Vale lembrar! Nao deixe de fazer a atualização de câmbio deste carro na rede da VW, infelizmente a fábrica não informa isso e faz uma baita diferença no que se refere aos trancos que apresentava antes da atualização.
@JonHollerbach
2 жыл бұрын
Realmente...Fiz no meu e mudo muito!!!
@Leopereira879
2 жыл бұрын
@@JonHollerbach isso vale pro virtus também?
@nicholasgabriel4547
2 жыл бұрын
Agora quando vai fazer revisão eles estão atualizando
@Ftol3
2 жыл бұрын
@@nicholasgabriel4547 ta nada! Rede da VW é ridícula no geral, salvo algumas ccs de SP q são ponto fora da curva.
@Ftol3
2 жыл бұрын
@@Leopereira879 sim, mesmo conjunto mecânico.
@sonhandoautofrs7045
2 жыл бұрын
Parabéns titio ACF pela coragem, falo coragem porque tem muitos por ai que não divulgam os preços. Ficam com muito mi-mi-mi. Com seu trabalho sabemos da confiança e qualidade.
@davimagalhaes.5859
2 жыл бұрын
Com o preço a pessoa fica até com vontade de fazer, pois eu como leigo pensava que era bem mais caro.
@sonhandoautofrs7045
2 жыл бұрын
@@davimagalhaes.5859 Isso mesmo, igual em lojas vemos um produto sem preço na vitrine, eu nem entro pra perguntar. Quando tem preço as coisas ficam mais acessíveis.
@tomas.samot13
2 жыл бұрын
Top mesmo se parcelar de 12x sem juros levo meu C4 Lounge pra ganhar uns pocotó ai tbm kkkkkkkkk
@AndersonDick
2 жыл бұрын
Gostei da camiseta hein!
@acfperformance
2 жыл бұрын
Apoio com muito carinho as marcas que eu acredito e a FT faz anos se tornou uma delas. Fico lisonjeado de você assistir, talvez brevemente o que tenho produzido por aqui. Vida longa à FT, continuem o ótimo trabalho na empresa e continue sempre que puder com os conteúdos no teu canal, é realmente complicado encontrar tempo pra produzir um material relevante, mas ao menos aqui em casa já virou hábito ligar a TV pra ver o teu vídeo no fim de semana. Um forte abraço, RicardoACF
@marcopires4993
2 жыл бұрын
Soube que a FT é BR. é impressionante a qualidade e o prestígio que mundo a fora fala deles.
@Ftol3
2 жыл бұрын
Fiquei com vontade de levar o carro da minha mãe pra vcs fazerem e nem contar pra ela... kkkkkkkk É zuuuuera! Kkkkkkk
@raphaeldiangelo6884
2 жыл бұрын
Isso não é um vídeo de youtube, mas sim um excepcional curso de mecânica inicial. Linguagem simples, informações precisas e sem enrolação. O dom da didática não é para todos e você domina a arte de ensinar. Obrigado pelos esclarecimentos!
@paulaflores7726
2 жыл бұрын
Melhor formato de vídeo, mostrando passo a passo a evolução do carro com cada upgrade feito. Boa, ACF!!
@joaopaulo2876
Жыл бұрын
Uma dúvida, ao extorquir mais potência do conjunto mecânico, como ficam os números da pressão (BAR) e do trabalho (JOULE) do motor? Esse processo desgasta as peças móveis do motor? Responde aí amigão
@acfperformance
Жыл бұрын
Ao EXTRAIR mais potência desse motor de combustão interna a pressão de cilindro é aumentada, em função disso o trabalho também é majorado. É exatamente isso que medimos no dinamometro (o trabalho no caso). As peças móveis, não se desgastam mais pois não se excede o limite mecânico projetado pra elas, os periféricos do motor sim se desgastam mais rapidamente, mas conjunto rotativo, neste caso não há indicios disso.
@1980Buzina
2 жыл бұрын
Fala Titio ACF e o noivado? Kkk lembra da live de 06/01? Abraço!
@elismarmoraes
Жыл бұрын
O ganho real total de fato foram de 33cv na roda considerando que saiu de 80 pra 113. No motor, deve ter aproximadamente 160cv, o que é bemmmm considerável, acima dos 1.4T da própria VW.
