Część 2 pojawi się jak tylko uda mi się spotkać z Michałem na wspólne latanie. No i jak będzie pogoda ;)
@nkolchenko
7 жыл бұрын
Czekamy :)
@starq_starq
6 жыл бұрын
......wlasnie mialem pytac - czekam na dobre slow motion z kolanowania
@egipt11
6 жыл бұрын
czekamy
@renatanazar8768
6 жыл бұрын
Faza Rhazz`a
@pawelm4391
6 жыл бұрын
I gdzie ta druga część ?:)
@tomlong3895
5 жыл бұрын
Obejrzałem kilka filmików z ciekawości bo to moja branża, ale.. No właśnie, ale.. Słyszysz, że dzwonią, ale niekoniecznie, w którym kościele. Pewne rzeczy ok inne nie do końca i mówię tu ogólnie apropos kilku filmików. Nie zrozum mnie źle, jako motocyklista z prawie 30 letnim stażem, instruktor i zawodnik coś wiem na ten temat i wyznaję zasadę "sierżant idzie pierwszy" żeby kogoś uczyć i kręcić z tego filmy trzeba prezentować samemu wysoki poziom, zarówno od strony praktycznej jak i teoretycznej. Omawianie pozycji przydałoby się rozpocząć od tego po co to robimy, jakie są zalety, jakie niebezpieczenstwa, kiedy tą pozycję przyjąć, jak się zachować na hamowaniu, w jaki sposób wracać z pozycji, przechodzić na drugą stronę, jak ułożyć dłoń na manetce gazu w zakręcie w prawo, jak trzymać stopy na podnozkach. Zewnętrzna stopę w głębokim złożeniu najczęściej nie ustawia się na palcach tylko bliżej pięty. Do tego ustawienie ciała na motocyklu bliżej zbiornika, dalej zbiornika w sensie tył, przód. Zcentralizowanie masy bliżej środka motocykla na wejściu w zakręt, docisk przedniego koła, hamowanie do szczytu i mnóstwo zagadnień, których próżno tu szukać. Fajnie, że chcesz coś robić w tym temacie, działasz na rzecz poprawy bezpieczeństwa ludzi, którzy to oglądają, ale traktowanie tematu na skróty, po lebkach to nie jest dobre. Później jadę za takim fanem youtuba i w zakręcie pochylenie motocykla 15 stopni, gość wisi za motocyklem w szpagacie z łokciem wbitym w zbiornik, nie wie po co się wychyla ale się wychyla i do tego myśli, że musi tym kolanem się podpierać bo inaczej się przewróci. Rób temat rzetelnie, a jeśli nie masz w tym doświadczenia, albo masz za mało to nie rób wcale lub poproś o pomoc kogoś, kto zjadł zęby na technice jazdy i zjezdzil setki kompletów opon nie tylko na torze. Pozdrawiam i oczywiście zachęcam do ciągłej nauki i doskonalenia umiejętności.
@rhazz
5 жыл бұрын
zapraszam ;) po to są komentarze żeby poprawiać i wskazywać rzeczy przydatne. Niestety w polsce jest dziwna mania że ludzie nie chcą dzielić się wiedzą...a jeśli chcą to za odpowiednie pieniądze. Ja rozumiem że "jeśli jesteś w czymś dobry to nie rób tego za darmo" ale to niestety nie zawsze tak działa. Nie słyszałem jeszcze żeby ktoś się przez moje materiały przewrócił itp itd. A skoro i tak i tak próbują tego schodzenia na kolano mimo wszystko - to może tutaj znajdą chociaż 1 przydatną wskazówkę która im to ułatwi i zmniejszy zagrożenie :) Ja nie jestem zawodnikiem i doświadczenie z torem mam niewielkie. Ale sam jak Ci o których mówię uczyłem się tego sam (na zjazdach z autostrady) bo Ci którzy to potrafili, albo nie chcieli tracić czasu na naukę - albo kazali sobie płacić. Masz rację oczywiście - natomiast myślę że lepsze jest delikatne nakreslenie tematu niż olanie tych świeżych motocyklistów - "niech się uczą na własnych błędach" :)
@bartoszbukowski7330
4 жыл бұрын
Tom Long: dłoń na manetce gazu w prawym zakręcie! kolega właśnie poruszył najistotniejsze zagadnienie w tematyce! duży szacunek i do zobaczenia na torze, bo o tym tez powinno być w temacie... takie rzeczy to tylko na torze, droga „have no mercy” dla świerzaków!
@chlejepan1735
4 жыл бұрын
No to coś pokaż "sierżancie" nagraj, omów jak jesteś taki master.
