Значит я не ошибся, когда подумал, что в толпе на Киев-Пассажирском был Олег Васильев Я помощник машиниста, как раз тогда ехал 747-м Опоздания из-за кучи ограничений скорости, там где нужно 120 км/час ехать, вынуждены ехать 60 км/час Раньше обслуживали этот поезд до Тернополя, сейчас до Хмельницкого
@VladimirGilenko
3 жыл бұрын
В этом видео на 47 секунде из последнего вагона с левой стороны стекает на рельсы какая-то жидкость? Что это такое? Уверен, что Вы т.к. помощник машиниста, то точно знаете.
@МаксонСергеич
3 жыл бұрын
@@VladimirGilenko Состав экипируют водой, а так как резервуар уже полный, то срабатывает клапан, который сливает лишнюю воду Так же и в обычных вагонах, хотя многие ошибочно думают, что дырявый вагон и вода выливается Да, вагоны как и локомотивы у нас старые, но к счастью хотя бы водоснабжение работаг
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
@@Air_Force_of_Ukraine брось эту гиблую затею....
@igor-fk4oc
3 жыл бұрын
@@Air_Force_of_Ukraine не благодарное это дело. 10 лет отездил.
@Dmitry_Si
3 жыл бұрын
А мне всё равно больше нравятся поезда, где можно прилечь. Каким бы мягким не было кресло, спустя 2 - 3 часа оно превращается в табуретку. Это лично по моему субъективному мнению.
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
А я могу спокойно и 6 часов просидеть. Даже позу не меняя, если кресло конечно удобное
@balex252767
3 жыл бұрын
Можно ехать на 357 по моему. Он идёт чуть дольше, но он спальный. И время примерно такое же
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
@@УралСедой-я7ы с Москвы в Псков за 4 часа?
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@УралСедой-я7ы, да, конечно! Москва -- Белгород -- 7 часов, Москва -- Минск -- 7 часов. Думаю, ещё полно таких же! И что за прикол сидя спать?! Дома тоже сидя спите?;-)
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@УралСедой-я7ы, да думаю, не только в задней, но и на зелёный... ☺️☺️☺️☺️☺️
@cheburek4767
3 жыл бұрын
Молодцы, для таких расстояний дневной (вечерний) экспресс - самое то... 👍😉
@глазажелезнодорожника
3 жыл бұрын
Я полностью согласен
@ДораМидонтовна
3 жыл бұрын
Проехали мы в это поезде тоже, впечатления отличные. Очень приятные вагоны и работники.
@Vosirob
3 жыл бұрын
Дети в Жмеринке кидали в вагоны камни! А мужики скоро пути будут разбирать, как в рассказе Антона Павловича «Злоумышленник»!)))
@LinuxMint-z5h
3 жыл бұрын
Они грамотно будут разбирать одну шпалу через одну
@Traincabvideo
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, познавательно!
@MrMitch-ruf555
3 жыл бұрын
Каждый раз вызывает улыбку название: "Intercity +". В Евросоюзе, это 160+ км/ч У нас не ICE+, у нас Regio Все надеюсь, что УЗ хватит смелости назвать вещи своими именами
@vladimerdarjania7157
3 жыл бұрын
Спасибо за прекрасный обзор.
@UROfficial1452previu
3 жыл бұрын
Круто я от вас фанатею
@ალექს
3 жыл бұрын
Ночной поезд всегда удобно, у нас раньше был нормальный ночной поезд Тбилиси Батуми, но его отменили запустили дневную электричку, летом тоже есть ночная электричка но сидеть почти всю ночь при ярком свете это очень тяжело
@cheburek4767
3 жыл бұрын
Вот Вы молодец, я бы в Грузии от окон не отлипал...
@ალექს
3 жыл бұрын
@@cheburek4767 часто когда ездишь привыкаешь к видам перевала рикоти для тех кто первый раз едет для тех виды будут завораживающие
@denonsky
3 жыл бұрын
Вот именно, что выпущен ещё при Януковиче в 2012 году. А сейчас нет даже дизельного топлива для тепловозов. И УЗ несёт большие убытки.
@sergiykondratyuk24
3 жыл бұрын
А создавался ещё при Ющенко
@domuzhasov
3 жыл бұрын
@@sergiykondratyuk24 а на подсосе сидят типы, пришедшие еще со времён кучмы
@vovixs.567
3 жыл бұрын
При януковиче и боЪысе коЪесникове угробили вообще почти все ж-д сообщение в Украине.
