Артем приветствую! Я с большим удовольствием и интересом наблюдаю за всем что ты делаешь. Спасибо за такие подробные видео 👍
@user-wf9bx9sj5x
4 жыл бұрын
Все гениальное. Просто. Голова работает.
@user-ex6wo3gz9i
4 жыл бұрын
Молодец!!! Артём желаю успеха в начинаниях и творческого благополучия каналу.
@amboss594
3 жыл бұрын
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
@user-no1do2qd6f
4 жыл бұрын
по моему это не правильный способ, на четвёртом все четыре продувают а на первом один дует.
@user-bq2mu3zx1o
4 жыл бұрын
Не много не прав
@artemsavage692
3 жыл бұрын
тем не менее ремонт форсунки показал работоспособность этого метода
@user-pp1ix7tk4g
3 жыл бұрын
Вопрос знатоку. Если выхлопные газы одной температуры плюс минус 5 градусов, то как температура может быть выше на 4 цилиндре.
@user-tn8xb4ce7s
3 жыл бұрын
Таких людей по больше, да и в маз центр, для их обучения.!!
@user-gc8dj8kk2q
4 жыл бұрын
Приветствую! Рад видеть на канале! Удачи в новом проекте!
@user-vd9bt5wp4l
4 жыл бұрын
пусть бог пошлет тебе удачу во всех начинаниях
@canadastanets
4 жыл бұрын
Приветствую, Тёзка! Вот это подход!))) Жму руку! Продолжай в том же духе!
@user-py9wv8bb4v
4 жыл бұрын
Красава Артём я жду твоего проекта огонь 🔥 нет слов золотца,
@user-lc5mo2tb9h
Жыл бұрын
Очень познавательный контент у тебя, коллега.
@user-fk3tj3qw9b
4 жыл бұрын
За полочки отдельный лайк👍.никак не могу сделать себе но рад за твою.на дня сделаю.
@user-jr3yg6mb6d
4 жыл бұрын
Артём от души благодарен за ролики.
@user-uw9ix1sg6x
4 жыл бұрын
Молодец! Ждем новый проект.👍👍👍
@nyrik4443
4 жыл бұрын
Красавчик удачи в работе
@vaz-sz6vd
4 жыл бұрын
Молодец, больших дел мастер
@ALFAshizik
4 жыл бұрын
Браво! Жму руку! Подписался.
@vycheslavtr125rus2
4 жыл бұрын
Супер - голова! Молодца и удачи тебе!!!
@user-be3pw2kw1u
4 жыл бұрын
Удачи тебе Артём.
@user-ew8kr5wn5y
4 жыл бұрын
Парни, все кто смотрит эти видео... Артем не говорит нам: " делайте то что делаю я" Он показывает что он делает для себя на своей машине и делиться своим опытом с нами.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Всё верно.Кто как хочет,тот так и поступает. 👍
@iloveElvira
4 жыл бұрын
Согласен!) А там уж пускай делают как хотят и что хотят ! Как говориться, каждый дрочит так как хочет!)
@user-nw2dz6en8m
4 жыл бұрын
Сто процентов получится, удачи
@user-mn3br6tz1i
4 жыл бұрын
Ух очень интересно какой МАЗок получится...
@user-zn7nm8pd1h
4 жыл бұрын
Артем, ты гений!
@86RUS_
4 жыл бұрын
Удачи тебе!
@Truck.driver.kavkaz
4 жыл бұрын
Удачи Артём 🤝
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Спасибо.🤝
@user-yk2ig9xc1t
4 жыл бұрын
Приветствую дорогой друг Артем!!! Очень хороший и интересный проект!!! Удачи тебе во всем!!!
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Спасибо🤝
@user-gq2hd9cm2v
4 жыл бұрын
Вот кто нужен заводу КамАЗ!!!
@user-xt7cb9ww9s
4 жыл бұрын
Грамотный мужик жму руку! Привет из омска!🤝✌
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
🤝Рад,что нравятся мои тех.решения.
@mihailfrunze1205
4 жыл бұрын
Здорово, бодрый дизелёк!