@Goczku
4 жыл бұрын
Na szerokość piesci na siedzeniu poza tym czuć ta pozycje właściwa jak i sposób ułożenia nóg i łokcia gdzie lepiej maszyna się zachowuje... to nie jest jakiś wyczyn wielki jezdzic na kolanie i nie trzeba uczuć się tego na torze
@rexmanr
4 жыл бұрын
Dziękuję za darmowy instruktaż! Poczytałem komentarze. Wnioski będę wyciągał na drodze. Zawsze myślałem, że zsuwanie tyłka z siedzenia ma na celu utrzymanie motocykla w pozycji jak najbardziej pionowej, by nie dotknąć rafką asfaltu, czy betonu. Nasze ciało ma działać jak przeciwwaga. Coś jak w wyścigu sidecar'ów.
@bulkespesialisten
3 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał ! Byłem na kilku szkoleniach ale tutaj kolega pokazał w 20 minut konkretne i przydatne rzeczy wsparte rzeczowym komentarzem . Super !
@Goczku
4 жыл бұрын
Mega wyjaśnione sztos mordko w sumie nie jest to trudne tylko wiele osób ma problem z odwaga 😂
@dafkio
6 жыл бұрын
witaj sopko koles jestes duzo sie dzieki tobie nauczylem latam ninja 400 zxr monza powiedziec ze to moto do nauki super ze jestes i dzieki za filmiki ...tak trzymaj...
@djkoko3751
4 жыл бұрын
Nie szybko a poprawnie technicznie. Dobra rada !
@MB-uz7bm
6 жыл бұрын
Fazza czemu tak pozno taki filmik .)wyprobowalem wczoraj twoje rady i to jest wreszcie to :)
@scigaraa
5 жыл бұрын
Jak ja widzę motocykl to mam banan a co dopiero jak zejdę na kolano hoho 😂
@krisberg231
7 жыл бұрын
Czekałem tylko kiedy się wywalisz jak tak pokazywałeś pozycje bez tej linki, ale widać, że masz duże zaufanie do tej małej podpórki motocykla i do swoich umiejętności:) Brawo super materiał!.
@SzkolaKierowcowTurboRS
7 жыл бұрын
Już na szkoleniu podstawowym uczę kursantów(slalom szybki) po skręcie dodawania gazu a nie zamrażania.Dla mnie szkodliwa rada w ciągu jednego dnia szkolenia można ze stałego trzymania gazu przejść na stałe dodawanie gazu przez cały zakręt.Pozdrawiam
@rhazz
7 жыл бұрын
Szkoła Kierowców Turbo albo ja niewyraznie powiedzialem albo Ty niewyraznie uslyszales ale ja juz ktorys film z kolei tlumacze ze gazu na zakrecie trzeba stale dodawac :)
@SzkolaKierowcowTurboRS
7 жыл бұрын
Faza okej w jednym ujęciu mówisz o stałym gazie więc zwróciłem na to uwagę.Wielu doradców mówi o stałym gazie a dla mnie to jest błąd choć my przez 20 minut na jednej sesji tez tak każemy jeździć ale kolejna sesja już z dodawaniem gazu więc po szkoleniu jednodniowym motocykliści wiedzą i widzą różnice w jeździe bez gazu i z gazem.
@tomekmichal6003
6 жыл бұрын
Panowie, racja jest po obu stronach bo to zależy od drogi pokonywania zakrętu tj czy obieramy promień drogi rosnący (wyścigowy) czy stały (raczej drogi publiczne). W pierwszym przypadku od razu po fazie hamowania dodajemy ciągle coraz więcej gazu i wraz z tym następuje powolne prostowanie naszego "sladu" (drogi jaką pokonaliśmy). W drugim przypadku gdy obieramy stały promień to STAŁY musi być gaz jadąc na granicy przyczepności (jeśli nie był stały tzn że wolno wjechaliśmy w zakręt wiec ta dyskusja nie ma sensu i mowimy o turystyce nie technice). Prostym dowodem na stały gaz przy równym promieniu jest jazda bo bardzo długim zakręcie, np ślimak 270 stopni, albo pójdzmy dalej z tym trywialnym dowodem, np bardzo dużym rondzie, czyli spróbujmy jechać blisko granicy przyczepności na rondzie w jednym pasie (!) i rozpocząć test odkręcaniem gazu, coraz więcej i więcej...założę się że szybko wycofamy się z tej teorii, zanim zrobimy te 270 stopni od momentu rozkręcania gazu, na jednym pasie (!)
@robertpuchacz8008
7 жыл бұрын
Za wykład 5+ Szkoda, że na koniec sezonu kiedy pogoda nie dopisuje. Poprawie technikę i potem będę brał się za kolano ale to już w następnym sezonie. Dzięki.