@balex252767
3 жыл бұрын
Спасибо за ролик
@UROfficial1452previu
3 жыл бұрын
А можно обзор поезда электрички Киев-пассажирский Роток пожалуйста 🥺🥺
@ДОХЛИЙпУТІН
3 жыл бұрын
Пиши ему на електронную почту (она в описании)
@АхОх-ц8б
3 жыл бұрын
Я бы не назвал этот поезд скоростным при 500 км за 6 часов. В Беларуси 500 км за 5 часов скоростным особо не называют. Хотя может для Украины это достижение.
@gasparr126
3 жыл бұрын
Симпатичный поезд, и быстро едет для такого расстояния. Спасибо за обзор 👍
@anatoliiseniuk
3 жыл бұрын
Так усі чекали відновлення потяга (особливо Волочиськ і Тернопіль), а Ви в кінці відео звели все нанівець, закцентувавши увагу на 358. Смаки у всіх різні, але 748 повинен теж бути як альтернатива старим задушливим вагонам з брудною білизною та совковими туалетами. І щодо туалетів, то в суботу я їхав 748 - туалети були по обидва боки вагону.
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
Кому зручно їхати о 4 ранку з Тернополя, то немає питань. Але взагалі на цьому маршруті повинно бути дві пари поїзда, відправленням з Тернополя вранці та увечері.
@anatoliiseniuk
3 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali цілком. Право вибору. Хмельницький все життя їздить ПЕ, який колись починався о 4:20 і зараз проходить станцію о 3:40. 358 для Тернополя - не панацея. Ніч, постіль в потязі, рання побудка - такий собі квест. Натомість рано вранці сів в гарний, сучасний, несмердючий, кондиціонований вагон і непом'ятим вийшов в Києві.
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@anatoliiseniuk, а рано сесть в поезд -- не ранняя побудка?.. Или вообще ночная?;-) Ну да, это "лучше"!.. ☺️☺️☺️☺️☺️
@ГеннадийАлексеевич-г5ф
3 жыл бұрын
Это уже европейский уровень! Украинцы приятно удивляют!
@daniilvakuliuk
3 жыл бұрын
Вчера ехал поездом 762, садился с другом на станции Казатин-1, вход был свободным проводников не было возле дверей. Билеты до Киева так никто и не проверил. Так же в поезде был замечен пассажир неопрятной внешности и без билетов и места.
@cheburek4767
3 жыл бұрын
Судьбу пассажира в студию, пожалуйста...
@daniilvakuliuk
3 жыл бұрын
@@cheburek4767 видел, что его задержали проводники на Киев- Пассажирском, дальше мне не известно.
@oleglesnoy9171
3 жыл бұрын
Ездил где-то пол месяца назад Криворожским Интерсити (739/740), в принципе, пока стояли а Киев-Пасе было жарко в вагонах, после того, как тронулись стало по прохладней. Ехал вторым классом от Киев-Паса до ст. Им. Тараса Шевченка (г. Смела)
@SashaFeed
3 жыл бұрын
Локомотиву этого поезда недавно исполнилось 54 года.
@ОлександрЄрошкін-у2ъ
3 жыл бұрын
Он не так давно откапитален, поменяли практически все кроме рамы. Ещё поездит)
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@ОлександрЄрошкін-у2ъ, не так давно? -- В начале 2000-ых...
@ОлександрЄрошкін-у2ъ
3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 для такого рода техники это не очень много
@masakra7699
3 жыл бұрын
Электровоз портит общую картину.
@yarem4uk.r
3 жыл бұрын
Как?
@ac9871
3 жыл бұрын
@@yarem4uk.r своей совковой доисторичностью.
@yarem4uk.r
3 жыл бұрын
@@ac9871 он чешский вообще-то и весьма неплохой.
@andriibychenko5302
3 жыл бұрын
Олег, как покрытие мобильного интернета на протяжении всего маршрута? Ехали на 762 с Одессы, то интернета фактически не было
@ВалентинаКондратьева-к5щ
3 жыл бұрын
Киев Днепропетровск тоже нет фактически всю дорогу
@пользовательБондаренко
3 жыл бұрын
Те детишки, что кидали камнями в поезд вообще оредисились! Это же вандализм.
@ЭдикЧурсин
3 жыл бұрын
А что вы хотели?европа
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
@@ЭдикЧурсин ты хоть чуть-чуть думай, что писать. Типа в Рашке такого нет от слова совсем
@СанСаныч-б8н
3 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Ты хоть думай, когда пишишь, сравнил Великую Державу и село с патриотами.