@Central_Acessorios
Жыл бұрын
os 1.4t vw vem na casa de 130~140whp original
@Junior-ru5uf
2 жыл бұрын
Titio acf sempre trazendo conteúdo top, tá de parabéns.
@Edufernand3s
2 жыл бұрын
Parabens a equipe da ACF por esses videos cada vez melhores, a qualidade e o conteúdo tão decolando! Esse tem sido meu canal favorito do KZitem desde o tested!
@matheusmartins9830
2 жыл бұрын
Curti bastante o formato do vídeo, poderia trazer comparações de consumo antes e depois do remap?
@Ftol3
2 жыл бұрын
E eu, leigão, achava que a questão do downpipe era só ganho de fluxo.
@triickscombo
2 жыл бұрын
eu sei q o civic 1.5T tem um resultado incrivel com stage 2 mas, queria muito ver o accord com o 2.0T, deve ficar animal!...tras esse pra gnt Titio kkkk
@acfperformance
2 жыл бұрын
Poxa, estou muito procurando um motorzinho desses, filhotes de Type-R pra fazer aqui no Brasil.
@gersoncbrito2415
2 жыл бұрын
Ótimo vídeo!. Acredito que esse video vai fazer sucesso, assim como os do KIA Picanto por serem carros comuns e acessíveis e com um investimento modesto já gera um bom ganho. Duvida: Quanto o consumo é impactado?. Pode usar gasolina comum?. Grato
@acfperformance
2 жыл бұрын
Este carro chegou e foi embora utilizando gasolina comum. As nossas calibrações comerciais mantém a capacidade da ECU de se regular e ajustar em ignição e torque para os diferentes combustíveis utilizados, sem perder o flex.
@paulovianathp
2 жыл бұрын
Muito bom esse teste, gostaria que fizesse no motor THP tbm, tenho um C4 Lounge THP mono e tô doido pra fazer essas maldades.
@Fxfred
2 жыл бұрын
Já tomou like por não ter enrolação no vídeo, pode continuar com conteúdos assim que é garantia de likes futuros. Pergunta que não quer calar: 1 - Se depois de ter feito esse STG2 com vocês, o dono do Polo continuar andando de boa no dia a dia (cidade de SP, trânsito habitual, etc), como fica o consumo? Gasolina e Etanol.... 2 - Se depois de ter feito esse STG2 com vocês, o dono do Polo continuar andando de boa em rodovia (de boa seria 110 ~120km/h, sem pisar fundo), como fica o consumo? Gasolina e Etanol.... Dá pra dar uma idéia se aumenta ou diminui o consumo nessas duas situações, caso o condutor continue andando de boas, sem pisar o pé? Pergunto isso porquê entendo que após o STG2, o carro fica mais "leve e solto", caso o dono mantenha a mesma dirigibilidade de boa, o carro não precisa se "esforçar tanto", certo?
@XinoMbr
Жыл бұрын
Fala Felipão! blz ?! Eu tenho um polo 200tsi fonfort (rodas aro 16) , sem att de cambio ainda. coloquei downpipe, filtro K&N, UniChip e aditivo de radiador da Motul; 1 - No dia a dia ele ta fazendo 10 a 12 KM/l (AR + Gasolina) Daria pra fazer mais q isso, porém eu fico querendo dar umas puxadas; 2 - Na rodovia ele tá fazendo em media 11 a 12 kml na gasolina viajando a 120 a 180 kmh (AR+Gasolina) ultrapassando etc; No dia a dia , ele n muda o consumo se vc andar como andava antes (mas isso é impossível pq vc sabendo q ele tá mais forte vai querer pisar mais , até no dia a dia kkk) Qndo vc aperta o pé . ele em teoria bebe mais q antes pq sem o catalisador, a turbina tem mais liberadade pra girar, ela girando mais, o carro bebe mais tbm kk, vc tbm atrasa o tempo de alivio dela pra segurar mais a pressão dela; O unico ponto q eu n gostei do STG2 foi q o carro parado na garagem do prédio, faz um pouco mais de barulho, fede mais a fumaça kkk parecendo um carro velho q queima óleo; De resto é mto top! o meu deu menos potencia do q o normal, pq n sei ainda, eu fiz o st2 com 50 mil km vou. trocar as velas, mas ficou 25kgf e 140/155cv (GAS/ETA) Espero ter ajudado
@dicasdomarcos1291
2 жыл бұрын
cara que informação foda essa do câmbio! eu sempre achei que colocou no M, era tipo: vai que é tua filhão! tu tais na tocada do bagulho, mas tem o m do d, e o m do s. Não sabia! vlw kkkkkkk vivendo e aprendendo. Olha e os carros que você coloca no D e ele liga a luz eco no painel, e acaba deixando o acelerador bem bobão bem anestesiado tem algum botão pra desligar esse Eco? O que as fabricas fazem hoje por conta dessas emissões é foda, é bom pro meio ambeinte, mas pra nós que curtimos um bom carro com bom desempenho é só perda. Abraço Ricardinho e parabéns pela qualidade dos conteúdos, sempre com muitas informações e o mais legal de tudo! muito conteúdo massa e curiosidade sobre tudo da preparação
@TriploBast
2 жыл бұрын
Tio acf, a galerinha ta pedindo promoção de 900,00 quem for inscrito, nao é mesmo pessoal ?