@BrunerBruner-nx5pu
6 ай бұрын
Mega gość Lwg
@TheOskizone
7 жыл бұрын
Fajny materiał! :) Dzięki! Uśmiechnąłem się przy idealnej Paulince! Pozdro Pepe! :)
@pozaprzy
5 жыл бұрын
przypadkiem trafiłem bardzo fajny filmik gościu daje łapke i suba ;)
@igiluka9190
6 жыл бұрын
Spać nie mogę i Cię oglądam :-D No jak dla mnie świetnie to wytłumaczyłeś teoretycznie. Jedno pytanie Mój Ty Szyszq :-P a mianowicie. Tłumaczysz żeby siedzieć blisko baku, a wiele razy słyszałem że odstęp pieści od baku być powinien. Bo wtedy o wiele łatwiej jest skręcać, no więc hmmm jak w końcu :-/ Druga sprawa to skręt w lewo jest (chyba dla większości) łatwiejszy ogólnie, więc musisz nagrać jeszcze film ze słupem po drugiej stronie :D Pozdrawiam serdecznie ;-)
@krzysztoflinka6343
4 жыл бұрын
Czekamy na drugą część
@SzkolaKierowcowTurboRS
7 жыл бұрын
Faza powiedz co powoduje jak mówisz osiągnięcie kąta 45 stopni przy wychyleniu i odklejenie kolana w sposób naturalny?Nie słyszałem nic o pracy bioder a widzę jakieś skakanie do lusterka? Myślę że do drugiego odcinka lepiej się przygotujesz?
@rhazz
7 жыл бұрын
Szkoła Kierowców Turbo mysle ze powinienes sam sie zabrac i nagrac to lepiej i lepiej to wszystko wytlumaczyc :)
@SzkolaKierowcowTurboRS
7 жыл бұрын
Faza ale dlaczego się denerwujesz ja tylko pytam i rozumiem że sam do tego dochodziłeś bez żadnych szkoleń więc nie jest źle jak na motocyklistę brawo.A na marginesie coś muszę mieć do powiedzenia na szkoleniach na torze.Jak byś kiedyś do nas przyjechał na szkolenie to można by było podyskutować i może nagrał bym cię jak schodzisz na to kolano w warunkach bezpiecznych , więc zapraszam ,szkolenie masz gratis do wyboru : Radom lub Kisielin .Pozdrawiam
@roberttata8104
3 жыл бұрын
U nas na wsi, na łagodnym zakręcie doświadczony motocyklista o mało co się nie zabił. 20 - 30 minut po glebowaniu był już w powietrzu (zabrało go LPR)...
@mslawmslaw5649
Жыл бұрын
dziekuje
@mapetxan
6 жыл бұрын
bardzo fajny materiał ! :)
@esiue30
7 жыл бұрын
Super odcionek ! macie jakie s rady na wężywkowanie w zakręcie ? czasami mi sie to jeszcze zdarza, pierwszy sezon mam za sobą :)
@bartlomiejlysien6330
7 жыл бұрын
super filmik... dobre rady !!!!
@robertj5837
7 жыл бұрын
faza do Krakowa na motopark kraków masz niedaleko, na kolanie można bezpiecznie pośmigać za 100 zł masz 4 sesje po 15 minut. Ani daleko ani drogo, tor może nieszybki ale techniczny. Zamykania opon na zjazdach ja nie polecam, ale wiadomo jak jest.
@rhazz
7 жыл бұрын
Robert Jeziorek ja tez nie polecam :) ale wiemy jak jest :p
@rosti114
6 жыл бұрын
To co odcinek 2 będzie na zjeździe z autostrady? hahaha jak tak to będzie to parodia. Dwa tory na wyciągnięcie ręki a tu poradnik będzie jak się zabić.
@MrKontekst
3 жыл бұрын
Generalnie fajny filmik, tylko mała poprawka zewnętrzna noga nie powinna być na palcach na podnóżku, środek stopy a najlepiej obcas buta zaparty o podnóżek. Mamy wtedy największą stabilność :)
@theghost8681
Жыл бұрын
Zapachnialo tu motocyklista z Moto GP :D
@cichy00711
5 жыл бұрын
.... A teraz w prawą stronę
@motolifestyle4576
6 жыл бұрын
Spoko materiał dla osób szukających tego typu filmików. Jak się odniesiesz do tematu pozycji na typowym ścigu jak s1000rr vs duży turystyk gs1200? Czy Twoim zdaniem kierownik musi zwrócić uwagę na pewnie detale i zmodyfikować trochę parametry, które poruszasz w filmie ?
@mateusz4492
5 жыл бұрын
Dobrze gada
@mradamf10241985
7 жыл бұрын
Zabrałeś się za bardzo trudny temat moim zdaniem ale fajnie wyszło, i czekam oczywiście na 2 część :D. Mówiłeś w którymś z poprzednich filmików że warto stosować czasami przeciwpochył, możesz coś dopowiedzieć kiedy i dlaczego?