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
@@СанСаныч-б8н ты вообще из дома не выходишь, и интернет не читаешь? Бедняга. Какая "великая держава", ты хоть соображаешь, сколько у вас криминала, коррупции, и что Китай делает с Сибирью? Скоро от "великой державы" останется одна Московия, кем она и была раньше по сути. Унижая других, ты отстраняешься от собственных психологических проблем, иди долечись лушче
@СанСаныч-б8н
3 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Следи за новостями село, ваш хозяин Байден это признал, а мнение лимитровов никого не интересует и готвь гроши для Китая а то на гиляки окажешься, голодранец
@АндрейРязановУспешныеинвестици
3 жыл бұрын
Ездил на этом поезде во Львов в 2015 скажу так 2-3 часа проехать нормально а вот больше уже напряжно( плюс с ограничениями и тд еще дольше выходит!
@borisgershkovich5103
3 жыл бұрын
Это Европа по украинский. Самый лучший поезд в Украине. Всем привет из Москвы.
@sinalafu4633
3 жыл бұрын
Отъедь от мацквы и глянь на чем ездят в нефтедобывающие регионы 😹
@andrey8635
3 жыл бұрын
Ехал в таком Киев-Запорожье, тихий ужас. Поезд на 2-3 часа максимум
@Tugus
3 жыл бұрын
Днипро М, Дешевый Китай, за конские деньги!
@andrejmalafeeff8385
3 жыл бұрын
Хорошо, что вагоны новые!
@reyhanrehimli7800
3 жыл бұрын
Отличный поезд Салам из Азербайджана 🇦🇿
@danpak6174
3 жыл бұрын
Привет из Украины 🇺🇦🇦🇿❤️
@zapalovskii
3 жыл бұрын
Как то с графиком вообще мимо. С поезда по-любому на такси в Тернополе и на поезд тоже на такси, ни 23.00, ни в 4 утра транспорт не ходит🤦🤷🏼🤷♂️
@vovixs.567
3 жыл бұрын
Там недорогие такси и город не мегаполис. А поезд обслуживает не только сам Тернополь, но и более крупные Хмельницкий и Винницу по дороге + Волочиск (бывший райцентр).
@zapalovskii
3 жыл бұрын
@@vovixs.567 такси это не самое не удобное явление, хотя от вокзала уехать в любом городе это обычный тариф умножаем 2. В готели в такое время тоже не охотно селят.
@vovixs.567
3 жыл бұрын
@@zapalovskii в 22-23 заселяться в отель вполне норм, тем более если город небольшой и отели подстраиваются под график существующих поездов. А вообще это больше для местных поезд и ранний выезд означает раннее прибытие в пункт назначения. Хмельничане в свое время специально просили сделать выезд ПЭ в 4 с чем-то, чтобы быть в Киеве в 8 с чем-то - актуально для студентов. Там к такому привыкли. В Тернополе другая проблема - нет поездов из Киева с удобным прибытием утром, либо в 2-3, либо уже в 12. Хотя некоторые ездят через БЦ.
@Всёможетбыть-д9я
3 жыл бұрын
А вай-фай есть?
@littledevil4945
3 жыл бұрын
Хоч щось нормальне за адекватну цінну
@scantol4257
3 жыл бұрын
Ой Київ Тернопіль ,він і ранішетбув інтерсіті ,він з перертвами корсував.
@antonshevel4352
3 жыл бұрын
Тарпан сломался, или чего поезд тянет старый локомотив?
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
Это поезд локомотивной тяги. А есть Тарпан моторвагонный, это другой
@cheburek4767
3 жыл бұрын
Не старый, а чехословацкий)))
@руслантопилко
3 жыл бұрын
Можна зробити обзор потяга Ковель-Одеса
@ДмитрийБартош-л1д
3 жыл бұрын
Достойный вагон
@zemkhan8646
3 жыл бұрын
❤️❤️❤️❤️❤️❤️
@Ivan_Tkalenko
3 жыл бұрын
Гарно.
@ikarvoronin
3 жыл бұрын
POV: You’re escaping from Ternopil.
@myhajlo.danihlenko-songwriter
3 жыл бұрын
Скоростная кампания...ор)))
@DrW1ndows
3 жыл бұрын
а потом сделают "супер скоростную компанию", которая будет ездить на 10км/ч быстрее предыдущей и т.д.
@mmche
3 жыл бұрын
@Святослав Профатыло а потом и гиперлупную)) по завету Омеляна Косопизда 😂
@dewrow
3 жыл бұрын
+15 кремлебот
@dewrow
3 жыл бұрын
@@DrW1ndows +15 кремлебот
@dewrow
3 жыл бұрын
@@mmche +15 кремлебот
@GYNEKOLOG00711
3 жыл бұрын
А це не вагони із Тарпана??
@ТатьянаШевченко-л2в
3 жыл бұрын
Спасибо, интересно, очень познавательно! Правда, Интерсити переношу плохо, из за высокой скорости и качки..