@acfperformance
2 жыл бұрын
Seu desejo é uma ordem, até segunda o preço do remap fica em 900tao! Só conferir la no www.acfperformance.com.br
@guilhermevalle4297
11 ай бұрын
Não seria ruim ter essa promoção de novo né @acfperformance
@mgil1731
2 жыл бұрын
1200 reais a reprogramação? Baratíssimo! Em Portugal, Uma repro de uma casa conceituada, Varia entre os 2000 reais e os 4 mil, dependendo do tipo de acerto. Adoro estes videos!
@LeonardoDomingues1710
2 жыл бұрын
Fala titio ACF , blz ? Cara tenho um Virtus tsi , vc falou que no modo S vc deixou programado com mais Tork . A dúvida é, será que conseguiria deixar o mode D com o mapa original e quando passar para o S entrar a mapa da maldade ?
@perolanegracars7125
2 жыл бұрын
Tenho um stg 2 feito por eles. Esse modo que você disse seria perfeito!
@acfperformance
2 жыл бұрын
Ótima pergunta Leo. Em teoria nada impede de fazer isso, na minha Touareg V8 eu acabei fazendo algo semelhante (a ECU é diferente porém tem a mesma estratégia) e eu ando com o acelerador capado no D, e só libera os WHP quando anda no S... Porém como o meu câmbio é antigo, não tenho o M do modo D e o M do modo S...
@perolanegracars7125
2 жыл бұрын
@@acfperformance seria perfeito se vocês criassem esse módulo e fizesse a atualização nos nossos carros, fiz o mapa com vcs a uns 8 meses. Será que melhoraria o consumo ou o uso para o dia a dia?
@wellingtoneberle4554
2 жыл бұрын
Quero muito ver o novo 1.3 turbo da Fiat ...será que dá pra tirar bastante potência? ... Tomara que apareça logo um projeto deste para vcs realizarem ... Conteúdo top irmão.... Parabéns ..
@CaioAlmeida492
2 жыл бұрын
Excelente o vídeo, muito bom. Gostaria de saber se com os Hyundai TGDI se consegue resultados semelhantes. Seria interessante um vídeo com testes em um HB20 TGDI dos mais novos.
@leandrobrasil6619
2 жыл бұрын
Acabei de passar meu TGDi manual no dinamômetro… 103 whp original e 130 whp com piggyback Tork One, sem nenhuma outra modificação, filtro original, escape original etc..
@tayronerodrigues2217
Жыл бұрын
Manual ou AT? Quanto pagou?
@lucasszlima
2 жыл бұрын
Titioooo…procura um hb20 tgdi dos novos pra fazer, ele já tem o radiador separado e injeção direta de combustível.….vai ficar top Procura=achar alguém que queira fazer né 🤑🤑🤑
@valtemirricardodasilva7646
2 жыл бұрын
Gostei muito dese novo tipo de conteudo nao teve 🔥 nem potensia isanas mais foi muito bom por que da para ver que o gaio e Real prova diso pela a satisfação do cliente cuando deu a primeira aselerada e é iguao vc dise nao adianta boas pesas de auta perfomase se nao tive uma boa instalação e a sua majica com uma otima reprogamacao eu e a galera ficamos enpresionados com o ganho de potensia vc e o melnhor o mago da reprogramação estou preparando uma palio weekend g1 ano 2000 sevel 1.6 turbo aspirada quando eu for fazer a fase turbo vou levar ela ai para fazê a sua majica quero prepara ela so com os melnhores e vc e o melnhor no que faz e eu achei muito justo o preso do estajio 2 que vc feis no polo fico demais são os cavalos mais bem pagos kkk e eu esto montando parseladinho eguao o ricardinho acf falo per 500 R$ por meis parseladinho no cartão não aperta e ajente se diverte muito sem arrependimentos aumenos no meu caso kkk valeu ricardinho acf sou seu fam
@thiagopontes7900
2 жыл бұрын
Adicionei um piggyback e filtro sem alteração no catalizador, corro risco de super aquecer o mesmo ?