@user-zo9tl5yh3c
4 жыл бұрын
Артём Салам. Если всё дай бог заработает обезательно патентуй а то заводчане увидят и начнут штамповать. А так потент у тебя. Пускай башляют
@user-fk3tj3qw9b
4 жыл бұрын
Артем вот что я тебе скажу у тебя самый лучший Супер Маз💪!!!потому что он доработанный!вот я думаю заводчане так доработалибы я тоже до сих пор ездил бы на Мазе.а сейчас на камазе.у меня был Маз 5549 я тоже переделывал рулевой от супера,кабину(заводские деффекты)двери как у холодильника закрывались.кпп первая передача больная тема.кулису кпп.система охлаждение был как твоем пластмассовый вентилятор.и много переделок сделал.но я устал и машина уже старая.поэтому продал и на КамАЗ.удачи тебе будем ждать видео с нового проекта.🖐️
Тема привет! Я просто в шоке от увиденного. Не, я знал что ты гений, но что такой я даже не подозревал . Я более чем уверен что мотор будет выдавать точно столько сколько ты запланировал. Лайк однозначно, ты красава, горжусь что знаком с тобой лично 👍🖐🤘😊
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Джек рад слышать добрые отзывы. 🤝И тебе удачи во всем .
@Alexst666
4 жыл бұрын
учись щегол
@user-oo2hh5qp3t
4 жыл бұрын
Артём привет, пили почаще видео 👍
@user-jm8ij3qz5e
3 жыл бұрын
Спасибо за совет.
@AZHaK999
4 жыл бұрын
а из какого материала кольцо? Иббадулаев круглую проволоку напаивал вокруг цилиндра (компрессию доводили на бензинке до 36 атм и выше) , прокладку целиком на лазере делали + жаропрочная краска как герметик
@user-em1xy4nn3m
4 жыл бұрын
удачи !
@user-wt4it5zx4z
4 жыл бұрын
Молодец ты👍гений!
@user-pf1ex6nu7x
4 жыл бұрын
Привет на мазе также проверяю ,только рукой ,на холодную сразу заметно какая работает.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Да,примитивный но действенный способ.Имеет место быть.
@joemart4799
3 жыл бұрын
После пяти минут работы мотора на средних оборотах, щупаю руками коллекторы под каждой форсункой. Тепловизоры не у всех есть. А так респект! Уважуха.
@user-se3es9ym2j
3 жыл бұрын
Спасибо друг
@mistertreshetka8903
4 жыл бұрын
Молодец! Береги только пожалуйста глаза, умоляю!!!
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Жму руку за волнение за глаза🤝Они самое главное в нашей профессии.👍Буду стараться.
@user-vu3ez1rk8h
3 жыл бұрын
Артем если ТНВД не равномерно подаёт топливо?
@user-wl2yc1kn8g
4 жыл бұрын
Артем, приветствую. Подскажи какая сейчас у твоего мазая экономика топлива и какую прогнозируешь с новым мотором? Про инженеров ЯМЗ с тобой полностью согласен! Удачи тебе, классный у тебя канал, не бросай его!)
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
35-37л.с 20-ками.С грузом полегче 34л.были подсчёты.Так у меня ещё мост с КПП недружат.Прогноз выйти после переделки на 30л.Ну с мостом естественно.
@user-xs4ql1qk3x
4 жыл бұрын
Здравствуйте как зажигания поставить 7511 на шестерни привода тнвд нет метки.
@Svoi59
4 жыл бұрын
Привет Артём! У этого мотора ещё очень большой потенциал, так что 500 л.с. это не предел. Только выхлоп надо продумать хорошенько!
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
👍да,да я забыл про него упомянуть.Буду делать прямоток конечно.Это тоже даст лёгкости как у Америки.
@Mishka-chempion
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y я не согласен. Так как у меня был атмосферник и глушитель с ресивера труба 0,82 вход и выход. Прошлый год весной поставил к 36 Чешска выхлопная также но звук стал тише. К36 выход 0.88мм в конце года пустила масло в впусной колектор. По твоему видео купил б/у к 29 МАНЛЕ ОТ мана. Подошло на 6 шпилек к выхлопной но выход улитки 66мм Пару дней назад завёл так звук на много тише похож к камазу. Тнвд 85 настроен 2300об и при этом 11 кубиков на 100 ц. Свыше 1500об и больше от фильтра к турбине сжимается патрубок.