@M.Makarenko
3 жыл бұрын
У этого средняя скорость всего 80 км/ч, он не скоростной
@GARR1k
3 жыл бұрын
Дело видимо не в высокой скорости, а в состоянии путей
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@M.Makarenko, как это не скоростной, когда скоростной!☝️
@ТатьянаШевченко-л2в
3 жыл бұрын
@@M.Makarenko ну я ездила Киев Харьков..там видимо, намного больше скорость..и она постоянно меняется..
@Who-jk5bt
3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 как сказать. Нормальных скоростных поездов у нас нет. Я имею ввиду те которые могут 300км/ч ехать. К сожалению главная причина это пути.
@exalosm
3 жыл бұрын
А почему в вагоне горит только несколько ламп наверху? Это какой-то особый дневной режим зачем-то оставляют или они остальные сломались?
@alien7836
3 жыл бұрын
типа дежурное освещение.
@eugenefilipiev9306
3 жыл бұрын
Неужели нельзя на новых электричках использовать такую ливрею, а не то что есть "вырви глаз"
@yarem4uk.r
3 жыл бұрын
А чем плох белый с синим?
@mikhailkondratenko3976
3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Давно не появлялось ничего о Запорожье! Расскажите, если можно, как там дела обстоят? ;-)
@aleksandrbondarenko8089
3 жыл бұрын
ланч бокс даже вкусный, можно есть
@АлексАлексеев-й3г
3 жыл бұрын
а содержимое?
@aleksandrbondarenko8089
3 жыл бұрын
@@АлексАлексеев-й3г как на 3:48, но и зависит от того, какой вид заказываешь. В этом(если ничего не напутал) мясо, гарнир с салатом, соус, печенье, кекс сладкий
@kirilko2000
3 жыл бұрын
1:13 Что это за места повышенной комфортности и чем отличаются от 1 класса?
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
В ролике все показано
@kirilko2000
3 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali писал комментарий до того как увидел, а так за эти места бегло пробежались. А так, какой смысл в этих местах кроме того что меньше людей?
@ДмитроБрендак
3 жыл бұрын
@@kirilko2000 а слушать разговорьі всего вагона?
@kirilko2000
3 жыл бұрын
@@ДмитроБрендак и что? Всё равно будете слушать разговоры так как чем ближе люди, тем больше слышно о чём говорят.
@ToriValois
3 жыл бұрын
@@kirilko2000 вы видео смотрели и слушали?) Там же сказано, больше расстояние между креслам! Не знаю как вам, а мне это бы было в плюс: ноги длинные😉
@artem24kart
5 ай бұрын
Я теж їхав інтер сітв номер 748
@michaeldeoz
3 жыл бұрын
Ездил этим поездом в доковидную эру. Тогда он по другому расписанию ходил: из Киева отправлялся рано утром, а из Тернополя где-то в 15 часов и приезжал в Киев поздно вечером. Тогда 50% пассажиров из Киева ехало до Винницы. Наверное более удобно было чем сейчас. Минус в том что не останавливается в Фастове.
@vovixs.567
3 жыл бұрын
Это не только до ковида, но и до хюндая на Перемышль. Теперь он тоже ходит, но до Львова, пока поляки не откроют границу.
@ЕвгенийВасилишин-б7е
2 жыл бұрын
В Фастове, почему-то, ничего не останавливается, пару поездов только. А город то побольше и центр своего района,чем Казатин,например.
@andrewfedyshyn3394
3 жыл бұрын
А шо то за інтерсіті + , який їде 7 годин зі Львова в Київ ? Не може швидше їхати ?
@mmiro
3 жыл бұрын
Так є ж 744, 5 годин 15 хв. + Додай регулярні спізнення, вийде десь 5 годин 30 хв
@andrewfedyshyn3394
3 жыл бұрын
Для кого той поїзд взагалі придумали? Для таксистів хіба що. Набагато краще поїхати нічним купейним, зранку приїхати і цілий день попереду
@dimondk27
3 жыл бұрын
А если сесть в мКиеве без билета, то можно купить билет у проводника? Ведь уверен, что свободные места есть..
@AAAFFF
3 жыл бұрын
Билет можно купить через интернет,qr код в телефоне будет как билет
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
В поезде билеты не продаются
@aleksanderberdianski9510
3 жыл бұрын
Большой минус нашей УЗ. В Европе спокойно можно купить билет у проводника,главное при посадке сообщить,что сел и ждать проводника,иначе можно получить штраф)
@ВладимирГрачев-е5и
3 жыл бұрын
@@aleksanderberdianski9510 насколько помню, в Германии билет в поезде не купишь, если только не через смартфон. В Бельгии точно можно, но такой билет будет на 7 евро дороже стандартного.
