
Бомба будет когда топливо в картер идёт , а об этом никто не знает. Если и узнать вовремя, то на замену масла раньше времени придётся разориться, да и насос штатный в разы дороже электро. Вариант, что ни на есть постоянный, надёжный и проверенный временем. А вот использовать этот вариант или нет, каждый сам для себя решит.
Пікірлер: 78