@mtb8396
7 жыл бұрын
Przeciw pochył przy małych prędkościach np. na placu (gymkhana)
@roberttata8104
3 жыл бұрын
Kurcze, to jakiś horror! Na skuterze bym tego nie zrobił! Ło! 😯
@terratator2228
3 жыл бұрын
Skuter nie jest stworzony do czegoś takiego niestety ;p
@michakalinowski8288
7 жыл бұрын
siema, kiedy 2 czesc? akurat trafiłes z tematem który chodzi mi po głowie
@mati84235
7 жыл бұрын
Kiedy nowe intro? Jak się mieszka w Katowicach XD i co myślisz jaka pojemność na pierwszy motocykl? 50 110 125 250 czy jakaś inna?
@MrDelpiterro
4 жыл бұрын
Witam, zaczynam swój drugi sezon na poważnym motocyklu i o ile pierwszy poświęciłem na zdobywanie podstawowych umiejętności o tyle teraz chciałbym doskonalic technikę, wybrać się na tor i postanowiłem w teorii posłuchać o co chodzi w "kolanie" na Twój film trafiłem jako drugi. Pierwszy był na kanale "polski motovlog" i powiem szczerze że jako laik jestem w szoku bo dostalem kompletnie sprzeczne informacje. Im większe pochylenie tym: szybciej czy wolniej, im bardziej zwieszony na Moto jest rider tym: lepiej czy gorzej. Mógłby ktoś odnieść się do tych dwóch wideo na zasadzie porównania? Ja jestem cały czas początkujący i nie chciałbym utrwalać złych nawyków
@rhazz
4 жыл бұрын
Zapisz sie na szkolenie z techniki jazdy jakich pelno w pl - ppczujesz na wlasnej skorze o co chodzi. Watpie zebys sluchal sprzecznych informacji a raczej chodzi o fakt ze kazdy mial cos innego na mysli a Ty zintrpretowales w dany sposob. Im wieksze pochylenie tym mniejsza predkosc. Chodzi o to ze mozna pozniej hamowac wczesniej dawac w palnik i mocniej pochylac. Zwieszanie z motocykla ma tylko i wylacznie za zadaniebwskazac odpowiednia pozycje i pubkt podparcia - prawie na styku kolana z ziemia. Teoria teoria - ale najlepsza jest praktyka!
@MrDelpiterro
4 жыл бұрын
@@rhazz teraz zobaczyłem odpowiedź za którą dziękuję a w międzyczasie zapisalem się na zajecia praktyczne. Pozdrawiam i życzę jak najwięcej czasu na nagrywanie bo oglądam regularnie 😊
@mateuszrazny7014
2 жыл бұрын
Wybacz ze w innej kwesti zapytam ale dostrzegłem cos co mnie zainteresowało :) - od czego masz założony przedni zawiasz ze jest na up-side-down. ? :) z nowszego Fz1?
@kowbojzparyza8904
7 жыл бұрын
Dawaj cześć 2 pozdro bardzo ciekawe
@adhdpl
5 жыл бұрын
Mam takie pytanie ? Jak jestescie w stanie jechac na jednym (tylnim) kole? Jak dlugo zajmuje nauka tego triku? No i jakim cudem nie macie upadków do tyłu ? ;]
@Numid91
7 жыл бұрын
Super bardzo przydatne rady, szkoda ze na koniec sezonu :/
@AustriackiMalarz39
6 жыл бұрын
Najpierw mówisz że kolano się nie przydaje a potem do czego się przydaje..
@ToMojeSetneKontoNaYt
6 жыл бұрын
Dupa powinna być maksymalnie bardzo wysunięta do tyłu. Ręka - całkowicie prosta - co w sportowym motocyklu będzie skutkowało tym że faktycznie będziesz mógł oprzeć ją o bak. Polecam wybrać się na szkolenie z jazdy sportowej przed nagraniem takiego instruktażu
@fcjasma1922
6 жыл бұрын
2:23 wydaje mi się że nie pojedzie szybciej motocykl jeśli ma większe pochylenie, bo ma mniejszą średnicę opony podczas wychylenia co nie da mu takiej prędkości.
@Nierytmiczny
4 жыл бұрын
dobra koledzy kochani, jako ,że już jeżdżę spory kawal czasu nigdy specjalnie nie jarało mnie to, jednak mam pytanko, jeśli się schodzi na to kolano to czy uślizg przodu jest normalnym odczuciem? po prostu w pewnym momencie czuje jakby przód szedł śliżgiem
@AustriackiMalarz39
6 жыл бұрын
no Marcquez tak nie jezdzi tylko bardziej jest pochylony masz racje
@wojciechgarykoaczynski9376
3 жыл бұрын
Kto czeka na wiosnę? :D
@vausst88
7 жыл бұрын
Najpierw mowisz o trzymaniu zewnetrznego lokcia na baku a potem pokazujesz na sucho schodzenie na kolano i lokiec masz w powietrzu ... to po 1 a po 2 bledem jest siedzenie blisko baku schodzac na kolano .... trzeba sie odsunac a nie docisnac jajami do baku :) Ogolnie fajny material, pozdro Fazi.