@user-ou6fz9zc3x
3 жыл бұрын
Артём приветствую. Чертёж станка для расточки с размерами интересует. Не поделишься? Ясное дело не за спасибо
@71truckislife90
4 жыл бұрын
Артем доброго времени суток. Скажи пожалуйста ты ставишь поршневую 658 а гильзы по уплотнительным кольцам пойдут по блоку? Я перебираю двс 7511 думаю может мне тоже поставить 658. что скажешь?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Гильзы 658-е в 7511-й блок ещё ни кто так не ставил.Поршни точно подойдут.И информации про то что уплотнительные резинки перекроют водяные каналы ни кто предоставить не может.Я уже всех распросил.Если только по отдельности пробуй.
@user-qp7ek7yx6e
3 жыл бұрын
Привет, а нельзя поставить железную прокладку?
@user-nf5ml9iz4h
4 жыл бұрын
Салам из Туркмении даа ты нас заразил
@user-to4zb3iz9j
3 жыл бұрын
ВОТ ЭТА ДА МОЛОДЕЦ
@user-to9lv7hr1w
2 жыл бұрын
если шлифовали с правильным радиусом галтелей не сломает вал. у меня был 4 ремонт на коренных ходил без проблем (R галтели 6мм в ямз)
@skorpion6071
4 жыл бұрын
Доброго дня,нужен совет.На простой ямз 236 поставить вот такие поршня турбину регулировку ТНВД ,нормально будет или бестолку.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
С атмосферником лучше не проводить эксперименты.И дорого и большой риск попасть на мотор.В этом случае выгодней поставить мотор от ино.
@user-hy1bx2dg4w
11 ай бұрын
Лайк подписка 💪🤝👍
@user-eg6hy3ns7w
4 жыл бұрын
Продолжай, интересно!
@Tikakashi_Jmirukami
4 жыл бұрын
Артём, привет! А головки будешь дорабатывать? Шарошить и тд?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Уже доработал.Самое первое видео.👍Разумный вопрос.
@Tikakashi_Jmirukami
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y, значит я это где то упустил... Гляну ещё раз! Успехов тебе!)
@nikolifurduy7757
2 жыл бұрын
Класс 😎👍
@user-ul1vt8zx5j
3 жыл бұрын
Главное лоб не расшибить.
@user-lb6ut7bd1y
4 жыл бұрын
Добрый вечер Артем скажи какая разница у коленвала 7511 и ямз 238 . Удачи.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Диаметр шатунных и коренных шеек одинаковая.Разная лишь твёрдость метала и глубина термо обработки.7511-й крепче.И ещё у него конусная посадка переднего балансира крутильных колебаний,а у 238-го прямая посадка под шкив на шпоночное соединение. В остальном всё одинаковое.
@user-bs2gm2dp7j
2 жыл бұрын
Артем привет,подскажи где такой прибор купить? И на счёт фильтров масляных,где купить? спасибо,удачи
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
Магазины всё для стройки,там есть.Или на сайте заказать или в магазине МАЗ-КАМАЗ должны продаваться.(седан)
@skorpion6071
4 жыл бұрын
Очень полезно.+100
@vladimirprofi3102
4 жыл бұрын
Артем. почини розетку около стола. а то может кого нибудь тряхнуть)
@user-qm1bw1cf2w
4 жыл бұрын
Артём здравствуйте а расход топлива сейчас меньше или больше чем завода?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Относительно заводского меньше ,однозначно.Но опять же как вжигать.Спокойно едешь 35л.Поддаёшь на всю катушку 1600об.40л.
@Svoi59
4 жыл бұрын
Привет! Поршня чьё производство?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Это Кастромские поршни.Завод не делит комплект.Но мне повезло и парни забрали гильзы,а мне продали поршни с уплотнителями. А вообще отдельно можно заказать Камские поршни.Они нехуже.
