Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
@user-vb6kk1uk4b
3 ай бұрын
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@acsakal413
Жыл бұрын
Молодец! Меня научил такой технологии Отец в конце 60 годов прошлого века. Делали Москвичи, Победы, Волги. Дыры были особенно на крыльях с ладонь. Убирали гниль снизу клепали медью заплату. Запаивали оловом. По аналогии ровняли. Только арсенал материалов и инструмента был: паяльник, кислота, канифоль, напильники, дрель с кругом- прообраз шлиф машинки. Не шпаклевали, грунтовали и красили ПЫЛЕСОСОМ, но это другая история. Так что этот метод на пять с плюсом по качеству не чета шпаклевке!
@DANIIL187
Жыл бұрын
Что за метод пылесоса???
@Secret-ks4cv
Жыл бұрын
Один недостаток разность потенциалов железа и припоя отпадет очень быстро технологии прошлого века отстой
@incomer012
Жыл бұрын
@@DANIIL187 раньше в комплекте с пылесосом обязательно был краскораспылитель, работавший от выхлопа пылесоса. Тянул он только очень жидкую краску или побелку
@user-ze3iy1bp5v
Жыл бұрын
Была капроновая крышка насадка на банку, которую подсоединчди к пылесосу и получался домашний пульверизатор :)))
@dossantos5890
Жыл бұрын
Пылесос нужен с двумя ,,дырками" , для подключения шлангов . На всасывание и на ВЫдув.В советских пылесосах таккая ,,фича" была, Выдув . В современных нет .
@master01k59
3 жыл бұрын
По сути объяснил, без воды, как остальные. Молодец👍
@somarmoto
Жыл бұрын
Trabalho e estanho é ótimo! Abraço do Brasil!
@user-fz5ev5zh4e
Жыл бұрын
Ребят, у меня отец жестянщик 35 лет уже, один из лучших мастеров города. И каких сложных бы работ не было, он всегда рихтовал до идеала родное железо. Ничего не наваривал, не заливал. Пусть там шпаклевка ложилась прозрачным слоем , зато приятно было видеть оригинальную деталь гладко-ровной!!!
@user-lt4jm2eg8e
Жыл бұрын
Если металл не сильно потянут то да
@user-mo5nb1tm5k
Жыл бұрын
@@user-lt4jm2eg8e металл спокойно садится на место.
@dossantos5890
Жыл бұрын
Просто килограмм шпаклёвки легче и проще налепить, чем с родным металлом ,, выделоваться".
@John_Daw
Жыл бұрын
За такую работу берут совсем другие деньги. Кто-то соглашается, я бы за те же деньги купил новую деталь или с разбора.
@YaKudzApm
Жыл бұрын
@@user-mo5nb1tm5k не всегда метал хочет садиться на родное место, ибо если он растянут долгое время, то выровнять его будет, без изменения общей геометрии вокруг повреждения, невозможно. Он просто будет играть в других местах
@uwerasche6119
Жыл бұрын
Hallo Spengler, das verschwimmen geht besser wenn Du die Wärme besser verteilst. Also von unten nach oben. Wenn beides gleich warm. Ist kann man das Zinn wie ein Kaugummi auftragen. Noch ein Tip. Fertige dir kleine Hölzer aus Eiche oder Buche zum glätten an. Wenn die Form wie ein Bügeleisen aussieht, natürlich kleiner ist es ideal. Damit das Zinn nicht am Holzglätter hängen bleibt ist Honigwachs das beste Trennmittel. Für die Fläche gibt es auch Zinnhobel. Sind nur nett gemeinte Ratschläge. Gruß aus Deutschland.
@Redeemer2012
Жыл бұрын
Спасибо! Удачи!
@NPC_N112
Жыл бұрын
Привет от Шопенгауэра! И да, он не немец.
@user-ty5gs3tn6u
Жыл бұрын
Здравствуйте привет из России г Ярославль текстолит лудше подходит и долговечен
@borissapron6696
Жыл бұрын
Охренеть это кто?
@petrkrestov5051
Жыл бұрын
@@user-ty5gs3tn6u привет Ярославль, а вы какой сервис?
@dimakarpov739
Жыл бұрын
Молодец я научился спасибо за совет дай бог тебе здоровья
@TheSergWolf
2 жыл бұрын
Конечно лучше из хорошего метала отстучать откатать деталь. Но этот способ для мест сварки где есть вибрации и нагрузки, очень и очень офигенный.
@avant_sto
Жыл бұрын
Наш телеграм канал👇Подпишитесь✔ t.me/+oEGUKcCRZEo4ZjNi 👈
@PurushaRama
Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите , толщиномер как видит такой ремонт ? По сути будет один слой краски ?
@dunyadunya
Жыл бұрын
Здравствуйте. А скажите первый это что было как клей перед олив?
@user-ii9fo2sh5j
3 жыл бұрын
Мой жигуль тонны 3-4 весилбы если бы так шпаклевал.))))
