4:20 Надо было включить АВТОВЕДЕНИЕ, задать скорость и тогда МПСУ сам бы разогнал СИНАРУ ещё более душевно. )))
@ivansychov1560
2 жыл бұрын
у первых 2эс6 джойстики с манжетами были, а в новых кабина как у 2ЭС10
@ДмитрийЛуговой-м9н
7 жыл бұрын
Хорошее видео, снимай ещё!
@электровозчс4
6 жыл бұрын
Медленно но верно такие машины заменят заслуженных тружеников железных дорог ВЛ
@naezdnikCHERTOV
4 жыл бұрын
Для грузового лока влепить спидометр со шкалой до 300 км/ч это прям талантом надо быть
@МашинистЭлектровоза-у2с
3 жыл бұрын
Это блок у ,устанавливается для замены клуб у. Удобен и прост в эксплуатации.
@Alex-qc3bp
4 жыл бұрын
Класс, тоже хочу!!!
@SibLoco
6 жыл бұрын
я на кузбасе был) там 2эс10, бригады крайне положительно отзываются об этих машинах) хотел бы в твоём исполнении видео запись)
@ВладимирКусков-п1л
4 жыл бұрын
Привет с Колымы церковь скала надежды Магадан, ТЧ-1, Смычка, ВГОК.
@ИльяКлопоцкий
8 жыл бұрын
Продолжайте в том же духе, видео очень нравиться
@Bogatyrr_78
2 жыл бұрын
Сказка, а не машина!!!😄😄😄👍👍👍
@Mr_McAlex
8 күн бұрын
Если бы ручка тяги и возбуждения были не дискретным джойстиком, а амплитудной ручкой с фиксацией, по типу ручки тормозного крана машиниста или ручкой газа в самолёте, то было приятней управлять локомотивом, чувствовалось бы изменение режима работы. А так просто "тыкаешь" джойстиком, на мониторе показания меняются, а ощущений нет.
@leonidvolk3717
5 жыл бұрын
Спасибо автору хорошо снято это куда же локомотив следовал.в Волгодонск наверно.
@man7432
5 жыл бұрын
Да, именно в Волгодонск.
@НиколайДемчук-я9у
5 жыл бұрын
Входная _Иртыш =))
@testtest-tz6xv
5 жыл бұрын
Наконец контролер поменяли !
@lilsizzur
4 жыл бұрын
Пожалуйста сними ведео про 2эс10
@dilovaranorov3823
4 жыл бұрын
В след. раз объясни как что работает, так как я понял скорость контролируется с помощью задачика силы, а какую функцию выполняет ручка рядом с задачком силы ,под названием тяга ????
@Дима-г7к4щ
4 жыл бұрын
позиции набирает едет
@ВладиславСолдатов-у5и
4 жыл бұрын
Сила тяги это ослабление поля??
@ВладимирКротов-ц9ф
4 жыл бұрын
Всем горе писакам, всего один вопрос, кто из вас работал на вл 23,затем на вл 10и наконец пересел на синару? Если ты не машинист и никогда им не был, какого черта лезешь с глупыми комментариями!
@ЛокомотивныйАбзац
6 жыл бұрын
Но вот реальность эксплуатации этого чуда - совсем отличается от заявленной. О чем мы говори у себя на канале - открыто.
@yflow5337
4 жыл бұрын
Ценная инфа на мониторах, и токи и тяга, даже ускорение есть и коэф. трения. Пишу алгоритм упрощенной симуляции управления локомотивом, пытаюсь смоделировать соотношения. Можно ли еще такие услышать от вас ответы: 1. Вес состава / кол. вагонов? 2. Задание тяги, повышает напряжение, и возрастает ток I что видно на амперах (Вольты постоянные), особенно сильно при трогании с места, а по мере разгона, ток спадает, и сила тяги уменьшается? 3. Можно ли сказать, что сила тока определяется отставанием ротора от синхронной частоты вращения и заданным напряжением и по мере набора скорости токи и тяга уменьшаются? 4. При заданной тяге, если поезд зашел на подъём, будут ли расти токи при возрастании нагрузки? Условно говоря, при трогании, если дать максимальную тягу - или начнеться буксование, или ток может быть критически высоким. Тогда нам нужно начать движение с меньшей силой. Даем меньше напряжения (но частота вращения синхронная постоянная) и двигатель начинает слегка "доганять" поле, и по достижении некоей скорости, наступит равновесие с силой сопротивления движению, дальше разгона нет. 5. Если бы не было сопротивлений трения и воздуха - рано или поздно частота вращения ТЭД почти догонит синхронную частоту и поезд достигнет максимальной возможной скорости по двигателю. Большая же мощность нужна для более интенсивного разгона до предельной скорости и преодоления сил сопротивления? Подскажите пожалуйста. Благодарю за видео и возможные ответы.