@aleksanderberdianski9510
3 жыл бұрын
@@ВладимирГрачев-е5и уточню,это в Польше. Тоже есть разница в цене. Если кассы работают,то у контролёра будет дороже,если выходной и кассы закрыты или на вокзале кассы не работали то будет цена как в кассе.
@ОлегГоршков-л9г
3 жыл бұрын
А эти вагоны чем то отличаются от прицепных вагонов к ЭКр1?
@M.Makarenko
3 жыл бұрын
Отсутствием головных моторных вагонов. Тут используется электровоз ЧС-4
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
Ничем.
@ilyamoroz3175
3 жыл бұрын
А с Криворожского направления его сняли?
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
В Кривой Рог ходит второй состав
@Dron3571
3 жыл бұрын
конечно ездили такими поездами особенно Жмеринка-Одесса
@ДОХЛИЙпУТІН
3 жыл бұрын
Лайк за Тернопіль
@bmd3054
3 жыл бұрын
Цікаво
@bl8493
3 жыл бұрын
140 км/ ч при СССР на уч-ке Харьков - Москва, и, кое-как соточка(для разваленных электропоездов -80) при незалежалой!😁
@pattayez
3 жыл бұрын
Дело не в возможностях скорости. Дело в культуре. В Японии "Синкансен" уже полсталет гоняет. Там малолетних бандитов нет которые камнями по вагонам летящим мимо пуляют. Там с молоком матери объясняют что такое хорошо и что такое плохо. А что толку у нас вводить скоростное сообщение, когда всегда найдется тот кто будет пытаться что-нить подложить на рельсу стремительно летящего поезда? Так что пусть уж 120 км в час потолком будет. мы все жить хотим.
@bl8493
3 жыл бұрын
@@pattayez Та ладно!😏
@ДаніілШевченко-и9у
3 жыл бұрын
Возвращайся в СССР!
@pattayez
3 жыл бұрын
@@bl8493 Лучше восстановить малую авиацию хотя бы уровня СССР 60-80-ых...
@bl8493
3 жыл бұрын
@@ДаніілШевченко-и9у Да я только - за, но фарш не провернёшь назад в мясо!😏
@ostaphural7692
3 жыл бұрын
Здраствуйте! А почему експлуатируют старый електровоз,а не стандартный,как на всех Интерсити?
@alex_32112
3 жыл бұрын
Этот поезд построен специально под локомотивы, это не Тарпан. Тарпаны начали делать позже, и сами вагоны похожи
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
А на Интер Сити не такие электровозы используют?;-) Поражаюсь вашим "знаниям"!..
@ostaphural7692
3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 на тех которые я видел,использовались такого вида как вагоны,извиняюсь за некомпетентность)
@nikolaypolishchuk473
3 жыл бұрын
@@ostaphural7692 на видео пассажирский поезд МПЛТ, поезд локомотивной тяги, как все старые пассажирские вагоны! А есть электропоезд (электричка ) Тарпан , они похожи
@audioworld2099
3 жыл бұрын
А есть отдельные места для ЛГБТ обществености?
@Antares...
3 жыл бұрын
Да на крыше вагона)
@M.Makarenko
3 жыл бұрын
У нас нет дискриминации и ЛГБТ не изолируют от других людей
@audioworld2099
3 жыл бұрын
@@M.Makarenko А если они скажем захотят почпокатся с друг другом? Необходимо специальное отдельное помещение.
@M.Makarenko
3 жыл бұрын
Есть вагоны СВ и возможность выкупить все места в купе в купейных вагонах
@МистерХьюМоржоуи
3 жыл бұрын
@@audioworld2099 Пусть попробуют. На ходу покинут состав.Гарантирую!!!
3 роки назад я їхав з Тернополя до Києва 358 поїздом Рахів - Київ.
@belyakbelyak7377
3 жыл бұрын
Местное детвора кинула камни в поезд: це европпа це культура.
@1Modeus
3 жыл бұрын
В скрепоносной рашке же такого не бывает
@vovixs.567
3 жыл бұрын
В рашке есть места, где русским лучше вообще не появляться.
@sinalafu4633
3 жыл бұрын
@@vovixs.567 на бутылку посадят?
@vovixs.567
3 жыл бұрын
@@sinalafu4633 на бутылки садят вообще по всей рвшке. А вот конкретно в некоторых районах Тывы и Алтая могут и того.