@Dmitriy602
3 жыл бұрын
А так он у тебя с каждым годом всё быстрее и быстрее смотри не влети ))
@turbosupercharger
3 жыл бұрын
🤣😆
@user-ii9fo2sh5j
3 жыл бұрын
Можно подумать у тебя не так.
@nikolkaax5279vm
3 жыл бұрын
Олово намного легче шпаклёвки.
@user-ii9fo2sh5j
3 жыл бұрын
@@nikolkaax5279vm ты шутка пошутил наверно.
@user-vr2ro8dn8e
Жыл бұрын
Блеск!!! Хороший метод,вполне рабочий! А почему,бы,и нет! Как вариант-ДА! Ставлю лайк,удачи!
@user-yg1ey8cx8y
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Отличная работа.
@aslanyandiev7609
Жыл бұрын
Очень хорошая работа.Я собираюсь проделать ту же работу, но с полами авто.Автору лайк, малодец.
@user-ke7vz8xp5i
Жыл бұрын
Отлично. Никогда таким не занимался. Очень полезная инфа!
@AkulinOleg
2 жыл бұрын
Помнится опыт из химии где скорость ржавения чистого гвоздя выше полностью облуженного оловом гвоздя, но ниже чем гвоздя с неполным лужением или с поврежденным лужением. То есть олово полностью покрывающее железо, замедляет его ржавение, но в разы ускоряет коррозию на границах олова и железа.
@Nick_SP
2 жыл бұрын
Всё верно, по тому что образуется гальваническая пара.
@DAN9I
2 жыл бұрын
Ещё вроде при отрицательных температурах олово трескается, деградирует как бы
@topdbl7357
2 жыл бұрын
Пары металлов по разному реагируют на окисление. В паре железо-олово железо активнее. Чтоб металл не ржавел нужен неповрежденный слой олова. В паре железо-цинк активнее цинк. Но у цинка свой собственный оксид является броней, поэтому чтоб цинковое покрытие уничтожить требуется много лет, и до тех пор пока цинк не исчезнет то железо останется целым. Даже на участках с открытым металлом.
@user-ov4wp8oj1z
2 жыл бұрын
@@topdbl7357 на морских кораблях к корпусу изнутри припаивают литиевые и натриевые пластины, чтобы они ржавели вместо железа.
@topdbl7357
2 жыл бұрын
@@user-ov4wp8oj1z а снаружи цинковые бруски. Морская вода это электролит, тоже образуется пара и цинк спасает железо.
@user-yi5fi5fm9z
Жыл бұрын
В 1988 году в начале своего пути жестянщика. Восстанавливал купленную другом восьмёрку он позвал старика(он давно давно лудил машины), реально ему было лет 75, так вот он делал сам раствор которым мазали и грели тогда просто горелкой (газовая сварка). Также мазали оловом, но обрабатывали, так сказать пилой(типа рубанка плоский лист с двумя ручками как у рубанка а плоскость как типа рашпиля.) А ещё раньше я ещё в школе учился батя мой ремонтировал капот на москвиче себе таким же способом! Мне этот способ очень нравился!
@kalmatsanat777
Жыл бұрын
Очень хороший метод. Я себе так всю машину сделал, теперь она у меня Жидкий Терминатор👍😊
@user-zb9wo4uz3n
3 жыл бұрын
Сам кузовщик. Благодарю! Подписка уважуха!
@Psixolog_1972
2 жыл бұрын
Золотой ремонт!!!!!!
@user-zt4eb1ti2y
Жыл бұрын
По цене олова можно купить было новое заднее крыло
@Psixolog_1972
Жыл бұрын
@@user-zt4eb1ti2y а сейчас...как глянул цену припоя... В раза в три дешевле золота!
@emmanuelH.
Жыл бұрын
Aqui no Brasil costumamos depois de soldar a chapa começar a lixar até ficar no ferro...depois metemos massa p.u...depois pinta a peça. Usar estanho algumas pessoas usam principalmente em carros antigos.
@YakovPoddybniy
3 жыл бұрын
Это офигенно! Спасибо большое.
@hardprado3656
3 жыл бұрын
Красавчик брат , всех благ тебе здоровья и процветания вашему делу 😯😮😃😃😃😃👍👍👍👍💯% респект !
@libertyblack715
Жыл бұрын
That is some of the best instructional video I have seen in 68 years. You could/should make a teaching video about making teaching videos.
@user-jf8gs1ji6q
Жыл бұрын
Всё новое хорошо забытое старое😊👍👍👍
@60waist
Жыл бұрын
Совет: олово нужно взять меньшего диаметра. Легче накладывать. Шпатель - возьмите деревянную кухонную лопатку, укоротите ручку и будет удобнее
@user-sf4cl7wv8g
5 ай бұрын
Смойся в унитаз ☝
@anirey404
3 жыл бұрын
Спасибо вам за то что вот как то так всё это постарались доступно и без всякой там воды и шпаклёвки которая отваливается нагреть и заровнять шкуркой. Попробуйте в следующий раз машину боком перевернуть, так течь не будет.
@Nick_SP
2 жыл бұрын
Если наносить шпатлевку по технологии, то она не отваливается.