@АлексейРадченко-щ5с
4 жыл бұрын
Все равно отстаем от Европы хоть и считаемся Европой.
@selatnm
3 жыл бұрын
Это немецкий локомотив так-то
@Matyha_ha
8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста что за контроллер слева от контроллера набора тяги где написано "+ОВ"
@polyphemislanaer8181
4 жыл бұрын
Облденое впчетлентя
@alien7836
7 жыл бұрын
на что снимал? Видео отменного качества.
@alexv4002
4 жыл бұрын
Вот я понимаю поезд а на старых там этот будильник тик-тик-тик, тик-тик-тик,🥵🤕
@asbvasily92
4 жыл бұрын
Не будильник, а скоростемер
@Bogatyrr_78
3 жыл бұрын
@@asbvasily92 Спидометр! С тахометром...😁😁😁
@Maloy7800
3 жыл бұрын
А вагоны-то прицеплены к паровозу? А то что-то уж слишком резво разгоняется.
@s3rg3y79
2 жыл бұрын
Да, Вы правы. Будь- то на компьютере, все как-то «мертво». Перешел на видео с нашими старыми ВЛ и тому подобного.
@bibiba4404
Жыл бұрын
Что за чушь
@munkusardyk1217
7 жыл бұрын
Как вам машинки, после ВЛов есть с чем сравнить?
@santiagomirror3139
5 жыл бұрын
Чисто на моё мнение,ВЛ всегда будет лучше чисто по дизайну,больше как то нравится)
@Анямельникова-в8и
4 жыл бұрын
@@santiagomirror3139 мне тоже вл нравятся ,хорошие электровозы
@Ruslan.M66
6 жыл бұрын
Сижу и думаю, как расшифровывается название прибора ПН 11.07.2016 04 : 35 Аха-ха-ха-ха... Хитро зашифровали :)) А вялый разгон - это видимо оптимизация нагрузок, чтобы бросков и всплесков меньше было, а по итогам экономия энергии. Да кому я объясню, и так понятно...
@SibLoco
5 жыл бұрын
"вялый разгон" это независимое возбуждение обмоток ТЭД . они отдельно получают питание от стпр, этим самым машина менее склонна к боксованию и имеет плавный разгон последовательное, намного резвее, но на разгоне ток не контролируется, тяжело соединения движков менять с тяжелым поездом
@Егор-л5ж6щ
6 жыл бұрын
Это где такой профиль пути, там вообще кривые есть?
@pazynychgleb3938
3 жыл бұрын
Омская область
@СергейНехаев-д6с
3 жыл бұрын
Ненавижу двухстрелочные манометры. Там, так мало места, что бы поставить нормальные? Звукоизоляция кабины, такая же, как у ВЛ-10, ВЛ-11?
@dpo4337
5 жыл бұрын
Как то топорно выглядит панель. Гаражный концепт
@topgame7558
9 ай бұрын
какой индекс у синары был в этом видосе
@skv_380
3 жыл бұрын
Чё там всё эту белую ручку теребонькает...?😂
@МашинистЭлектровоза-у2с
3 жыл бұрын
Позиции набирает контроллером машиниста.
@Vladimir_Ufimtsev
6 ай бұрын
Кондиционер есть в электровозе ?
@АндрейКочнев-ь5ы
4 ай бұрын
Микроклимат. С ручной регулировкой от +18 до +24 градусов.
@111-g9b
6 жыл бұрын
Объясни где что для чего в кабине
@Василий_Север
3 жыл бұрын
Угнать хочешь?))
@111-g9b
3 жыл бұрын
@@Василий_Север )))
@ИльяКлопоцкий
7 жыл бұрын
а авторегулирование на 2ЭС6 есть?
@ОгоРодРыбалович
5 жыл бұрын
Авторегклирование чего?))
@НиколайДемчук-я9у
5 жыл бұрын
Есть автоведение
@adrianpolak2134
3 жыл бұрын
А зачем после разгона ехать на П с уменьшенной силой тяги, когда можно на СП с повышенной силой тяги?
@ТимурШоль-ь8э
2 жыл бұрын
энергии меньше жрёт)
@adrianpolak2134
2 жыл бұрын
@@ТимурШоль-ь8э Не правильно! Первый закон Кирхгофа.
@Unsubscriber_Dislikes
4 жыл бұрын
Это ВЛ8 путём глубокой модернизации?!!