@silviocazzolato2476
Жыл бұрын
Nunca vi coisa melhor que este vídeo para este assunto. Parabéns ao Ricardo e a todos que participaram na produção!
@giliardibatisti55
2 жыл бұрын
Fala galera, blz? Conteúdo muito bacana Ricardinho Parabéns 👏👏👏 Gostaria de ver um trabalho desse sendo efetuado em 1KD 3.0 Turbo Diesel Pra ver o potencial dele e alegria q pode nos trazer Valeu galera, tudo de bom aos senhores 🤜🤛
@rafaeltreuk9076
2 жыл бұрын
Se puder, faz em algum 1.6 thp! Pra termos noção de ganho x custo. Tenho um C4 lounge e acho meio manco kkk
@veltonsilva4678
2 жыл бұрын
Onix 1.0 ltz turbo 2020, queria saber o quanto ele ganha e o custo kkk
@fernandodavino
2 жыл бұрын
Não entendo nada de mecânica e me vieram as dúvidas: 1) Como fica a relaçâo DESEMPENHO x CONSUMO? Com o preço do combustível nas alturas, essa relação é algo que devo pensar. 2) Existe mapa para gasolina, para o etanol e bicombustível? 3) É possível reverter ao mapa original?
@Dr.Carlosbiasi
2 жыл бұрын
Conteúdo super top e completo como sempre, parabéns titio ACF!!! Agora o cliente não ajudou muito não.... hahahaha
@matheusribeiro9432
2 жыл бұрын
Exatamente kkkkk O ricardo falando varios e varios e ele só fica "uhum"
@jadyrodrigues227
2 жыл бұрын
@@matheusribeiro9432 Cara, realmente é cada reação dos donos do carro, que eu fico indignado, exemplo o acf falando olha no sport o carro anda mais, o cara vai no drive 20x kkkkkl irrita cara, parece que os caras são umas múmias. Mas tá bom sabemos do potencial kkkk
@stefanodiotto355
2 жыл бұрын
Faz um remap do hb20 tgdi manual!!! Os tsi ja sabemos os resultados...
@andrecarrato6359
2 жыл бұрын
Mesmo com todas perdas, esses 80 whp ctza q eh combustível merda. Não eh difícil achar 95-100 whp
@Marcossciallis
2 жыл бұрын
Ricardinho, sei que não é o nicho de vcs mas acho que tem uma galera como eu e vale apena abrir campo pra essa galera.. tenho um Sandero 1.0 2016.. comecei a mexer nele e gostaria de saber o quanto conseguiria tirar apenas aspirado.. já coloquei filtro e abafador esportivo.. senti ele respirando melhor mas ainda é muito manco.. o que dá pra fazer numa situação como a minha?
@guilhermemendes3301
2 жыл бұрын
Cara, no Up TSI seria legal pq é a porta de entrada dos turbinadinhos e tenho curiosidade no Cruze 1.4, não é um carro muito falado.
@Ana.Lasecco
2 жыл бұрын
Um cruze hatch é um belo carro. Tem alguns stage 2 batendo em 200 cv de motor. Seria bom o ACF trazer algum conteúdo sobre esses 1.4 turbo!
@acfperformance
2 жыл бұрын
Anotado!
@Ana.Lasecco
2 жыл бұрын
@@acfperformance Valeuuuuu, meninão dos stage!!! hahaha!
@marcelocarnauba3933
2 жыл бұрын
O dono do carro é falador né? Não para de falar kkkkk (ironia 🥴)
@allisonlima8507
Жыл бұрын
Que explicação incrível e detalhada 👏🏻👏🏻👏🏻 Acabou de ganhar um novo inscrito! Tmj 👊🏻
@maxwellpereira
2 жыл бұрын
Se tivesse saído esse polo MT eu consideraria como futuro carro, mas esse cambio AT desanima, olha o tanto de perda por conta dele.