@ValeryPanfilov1981
6 ай бұрын
Красавчик 👏👏👏
@alanvi2788
Жыл бұрын
Отличная работа суппер класс просто шыкарно нет слов молодцы ребята жылаю Вам крепкого здоровья, счастья, любви и мира вашему дому
@user-yu6bq8js8u
3 жыл бұрын
Ровняй рашпилем - в 10 раз быстрее, и стружку можно еще использовать.
@libertyblack715
Жыл бұрын
Excellent comment. This was a great video but your comment is 1000 per cent spot on!
@ramer31
Жыл бұрын
И ПЫЛЬЮ ОЛОВА КОТОРАЯ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНАЯ ДЫШАТЬ НЕ НАДО!
@user-li8lm5rx7c
2 ай бұрын
@@ramer31 Вот поэтому немцы рекомендуют шлифовать наплавленный припой шлиф-кругом с зерном 24.
@Mc_Mi_40
3 жыл бұрын
Спасибо брат что потратил свое время и мне показал новшевство и научил меня ) Лайк и просмотр с меня .Спасибо ...
@85Lucker
2 жыл бұрын
Этой технологии уже 100 лет, месяц назад красили жопер ужасный с полным снТинюем старой краски, так вот там были места со следами такого шпаклевания! Жужик 74 года
@vostocnyyregion
Жыл бұрын
Работал оловом тема реально рабочая и крутая, особенно повышается качество работы и никогда не отвалится как та же шпатля))
@alexandrm.rus.74.8
Жыл бұрын
Золотые руки у тебя
@user-mu3xc6ub5g
Жыл бұрын
Мне нравится, сам процесс, спасибо вам, лучше любого фильма! 👍
@sergeykuznetsov2049
Жыл бұрын
Это в кине красиво, а ты попробуй не перегреть горелкой, тут навык нужен.
@seiseich3341
2 жыл бұрын
Очень наглядно и понятно.
@user-sn1tj7rx6b
2 жыл бұрын
Браво мужики! Молодцы!
@yar-art
Жыл бұрын
Интересно очень)))
@Anatoliy1504
Жыл бұрын
Сорок лет назад мои друзья лудили Жигули так, только без пасты, её и в помине не было, а оловянными прутами, разогревая автогеном место лужения. На конвейере ВАЗ также удаляли проблемы случайного нарушения целостности кузова.
@user-mh5go8ls4z
Жыл бұрын
Я вообще бак на девятке запаял припоем и сверху ещё эпоксидной смолой со стеклотканью,уже три года прошло,не течет.
@armanzalunts4780
Жыл бұрын
В каком городе вы находитесь
@user-kc6iq6xo9g
Жыл бұрын
Дедовские методы рулят. Только вот цена на олово изменилась намного в большую сторону.
@Den-po5py
Жыл бұрын
Ну да проще взять баночку шпатлевки со стекловолокном ,чем пруток оловянный 🙂
@user-ir9kb3ch6p
Жыл бұрын
@@Den-po5py Ну да...Сейчас же век нанотехнологий, нановек. Всё на соплях, из дешёвых материалов, на раз попользоваться.
@siniyden
Жыл бұрын
@@user-ir9kb3ch6p как будто паять дырки оловом это не сопли. Оно в руках гнется в отличие от шпакли
@user-ir9kb3ch6p
Жыл бұрын
@@siniyden Сопли утираются сразу при пайке.Потом держится долго, не трескается, не отваливается. Я работаю с оловом и материалами егосодержащими( ЦОП, ПОС-30, 35, 38, 40 ,60) уже 30 лет. Какие-то маркировки уже и не помню. Металл на металле держится лучше и дольше чем пластик или клей.-- Много чего увидел.
@siniyden
Жыл бұрын
@@user-ir9kb3ch6p все равно это ремонт пластилином и иньекция в протез, шпакля как инородный металл не вступает хоть в гальваническую реакцию как это делает олово. Держаться-то оно может долго, пока не сгниет более активный металл - железо. А оно будет гнить и еще быстрее чем со шпаклей
@user-mt3nb2dq6r
Жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-gx1sg1ik5y
Жыл бұрын
Летом попробую.👍💪
@madeinussrschulepov9790
3 жыл бұрын
Все хорошо . Сам так работаю , особенно актуально на кромках и углах !
@user-qb3fr7ul7x
2 жыл бұрын
@Вентилятор Дует а что лучше шпакли туда накидать килограмм? Или уолки рихтовать пока у клиента не кончатся Денги
@MATOS-MOTORS
Жыл бұрын
@Вентилятор Дует как раз такие нам и не нужны, овощи диванные.
@TheSkoGe
Жыл бұрын
@@user-qb3fr7ul7x лучше деталь/часть заменить или новую сделать, а все эти ремонты пустая трата времени
@user-nk9iq9zn3o
3 жыл бұрын
В 89 году купил старенький 407 москвич. Когда стал ремонтировать кузов, нарвался на следы такого ремонта. Ну не было раньше шпаклёвок в продаже. Всё олово в идеале. Сейчас, конечно, проще.