@bl8493
3 жыл бұрын
Янукович шо то знал, раз пытался наладить хоть какое-то ускоренное сообщение!🤔
@AppasnY
3 жыл бұрын
Ага. Довел страну до ручки, смылся к кураторам - теперь олени вспоминают его с ностальгией
@samiypafosniy
3 жыл бұрын
Это просто поезд делали под Евро 2012
@bl8493
3 жыл бұрын
@@AppasnY Олени в России, а ВНА - ... свы...!😁
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
Первое ускоренное сообщение сделали ещё в 2000 году на участке Киев-Харьков.
@bl8493
3 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Под ВЛ-82!😁
@manman7583
3 жыл бұрын
Я прочитал как "Киев - Чернобыль"
@владимиркомар-п7м
3 жыл бұрын
А почему скоростной так быстро едет?480 км аж 6 часов?Скорость как у гиперлупа наверное?
@МаксимКозлов-о3ш
3 жыл бұрын
80 км/ч средняя, вполне себе скорый поезд по меркам СНГ
@kuanysh_sartay
3 жыл бұрын
Потому что Украина))
@dewrow
3 жыл бұрын
+15 кремлебот
@dewrow
3 жыл бұрын
@@kuanysh_sartay +15 кремлебот
@МаксимКозлов-о3ш
3 жыл бұрын
@@юрийкосачев-э1э В России такой поезд только на одном маршруте и ещё один на 160 км/ч на втором маршруте, как и в Украине два поезда на 160 км/ч. У Узбекистана указанный поезд почти единственный поезд, ходящий по их ж/д
@tangobarcelona3387
3 жыл бұрын
Спасибо . а сейчас этот вагонзавод работает?
@vovixs.567
3 жыл бұрын
Да, дизеля собирает ДПКр3 и обычные вагоны.
@sinalafu4633
3 жыл бұрын
Позлопыхать хотелось, но вышла очередная много ходов очка?
@ВладимирЮтубный
3 жыл бұрын
Вот никак не пойму- в чем логика действий руководства УЗ? покупаете (строите) новый крутой поезд, высокоскоростной, цепляете его к старому электровозу и тащитесь со скоростью 80 км/ч. Или делаете отправление в 4 утра, в итоге- без пассажиров. То же по пригородным- без слез не взглянешь- хрен с ними со старыми эр-2 и дизелями- но новые, купленные составы выглядят как после бомбежки через пару лет...
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
Какой ещё высокоскоростной? Капец!..
@ВладимирЮтубный
3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 ну в ролике его же так именовали=)
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@ВладимирЮтубный, никто его так в ролике не именовал.
@ИванБ-ы2д
3 жыл бұрын
1.53 судя как потекло туалеты все таки не вакуумные))
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
Это не туалет, сливается обычная вода из бака
@Dofor
3 жыл бұрын
скорее всего это конденсат от кондиционеров
@pattayez
3 жыл бұрын
Это общая сливная труба. Возможно в данный момент кто то пользуется умывальной чашей. Возможно что только что вагон водой заправляли. И заправочный шланг только что сняли.
@GARR1k
3 жыл бұрын
01:53
@yarikltz2133
3 жыл бұрын
Просто лишняя вода стекает. Помощник машиниста в комментах (который как я понял тогда и был на том ЧС4.) все объяснил
@DrW1ndows
3 жыл бұрын
Тупо не понимание - относительно свежие вагоны и старые головные вагоны. Какой смысл?
@vduvatel84
3 жыл бұрын
У них вообще беда с тяговым транспортом... Удивительно, что вообще такие вагоны у них есть в наличии..
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
Какие ещё головные вагоны? Капец!..
@vladyslavtrotsenko788
3 жыл бұрын
Какие головные вагоны? Это локомотив после капиталки , там может быть что угодно на его месте,
@DrW1ndows
3 жыл бұрын
@@vladyslavtrotsenko788 серьёзно? жугили тоже может быть после капиталки, с другим двигателем и салоном, но это всё равно жугили. мы о чем спорим? что новый свежий состав хуже, чем старый после капиталки?
@DL-gl2wb
3 жыл бұрын
Интересно какая зарплата у продаванов в магазине Днепр-М? Баксов 200?
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
Устройтесь на работу, узнаете
@DL-gl2wb
3 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali ахах) не, пасиб, мне и инженером неплохо работается
@ToriValois
3 жыл бұрын
У всех продавцов есть ставка+процент И 200 у.е. может и есть та самая ставка. Остальное - умение продать товар. Туда в основном будут идти молодые парни - если не дурак, то на хорошую ЗП заработает. А там станет руководителем отдела продаж и дальше, дальше, дальше. Как и везде! Нигде вас с распростёртыми объятиями (читай с отличной ЗП) за красивые глаза не ждут же
@DL-gl2wb
3 жыл бұрын
@@ToriValois короче выше выше и выше к успешному успеху)
@akkuratistoff1134
3 жыл бұрын
злороблено злачиной пандой)
@cheburek4767
3 жыл бұрын
Не поминайте всуе - много чего им и до него зроблено...)