@pontocom1
2 жыл бұрын
Eu tenho uma bmw X1 20i 2019 e tenho muita curiosidade de saber os ganhos reais de um stg1 e stg2 na prática e é um conteúdo que não vejo muito aqui no BR(maior parte dos vídeos são gringos). Se puder sair um dia um desses ia ser top
@acfperformance
2 жыл бұрын
Jovem, é uma boa pedida, dentro dos vídeos que estamos gravando nesse modelo, fizemos bastante coisa voltada pro N20, mas seria interessante também começar a migrar esse conteúdo também pro B48, os resultados são normalmente melhores até do que os dos N20
@Cislanio
2 ай бұрын
Opa! Tranquilo, gostaria de fazer um map em um volvo t5 2015 xc60. Vc acha que faria uma mudança interessante?😊
@victorarrabal
2 жыл бұрын
Conteúdo interessantíssimo! Tenho uma dica para proteção de vocês, incluam no vídeo ou na própria descrição um Disclaimer de que os preços estão corretos na data de publicação do vídeo, para evitar de um espertão acionar vcs querendo esses preços daqui um tempo.
@Edu29garcia
14 күн бұрын
Ricardinho Pro 200tsi vc recomenda a hp160 ou 180? digo por questao do torque em baixa ... sendo que o cambio at na maior parte do tempo trabalha em baixas
@igormachado6768
2 жыл бұрын
Show de bola! Testa um Onix turbo com câmbio manual. O meu tá com intake filtro cônico mónofluxo pequeno pra injeção não podar potencia e downpipe senti uma diferença boa em média e alta rotação tá mais solto. Esperando sair o mapa pra ele que já tem 2 anos o carro e ninguém tem Remap pra ele. Tmj meu guri!🤙🤙
@rooberto87
2 жыл бұрын
O ideal é fazer a reprogramação de câmbio tbm, ou ajustar o câmbio pra Nova potência, daí no final vai ter um carro muito mais ajustado, afinado, motor e câmbio. Excelente vídeo!! Vale muito a pena esses carros pra quem gosta ! Fora isso não vale a pena, só virtus gts Jetta gli, golf,
@caiquefreitas345
Жыл бұрын
Não entendi não vale a pena então nós 200 tsi?
@rooberto87
Жыл бұрын
@@caiquefreitas345 vale sim, o ideal é fazer tbm, daí vai liberar toda a potência disponível sem comprometer a segurança extra.
@micaelsouza715
Жыл бұрын
A parte que você disse: "fora isso não vale a pena" Ficou confuso.
@rubensgaraujo2
5 ай бұрын
ACF, tenho uma curiosidade para este mesmo trabalho feito em um March 1.6 2013, tem algum conteúdo sobre??
@LitoralCarCustoms
2 жыл бұрын
Bora fazer teste na nossa Subaru Tribeca, com as rodas 18 originais e depois com as aro 22, e com o filtro esportivo inbox e depois com o CAI com filtro esportivo da K&N de 4” mais o remap no final pra ver o conjunto completo ???? Bora ?
@GamesAndGaming005
Жыл бұрын
Mas o 1.0 TSI mostra na ficha técnica 116cv na gasolina, tem uma diferença tao grande assim pra dar somente 80cv? Esse na verdade entao não é o 200tsi que seria 1.0 turbo?
@raphael13337
2 жыл бұрын
Parabéns pelo conteúdo de alto nível! Tive algumas dúvidas: Do ponto de vista de desgaste do carro, o quão impactante é um upgrade como este? Após fazer este tipo de trabalho, são necessários cuidados adicionais, como exemplo, trocas de óleo em intervalos menores? Os freios originais estão bem dimensionados para a potência adicional? Obrigado!
@Bab755
2 жыл бұрын
Tenho as mesmas duvidas
@newghost5339
2 жыл бұрын
e nunca respondem kkkk
@DaniloRozini
Жыл бұрын
Tenho um Jetta 1.4TSI 2018 e ouvi dizer que não dá pra fazer Stage 2 nele, pq o câmbio não aceita o aumento de torque, é verdade?