@rhazz
7 жыл бұрын
przy drugim podejściu było już dotknięte. Wierz mi, jak się wisi na lice nad samą ziemią - nie jest łatwo się utrzymać ;)
@vausst88
7 жыл бұрын
wierze, ale wypowiedz o dosunieciu tylka do baku byla bledna Fazi :)
@mtb8396
7 жыл бұрын
Gdzie tam mowa była o podsunięciu tyłka do baku? Mówił ,że kolano pod bak , aby dobrze się trzymać. Łokieć dotyka baku , ale jak wisisz mocno i pracujesz w zakręcie to nie powiedziane ,że łokieć zewnętrzny ma być przyklejony do baku, normalnie ręka lekko zgięta oparta o bak lub w miarę blisko. Ważne by nie wisieć na prostej zewnętrznej, bo w razie czego nie ma ruchu i ciężko się ratować w sytuacji zagrożenia.
@ukaszlasek4379
6 жыл бұрын
to się odsuń od baku i zobaczymy czy się dasz rade utrzymać na motocyklu w pełnym złożeniu w czasie pokonywania zakrętu musisz siedzieć blisko baku żeby się o niego zapierać nogą i tu faza ma rację z tym że nogą się trzymamy, w momencie gdy się odsuniesz od zbiornika tracisz z nim kontakt i w zakręcie wisisz na motocyklu i się modlisz żeby z niego nie spaść albo jesteś cały spięty i trzymasz się sztywno kierownicy co powoduję większe zmęczenie i niestabilną jazdę a już nie mówię o linii pokonywanego zakrętu.
@vausst88
6 жыл бұрын
Hahahahahahahahahahhahahahahaha to żeś dojebal ... ok nie mam pytan, tak jest jak mowisz :)))
@krystian2259
7 жыл бұрын
Mam już nowe wyzwanie na przyszły sezon :)
@mikoaj9679
7 жыл бұрын
nie tylko ty :-)
@rafaktos7798
3 ай бұрын
Gdzie druga część bo dojść nie mogę ;-)
@user-kv3zn6cm4n
Ай бұрын
A co jeśli w ogóle się nie wychylać tylko robić chamski przeciwskręt?
@robertmaciejczyk7494
2 жыл бұрын
Nie do końca kumam pracę gazem/hamulcem w zakręcie. Jedni mówią żeby trzymać gaz/przyspieszać, inni żeby delikatnie hamować przednim hamulcem, bo dzięki dociążaniu przodu zacieśniamy zakręt, a dodawanie gazu zwiększa promień skrętu. Jak to jest ?
@pchzl
2 жыл бұрын
Delikatnie hamowanie przednim heblem to jest tzw trail braking i stosujesz to na wejściu w zakręt. Wchodząc w zakręt automatycznie pochylasz moto i symetrycznie zwalniasz hamulec.
@debumcykcyk
6 жыл бұрын
Na rowerze robi się odwrotnie :) wychyla się rower i dochodzi ciałem :)
@marcinaaaa6358
7 жыл бұрын
Hej jeżdżę juz drugi sezon lecz nadal nie mam zdarytch całych opon(wiesz krawedzie pozostaja nienaruszone)czy to znaczy ze nie umiem jeździć w zakretach (-:? Pokonujac zakręt staram się spokojnie wyjeżdżać a potem w zakrecie odkrecac gaz jak mówią stare szkoly lecz to pochylenie chyba nie wychodzi. Czy w normalnym ruchu ulicznym bo po takim jeżdżę mam mieć zdarte całe opony jesli dobrze jeżdżę?
@panmurgrabia7473
6 жыл бұрын
Zastanawiam sie jak szybko trzeba jechać na krajowce żeby trzeba było motor aż tak pochylić do prawidłowego przejechania zakrętu może ktoś podpowie?
@bary2923
5 жыл бұрын
No spoko spoko, ale długo przejeździłeś z odwrotnie założoną przednią oponą???
@grzgrz7827
5 жыл бұрын
Nie jest założona odwrotnie,tak ma być.
@dupajasiu920
Жыл бұрын
szkoda że ten kanał trochę przysiadł, bo bardzo lubię. Fajnie wszystko omówione jak zawsze. Faktycznie, Paulina Idealna, pięknie pokazane. Długa ręka nad zbiornikiem, wzrok daleko, pięknieee...