@nikolaig5438
4 жыл бұрын
Нормальные и голова и руки!!!!!!
@user-re9li8jv7k
4 жыл бұрын
Артём, а была ли мысль поставить жидкостный куллер, по типу тмз, но с своим отдельным радиатором и насосом... Но по аккуратнее и красивше чем тмз. ?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
В плане охлаждения воздуха,сейчас хватает за глаза.А вот масло охлаждать лучше придётся это факт.Буду думать.Теплообменника то у меня нету.Радиатор стоит зиловский двойной.
@user-re9li8jv7k
4 жыл бұрын
Артем Поликарпов выносной теплообменник🤔?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-re9li8jv7k Да,точно.И я об этом думал.👍
@user-ek9yj1kx7e
2 жыл бұрын
Добрый день Артём, а если на атмосферном 238 повысить давление в форсунках будет ли смысл?
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
Почти не ощутим будет результат.Только пуск поуверенней будет.
@Artem-go4ub
4 жыл бұрын
Когда кабина будет реставрироваться? Интересный мазурик получается... КПП от мерседеса c ЯМЗ238, надо кабинку сделать для удобств на пневме= )
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Кабина уже стоит рядом другая,негнилая.Надо её только покрасить как следует,может крышу подниму,посмотрю.
@user-sy6je6fy2j
2 жыл бұрын
Артём здравствуйте а где можно купить тонкие прокладки или их надо заказать?
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
Тонкие прокладки продаются только на двигатель с индивидуальными гбц.Есть 1.2мм,1.4мм,1.6мм.На мотор со сплошными гбц продаются только прокладки 1,7мм.
@user-sy6je6fy2j
2 жыл бұрын
Артём здравствуйте можно ли высверлить шпильки на гбц выхлопных кллекторов не снимая гбц?
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
@@user-sy6je6fy2j Приветствую.Да,но нужно снять коллектор,открутить боковую опору двигателя и поддомкратить его.После привариться к обломку и выкрутить его.
@AZHaK999
3 жыл бұрын
вы можете кстати заменить головку на полностью самодельную прокладку нужно, только фрезеровать под резиновые колечки полости в голове или под медные колечки. а прокладку целиком на чпу делать
@AZHaK999
3 жыл бұрын
а потом открыть свой магазин запчастей)
@user-cu9hv8hb5y
3 жыл бұрын
Да прокладку я могу из милиметровой стали и так на лазере вырезать.Правда придётся всё рассчитать и под манжеты с припуском под усадку.Но это на широкую ногу уже действие,а у меня пока экспериментальная модель.Если ходить будет,то можно делать такие прокладки.
@AZHaK999
3 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y из паранита сейчас вырезают на чпу что угодно за копейки
@AZHaK999
3 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y распредвал можно на подшипник качения перевести ? хотябы крайнюю опору? когда разговаривал с бывалыми спортсменами - одни даже коленвал крайнюю опору переводили на подшипник и масло туда уже столько ненужно
@AZHaK999
3 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y сталь это лишнее, латунь наверное самое то. Согласно литературе - метал улучшает теплообмен гбц-блок ( 10 лет назад читал незабыл) а износ рокеров можете решить электроискровым упрочнением. Ручным. ДИДОРЕНКО говорити х1000 ресурса.
@user-qt9pc8eo6y
4 жыл бұрын
молодец
@maz7287
4 жыл бұрын
Я всегда рукой проверяю.Холодный,значит не рабочий,и никаких китайских приблуд😉
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Сразу видно,старая школа.👍Но сейчас 21-й век как никак,надо пользоваться технологиями.Тем более с цифрами согласись,точнее?
@user-pu7ev6kf9q
4 жыл бұрын
Артём подскажи пожалуйста вал 2 ремонт у тебя какие буквы на валу?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Несмогу подсказать пока.Просто напомню.Да такой же наверное как и в гараже стоит.Могу чуть позже глянуть в гараже буквы.
@user-pu7ev6kf9q
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y просто говорят Н это усиленный, а Г нет.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-pu7ev6kf9q Да,была такая буква (Н)я просто боялся ошибиться.Думал или Н или М.Ты меня сейчас уверил.