@Alexandr_Kolomacky_82_RUS
2 жыл бұрын
Это называется лужение металла, раньше так делали с завода. Зато металл долго не гнил
@socium2000
2 жыл бұрын
Да уж куда там не было. Эпоксидные смола с тальком, хорошая шпаклёвка. Да и специальные фабричные тоже были, только не специально для автомобилей.
@foxletun
2 жыл бұрын
@@Alexandr_Kolomacky_82_RUS не лужение, действительно олово с завода было вместо шпаклёвки, от этого и байки про "лужёные" кузова))
@dmitryderek4096
Жыл бұрын
Старенький - это победа или 21волга , у которых стыки с завода такими шли , или форд или Шевроле 60х годов. Тогда все швы заделывали в ноль. Культура производства
@siniyden
Жыл бұрын
@@dmitryderek4096 че ж они все сгнили-то?
@WoodLox
Жыл бұрын
Amazing it’s like brazing with plumbing soldier. Manufacturers used lead to join panels and fill gaps. Better than filler and best only to panel replacement. Thanks
@christianalegre9809
Жыл бұрын
Esa técnica es muy buena se hacía en los años 50 60 con autos de mayo espesor de lámina o chapa automotriz lo voy a implementar en un trabajo que estoy haciendo en emplacada de guardabarro
@perov_77_26
3 жыл бұрын
Вот так "Победы" и "21 волги" делались, там, где штампованные детали погонялись молотком и нужно было выровнять забитые места, а не вся машина целиком!
@Sergej694
3 жыл бұрын
Делались так с завода или когда реставрировали машины?!
@perov_77_26
3 жыл бұрын
@@Sergej694 На заводе. В литературе так пишется, старых журналах "За рулём" 60х годов и книгах "По обслуживанию и ремонту ГАЗ-21 волга". "Победы" так же лудились в отдельных местах. На ютубе про это упоминается только в паре видео некоторых каналов, таких как Почин, Сделано в СССР, Retro RF мастерская ретро-авто.
@pizdec-bx2uz4vw3i
3 жыл бұрын
Это делали после войны, до 50х, потом наладили штамповку
@dmitryk2123
3 жыл бұрын
На 21-ой номер кузова по олову выбит
@perov_77_26
3 жыл бұрын
@@dmitryk2123 у меня нет
@user-dj3lr8hd5d
Жыл бұрын
Вот это поворот, я попал в одна тысяча девятьсот сорок шестой год, когда меня не было ни в одном проекте, а моя Победа, газ м20, сошла с конвеера, шпатлеванная по этой технологии. Спасибо парни, улыбнуло. Почему бы и нет, олово не впитывает влагу, и стружку снова можно собрать и использовать.
@sergeypilipenko2472
Жыл бұрын
Ты латунь с оловом не попутал случайно ?
@user-ub8zo1vl8j
Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 нет , всё верно сказано раньше кузова лудили оловом . Даже поздние машины как Жигули экспортные и то были лужёные .
@user-dj3lr8hd5d
Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 по физике видимо 2 было, температуру плавления латуни знаешь? Из неё так то вентиля делаются, если что!
@sergeypilipenko2472
Жыл бұрын
@@user-dj3lr8hd5d ,два походу у тебя было ,вентили из сплава делают.
@user-qh4gs3gx4g
Жыл бұрын
@@sergeypilipenko2472 латунь это и есть сплав) садись , неуд и тебе)) И да, из латуни и делают, но это и есть сплав. Латунь это просто четкий состав сплава по определенному составу металлов. А вот бронзы это разные составы бывают, разных металлов кроме основного.
@user-zt5yx6kb5l
Жыл бұрын
Класс!!!
@cha-pkusg-rapen
Жыл бұрын
а если золотом ,платиной палладием итп? так можно контрабанду вывозить завозить через границу
@viktoryankovskiy6501
Жыл бұрын
Геніально!!!!!!!!!!
@TV-cz2rw
Жыл бұрын
Всех выдал))
@off3799
Жыл бұрын
Был мультфильм японский где на международных гонках участвовал грузовик из похищенного золота, в качестве контрабанды)))
@cha-pkusg-rapen
Жыл бұрын
@@VENED_13 инспектор?
@MegaDinozawr
Жыл бұрын
На таможни на просвет показывает если что((((оч хорошо видно в разных спектрах разные металлы(
@sergeybreeze9951
2 жыл бұрын
Проблема этого метода в том что с обратной стороны сгорит краска и все сгниет.
@myrzlak
2 жыл бұрын
Согласен. Скорее всего этот метод для полной перекраски и восстановления кузова
@victormankind
2 жыл бұрын
Более того, чтобы олово припаять к стали (сплав сделать), надо разогреть сталь. Горелка на видео, на это не способна. Паста такая для пайки плат (флюс+олово/свинец) на али за копейки есть. На видео рукожопство.
@user-ix4ps5xn6c
2 жыл бұрын
Еще и металл покрутит.