@ukasz5342
6 жыл бұрын
Jak spisuje się kombinezon? Polecasz?
@mateuszlangner9235
6 жыл бұрын
A co z wyjściem z zakrętu? Czy mocniej dociskamy zewnętrzną stopę? Raczej nie podnosimy się na kierownicy.
@rhazz
6 жыл бұрын
Military Ghost popuszczamy przeciwskret, dodajemy gazu i wracamy tylkiem na siedzenie i wszystko wraca do normy :)
@krystian2259
6 жыл бұрын
Cześć Fazz Rhazza. będzie druga część?
@boniobonioo8195
7 жыл бұрын
Bez urazy ale mówisz: -nie można ćwiczyć na parkingach bo tam zawsze mamy złą pozycje? -mówisz aby łokciem dotykać bak a potem jednak pokazujesz że nie dotykać -owszem kolano służy do sprawdzenia jak bardzo jesteśmy pochyleni, ale jak mówisz że za każdym razem inaczej schodzimy na kolano i pod innym kątem slider dotyka ziemi to przecież nie ma sensu takie sprawdzenie jak raz siedzisz wyżej raz niżej(raz możesz przycierać przy lekkim pochyleniu a raz przy ogromnym)-nie jesteś wtedy w stanie ocenić dobrze czy możesz zejść niżej
@onkelpyjter3267
6 жыл бұрын
1. "motocykl im bardziej się pochyli w zakręcie tym pojedzie tam szybciej" - jest na opak: im szybciej wszedłeś w zakręt, tym bardziej musisz pochylić motocykl. 2. na parkingu "da się zejść na kolano ale trzeba jechać bardzo szybko" - no i od tego powinieneś w ogóle zacząć cały ten materiał. Opowiadasz ludziom o fajnych wrażeniach, o zajebistości ale nie mówisz, że trzeba znacznie przekroczyć przepisy ruchu drogowego żeby na to kolano nieszczęsne zejść. Nie da się zejść na kolano na ślimaku, na którym jest ograniczenie 50 czy 70 km\h bez znacznego przegięcia pały. Nie da. I dobrze o tym wiesz. 3. z jakiego układu sił wnioskujesz, że dociskanie zewnętrznej stopy do podnóżka zapewnia dobry docisk tylnej opony? Bo ja tego nie rozumiem, serio mówię. Pełna zgoda że zewnętrzny podnóżek się dociska ale nie po to, żeby tylna opona miała przyczepność. Chodzi o coś innego moim zdaniem. Po pierwsze to nas niejako automatycznie zbliża do wewnętrznej a po drugie ułatwia/wzmacnia przeciwskręt. Obręcz barkowa oddala się wtedy od kierownicy co powoduje odruch podciągania się do niej. A to sprzyja przeciwskrętowi. Po drugie - jak słusznie mówisz - noga zewnętrzna ma być odciążona. A skoro tak, to zostaje nam "do dyspozycji" tylko noga zewnętrzna.
@dawid4624
4 жыл бұрын
Witam, mam pytanie. Kupiłem cbf 600 i z tyłu mam lacia 180 55 17 a powinno być 160 70 17 czy mam uważać na zakrętach? Czy są jakieś przeciw skazania? Jeździłeś na szerszym kapciu kiedyś? Jeździ mi się dobrze .. Seria to seria... To słyszę na każdym forum..
@rhazz
4 жыл бұрын
W zakretach jezdzi sie lepiej na prostym jezdzi sie gorzej bo plywa w koleinach. Ja mialem +10 przod i tyl w fzs600 i jezdzilo mi sie mimo wszystko lepiej.b180 zamiast 160 i nominalny przod? To juz chyba przegięcie.
@dawid4624
4 жыл бұрын
@@rhazz tak kupiłem. Honda hornet ma taki właśnie rozmiar opon a ma chyba 20Km więcej.. Fajnie wygląda to fakt.. Czy się gorzej jeździ.. Ciężko mi powiedzieć bo nie mam porównania.. Dzięki za odzew. Dawaj częściej filmy 😉
@bassenjoyer
4 жыл бұрын
Ćwiczyłem kolano na torze
@Adikosr1
Жыл бұрын
13:30
@marekpawel2765
5 жыл бұрын
Zewnętrzna stopa powinna opierać się na obcasie ewentualnie płasko a nie na palcach
@rhazz
5 жыл бұрын
wyjasnij mi swoja teorie a najlepiej podeprzyj przykladem. bo widzialem nie raz zawodnikow w pelnym zlozeniu nawet tych motogp na zywo i kazdy z nich stoi na palcach.
@enduroriderx5877
4 жыл бұрын
A zawsze słyszałem że na moto trzyma mnie siła odsrodkowa
@legion93able
4 жыл бұрын
Na tych gumach schodzisz na kolano??