@SpilkaSAP
3 жыл бұрын
@@cheburek4767 много чего спизженно, это точно)
@gethyper770
3 жыл бұрын
Зроблено під Євро, щоби іноземцям пил в очі кинути. І це я вже мовчу за те, скільки на цьому всьому було вкрадено грошей (я про інфраструктуру в цілому). Наприклад, вже через півроку після чемпіонату європи деякі станції швидкісного трамваю виглядали так, неначе їх 10+ років не ремонтували, а все з причини гівняних матеріалів використаних при будівництві. Недивно, що свідок долара по 8 з порушеннями причинно-наслідкових зв'язків про це навіть і не подумав. Головне - під кожним відео відбілювати кремлівських підстилок
@cheburek4767
3 жыл бұрын
@@SpilkaSAP ну так и до, и после - на том держава держится 😉
@akkuratistoff1134
3 жыл бұрын
@@Va45563gf ржунемогу)))))
@ЕленаизАлушты
3 жыл бұрын
По-хорошему завидую украинцам и желаю дальнейшего процветания украинским железным дорогам и новых красивых поездов!
@vovixs.567
3 жыл бұрын
Придет время и они придут в Крым. Крым - это Украина!
@wlad.8585
3 жыл бұрын
@@vovixs.567 Юпитер - украина Марс - украина Габон - украина Крым всегда будет Россия🇷🇺
@sinalafu4633
3 жыл бұрын
@@wlad.8585 у тебя херовые познания в истории. 300 лет назад чей был Крым? А 30? А спустя 30?
@wlad.8585
3 жыл бұрын
@@sinalafu4633И ШО с того? А Львов вообще был в Речи посполитой! Одесса мама - русский город! Буковина - бывшая Австровенгрия :) На протяжении последних 300 лет, Крым БОЛЬШУЮ часть времени был с РОССИЕЙ. И это факт - фиг оспоришь! Екатерина Великая сделала его Российским!!! И только Хрущ подарил его Украинской ССР, причем в рамках СССР. А Севастополь всегда был вне юрисдикции украйны в союзном подчинении. А в современных реалиях, при поддержке населения и мощном военном потенциале, Крым всегда будет РОССИЯ🇷🇺 Слава великим Курчатову и Королеву , создавшим наш ядерный щит. Что есть залог от претензий наших врагов на наши земли.
@sinalafu4633
3 жыл бұрын
@@wlad.8585 ты очень глуп)) всегда, ага. Границы столь изменяемы, что спустя десятки лет и россии может не быть (хрен с ней) , если это гос-во существует только за счёт продажи ресурсов - туда ему и дорога
@ДенМарк-о7е
3 жыл бұрын
Программу Интерсити+ можно смело списать проваленной. Только поезда чуть удобные закупили, естественно не без откатов. И те уже требуют... Кстати, поезда Skoda куда делись? Время в пути такое же, как и ходили Столичные экспрессы. Остальное все мелочи. Еще и регулярно прибывают с опазадниями. 👎
@ZalizniMahistrali
3 жыл бұрын
Шкода на капремонте, в ноябре-декабре выедут два поезда
@Andrushe4kanka
3 жыл бұрын
тебе лучше на плацкарте ездить?
@ДенМарк-о7е
3 жыл бұрын
@@Andrushe4kanka я поеду ночным в купе, ты поедешь, если такой остроумный, в общем вагоне 😁
@Andrushe4kanka
3 жыл бұрын
@@ДенМарк-о7е такой же общий как ice в германии
@pavelusenko25
3 жыл бұрын
@@ДенМарк-о7е Где ты общий увидел?)
@bobeobigzigzigzeo
3 жыл бұрын
А куда родную голову дели?
@gilah6565
3 жыл бұрын
Он безголовый, это не тарпановские вагоны, в них нет тяговых двигателей. Обычные прицепные
Бройлер 747. Треба було показати весь VIP-салон з логотипом Євро-2012 в одному або панорамою Києва в іншому. Їздив у ньому в 2014, коли він ще зранку ходив, як теперішній 715 хюндай. Тоді це коштувало НЯП 345 грн до Хмеля і біля 400 до Тернополя, не надто велика різниця була з 1 і навіть 2 класом, а якість зовсім інша. А от чому квиток 2 класу пониженої комфортності зараз коштує так само, як і звичайний 2?
@Oleg_Sloboda
3 жыл бұрын
Малолетние бандиты.