@85Lucker
2 жыл бұрын
Вы не совсем правы, если не выходить за пределы температуры работы с этим припоем, то краска не обгорает, но на видео откровенное рукожопство, поэтому вполне возможно именно на этой машине
@victormankind
2 жыл бұрын
@@85Lucker если там не сплав розе или тп с темп пайки 60, то может и краска останется. Свинцовые припои (а эта паста припой) от 180. Краски там не будет 100%. Адгезии с сталью тоже. Это вариант для пайки аллюминия. Но там другие материалы.
@user-xr9cf7wt6n
Жыл бұрын
Благодарю.
@iuriibaranov3091
Жыл бұрын
Молодец! У меня нерусь делал на шпаклю, пошли трещины, пришлось тачку продать...
@densokuturo2356
3 жыл бұрын
Рихтовка без шпаклевки, покраска под прибор вот так вот не битые и не крашенные машины и появляются ))))
@user-AucT
2 жыл бұрын
@@wanderer7801 Меньше верь в сказки.... Олово это тоже метал... Только с другими свойства ми!!!! Учи мат часть!!!
@MakeMakeev
2 жыл бұрын
@@user-AucT толщиномер покажет олово так же как и шпатлёвку
@user-ms5or5ly7s
2 жыл бұрын
@@user-AucT олово идет без магнитных свойств по этому на замерах пойдет как шпаклевка.
@AlexandrT48
2 жыл бұрын
@@user-ms5or5ly7s а если на алюминий пепеключить, тоже покажет как шпаклю? Я просто не сталкивался.
@huaweipsmart8756
2 жыл бұрын
@@user-AucT ж
@user-cy3fh4vr7c
3 жыл бұрын
Пять баллов! Очень старый, очень надёжный дедовский способ. Если полистать старые подшивки журнала «За Рулём», то он там есть. Именно так раньше и чинили и эта заплатка не просто хороша, она - вечная! Раньше не было паяльной пасты «Вюрц», просто брали кусочек цинка от корпуса ненужного карбюратора (карбюраторы делают из цинка!), травили в соляной кислоте, упаривали до появления кристаллов, и этой жидкостью смачивали железо перед нанесением олова. Прилипало изумительно и навечно.
@by_Voz
3 жыл бұрын
Главное паров не вдохнуть
@user-is6hs7pp6q
3 жыл бұрын
Купил поп калоши, поднялся на колокольню, и прыгнул с нее. Поп в дребезги а калоши как новые. Заплатка эта и останется на авто
@dmytryi..dmytryev
Жыл бұрын
Сейчас этот состав идет под брендом кислота паяльная. Хлорид цинка...
@user-cy3fh4vr7c
Жыл бұрын
@@dmytryi..dmytryev Верно. Он самый.
@user-sm9pt3hh9z
3 жыл бұрын
👍 СПАСИБО
@user-im1qo1hf9y
Жыл бұрын
Молодцы
@user-ol1ld1zb4s
3 жыл бұрын
Парни спасибо огромное,у меня Краун луженый,ни одна падла сделать не может, деньги дерут,а через год всё отваливается, ещё покажите чем красить, вообще,буду счастлив и спокоен
@Botunok_original
2 жыл бұрын
Может кислотником хорошим пройтись по металлу?
@dmm7773
Жыл бұрын
Есть грунта специальные для оцинкованных поверхностей, цинк активный металл постоянно работает выделяя водород, поэтому все от него отваливается
@randevy_s_prirodoi
3 жыл бұрын
Вот так вот, вот так вооот)))
@user-ow1js6nx7m
8 ай бұрын
идеальная 😍
@user-kl8tm7kl9p
3 жыл бұрын
Молодцы..
@user-mv2qf5ic7m
3 жыл бұрын
А мы начинаем начинать и гореть готелкой😁
@zaur-987
3 жыл бұрын
Принцип в принципе, шпаклю нашпаклевать
@user-lm5vy7dx8h
3 жыл бұрын
Я продолжаю продолжать,вопрошаю вопрошать. Что то может пойти не так? А именно как там у олова с агдезивными свойствами к краске.
@user-to4en2pj1n
3 жыл бұрын
Вот таким вот образом, вот таким вот образом))
@user-dq6xf3tx2t
3 жыл бұрын
С запасом наносим, с запасом))))
@user-gc8yw9ls3x
Жыл бұрын
Дед так делал, хороший способ!
@user-co1bd7iq4g
Жыл бұрын
Оловянная машина как Оловянный солдатик )
@user-tz4fn4xq5d
3 жыл бұрын
Восстанавливать ретро самое то👍
@alexeisewa3408
Жыл бұрын
Золотой ремонт получается!!!!!