@user-pu7ev6kf9q
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y ну и хорошо, значит усиленный
@user-gy2wr3of5u
4 жыл бұрын
Артем привет с Казахстана,оставь свой ВК или ватцап,хотел пару вопросов тебе задать по поводу каробки передач что стоит у тебя на мазе
@user-wf9bx9sj5x
4 жыл бұрын
Совет. Нужен. На камаз поставил турбину от мана 5 цылиндового вообще недует. Что лудше? Брать от больше объёма или меньшего турбину чтобы дула хотя-бы 1 бар. Я на отработки езжу на холостых димит сильно плохо горит. А с турбой стало лудше. Но дует где-то 0.2 бара. Посоветуй. Ставил от маза 236 238 тоже дует примерно также. Уже замучался ставить и покупать.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Вот тебе дельный совет.Возми 238-ю турбину, сними с неё горячюю улитку и поменяй на шестёрошную улитку.Но при этом крыльчатки оставь родные.Да ,будет непросто это сделать.Сам неделей.Отлай специалистам они тебе всё подгонят и будешь ездить поплёвывать.А на отработке ездить конечно ,это не дело.
@user-wf9bx9sj5x
4 жыл бұрын
Уже езжу 10 лет точно. Все ок. Не хочу не кому отдавать это сложно. У нас много разборк иномарок там есть выбор. Просто не могу понять с какого объёма мотора брать большего или меньше? Иномарки все тихоходные а камаз оборотистый. Уже сил нет.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-wf9bx9sj5x Вообщем на КамАЗ парни ставили вместо двух родных турбин,одну Китай. HX50w Хольсет.Парни в восторге.Дует отлично.Если интересно,оставляй свой контакт.Я тебя свяжу с эти парнем.Он в Казахстане Кустанай.Спросишь,что да как.
@user-wf9bx9sj5x
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y я видел это видио. У нас за неё просят бешиные деньги
@Murat07manipuliator
4 жыл бұрын
у меня на е-2 камаз стоят два швицера с завода-рвут кулер..задолбали.прям соты раздувает кругляком и рвёт потом.чё делать?
@user-vd9bt5wp4l
4 жыл бұрын
артем будь другом сними как будеш менять колекторные шпильки
@user-gb3sm9yr7y
4 жыл бұрын
Пирометр уже давно используется диагностами и сам пользуюсь, ещё со времён первых уроков Пахомова,так что не придумывайте,как своё ноу-хау,а скажите,что есть такой способ. А вот действительно,что сейчас ноу-хау,это тепловизор,который начал раскручивать канал КОВШ на Ютубе.Вот это действительно весчь!Температуры обраток,температуру компрессора змеевика,цилиндров и многое другое и всё одним взглядом,теперь моя мечта.Спасибо вам за видео и старания.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Возможно кто то и использовал до меня пирометор,я невилел.Я замечтался об нём когда увидел в магазине.Люблю поглазеть на разного рода приборы.Мерить t на коллекторах я лично придумал,обсудил эту идею с друзьями и решился на его покупку.Я на авторские права не притендую, но идея эта моя личная ,я ни у кого ничего не прдсмотрел.Я всегда честен.И признаю свои ошибки если такие имеются,это большая редкость в людях.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Не знаю ,кто такой Пахомов.Хотел посмотреть у вас на канале,как вы используете пирометор.Ничего неполучилось.Видимо вы узнали этот способ и пользуетесь им лично.А я догадался про него и поделился с людьми.Чювствуете разницу?При этом я непреследую никаких финансовых целей.
@user-gb3sm9yr7y
4 жыл бұрын
Посмотрите про тепловизор на канале КОВШ.Не обижайтесь и не у каждого есть свой канал на Ютубе,а по пирометру в автодиагностике,наберите в поисковике,там форумы откроются и посмотрите,какими числами датируется, ваше ноу-хау у людей.Я ещё в 97 году ,работая мотористом на автокомбинате проверял пальцем коллектора,плюнув на него предварительно,как утюг.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-gb3sm9yr7y О,мотористом работал?👍Моя тема.У меня на канале как раз этой теме посвящено почти всё время.Спасибо за подсказку про тепловизор.Прсмотрю.