@HAUAHUAHUAHUAAHU
2 жыл бұрын
Cara a didática do Acf explicando é coisa de dar inveja a muito professor por ai, parabéns pelo vídeo, ficou realmente muito legal
@fabiooliveira5354
Жыл бұрын
Olá Ricardinho,tenho um virtus tsi 2018/19 com 87 mil km rodados, vc indicaria fazer ou esse km está muito alto?
@marciomalufcaldas7181
Жыл бұрын
Bom dia meu amigo. Tudo bem? Tenho Nivus 2021 com stage 2. Posso usar somente etanos! Ou quem tem um igual com a mesma configuração. Pode responder tambem? Obrigado
@JohnEsrom
3 ай бұрын
Uma dúvida que sempre tive, mas o que faz ganhar mais potencia quando tira o catalizador? Se a "restrição" é já na saída e não no meio ou antes do processo de combustão.
@ramonfelipe67
Жыл бұрын
Pow, antes passava na frente da loja de preparação, dava até medo de entrar e perguntar o preço, kkkk. Agora com essa base, vou levar meu Logan 1.0 3 cilindros, pra fazer serviço completo kkkkk.. Zuerassss
@giovannimagri30magri10
Жыл бұрын
Tenho um ford ka 2009 1.0 tem como ter algum ganho, ele tem 75 cv até uns 100cv? Uso o carro no dia dia . Show os vídeos parabens
@supla09
8 ай бұрын
Acabei de pegar um polo ! Estou na dúvida entre um stg1 ou stg2.. tem algum vídeo sobre as diferenças? Vlw
@luizduarte3975
2 жыл бұрын
Fala Ricardinho chegou em São José dos Campos um type R 2021 carro show
@midnightgameplayolinda926
10 ай бұрын
😂polo 1.0 tsi com downpipe e remap fica com mais potência do que a versão 1.4tsi😂kzitem.info/news/bejne/toyIy3yaiH2FaI4si=_yaqoKbeS3z1B56r
@fernandaalmeida2873
2 жыл бұрын
coloquei filtro esportivo inbox e pigyback da Race chip RS. preciso colocar dawpiper? polo tsi
@fernandaalmeida2873
2 жыл бұрын
@@lobomalvado25 inox 304?
@rafaelbertoldi4837
7 ай бұрын
Guys sou novo na área, tenho um prisma 2015 motor SPE4 1.0, existe algo que de pra fazer pra melhorar ou parte para outro veiculo em termos de performance
@WTIBA
Ай бұрын
Aos 4>49 minutos de vídeo ele fala que vende o escape .. agora vai me dizer que ele vai perder a venda dizendo que o carro n mudou nada ?? hahaha lembra que a tv te enganava ou melhor engana até hoje ?? .. youtube é a mesma coisa .. eles fazem o vídeo explicam fazem a cabecinha pequena do coitado e vende a ideia ... esse país é campeão de tontinhos haha
@FranciscoEric-ky8dy
Жыл бұрын
Cara o sistema de injeção moderno se adapta muito rápido a qualquer mudança ele faz a leitura mais rápido isso que tenho notado como seu notebook exemplo vc usa um HD seu sistema reconhece fica travado quando vc muda p ssd o sistema reconhece a velocidade aumenta isso sem vc meche na memória processador e outros
@andersondengue
2 жыл бұрын
Top muito bem explicado ... parabéns pelo profissionalismo 👏
@meugatopoisumovo2144
2 жыл бұрын
Mano melhor conteúdo de preparação, sem mi-mi-mi, diferença de potência e valores na lata ! Parabéns continue assim ACF
@AtentoCC
2 жыл бұрын
Qual é a segurança dessa modificação? Digo em relação à quebra de peças devido ao aumento de pressão.
@ricardombombonato
2 жыл бұрын
Muito legal a dinâmica do vídeo, nem preciso falar que o meu xará Ricardo com seu sorriso sempre alegrando a todos que assistem explica muito bem. Sobre falar dos valores da manutenção realizada foi muito boa, ninguém faz achando que espanta o cliente, ledo engano!!! Mas somente assim os clientes em potencial irão ter a noção da alegria destes cavalinhos kkkkk.... lhes trarão!!! Abraço ACF!!! Espero poder fazer a instalação do turbo no meu "Trovão Azu" um Chevette 1.8 família II GM. 😎😎🤘🏼🤘🏼👏🏼👏🏼
@brutalsystem
2 жыл бұрын
Só no Brasil mesmo pra vender um produto com nome de "Água mais molhada". 😂😂😂😂
@acfperformance
2 жыл бұрын
Eu sempre achei esse nome muito bem pensado hahahaha Vale salientar que esse produto é da RedLine, americano, então lá literalmente a galera compra um vidrinho de "molhador de água" HAHAHA
@arthurpassaro9188
Жыл бұрын
a emoção do Dono é o que mais surpreende no Vídeo...