@user-fh5zu7vu8g
3 жыл бұрын
Здравствуйте все специалисты и " специалисты" являюсь инженером в данных делах по просьбе друзей являюсь иногда "медником" кто в курсе тот в курсе. Объясняю: 1. Олово хоть чистое хоть со свинцом разница ТОЛЬКО для пайщика плат, так как ПОС в зависимости от % свинца подразделяется на легкоплавкие и тугоплавкие, в данном да не важно какой ПОС 15, 30, 60 и т.д., это для тех кто задаётся вопросом какой пруток. Для тех кто говорит, что это в мороз отвалится, то вы пользуетесь "холодной сваркой" с нарушением технологии замешивается двух, сука, простых компонентов вы в школе не учились ( много таких видел). Короче итог: Тема не дешёвая, но если перекрыть доступ влаги и кислорода к припою, то это тема вечная. Почему?: Да потому что чистый металл, при появлении даже влажного воздуха начинает окисляться и превращается в глубокий оксид железа (ржавчина), а при появлении влаги на припое появляется соль, но её гораздо проще вычислить не прибегая к травле кислотой или пескоструе, т.е. можно быстро зачистить и загрунтовать не допуская разрушение основного металла. Если ещё короче, то если олово закрасить, оно вечно.
@user-km7gr5le6f
3 жыл бұрын
Михаил Ратиев, подпишусь под каждым словом! 👍👍👍
@user-ic8sz6gn6w
Жыл бұрын
Ну олово обычно на такой деформированный металл не наносят. Им обычно швы покрывают и чуть тонким слоем наносят
@user-li8lm5rx7c
2 ай бұрын
Да ну?!!!!! Еще один умник!
@user-hi4em1hn2d
Жыл бұрын
Я лично, за такой метод. Корозии нет, куски шпакли не отваливаются. Так держать👍
@TheSkoGe
Жыл бұрын
А толку, остальное вокруг сгниет все-равно
@user-jo9yo2yh5r
Жыл бұрын
Если делать по технологии, то ничего не отпадёт, просто некоторые гаражные мастера не замарачиваются с рихтовкой и тупо шпаклей заваливают, причём универсалкой которая не являются наполняющей и армирующей
@user-pm4qe8tf3b
2 жыл бұрын
познавательно. как вариант можно конечно.. но шпаклевка с микрофиброй (стекловолокном) как раз доя таких случаев. себе делал, никаких проблем.
@siniyden
Жыл бұрын
Она прочная хотя бы, а эти лудят соплями, но зато блестит как железо. Плюс химию дурачки не учили
@armarm783
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а процедура покраски так же как и остальные части кузова? Тоесть красится как обычный металл? Грунт итп? И кстати дошпаклевать микропоры оловы можно?
@user-hi6lp8vo9r
2 жыл бұрын
а можно так из велосипеда пикап Тундра тойота сделать? снимите ролик пожалуста а то я проспорю лычку
@user-ij1ll9br6j
2 жыл бұрын
Только запорожец
@RomarioO5
2 жыл бұрын
Какую ты дичь несёшь.
@user-rk5ue1ci7t
Жыл бұрын
😄😆😅
@user-xe1qc5fo2j
Жыл бұрын
Самый тупой комент
@user-Petrosjann
Жыл бұрын
Можно только вес у него будет как у тундры
@user-ou9fy7ds7e
Жыл бұрын
Очень к стати Благодарю
@Alhast72
3 жыл бұрын
интересно залуженое место корозиестойкое, олово будет действовать как цинк?
@user-vu4bh5mb6o
3 жыл бұрын
По ряду активности металлов олово будет восстанавливаться, железо разрушаться. Т.е. это место обязательно защищать от водички.
@sergeybryksin482
3 жыл бұрын
Привет!!!... с технологией лужения на кузовщине работал ещё с конца 70 годов - о шпаклевках только тогда мечталось. На съёмных деталях всегда видно, как с внутренней (тыльной) стороны, сквозь поры и свищи от непроваров, текут гремучие химические ручейки -" слёзы " - от паяльных паст. С лицевых и внутренних сторон съёмных деталей эти " слезы" - следует и возможно нейтрализовать раствором соды!!! То как Вы поступаете в случае со скрытой полостью - как на данном видео. Ну а если не сделать нейтрализацию - получаем ускоренную смерть 💀 металлу. Смысл такой реставрации???? Любая точечная сварка латок на авто - по-любому даёт поры и свищи. Проверено 1000 раз - что свищи, поры и непровары - естественный тех. процесс при ремонтах. В моих случаях ( мои возможности) - закупориваю "непровары" либо алюминием либо цинком. Да !!!.....олово есть как способ ремонта, но оно и как истинное зло по отношению к металлу.
@ValeryFamilia
3 жыл бұрын
Аналогичной пастой платы лужу. Нет там кислоты.
@sergeybryksin482
3 жыл бұрын
@@ValeryFamilia ... да Вы что - серьезно это написали ??? .... Вы Нобелевской лауреат за последние 150 лет??? Вы победитель внешней и внутренней коррозии металла, ...и без последствий от лужения ??? Что тогда по Вашему уничтожает ржавчину на металле - если не химия ??? Где Ваши работы и тех. обоснования работ - результаты таких лужений " дыр" на металле, и их временное поведение, и последствия время спустя. Мировая практика это как-то отрицает - а Вы оспариваете .. ???? Не надо путать электро платы ( медные дорожки) электроники и хим. свойства металла кузовщины.
@user-nf4se8tq7w
Жыл бұрын
Сергей, подскажите, "закупориваю" это Вы про цинксодержащий грунт или что-то другое?