@stanleywhiteman6450
Жыл бұрын
Грамотно. Учитесь студенты..
@thegevara
3 жыл бұрын
А мы все по стврому методу откручиванием трубопровода от форсунки и обращаешь внимание как отзывается работа двигателя и разбризгиванием соляры както так обходимся☝️😎
@user-cu9hv8hb5y
3 жыл бұрын
Надёжный способ.👍Не спорю.Я его на крайняк использую.
@kubantras
4 жыл бұрын
Добрый день, Артём подскажи у меня ямз 236бе турбовый с кулером и теплообменником прокладка гбц обычная, можноли мне поставить шатуны от 658.1 мотора с поршевой вместе и будет ли от этого результат? Или же шатуны у них одинаковые?
@aleksandrpesetskiy5031
4 жыл бұрын
Артём привет. А почему не ставишь железную прокладку с резинками? В практике делали, переставляли поршневую с 236бе2(7511) в обыкновенный блок не турбо, докупали еще поршня с шатунами и железную прлкладку. И под старые головки без проточек всё собиралось
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
У меня стоят новые гильзы 238-е.У меня натура такая не кидаться деньгами попусту.Вскрою,проверю если износа нету,то использую их.Если износ есть то поставлю гильзы 7511-е.Но опять же на своих изготовленных прокладках.Потому как если собирать на заводских,то придётся поднять гильзы минимум на 1мм.Если так не сделать то резинки упл.повыдавливает.Вывод,я борюсь за десятые доли мм.а тут плюсом целый 1мм.О 500л.с.можно даже не начинать разговор. Да будет неплохо.Но я хочу максимум в это раз и закончить с мотором.Надо и меру знать.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
У меня знакомый кстати на днях собрал мотор как ты написал только поршни евро-3.Запуск супер,турбина американка,мотор взрывной стал .А до этого при запуске соседние дома видно небыло.
@aleksandrpesetskiy5031
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y про финансы понял, сам тоже не раскидываюсь деньгами. Менял поршневую, тоже целился на евро 3, но гильзы у меня до 2006 г.в. Я в магазине делал замеры камер сгорания е2 и е3 глубина была одинаковой, а диаметр даже невооруженным глазом видно что е3 больше. И у тебя 7511 поршня какие то не понятные. Буду в гараже свои старые посмотрю,они вроде от е3 только по камере сгорания сильно отличаются,по кольцам соазу не определишь. Я думал что новую поршневую проточить камеру сгорания как е3, потом остыл с этой идеей
@aleksandrpesetskiy5031
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y а как поршня подобрать е3 под гильзы 7511 е2? Е3 один рамер,а 7511 три
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@aleksandrpesetskiy5031 Если проточиш камеру сгорания то уменьшиш сильно степень сжатия,об этом даже не думай. А подбирать е-3-и под гильзы 7511е надо будет конечно промерить и то и то и с учётом нужного зазора. Это надо в книге посмотреть.сейчас не знаю допуски.Но в моём случае небольшой выработки гильз думаю все сойдётся в цвет.Я смотрю ты тоже болеешь этой темой.Оставь свой контакт.Будим общаться по вотсапф.Видео,фото так удобней.
@user-mr2fq1dc8r
3 жыл бұрын
Где 500 сил?? скоро уже белые мухи пойдут! Жду видео!! Удачи друган!
@user-tr4wo4ug7o
2 жыл бұрын
У меня после ремонта тнвд стало троить при нагрузке и средних оборотах при езде ,распилители язда сказал пакупать мастер , движок евро 3 но переделан на механику давно
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
Чудес не бывает.Если форсунки правильно работают,то виноват ТНВД.Пусть мастер ищет причину.Во первых,впрыск нужно ставить с механическим ТНВД-6 гр.Пусть смотрит нагнетательные клапана,могут они филонить.
@user-hf3eu1wo5x
4 жыл бұрын
Ноготь длинный чтоб в носу ковыряться?.