@danilomouraodasilva4741
3 ай бұрын
😂
@Arlenneed
2 жыл бұрын
Muito bom esse tipo de conteúdo! Penso em comprar um carro desse e fazer essa preparação!
@thiagosantos7591
9 ай бұрын
galera sou bem leigo no assunto, essas mudanças stage 1 e 2 traz algum ponto negativo pro carro ? consumo, manutenção, risco de dar algum problema ? ou só traz beneficios mesmo
@ricardoabc3
2 жыл бұрын
Primeira vez que vejo o vídeo do canal e já curti bastante.. muito bem explicativo e didático ganhou +1 inscrito ❤️ Achei legal que colocaram os preços, coisa que muitos canais não fazem. 14:10 Porem fiquei com uma duvida, se fosse um filtro cônico fluxo duplo, não iria ganhar mais potencia?
@acfperformance
2 жыл бұрын
Querido Bass, seja bem vindo! No caso do filtro cônico (exposto) no caso dos TSi, dificilmente haveria algum ganho significativo no dyno e sabe o que é pior? Provavelmente a hora que fechar o capô e deixar o filtro cozinhando no transito (situação de mundo real) é capaz do carro piorar o desempenho em relação à captação de ar original.
@renatoramos3943
5 ай бұрын
Vc está localizado em qual das unidades da descrição? To querendo levar um golf pra vc fazer
@denis_caciatori
2 жыл бұрын
E o consumo, andando igual antes de fazer o S2, muda muito?
@Diguinho910
10 күн бұрын
Nossa é muito satisfatório assistir um video do titio puta video recheado de informação
@halalrg
9 ай бұрын
Tem como colocar stage 2 direto mesmo sem ter passado pelo 1 ?
@leandroaugustofidenisleand138
3 ай бұрын
Com certeza, da pra pular pro 3 ou pro 4,penso eu que compensa já ir pro stage dois direto pq o remape é o mesmo preço então junta uma grana e mete o intake filtro esportivo e o downpipe tudo junto e faz um remape só depois mais pra frente é só colocar os abafa dores esportivos e correr pro abraço se curtir já da um tapa nas molas 😅
@viniciuscomper
2 жыл бұрын
Muito bom trabalho! Agora, o proprietário desse Polo é um bananão, hein? Kkkkkk Merecia estar andando de Kwid.
@viniciuscomper
2 жыл бұрын
@@lobomalvado25 o cara claramente não conhece o próprio carro e já partiu para um stage 2. Mal sabe usar um câmbio automático simples. Resumindo: um banana. Um liso.
@viniciussouza7025
Жыл бұрын
Achei um video muito top,estão de parabéns e mais um inscrito. Gostaria de saber como ficou o consumo? sei caiu demais, ou se manteve proximo do original.. enfim.. saberiam informar?
@WTIBA
Ай бұрын
kkkkk é bom o cara é bom .. ele podia ser psicologico que ia faturar tb .. ele vai devagar te enrolando kkkkk até que chega a hr que vc senta na cadeira e se endivida no cartão de crédito kkkk
@rocket8162
2 жыл бұрын
Mt bom fazer videos assim e mostrar valores, parabens titio 🚀🚀
@willerbrayann8538
2 ай бұрын
Essas mudança podem prejudicar o motor? Diminuir a vida útil?
@hiagomendes7390
2 жыл бұрын
Original é uma tristeza eihn, 80 de roda só, Ave Maria kkkkkkkk
@fbegogarcia
2 жыл бұрын
Titio que conteúdo animal, parabéns meu nobre! Só senti falta daquela introdução marota 😜
@ricardofogaca7298
Жыл бұрын
80 cv e 14 de torque...algo de errado nao esta certo...ou deu erro nessas puxadas, ou tem algum problema no carro, ou tem algum problema do rolo...