@user-nf4se8tq7w
Жыл бұрын
@@sergeybryksin482 Спасибо большое, очень интересно!
@yuriverticalmaster1903
Жыл бұрын
Удобно И намного дороже
@Michael-ok4tm
Жыл бұрын
Давняя технология! Я Победу когдато делал так. Очень удобно.
@user-li8lm5rx7c
2 ай бұрын
Не верю! Так как в ролике - не правильно.
@user-yl8uh2ij1q
2 жыл бұрын
Попробуйте выравнивать олово больничной прорезиненной клеенкой. Складывает в несколько слоев, горелкой прогреваете паяльный жир, мокаете клеенку и ровняете получается очень гладко, в связи так муфты свинцовые паяют на кабелях в алюминиевой или свонцовой оболочке.
@user-sr8cs3hy4f
Жыл бұрын
Это железо а не аллюминий только я не понял ты где работаешь аллюминий поуму паяется в аргоновой среде и поэтому спаивается в одно целое остальное полная хрень под названием склейка
@MATOS-MOTORS
Жыл бұрын
@@user-sr8cs3hy4f он тебе про пайку, а ты ему про сварку загонять начал. Сварка и пайка это разные технологии по конечному результату. Читайте основы основ. Вам ещё очень многое предстоит узнать нового....
@user-yu8tf9bl8m
2 жыл бұрын
А как же история про одного интенданта, в царские времена, которого осудили якобы за кражу оловяных пуговиц, которые на самом деле превратились в серый порошок под воздействием холода на складе зимой.
@dmm7773
Жыл бұрын
В жопу эту историю, это только название лудить оловом ,его там всего то 28%, так что пох ему морозы
@MATOS-MOTORS
Жыл бұрын
Не слышал такое
@user-pj6rj7jt2r
Жыл бұрын
@@MATOS-MOTORS мало ли не слышал...есть версия что у наполеоновских солдат оловянные пуговицы на мундирах разваливались на морозе.
@sergeyfedulov3935
Жыл бұрын
Вот по этой причине оловом никто не паяет, только оловянно свинцовые припои.
@user-gv4wp7dd3d
Жыл бұрын
Оловянная болезнь этому не грозит?
@DaBoogie049
Жыл бұрын
Nice tin work!
@user-tp2wx9qf4c
8 ай бұрын
Да,делаю так-же. Хороший способ,только автор забыл добавить,что прутки для лужения-не чистое олово,а олово со смесью свинца 30/70,40/60.
@user-be7nb4ql2g
3 жыл бұрын
Дорогое удовольствие
@user-nc9rw6tz5b
3 жыл бұрын
А сколько это стоит? Кусок олова горелка наждачка?
@@user-nc9rw6tz5b олово уже за 2000 кг! Вот и считай!🤣🤣🤣
@user-nc9rw6tz5b
3 жыл бұрын
@@Voayger в гараже валяеться, буду знать😀
@Sema_the_emerald
3 жыл бұрын
@@user-nc9rw6tz5b паяльная паста рубля три... Горелка до 600 Олово тоже рубля два-три
@user-cg1ih6sx2t
3 жыл бұрын
Эта паста стоит как крыло от самолета, так, что проще купить элемент или ремкомплект. Ну правда не для всего выпускают, но все ровно дороговато!
@Slavazhidkov
3 жыл бұрын
Смотря где покупать. Смотрю- во всеинструментах 18 т.р. На экзистах, эмексах, автодоках и прочих всяких автопитерах цена 9,5 т.р., 10, 10,5 т.р. если у брать у регионального представителя вюрт - 7,1 т.р. вот такие цены.
@TraXtor_
3 жыл бұрын
Если покупать именно вюрт, то да, цена космос! Особенно учитывая тот факт, что сам вюрт, не имеет ни одного завода, и ничего сам не производит! Но есть и другие пасты, их множество! На Али поищите...
@avtorazborevropa3368
3 жыл бұрын
А бура не заменит эту пасту?
@user-tu2yf1nj9q
3 жыл бұрын
@@avtorazborevropa3368 паяльной кислотой! Гораздо дешевле будет
@user-vj6id3rg1o
2 жыл бұрын
Зато её очень на долго хватает!!!!!
@tokomac7728
Жыл бұрын
what a crazy looking job
@user-vovik137
Жыл бұрын
В 1997 году при помощи огромного паяльника, с канифолью не получилось, у электриков брал похожую хрень на канифоль но воняла совсем иначе, напильника и потом уже наждачки , запаял крылья . москвич 2140 . пороги пришлось переваривать. Всё это не новое. Проходили мы это. А еще умельцы до нас 21 Волги, победы, клеили газетами с эбокситкой. Вот тоже перекупы были...
@user-tq4hk8ek3y
2 жыл бұрын
Имеет место быть! Способ рабочий! Но учитывая стоимость олова......