@гетгетдаб
4 жыл бұрын
Надеюсь, что это ты так пошутил. 😂😂😂
@dilovaranorov3823
4 жыл бұрын
Вообще намного лучше чем ВЛ-10
@Анямельникова-в8и
4 жыл бұрын
Вл-это вообще отличные электровозы ,правда хоть и старые но надежные
@tomas05116
5 жыл бұрын
блин, как вы ребята там работаете ( шумно очень - жесть.
@neslugil3m450
5 жыл бұрын
Это очень тихо на самом деле
@tomas05116
5 жыл бұрын
@@neslugil3m450 в детстве хотел поступить в железнодорожный техникум, мама дала мне 30 рублей на курсы ))) но я не знал, что надо еще 30 копеек за перевод в сберкассе доплатить ... вот так Бог меня отвел от этой профессии ))) и еще почему то в техникуме воняло саньем кошачьим ... так бывает в жизни.
@БРАВЛСТАРС123-ц9е
4 жыл бұрын
@Олег чего сразу в дворники ,в политики наверное.
@АлександрШилов-р6ш
6 ай бұрын
Синара, хороший аппарат , сам на них работаю Кбш жд
@tarabottogino
6 жыл бұрын
300 KPH isn`t this a freight locomotive?
@RomanKuznetsovLameFrog
6 жыл бұрын
it is just a standart software for safety locomotive complex
@АлександрВорожейкин-ч7б
6 жыл бұрын
It's a passenger electric locomotive.
@ббббваг
4 жыл бұрын
Ермаком управлять гораздо проще
@РадугаТВ-ы3м
2 жыл бұрын
А как называется поезд
@РадугаТВ-ы3м
2 жыл бұрын
И как выглядит кабина
@rPycTnblu_reHepaJl
2 жыл бұрын
2эс6 Синара
@__-df3sf
2 жыл бұрын
Смена ссср металла на пластмассу из Китая
@АлександрШильников-л9р
5 жыл бұрын
На Мариинск не катаете?
@НиколайДемчук-я9у
5 жыл бұрын
Нет это Омский узел
@luigiionascu7056
5 жыл бұрын
__300 km/h speed_fast locomottive and this is a very much with powerfull ellectric motor with formulla roE=_dB/dt and rotH=J+dD/dt and HrotE--ErotH==div(H*E) egall formulla ellectric motor identic ellectric difuzor_speak sound_ _archaicxn lord
@denisgavrilov8111
8 жыл бұрын
а какой у вас график работы???
@man7432
8 жыл бұрын
Вам не нужен такой график работы как у нас
@АртёмКуличков-с1д
7 жыл бұрын
Пожалуйста! Снимай чаще!
@ХозаковАлександр
6 жыл бұрын
denis gavrilov никакой
@Дяченко-ж5з
6 жыл бұрын
man7432 а как руководство реагирует. На видосики?
@Bogatyrr_78
2 жыл бұрын
Это Вам не в пассажирских. Там, знаешь когда уедешь, и когда вернёшься домой!!!
@dahafomina3764
6 жыл бұрын
Профиля нет , стол
@натозубр
4 жыл бұрын
Не чем не лутще от паравоза .
@anticule5582
6 жыл бұрын
Блин ну неужели нельзя интерьер как нибудь облагородить? Чтобы уютно и красиво было, это же рабочее место
@АлександрВорожейкин-ч7б
6 жыл бұрын
Занавесочки, рюшечки, обои поклеить?
@anticule5582
6 жыл бұрын
Ну если для тебя, старый, уют в этом заключается, то да. Мой тебе совет, в стардоме будешь плоские шуточки отпускать
@KGB_watch_you
6 жыл бұрын
Madridista Anti Cule а как-нибудь - это как?)
@anticule5582
6 жыл бұрын
Чтобы экраны были не так грубо вмонтированы, блоки панели приборов не на разном уровне установлены, щели чтобы были поменьше, а не так чтобы туда спички проваливались. Ручки тумблера немного современнее. Сама панель приборов, хотя бы дешевым пластиком как в Жигулях отделана, а не голый металл. Вот как то так
@АлександрВорожейкин-ч7б
6 жыл бұрын
Советы жене своей давай, если она у тебя есть. И не путай понятие "уют" с понятием "эргономика рабочего места", юноша.
@раилябиккузина
5 ай бұрын
Китайская электроника глюканет в мороз и будет Матрара.
@Vovapitbaiker
Жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ВИДЕО СНИМАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПО БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДЕО
Пікірлер: 114