@fabiobusch
Жыл бұрын
Esse downpipe, tira o catalisador ou está posicionado mais afastado? Trocar downpipe, perde a garantia? E reprogramar o sage, perde a garantia.?
@cwbcustomcuritiba7982
2 жыл бұрын
Fala meu jovem como está você tudo tranquilo como está a equipe Espero que bem estou aqui de Curitiba sempre acompanhando você e agradeço muito papo no Direct forte abraço
@ricardobastiani6090
2 жыл бұрын
Seria interessante tbm ter feito a reprogramação e depois trocar o líquido de arrefecimento pra ver a mudança o na admissão
@denis1180
2 жыл бұрын
Titio ACF... não vale a pena colocar a admissão, turbo, escapamento e injeção programável de 1.4t da VW nos 1.6 16v aspirados (Polo MSI ea211 manual)? é muito investimento e não compensa ?
@acfperformance
2 жыл бұрын
Nunca tinha pensado nisso Denis, mas provavelmente pro custo e confiabilidade deva ser melhor pular pra um Golf TSI MT mesmo.
@babuamortecedores
2 жыл бұрын
Boa noite titio acf Queria ver um teste no versa 1.6 automatico 2017. Tem esse carro se quiser fazer teste fica a vontade
@franklicatafesta7955
2 жыл бұрын
Top veio tenho um tb...to querendo só fazer remap oq vc acha ?
@rafapsb
Жыл бұрын
a pessoa tem que ser muito donzelo pra fazer essas merdas no carro 🤣🤣🤣 no fim das contas sempre o abestalhado vai gasta quase a mesma coisa que pegar um carro com uma potencia acima. a diferença e que vai desmantelar o carro e viver na oficina enchendo o rabo do mecânico de dinheiro 😂
@lucasdemorais9449
Жыл бұрын
Passei meu carro no dinamometro servitec e lá veio 121 HP, nesse caso seria motor? Pois no do ACF é WHP
@josewellingtonwellington8593
2 жыл бұрын
Excelente conteúdo! São Luís do Maranhão
@josemainhardt7723
4 ай бұрын
Lembrando que 128cv de motor do etanois 116 na gasolina
@fabiocasalle6209
Жыл бұрын
Quase 44% de perda em relação a potencia no motor,na medição original??😮
@viniciusdasilva9472
2 жыл бұрын
Irmão faz esse teste com um idea 1.8 adventure esse tem potencial parabéns pelo seu trabalho adoro seus vídeos 💪
@ahmadnachabe8351
2 жыл бұрын
Show... terça estamos aí pro stage 2 do meu up... vamos ver no que vai dar... ansioso aqui kkkk... abcs mannnn
@leonardo_jr_jr
2 жыл бұрын
Titio, faz isso com o Onix 1.0t, vai ser muito dahora o comparativo com o polo!
@rafaael19
2 жыл бұрын
não tem reprogramação ainda. ainda não hakearam a central
@rafaael19
2 жыл бұрын
como é uma central especifica da gm , ninguem ainda abriu
@leonardo_jr_jr
2 жыл бұрын
Não sabia, mas o quanto seria massa se ele fosse o primeiro a fazer isso...
@fernandesueslei
2 жыл бұрын
O onix já está pegando fogo original imagine c remap deixa quieto aquela carniça
@danilomouraodasilva4741
3 ай бұрын
@@fernandesueslei😂
@DanielTesch2
2 жыл бұрын
Esse dinamômetro do ACF entristece qualquer dono kkkkkkk Esse carro da 96/98cv de roda na maioria dos dinos por aí. Tô usando um virtus tsi, puta carrinho gostoso, é nítido que falta potência de alta.. mas ele é bem esperto mesmo assim.. Stage 2 fica um belo carro pro dia a dia.
@acfperformance
2 жыл бұрын
Cara, o nosso dyno aqui da Jafet é meio pessimista, passamos diversos carros no nosso servitec 4x4 e neste 4x2 e a diferença gira em torno dos 10WHP, acho que talvez saia um vídeo comparando os 3 dinamometros, pq a cereja do bolo é levar o mesmo carro nos 3 e ao fim testar a famoooosa correção atmosférica pra carros turbos no servitec ao nivel do mar. =)
@coalagamer5656
2 жыл бұрын
Sendo muito sincero da até tesão de assistir esses vídeos do acf pra quem gosta de carro é muito satisfatório esses vídeos
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