@85Lucker
2 жыл бұрын
Оловянно свинцовый припой можно пос 25 пос 30,у фирмы вюрт 74 свинца 25 олова 1 сюрьма,полный аналог ПОССу 25, пожалуйста
@Nick_SP
2 жыл бұрын
А потом маленький скол, и вся дверь к херам сгнила... почему? По тому что гальваническая пара. Потому что нельзя олово на железо, особенно в местах повышенной влажности. Вы что думаете, просто так перешли на эпоксидную шпатлёвку при ремонте автомобилей?
@user-kx5hw9ry7i
2 жыл бұрын
Победы что то ни хера гнить не хотели если только специально голый кузов не держали на улице 40 лет
@STRONTIUM254
2 жыл бұрын
@@user-kx5hw9ry7i а , да? Толщина металла победы и нынешнего барахла? Краска тогда и сейчас?
@user-hx7fw8un9l
2 жыл бұрын
@@user-kx5hw9ry7i победы не луженые! Они просто шпатлеваные таким методом, олово не по всему кузову встречалось! Гниют так же как и все железное, только дольше благодаря толщине металла.
@starina8226
2 жыл бұрын
Ну спецы этого не знают ,в том числе американские реставраторы,с мировым именем ,на которых ровняются все .
@user-li8lm5rx7c
2 ай бұрын
Вы бредите.
@radikrizvanov456
Жыл бұрын
Можно взять тряпочку в несколько слоев с паяльный жиром и разглаживать , как при кабельных работах .
@user-wj2lg6bv9w
2 жыл бұрын
Классно.
@alexlebedev6520
2 жыл бұрын
Жжете... есть паяльника на 250 ватт. Удобнее, чем горелкой наносить олово. Есть рубанки с изменяемой геометрией, наждачкой натирать олово - редкое удовольствие
@olegchernjavskj9059
2 жыл бұрын
если так делать всю машину то я представляю на сколько она станет тяжелей ведь олово один из очень тяжелых металов .это метод из 1970 годов сейчас слава богу технологии шагнули намного в перед.
@Marat279
2 жыл бұрын
но под продажу перекупы так и делают, а еще металлическую крошку в шпаклю добавляют, чтоб толщиномер не палил.
@fulltime8329
2 жыл бұрын
Ооооой баляяяя... Товарищи эксперты, эти методы одни из самых правильных, тут приведён пример локального ремонта, а не всего автомобиля, да, к слову, это toyota hiace, и это груда металла, которуй после удара хрен вытянешь, ещё и в таком месте (знаю по своему опыту что очень муторно отсверливать 2000 слоев металла, а вытянуть никак). Представим мы вытягивали споттером ямку, металл стал тоньше и вовсе появились проженные отверстия, самый оптимальный вариант этот метод, шпатля будет только для вида, а олово будет держаться ну и нормально пробиваться по толщику)) так что не унывайте, лучше смотрите когда приобретаете авто, особенно с толщиком😉
@siniyden
Жыл бұрын
@@fulltime8329 а плчему просто не заварить? Зачем этот унылый дрочь с оловом, которое мягкое как сопли?
@fulltime8329
Жыл бұрын
@@siniyden в первую очередь это делается с целью обмана толщиномера. Так же это как минимум не шпатля, отлично подходит чтобы запаять небольшие отверстия, трещины, разрывы, адгезия просто прекрасная, но есть у всего этого один минус, это прибавление к весу
@siniyden
Жыл бұрын
@@fulltime8329 говорят не обманешь им толщик, не магнитится олово или хз почему. Вопрос все тот же, почему просто не заварить дефекты?
@arilangdon9234
2 жыл бұрын
Молодец СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РОЛИК
@user-fy5rd9uv4z
Жыл бұрын
Вот как надо, а то мой Тойота Краун 1976 года уже три раза красят а толку через пару лет всё отваливается, а кузов то лужёный. Кругом залипушники, но себя кузовщиеами называют , хорошо есть люди как вы, значит не все ещё. потеряно
@user-fd3bh3df1p
3 жыл бұрын
25 лет назад старый мастер уже покойный мне делал 21 волгу таона шла с завода с лужоными стойками и не только Это старая школа мастеров
@Richtschutzen
2 жыл бұрын
Видел старый кузов газ-21 в лесу, так он полностью был луженый
@Richtschutzen
2 жыл бұрын
Видел старый кузов газ-21 в лесу, так он полностью был луженый
@user-if9zb3ix9g
Жыл бұрын
Такое делал в 16 лет . Уже 56 .
@Turbo_masters
Жыл бұрын
Только Wurth !
@sergeymalai9556
Жыл бұрын
Когда некуда деть время и деньги, хороший способ не сидеть без дела.
@jenz3823
Жыл бұрын
А как же внутренняя сторона крыла, она же обожжена, т. е. еë нужно тоже обрабатывать? Мне кажется деталь надо снимать, доводить до идеала красить и потом устанавливать.
@royalhunt106
Жыл бұрын
Снаружи сделали, а изнутри гнить будет))
@serega794777
3 жыл бұрын
Видео полезно но автор комментатор из тебя никакой 🤣
@ilhamsadikov930
Жыл бұрын
Оловом делали очень давно во времена союза,в то время очень трудно было найти замазку автомобильную,это давно забытое старое
Пікірлер: 2,1 М.