@user-bs3wj4dm1e
2 жыл бұрын
В шоке я от Вашего трудолюбия!!! Придется заняться и мне двигателем ЯМЗ 7511.10 что попало в руки тем и буду заниматься
@user-tw7ci2pl2k
4 ай бұрын
Здравствуйте. Если на двс 238 турбо поставить поршневую евро три, изменения будут?
@user-cu9hv8hb5y
3 ай бұрын
Здравствуйте, у меня есть результат такого эксперемента. Да изминения есть и очень достойные.Запуск в холодное время года,экономия,дымность на порядок выше.Но в комплексе со всеми доработками,в итоге у меня лопнул блок от повышения крутящего момента на низах.Поищите у меня на канале,всё рассказываю показываю.
@user-tw7ci2pl2k
3 ай бұрын
@@user-cu9hv8hb5y спасибо
@user-dd1og8ys1m
4 жыл бұрын
Артём, а топливную с форсами , у кого делаешь?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Для форсунок купил себе кстати стенд.Делаю теперь сам,надоело кланиться. А по насосу если честно никого не могу порекомендовать.После последнего ремонта снимал уже 2 раза и носил на выравнивание наливной способности.Для ровных холостых.То запус плохой,снова снимаю несу добавляют кубиков для запуска.Прошу заодно устраните утечку масла через ось газульки.Так ведь нет за одно снятие толи спецом они не делают, толи по другим соображениям.В итоге пришлось самому его зад.часть разбирать и делать.Ну вот наконец то довёл до нормы.А ещё говорю,сделай мне цикловую подачу 50куб.Начинают упираться и спорить.Один человек согласился так настроить.Парень знаком с нестандартными тех.решениями для ямз.В Северозадонске Александр.Он мне в виде исключения настроил.На поток не делает.Ну как то так .
@user-dd1og8ys1m
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y мне вроде рекомендуют мазЦентр,там говорят аппратурщик старый, но сервис берёт дорого.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-dd1og8ys1m Средняя цена полного ремонта у нас в городе 20-22руб.Я там ни разу не делал.Неплохо сделали на объездной рядом с пеш.переходом напротив стройки.Но опятьже потом после них ставили на стенд,мотор плохо заводился и обнаружили малую подачю на пуск.Распылители они используют Алтай восстановленные.И неговорят про это.А берут оплату как за новые.Начинаешь с хозяином разговаривать, ему не нравится какие вопросы я ему задаю за свои замечю деньги.Саня молодец как ехать на кожзавод,со мной занимается.Всё делает как я прошу и без пафоса.Рядом ещё столовая.
@user-dd1og8ys1m
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y про этого "Дениса начальника " ,я сам тебе много могу рассказать нехорошего,этот ещё тот "РАСПЫЛИТЕЛЬ " Я сам с ним сталкивался. Он редиска и это ФАКТ!
@Alexst666
4 жыл бұрын
@@user-dd1og8ys1m я в маз центре делал топливную. всё чотко было
@24DAMIR
4 жыл бұрын
привет центровому мазисту .) на 75 11 слыхал что масленые форсунки большей производительности . перед сборкой желательно проволокой все прочистить . лимон тоже зачетный . удачи .
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Да,большего сечения чем 238-е.верно.🤝
@24DAMIR
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y ну да .когда свои прочистил . продуваться стали легче .
@iloveElvira
4 жыл бұрын
Гаситель колебаний есть? Если да то пох 500 ! А если нет то коленвалу п@здец хоть новый хоть не новый ,на своем опыте говорю) А так удачи! Хороший проект!
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Нету,сам кумекую ,хочу на том что в гараже стоит проточить конус под него.
@iloveElvira
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y ну думаю получится проточить! И собрать отдельно мотор на том блоке! Только турбину с шатунами и навеску с это да и все) Но тяжело это!
@darmovoz
4 жыл бұрын
Плюсую. Гаситель необходим.
@den1743
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y Артем, а как же твердость метала,? на моторах е-2 была закалка твч твердость метала корень - 50 на е-3 уже валы идут азатированы и твердость -примерна 48 я считаю надо с е-2 вал тебе ставить ..поискать в районе 40т.р можно взять, но только номинал ибо они не точаться... а твой вал который в гараже стоит слабенький для 500 будет точно.