@akkuratistoff1134
3 жыл бұрын
питриёти
@dobromyrbruhovskih9002
3 жыл бұрын
Украина-2 - украинский "Стриж")))
@iscofy567
3 жыл бұрын
на 2 года раньше стрижа появился данный состав
@akkuratistoff1134
3 жыл бұрын
евра 20-12, опять чтобы не быть а казаться
@iscofy567
3 жыл бұрын
@@akkuratistoff1134 ЧМ2018 опять что бы не быть а казаться та же логика
@Lipovodolinskiy
3 жыл бұрын
@@akkuratistoff1134 как же бомбит у тебя до сих пор. А ведь уже 9 лет прошло. Та правда для pyc. Ни не удивительно.
@akkuratistoff1134
3 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy )) это у меня бомбит?))) очнись) 30 лет уже прошло, и всё что у вас есть, досталось вам на халяву, тош и прожираете уже 30 лет! ни сделав ничего
@МаксимПостовитько
3 жыл бұрын
Перший
@ЛеонидКучеров-ц5щ
3 жыл бұрын
Не пойму в чем смысл выделения из УЗ как отдельной компании т.н. украинской железнодорожной скоростной компании со своим отдельным управленческим штатом и прочими свистелками ? Ладно выделили бы все пассажирское сообщение в отдельное подразделение, но выделять в отдельное подразделение всего 14 поездов?? При этом они по факту ни фига не скоростные (для этого мало выделить поезда надо и реконструировать ЖД полотно по таким маршрутам). В принципе и у нас в РФ есть и такие небольшие пассажирские компании но они именно что частные т.е. не относящиеся к РЖД (кстати если есть выбор всегда стараюсь ездить именно ими т.к. обслуживание и прочее там в 90 % лучше чем в РЖД при таких же ценах).
@bealterdotorg
3 жыл бұрын
Ну по РФ все не так. За скоростные отвечает контора ДОСС РЖД, за дальнее следование ФПК с филиалами, ща пригород и частично дальнее следование разные ППК. Это все разные юрлица под крылом РЖД. Сделано так для того, чтобы оставлять долги и прибыли в регионе, а не нагружать центр. Нормальная вполне история. В УЗ, похоже, аналогичные посылы
@ЛеонидКучеров-ц5щ
3 жыл бұрын
@@bealterdotorg ну ФПК это понятно - отдельно грузы и отдельно пассажиры. ДОСС тоже т.к. там действительно особая специфичная инфраструктура и поезда (то же обслуживание Сапсанов и эпопея с их колесами). Но в Украине то просто 14 составов по сути просто пригородных поезда просто в хорошем состоянии и на "хлебных" маршрутах ездящих со скоростями максимум 80-90 км/ч
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@ЛеонидКучеров-ц5щ, какие максимум 80-90 км/ч? Зачем писать чушь??!
@ЛеонидКучеров-ц5щ
3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 вы ролик то смотрели??? 483 км за 6 часов это средние 80,5 км в час т.е. скорость скорого поезда времен СССР. Есть ли у вас иные данные о средней скорости поездов Интерсити то поделитесь
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
@@ЛеонидКучеров-ц5щ, номер и маршрут скорого поезда, у которого в советское время маршрутная была 80 км/ч назовите, пожалуйста (кроме поездов Москва -- Ленинград) ;-)
@dewrow
3 жыл бұрын
Автор сделай уже что-то с кремлеботами! Я в комменты спускаюсь что бы нормальный разговор увидеть, а не устаревшую кремлёвскую методичку
@АлександрКубаевский-х7г
3 жыл бұрын
Тут все кроме тебя пишут о теме канала - о поездах,пусть даже и критику,только ты и немногие подобные - о политике,ещё требуешь от кого то избавиться, по старой традиции написания доносов.
@АлександрКубаевский-х7г
3 жыл бұрын
@@УралСедой-я7ы Вы правильно заметили,я не по адресу. Глюки Ютуба. Не к Вам то есть обращался,а к этому искателю кремлеботов. Сам полностью за дружбу народов,звиняйте если не так поняли)
@sashasuslin3285
3 жыл бұрын
Просто игнорь их. Ведь им нужна реакция.
@Coole000
3 жыл бұрын
Я довго думав а що не так з цим вагоном, довго очі різало. А потім зрозумів що якогось дідька на вагонах написано не "місць - 94" а "мест" російською...
@isengrym
3 жыл бұрын
Бывает
@ЪУЪ-ж4э
3 жыл бұрын
какая разница?
@Немрилло
3 жыл бұрын
Какая вообще разница? Все настолько русофобы я не понимаю?
Пікірлер: 420