@motocyklistazpasji6379
5 жыл бұрын
Hej takie pytanko, co to za model kurtki
@TheWolfpolska
4 жыл бұрын
mam pytanie da sie zejsc na kolano na nakedzie czy nie ?
@mbinkiewicz8507
3 жыл бұрын
Nie da się
@krisberg231
7 жыл бұрын
Nie mogę znaleźć odcinka o nauce pokonywania zakrętu, możesz podesłać link?
@radziu27
7 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/zamIuYuAkGZ-q34
@krisberg231
7 жыл бұрын
Dzięki:)
@yamahaxt660zadvancingadven7
6 жыл бұрын
Ciekawy odcinek leci subb . zapraszamy do nowego kanalu podruzowanie w offie . pozd
@chrismakowski3951
6 жыл бұрын
Wszystko ok super itd. tylko wyeliminuj to "TAK" co chwilę. Tak?
@rhazz
6 жыл бұрын
tak tak tak
@chrismakowski3951
6 жыл бұрын
Ok. Potraktuj to luźno. Filmy super!
@sebastiankulfoniasty4918
Жыл бұрын
Ja wolę jeździć na motorze a nie na kolanie. Chyba nigdy nie przekonam się do ścigaczy. Z pozycji embrionalnej już dawno wyrosłem.
@weronika1367
3 жыл бұрын
Pierwsze zdanie: tak to nawet Marquez nie jeździ - i już wiem, że to będzie dobre :P
@Grabos.
7 жыл бұрын
Faza jak sprawdza Ci się te kombi od secy?
@rhazz
7 жыл бұрын
Grabos perfekcyjnie :)
@Guchy_Big_G
7 жыл бұрын
Nie poruszyles tutaj podstawowej rzeczy do probowania schodzenia na kolano mianowicie cisnienie w oponach porusz to w drugim materiale gdyz jest to bardzo istotne
@rhazz
7 жыл бұрын
Guchy. Latam na kolanie od 2lat na tym sprzecie i jeszcze nigdy nie zdarzylo mi sie zmieniac cisnienia w oponach. Mozna osiagnac lepsza trakcje ale nie jest to niezbedne :)
@Guchy_Big_G
7 жыл бұрын
Faza Rhazz`a dzieki za odpowiedz bo slyszalem ze nie mozna miec nabitej opony tak jak zaleza producent na miasto lecz takie jakie sa zalecenia na tor czyli mniejsze cisnienie :) alw filmik super ogladam Cie juz bardzo dlugo czekam na druga czesc LwG :) do zobaczenia na trasie
@robertj5837
7 жыл бұрын
ciśnienie zmniejszamy przy ciągłej, dynamicznej jeździe i w dużych złozeniach - czyli głównie tor (temperatura opon i ciśnienie mocno rośnie). Na normalnych drogach raczej nie ma potrzeby, no chyba że masz opony sportowe niskociśnieniowe np. Dunlop D211 (ale kto na takich jeździ po normalnych drogach). Na mniejszym ciśnieniu, szczególnie z przodu motocykl wyraźnie gorzej się prowadzi. Przy sesjach 15 minutowych na torze kartingowym też opon nie zgrzejesz mocno ( ja wtedy zmniejszam ciśnienie w zwykłych oponach 120 przód i 180 tył do odpowiednio 2,3-2,4 przód i 2,4 tył.
@tomasztuchowski
4 жыл бұрын
To po co nagtywasz ja kolo nie ma
@EmerFPV
6 жыл бұрын
To teoria w statycznej sytuacji, na bocznej stopie. Podczas jazdy nie tak to wygląda!!! Nie prawda, że przodem ciała i głową kierujemy się do lusterka. Najbardziej musi wystawać tyłek z motocykla a nie głowa!!! Nie trzymamy się zewnętrznym kolanem, bo siła odśrodkowa wgniata nas w motocykl, a przez to całe ciało jest mocno dociskane do zbiornika. To sobie obejrzyjcie kzitem.info/news/bejne/y4OMl5qPqKWShKg
@wojtrider0947
7 жыл бұрын
Fajny materiał. PS. Zmień tylną gumę :p
@rhazz
7 жыл бұрын
Wojciech Śliwiński jeszcze troche zostalo. W sam raz do koca sezonu. 30tys zrobila wiec czas na nia :)
@krakowskimotovlog1999
6 жыл бұрын
Hmm powiem szczerze, że teorię mówisz w porządku, ale niestety bez prędkości wygląda to trochę koślawo, gdy demonstrujesz finalną pozycję i nie chodzi mi o żaden atak, tylko nie wiem czy ktoś kto faktycznie będzie chciał się z tego nauczyć powinien korzystać ze stopklatki z filmu dla porównania i czy mu to nie przeszkodzi. Nie wiem skąd jesteś, ale widziałem w komentarzach, że masz niedaleko do motoparku. Szału faktycznie nie ma, ale da się pojeździć i zejść niżej, więc mógłbyś tam spokojnie nagrać. Jeszcze co do opierania łokcia: myślę, że nie ma co się siłować, bo przecież różne są profile baku i wysokości kierownic i u Ciebie w moto wygląda to dosyć nienaturalnie. Zauważ, że w MotoGP zawodnicy raczej nie opierają tam żadnego ciężaru, a dotknięcie baku odbywa się przy prawie wyprostowanym łokciu wynika z konstrukcji moto. PS: Rzucam swojego gifa z motoparku na zachętę: i.imgur.com/ZqU792u.gif Pozdro, Czekam na kolejny odcinek.
