포르쉐 718 박스터(982)는 981 대비 엔진이 바뀐 게 가장 큰 특징입니다. 2.0 4기통 터보는 기대 이상으로 성능이 좋고, 자연흡기의 질감을 최대한 살리려고 노력한 게 보입니다. 소리는 조금 줄은 거 같긴 하지만 성능과 연비는 모두 좋아졌습니다. 대부분의 982 오너는 만족할 것으로 예상됩니다. 982는 박스터 특유의 회전 성능은 더욱 강화됐고, 승차감마저 좋아졌습니다. 그리고 노멀과 스포츠 플러스는 반응성에 큰 차이를 보입니다. 스포츠 플러스로 타다가 노멀로 바꾸면 심심하고 답답한 기분마저 듭니다. 7단 PDK의 성능 역시 탁월하구요. 인제 서킷의 S에 이어 이번에도 제동력은 포르쉐에 거는 기대치에는 조금 못 미친다는 느낌도 있습니다. 718 박스터는 그 자체로도 충분하지만 시승하는 내내 박스터 S의 성능을 더 궁금하게 만들더군요.
포르쉐 718 박스터 주요 제원
차체 사이즈 4,379×1,801×1,281mm, 2,475mm
엔진 1,988cc 4기통 터보
최고 출력 300마력/6,500 rpm
최대 토크 38.7kg.m/1,950~4,500 rpm
압축비 9.5:1
보어×스트로크 76.4×91.0mm
변속기 7단 듀얼 클러치 PDK
0→100km/h 가속 시간 4.7초(스포츠 크로노 패키지)
최고 속도 275km/h
공기저항계수 0.31
복합 연비 리터당 9.4km(도심 8.4km, 고속도로 11.1km)
CO2 배출량 179g/km
연료탱크 54리터
트렁크 앞뒤 150/125리터
공차중량 1,440kg
가격 8,270만원부터
한상기 페이스북 / hansangki0755
한상기 네이버TV캐스트 tvcast.naver.co...
Негізгі бет 포르쉐 718 박스터 시승기(Porsche 718 Boxster Test drive) - 2016.09.06
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