@Tikakashi_Jmirukami
4 жыл бұрын
@@den1743 да все точится и ходит, басни это все. А 48 и 50 единиц это одно и тоже, можно списать на погрешность измерений. Хотя и 50 это не много
@user-cc4fv2rf6y
4 жыл бұрын
Форсунки желательно проверять все, очень часто отсечка есть но есть неудержание. Артем а зачем тебе 500 сил? Сейчас экономия топлива оч актуальна, а ты работаеш рядом с домом, я так понял. Если отрегулировать двигатель то все тебя должно устроить, особенно расход топлива(читай денег) а 330 сил очень не плохо едет. Кольца газового стыка 7511 не проще подобрать?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
По форсункам, Мне надоело бегать к топливщику каждый месяц.При том что я заправляюсь на колонке Роснефть.Купил себе стэнд.Так что теперь всё сам и в запасе всегда вожу одну.За 20 минут.меняю и еду дальше.Мне важно следить за техническим состоянием двс.А 500сил мне нужно,как раз для того что бы экономить топливо.Скоро я поставлю скоростной мост и расход с мощьным мотором будет 30л.Терпение.
@user-cc4fv2rf6y
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y Редуктор от 6422 хочеш поставить? Расход нужен 26-28,
@user-fu6un6tr1e
2 жыл бұрын
Артем жду новое видио!
@sergev62
4 жыл бұрын
Головку в дядьково ремонт делал ?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Ага,у них.Они меня уже узнают.
@user-fr2ow5tu8f
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-re9li8jv7k
4 жыл бұрын
Как прибор называется? Не расслышал....
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Пирометор.
@user-vd9bt5wp4l
4 жыл бұрын
артем привет можно ли шпильки на гбц выварить сваркой если акуратно приварить гайку
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Конечно,можно.Так и делаем,если капризничает.
@user-vd9bt5wp4l
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y проблема в том что когда высверливать стал то 2 мм увел сверло в сторону и схавало резьбу
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-vd9bt5wp4l Именно так и происходит.И ещё,шпилька закаливается в процессе эксплуатации и сверлить бывает её тяжело.Особенно китайскими свёрлами 😁Я когда высверливаю,у меня под рукой целый автосервис так сказать.И сварка и дрель с коробкой свёрл и моя любимая бор машинка с корбид-вольфрамовыми фрезами, что бы поправлять направление сверла.Короче у меня с металлом разговор короткий.Есть задача и её надо выполнить.
@user-vd9bt5wp4l
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y я вот две выкрутил экстракторами а вот на пятом цилиндре начал сверлить прямо через колектор увел сверло зацепил резьбу подскажи что делать снимать головку не вариант до ближайшего магазина не менее 250 км прокладки запсасной нет
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-vd9bt5wp4l Вариант один.Снимай коллектор,и уже с хорошим доступом к обломышу занимайся им.Например приваривайся и простукивай а потом выкручивай.Больше выхода нету.
@user-zo9tl5yh3c
4 жыл бұрын
Артём когда уже новое видео про распылители?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Терпение,по теплу начну заниматься.Сейчас ещё и с работой тяжело.Короче много чего оказывает давление на тех процесс.
@user-nq4yb5po9w
4 жыл бұрын
Артем приветствую, как связаться с тобой хотел уточнить техническую часть
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Напиши свой номер вотсапфа или вайбер., я свяжусь.
@user-nq4yb5po9w
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y 89832022425 вибер ватсап
@roma44331
4 жыл бұрын
Привет. Артём установи ещё датчик выхлопных газов. На али экспресс заказать можешь его.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Я покупал датчик Китайский в автомагащине.Успел с ним немного поездить.Очень хорошая штука для понимания как себя мотр чувствует.Испортился.Буду ещё доставать.Ато с большой мощнос тью можно мотор махом испортить.
@roma44331
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y я так понимаю вы этой прокладкой хотите ещё немного увеличить степень зажатия
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Да примерно выигрываю 3куб.см с одного цилиндра.Если на 658-м моторе степень 17ед.то мой выдаст 17.5 ед.
Пікірлер: 368