@PiotrK-ru1ze
2 ай бұрын
11:40 - większej głupoty nie słyszałem. Te ręce to opadają na zbiornik zawodnikom Grand Prix naturalnie ze względu na wymuszoną pozycję, czyt. pozycję ze względu na typ motocykla. Dla przykładu ty masz Fazera, który ma kuerownicę wymuszającą pozycję wyprostowaną i nie można na siłę łokci obniżać. Patrz jak jeżdżą na takich motocyklach zawodnicy Grand Prix - Jorge Lorenzo. Jak widać łokcie trzyma normalnie u góry ze względu na to jaką ergonormię dostarcza mu Yamaha Mt-07. Nie trzeba studiować, wystarczy się interesować wyścigami i to nawet nie mając doświadczenia wyścigowego a już widać, że pozycja którą proponujesz nie jest okej. Po drugie taka pozycja nie umożliwiałaby Ci prawidłowego dodawania gazu w zakręcie i skręcania. Link: kzitem.info/news/bejne/1GOg4J2ph6GpY6wsi=pbd_1xybcGklMiqL
@tmaciejs
6 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał dzięki. Schodząc na kolano to chyba powinno się mieć jakąś szczelinę od 10cm do 15 cm luzu miedzy jajkami a bakiem :) , a nie dociskać jajka w bak schodząc na kolano. Jak nabiorę wprawy to sam opiszę a jak na razie to, to polecam: Biblia pokonywania zakrętów: kzitem.info/news/bejne/y4OMl5qPqKWShKg
@barthal4182
3 жыл бұрын
Co Ty gadasz Marquez robi 66
@aequitass2
5 жыл бұрын
KASK NA ZIEMII - SKANDAL!
@krisberg231
7 жыл бұрын
Nagrajcie Panowie podobny odcinek do tego :) kzitem.info/news/bejne/sGh4t6Sio6eIe44
@rhazz
7 жыл бұрын
może w kolejnym wcieleniu jak będę nieśmiertelny :)
@krisberg231
7 жыл бұрын
:):):) a tak na marginesie to z jednej strony trzeba mieć niesamowite umiejętności a zarazem liczyć na fuksa, że się ukończy wyścig w jednym kawałku.
@motopasja7362
2 жыл бұрын
schodzene do krytycznych parametrów i całe to kolano nie a sensu na drogach publicznych. od tego jest tor.
@laponiec
Жыл бұрын
Przeciez on o tym mowi od samego poczatku, Ameryki nie odkryles.
@konrad3672
6 жыл бұрын
to powinno trwać 10 mminut max, ale tyle gadasz
@rhazz
6 жыл бұрын
Kwachvodis najlepiej 2. W dziejszych czasach trzeba zapierdalac wiec wszystko musi byc krotko szybko i po lebkach :)
@darekm9647
6 жыл бұрын
Robisz z siebie pajaca mówisz dokładnie to samo co motobanda w 2016 roku wymyśl coś od siebie albo pokaż żenada
@rhazz
6 жыл бұрын
Darek M raczej unikam wdawania sie w glupie dyskusje - ale ty jestes wyjatkowym kretynem. Tak wiec znizam sie do twojego poziomu i pozdrawiam cie szeroko ty tepy wiesniaku...na kazde kolejne zdanie zostaniesz zbanowany bo ja mam alergie na debilizm. Wiec won!
@chrismakowski3951
6 жыл бұрын
Darek M sam jesteś Pajac. Czemu takie komentarze dajesz? To jest przyjazny vlog. Nie rób tego więcej. Widziałem Cię w Częstochowie, nie słuchałeś kazania?
@slane.
5 жыл бұрын
@@chrismakowski3951 nie słuchał, bo wtedy mentalnie to u barbera pewnie był ;)
@slane.
5 жыл бұрын
@@rhazz internet to nie *Twoja* piaskownica.
@paripof
Жыл бұрын
Czy można zapytać ile kolega ma wzrostu? Ja mam 193 i chyba jestem za wysoki na kolano ?
Пікірлер: 152